Das Boot kostet 18.500 mit (fast) neuem AB und runtergerockten Trailer.
Das ZAR ist doch fast nix mehr wert.

Das fließen locker 10 K rein um das aufzumöbeln.

Dafür kannst auch was neueres kaufen.

Also ich muß einmal ehrlich sein.

Der Alex hat es mir damals geschrieben das ich mir für die ganze Arbeit und das viele Geld ein neueres Zar hätte kaufen können.

Naja :gruebel: er hat Recht gehabt.

Ich habe irgendwo bei 25.000 aufgehört zu rechnen.
Ich weiß nicht genau was es mir gekostet hat.
Ich habe den Zar mit 21,500 € gekauft und dann umgebaut.

Zum Schluß war ja noch der Trailer mit neuer Achse, Auflaufeinheit, Beleuchtung und TÜV.

Das neue Unterwasserteil von ca. 4000€ nicht eingerechnet.

Es hat natürlich Spass gemacht und ich finde das sich der Kahn sehen lassen kann.

Ich war zu der Zeit wenige Monate Rentner und mir hat dieser Bootsumbau enorm geholfen meinen ehemaligen Beruf zu vergessen.

Das ist immer eine Gratwanderung.
Das Boot ist halt alt. Zustand sieht optisch eher mäßig aus.
Das kann man, sofern es gut dasteht (Rumpf intakt, nicht verbastelt) in Kauf nehmen.

Der Trailer könnte tatsächlich gross genug sein, steht aber nicht dabei.
Wenn der Trailer passt, ist das Angebot ja gar nicht soo übel.

Der Motor ist ja fast neu.

Aber wie Alex schreibt, sind da schnell ein paar Tausender versenkt.
Wenn es aber deutlich besser sein soll, ist man auch schnell bei 26-28k.
Wie gesagt, wenn der Trailer so passt und der technische Zustand gut ist, muss man evtl.
gar nicht so viel investieren.

...aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es auch kein Problem ist, ein neueres Boot für knapp 30 000.- aus Italien zu holen und dann trotzdem noch 10 000.-€ reinzu(ver)basteln :gruebel::lachen78:

An den Punkt ist man auch echt schnell.
Ich habe mittlerweile auch schon 4-Stellig investiert, allerdings war mir der Umfang von Anbeginn an klar.


Ein Maximum an Boot und Zustand für ein Minimum an Geld geht nun mal nicht. Gibt aber wirklich gute Pakete für reelles Geld.

Wichtig ist denke ich beim Gebrauchten eine möglichst komplette Ausstattung:
fehlendes Bimini, Zelt (wenn gewollt), Badeplattformen oder Plotter mit Geber und Karten oder gar ein neuer Trailer addieren sich schnell zu einer alptraumhaften Summe. Oft kostet eh vorhandenes Zubehör kaum extra.
Man muss den Markt eine Weile beobachten um ein Gefühl für den Gegenwert zu bekommen. Schnapper sind selten - aber wenn man sich Zeit lässt durchaus greifbar.

oder man kommt langsam in den Bereich wo man beim Hermann ein neues mit bester Betreuung kaufen kann.

Gruß
Uwe

Servus,

20 Jahre Italien ist nicht zu unterschätzen.... Die Sonne ist unerbärmlich.

Mit der Pflege sind nicht alle Italiener so wie man es sich wünscht....

Ich habe meines auch in italien geholt... wenn ich alles zusammenrechne... kriege ich Ohmachtsanfälle.

Die Angebote / Schnäppchen sind in Italien ganz, ganz dünn geworden....

Bis du am Zug bist... steht dort schon lange, vor Dir, einer an der Haustüre und kauft.....

Keine Ahnung was dein Finanzmenister bereitstellt....???

Vielleicht ist Hermann ein sehr gute Option!

LG

Robert

...und dann supergünstig zu verkaufen.Ich hätts damals nehmen sollen:cognemur:

Dem Stimme ich zu 100 % zu...:chapeau:

Das ist in jedem Fall eine gute Alternative.
Die Boote sind ja echt gut verarbeitet und ein neues Boot wird sicher lange besser aussehen als ein gebrauchtes, gerade wenn es ein Bojenlieger werden soll. Dan hat man erst mal alles neu und lange Ruhe.

Das ist schon so. Ich habe insgesamt gut ein Jahr lang den Markt beobachtet.
Tatsächlich bedeutet das: Alle europäischen Börsen 2x am Tag abgesurft und Agenten eingestellt.
Seitdem ich das Boot habe gab's vielleicht ne Handvoll gebrauchter die ebenfalls interessant gewesen wäre. Letzlich habe ich über 6 Monate auf einer gepackten Tasche mit Bargeld und einer Hotelliste gesessen.
So konnte ich innerhalb einer Stunde direkt nach der Kontaktaufnahme nach Belgien starten und das Boot abholen. Standen schon etliche Niederländer und Franzosen in der Warteschlange. Wenn man das durchziehen will, muss man schneller sein als der Rest.

Da hast Du aber jede Menge Geduld und Ausdauer gehabt !:biere:
Würde bei mir leider nicht gehen . Hier in Russland habe ich alle Zeit der Welt um abends Börsen durchzusehen :chapeau:
Ehe ich aber im Flieger sitze , nach Berlin fliege und irgendwo hinfahre - da vergeht seine Zeit .. :ka5:
Ich hatte bisher 3 RIBs aus England . Das erste war eigentlich nur der Rumpf mit einem neuen Schlauch . Den Rest wie Motor , Konsole , Ankerkasten etc konnte ich nach meinen Wünschen gestalten .
Die anderen beiden hatte ich aus Freundes - bzw Bekanntenkreisen .
Das gibt mir persönlich immer ein besseres Gefühl von jemanden zu kaufen den ich kenne .
Klappt halt nicht bei jedem Bootskauf ..

Half ja alles wenig.
Ich wollte ein ganz bestimmtes Modell mit einer ganz bestimmten Ausstattung, 2 Motormodelle waren in der Auswahl und eigentlich auch nur 2 oder 3 Trailermodelle. Dazu sollte der Zustand sehr gut sein, Antifouling wollte ich auf gar keinen Fall (womit 80% der Boot ausscheiden).
Das Ganze sollte dann zu einem fairen (billig war nicht der Wunsch, sondern lieber vollständig und nachhaltig) Preis gehen.
Wäre ich von einem dieser Punkte abgewichen, hätte mich das im Nachhinein sowieso schnell noch mal ein paar Tausender extra gekostet und - wozu ich gar keine Lust gehabt hätte - viele Stunden Arbeit.

neu
 

da ich nur die preislisten von Mare Boote zur hand habe und das preislimit von 15K würde ich mich dort mal umschauen .....

so kostet das shark line rib 5.50 .....6.800 euro ...zubehör wie steuerstand lenkung u.s.w. liegst du villeicht bei 10K aber NEU ... dann sind noch 5K für einen gebrauchten motor über ...in der 90 ps klasse .... und da sollte sich was finden

LG frank

Hallo Frank,

also € 6.800,- hört sich erstmal gut an,ich habe die Preisliste nicht aber ein Freund von mir war am Stand und hat einen Preis für das lux 550 von € 30.390,- :gruebel: bekommen.

Tolles Boot, der Preis war auch noch mit Messerabatt. Für den Preis würde ich das nie kaufen. :cognemur: Natürlich mit 115 PS AB und Trailer.

Also ich denke da gibt es wesentlich bessere Angebote für dieses Boot.

Gruß
Uwe

Ein anderer Aspekt sollte noch beachtet werden, wir sind doch die meisten hier schon erfahrene Seebären: :biere: ich würde nicht als als Leicht-Matrose gleich 30-40k in ein neues Boot investieren. Wir alle wissen doch um den Wertverlust nach 1-2 Jahren.Klar,wir-die schon 10,20 Jahre und länger dabei sind wissen was wir wollen und nicht da bleibt mal ein Fehlkauf aus :ka5:. Sicher, in unserem Alter haben mittlerweile einen Stand erreicht wo man sich das Traumboot bestellen kann zumindest wissen wir was wollen wie vom Frank eben erörtert. Das kann aber ein junger unerfahrener weniger.Ich rate hier jeden mit einem gebrauchten Boot anzufangen zumindest bis 15k .Ich meine jeder soll und muss Erfahrungen sammeln und wenn er meint er ist am Limit was Größe und Gewicht ausmacht dann kann man sich das Boot mit dementsprechender Ausstattung zusammenstellen lassen und Neu kaufen, alles andere setzt man in den Sand.
Ich kann mich da an einem erinnern auf Korsika...........:ka5: der hatts aber halt gehabt:biere:

Der war aber mit schwerem Gerät auch vertraut... :lachen78:

Boah kannst Du frozeln:ka5::lachen78:

Naaaah, nicht falsch verstehen, Ralf. Ich meinte damit, dass er eh schon mit einem riesigen Wohnmobil unterwegs war, demzufolge also wissen musste worauf er sich beim Trailern einlässt :ka5::biere:

Dass Stingher war aber schon ...:cool:

Ich hab noch separat Bilder gesehen von dem Teil, als Michaela die Persenning gemacht hat. Bis auf die Rechnung bei der Tanke hätte mir das auch gefallen :lachen78:

Definitiv ein ganz heisses Eisen :biere:

Mein damaliges Boot hat soviel gekostet wie bei seinem 1x volltanken ;).

:lachen78:
Was nicht heissen muss, dass man damit keinen Spass haben kann.
So manche alte Kiste macht im Sommer mehr Stunden auf dem Wasser als der ein oder andere Luxusdampfer...

Da hast du zu 100% recht damit ich merke es selber ich war mit den kleineren Booten Jedes Wochenende auf der Donau wenn’s Wetter gepasst hat
Mit dem großen überlege ich immer 2 mal ob oder net 1 Tag fahren 2 Tage putzen :stupid::stupid:


Gruß Marco

Naja, das kann ich so nicht unterschreiben, war erst letzten Sommer mit dem kleinen auf dem MDK .... knapp 1h aufbauen in der Hitze, ebenso abbauen und das Boot dann daheim noch trocknen ....

... da schieb ich schon lieber das RIB vom Trailer :).

Aber ja, Spass machen tut das kleine auch, deshalb hab ichs ja noch nicht hergegeben :).

Das stimmt schon, Ralf.
ich habe mein Zephyr nur zum Winter zerlegt.
Ohne Trailer hätte ich mir das sonst nie angetan.

Heute fährt man einen Trailer mit elektrischer Winde und Schnellverschlüssen für den Kennzeichenhalter; Slippen mit Fernbedienung ist zu einem faulen Job (nach meinem Geschmack) geworden.
Dafür verlangt das Boot nach einer umfangreichen Reinigung wie Marco schon richtig schreibt. Ich habe noch nie so viel Zeit mit Putzen verbracht....
Vieles ist aber eine Frage der Organisation. Mit griffbereitem Dampfstrahler und einer Halle die das Rangieren zu 100% mit dem Auto zulässt hält sich auch hier der Aufwand soweit in Grenzen, dass mich das nie vom Fahren abhält.
Unter anderen Umständen würde ich mir aber sicher häufig eine spontane Ausfahrt schenken. Um das Hobby "Boot" unbeschwert genießen zu können, muss man auch auf die Rahmenbedingungen achten, bzw. die Passenden schaffen. Je nach Umstand kann es entspannter sein, das Boot und damit den Aufwand kleiner halten.

Hallo zusammen,

nach endlosem Stöbern auf allen möglichen Plattformen und Besichtigungen von Booten in D und IT habe ich folgendes Zwischenergebnis:

- das Zar 53 Bj. 1998 ist nichts. Hab ich angesehen
- viele andere aus ca. 2000-2003 aus Italien sind eher Fälle für Aufarbeitung wie bei
Dirki...(hab ich gerade keine Zeit für wegen Ausbau der Outdoor-Homing-Area...)
- neuere Boote (jünger 10 Jahre) sind echt selten und meist weit außerhalb Budget

Ich hab jetzt 2 näher im Blick: Eine Campelli Tempest 500 (2010, E-Tec90, 1300er Trailer) und ein Marlin 17 (2011, Merc 100 EFI, 1500 Trailer). Beide ordentlichem Zustand. Die Tempest liegt einigermaßen im Budget, Marlin etwas darüber...
Das 17er Marlin ist aber halt vom Platzangebot (auch im "Keller") eine andere
Hausnummer...

Hat jemand Erfahrung mit einem der Ribs?

Danke vorab,
Marcus

...achso,

5,5 Meter Boote sind anscheinend nicht so populär.
Unter 5 und über 6 Meter ist die Auswahl deutlich besser.

Gruß,
Marcus

...und:

es stimmt wirklich: IT deutlich schlechter gepflegt als in D, Trailer unterdimensioniert
und stiefmütterlich behandelt, Motoren tendenziell weniger Leistung.

...natürlich bezogen auf Größe Boot.

Hallo zusammen,

die Entscheidung ist zugunsten des Marlin 17 gefallen.
Habe es heute aus Italien geholt.
Es war unterm Strich das einzige Boot, dass wirklich gepasst hat.
Größe, Zustand, Motorisierung und Trailer.
Bin mal auf die erste Fahrt gespannt....Bilder folgen...

Danke nochmal an alle!

Gruß,
Marcus

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Achso, Daten....

alles Bj 2011
Mercury F100 EFI 350 h
Ellebi 1500

1500km 1,5 Tagen -> :biere:

Gruß,
Marcus

Gratulation, sehr schönes Boot!

Gratuliere, sehr schönes und gutes Boot!
Viel Spass damit
Oliver

Glückwunsch zum schönen Marlin:cool::seaman:

Auch von mir

herzlichen Glückwunsch zum gepflegten Rib:chapeau:

Viel Spass damit :seaman::banane:

Hallo
Sehr schönes Boot . Viel Spaß damit :chapeau:

Gratulation :cool: schaut aus obs mit Franks Reinigungsset behandelt wurde :biere:
https://up.picr.de/35112372nr.jpg guter Zustand :chapeau: