Eigentlich sollte das jede wissen der einen Bootsschein hat das man einen Kompass Kompensieren sollte um die Ablenkung/Deviation so weit wie möglich zu verringern.
Der Großteil der hier unterwegs ist würde, wenn er nach Kompass fahren nie sein Ziel erreichen.
Man sollte vielleicht mal eine Umfrage starten wer hier wirklich sein Kompass kompensiert hat.
Ich zumindest nicht da ich keinen Magnetkompass verbaut habe.

Ein Großteil würde sicher auch mit einem nichtkompensierten Kompass und auch ohne Kenntnis von Isoklinen, Missweisung und Deviation sein Ziel ungefähr finden, weil sie mit ihren Booten keine so weiten Strecken zurücklegen, dass der Fehler so groß werden würde, dass sie an einer größeren Insel tatsächlich vorbeifahren würden - sobald sie ein Seezeichen oder eine charakteristische Landmasse sehen, können sie sich mit einer Karte (ohne die ein Kompass auch keinen Sinn macht) und einer Kreuzpeilung wieder orientieren und den Fehler bei der nächsten Koppelnavigation berücksichtigen (und damit sukzessive auch verkleinern - ein Messgerät, das konstant falsch anzeigt ist nicht wirklich tragisch, wenn man den Fehler erkennt und ihn entsprechend berücksichtigt ... erst wenn der Fehler nicht konstant ist, kannst du das Ding in die Tonne treten)
Skipper, die tatsächlich weiter fahren und die Küstennavigation verlassen, können in der Regel auch damit umgehen - außer sie sind lebensmüde oder halbwissende Idioten.

Lasst uns zum Ursprungs Thema zurückkehren, wenn wir über Kompass und Navigation schreiben/reden wollen sollten wir ein extra Chat aufmachen.
Hier geht es ja um ein schönes Neu Boot!

Wie gut sich ein Kompass kompensieren lässt hängt aber von den Störfeldern in der näheren Umgebung ab. Und wenn sich die Störfelder ändern weil der Kompass jedes Mal ein wenig anders an einen Metallteil geklemmt wird dann müsstest du halt auch jedes mal neu kompensieren, nicht unbedingt der Sinn der Sache...
Ankerkette und Motor sind viel weiter entfernt und daher weniger kritisch (und während der Fahrt auch immer ziemlich in der gleichen Position, können also kompensiert werden).

Die Aussage ist für die Praxis schon sinnvoll, vor allem wenn man sich nicht mit den Details welche Legierungen, welcher Abstand, etc. befassen will. Dafür finde ich die persönlichen Animositäten entbehrlich...
Sinnvoll sind auch Abstand von Lautsprechern, Messingschrauben für die Kompassbefestigung, kein magnetisches Werkzeug in der Nähe verwenden.

Damit zurück zum tollen Boot, hoffentlich mit perfekt montiertem und kompensiertem Kompass, möge er nie gebraucht werden!

LG Michael

Michael und Klaus :chapeau: ihr seid beide Ingenieure. Ich bin bei Euch ....mit euren Aussagen :smileys5_ :chapeau: Ich unterschreibe alles weil ich weiß das es wahr ist :ka5:
Wir wollen alle heil wieder zurück kommen :ka5:

Motor wurde beim Generalimporteur erstmalig angelassen und eingestellt.
Anhang 27172
Lief wie erwartet..bisschen kompliziert, die Ersteinstellung.

Aber immer noch keinen guten Platz für den Kompaß.
Anhang 27173

Du hast noch eine Öffnung frei.....aber die ist bestimmt schon besetzt.

Man bekommt auch verschiedene Schott Kompasse.
So wie der:
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Eventuell auf der freien Fläche unterm Lenkrad.

Eventuell kann man durch die Lenkradspeichen durchschauen.

Mußt du aber testen :gruebel:

Oder oben auf der linken Seite vor der Scheibe einen mit Halter schräg auf oder vor setzen.
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Aber wenn es halbwegs einsehbar ist dann die Einbauvesion.

Sonst sieht es echt gut aus.

Ich hab einen Ritchie montiert, reicht vollkommen für meine Zwecke.
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Wasili kalotaksida