Das aktuelle T38 IE3 hat keine Flaps mehr.

Je mehr ich hier lese um so klarer wird es das ein Hochdruckboden zwar ein Kompromiss für mich ist, jedoch die Vorteile beim auf und Abbau überwiegen wenn mann allein ist.

Wenn Ihr noch Tips Habt wo mann z.B. ein Honwave oder ein Vergleichbares günstiger bekommt gerne Her damit! Ham ggf die Chechen was dazu da?:ka5:

Danke:biere:

OK dann war das im Werbevideo noch ein altes Moder. Mea Kulpa

Um 1000 Euro und 30 PS wäre der auch OK


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Stimmt der Könnte Passen aber beim T38 ist nur bis 20PS zugelassen.

Welche vergleichbaren Boote zum T38 gibt es eigentlich? Suche mir seit Tagen auch hier nen Wolf. Bis auf das eine Empfohlene Suzumar hab ich nichts vernünftiges gefunden. Oder ich suche Verkehrt.:confused-
Boote 350-430 sind die Zielgruppe. Um mehr Auswahl beim Suchen zu haben zwecks Schnäppchen.:ka5:

Aso was findet Ihr besser Gerätedräger oder da es eigentlich reicht ein Stehror mit 3 Farbenleuchte und Fahne drann?

MfG Brumbär:biere::biere:

Rolle Rückwärts die Zweite!
 

Tag Miteinander
Damit ihr den neuen gleich für Deppert Haltet muß ich mich nicht ganz freiwillig Revetieren.:cognemur:

Die besseren Eigenschaften eines VIP Boodes kann ich mir Abschminken. Da der kleine Brumbär so viel wie zwei Durchschnitserwachsene wiegt und trotz gut 190 und fast 50er Schuhgrösse kommt der HD Boden an seine Belastungsgrenze. Da zu Punktuell laut einiger Hersteller.:motz_4:Details lasse ich hier sonst reg ich mich nur weiter auf. Auch Standart Alluböden sind somit Raus die verbiegen ggf bei mir.

Da Bleiben mir nur des Grissly oder Master von Mission und das Haevy von Allroundmarin. Ausser ihr habt noch andere Vorschläge von Booten mit sehr Stabilen Böden.:seaman::gruebel:

Da geht dann auch ein 30 PS AB da ich eh nicht unter 380 gehen kann sonst ist alles zu Zierlich.:ka5:

Da fällt mir noch ein ein 7-10kg Faltdragen mit 7m Kette vor der Leine und als Hilfsanker/Notanker ein 5kg an gutem Werk sollten doch sicher ausreichend sein oder? Will es nicht Übertreiben aber 1-3kg zu viel sind mir lieber als gerade Ausreichend.

MfG Brumbär:biere:

Beide von dir genannten 380er können keine 30 Ps, und für deinen Schwerlastkörper ist Power und Bootlänge wichtig. Es bliebe da nur 420 über mit 30 Ps und da bist du beim ersten bei 2300 und beim zweiten bei 2100 Euro bei den von dir genannten..

Da ist das 420 Heavy Duty der Tschechen schon günstiger und kann das gleiche um 1400 Euro. Das ist schon eine Differenz des mehr als halben bis fast ganzen gebrauchten Motors.

Alles unter 420 schaut mit kräftigen Männern ulkig aus an der Binne wenn sich der Bug hebt.

http://up.picr.de/40205749xi.jpg

Ja, es ist nicht leicht, sich auf ein Boot festzulegen.
Ich möchte aber trotzdem noch Polar Bird in's Rennen werfen, das sind russische Boote mit einem speziellen Einlegebodensystem aus GFK, die scheinbar sehr einfach zusammen zu bauen sind. Um Links zu sehen, bitte registrieren
Natürlich haben auch die nur einen "Nudelkiel".
Außer den Holzkielern von Grand oder Bombard etc. hast du bei den zerlegbaren kaum Alternativen. Mich wundert es schon, dass die Hersteller da mit dem heutigen Stand der Technik (Dropstitch) nicht kreativ sind und einfach nen steifen Dropstitch-V-Kiel statt der Nudel einbauen, und einen zusätzliche versteifbaren Boden drauf (von oben verschraubbare Profilschienen). Naja, kommt vielleicht noch.
Bei hohem Körpergewicht des Pinnenkapitäns halte ich die Bootsbreite für eben so wichtig, wie die Länge.
Vom Anker her bist du mit einem Boot dieser Größe mit 5-7Kg und entsprechendem Kettenvorlauf gut aufgestellt. (Kette kurzgliedrig in 6-8mm)
Mir haben für die Boje bis 5 bft 5 kg an 5 m Doppelkette + 5 m Einfachkette dicke gereicht (Boot 4m, > 200kg). Das rückte im Sandboden nicht 1mm.
Kommt natürlich auf Gewässergrund und Strömung und Wind an.
verschraubbare Verste

Morgn
Andreas das ist mir klar daher schrieb ich ja die 380er sind nur bis 20PS zugelassen.

Das Allmarin HD gibt es nur bis 430, das Mission Craft Master auch in 460er Version dann für 2400€ rund.

Beim Allmarin ist der Luftkiel mit 0,25 Bar beim Mission mit 0,35 Bar zu Versehen. Hat hier einer Erfahrungen ob das das Fahrverhalten verbessert?

afbaumgardner weisst du mit welchen Materialstärken die Arbeiten? Bodenplatten 12mm GFK müsste die Eagelserie nutzen da steht nur 1100g den m² wäre bei Zeepter das 0,9mm Material. Aber das kann Täuschen. Und auch vom Preis finde ich nichts auf der Homepage.:gruebel:

:lachen78:Andreas hab weniger Speck aber dafür Mukies das wiegt auch.

So nach Aktuellem Stand wird es warscheilich ein Mission Master 460 werden ist zwar das Teuerste, aber beim Rest sind so weit ich erfahren konnte nur die Stringer nicht der Boden verstärkt.

Dieses ist bis 50 PS Motoresierbar, aber bei 50PS wird das alleine Händeln des Motors wohl Wunschdenken bleiben. Daher 30-40PS eher Realistisch.:seaman:

Wenn Ihr noch Infos zu den Polarbird habt gerne her damit. Sonst bleibt als Alternatieve nur Allmarin oder Bengar in 430 als Alternatieve vom Preis her.
Honwafe T40 und Quicksilver 420 wirken gegenüber den anderen rellatiev zart gebaut.

Koregiert mich bitte sollte ich Falsch liegen.

MfG Brumbär:biere:

Das gibt es um 1500 Euro das 470er

Was kostet das Mission Master 460 eigentlich?


http://up.picr.de/40208326gr.jpg

Nun in DE 2400€ das 430er 2200€ die Gegenstücke von Allround HD 2100€ und 2300€. Letzteres auf Nachfrage beim Deutschen Händler nur bis 430 gelistet.

Aber wie geht des dass, das die in Chechen das 380iger grad mal 200€ günstiger verkaufen? und 30% sind das nicht eher45% die 900€.:gruebel:

Wenn des Passt kaufe ich gern 900€ günstiger wie hast du das mit Reperaturen gelöst? Ist ja ne Ecke weg von mir.

Ach und ist das Allmarin HD 460 auch bis 50 PS zugelassen?

Mittlerweile ist man bei > 430 cm zerlegbar angekommen und kann das auch 50 PS etc. . Sorry, ist das ein ernst gemeinter Thread? Imer wenn es soeben passen könnte, kommt ein neuer Aspekt.

460 cm zerlegen, im PKW transportieren, auf- und abbauen + Ausrüstung + Motor + Angelzeug´s --- das `tsiM `. Da kann man nur eines Empfehlen:

Entweder ein `teures`Rib oder GFK Boot mit viel Platz und Staumöglichkeiten.( GFK Boote sind bei einer Länge von 430 + x cm preiswerter als vergleichbare Rib´s )

Ist ernst gemeint wurde jedes mal wenn ich dachte es Passt auf ein neues Problem hingewiesen.
Teils per PN weshalb hier nicht alles im Faden Steht. Wenn es um die Bootsgröße geht nun unter 360 war klar das es nicht geht und jeder hat mir hier zu mindestens 20PS geraten. Hier kommt noch zum Tragen das die Meisten Boote unter 4m unter 20 Ps Max sind. Ich will keine 50PS fahren nur ist hier im Forum in vier anderen Fäden immer wieder die Aussage gekommen, das ein Boot für deutlich mehr geeignet sein soll als mann fährt der Stabilität wegen.

Coolpix ich weiß ja nicht wie es dir geht aber wenn sich bei mir was deutlich Ändert versuche ich meine Suche an zu passen. Auch wenn es etwas Hin und her geht. Wenn es einfach wäre würde ich einfach in den nächsten Handel gehn und Kaufen. Wenn du nichts Beitragen möchtest bitte. Unfaire ist es es als nicht ernst gemeint hin zu stellen ohne zu fragen.

Festrumpf geht nicht. Kein Platz dafür und auch nichts vernünftiges Mietbar, zumindest nicht für unter 70€ im Monat das ist mir zu viel.
Hab weder das Geld noch die Zeit um möglichst viel zu Testen.
Des weiteren kommen beim Festrumpf Boot auch noch der Preis und Unterhalt des Anhängers. Sonst hätte ich den alten Kingfischer mit 6m von nem Kukpel kaufen können. War jetzt 15 Jahre nicht mehr mit nem Boot unterwegs und in den letzten Jahren davor bin ich nur noch mitgefahren aus Zeit und Berufsgründen.
Daher hab ich mich gut 20 Jahre nicht mehr Aktiev mit den Booten beschäftigt. Zu letzt kamen die ersten RIPs von Wiking und Zodiak auf, da verlor sich mein Faden.
Daher kann es sein das ich noch so manche Frage stelle die einem der auf dem Laufenden ist komisch vor kommt oder ich etwas Übersehen hab und dadurch sich was ändert.

Daher Bitte und Danke für Rat und Tip sowie Anregungen. Als ich auf die VIP Boote kam dachte ich nicht daran das Punktuelle dauerbelastung diese schnell killt bei den nähten. Daher nun wieder Aluboden am besten Verstärkt auch wenn es mühsamer ist bei der für die Masse nötige Länge. Somit geht die Suche noch etwas weiter auch wenn es rel sicher eines der zu letzt genannten Boote wird.:gruebel:

Mit deinem Lodgy geht sich dein Wunschboot mit Motor und Zubehör eh nicht aus, da wirst um eine AK und Anhänger nicht rumkommen.

OK wie das Jetzt?
Der ist Hinten 127cm Breit knapp 100cm Hoch 130cm tief und mit Umgeklappter Sitzbank bekomme ich bis 210cm Länge Problemlos rein.
Packmasse 460iger 165x70x45 Haut und 96x70x40 der Boden zirka wie beim Allmarin.
Wenn ich die Haut über den Modor und den Boden Packe geht es sogar ohne Umklappen, gut dann ist der Kofferraum proppe voll. Wenn ich des eine drittel umklappe sollte es besser Passen. Boden und Tank sollten eigentlich auf das Dach somit muss ich nicht Quetschen. Für längere Reisen Kommt das Boot in den Anhänger zerlegt hab nen 750kg Anhänger mit Plane für Materialfahrten daher kein Platz für nen Bootsanhänger da der Garageplatz begrenzt ist.

Ob es das 430er oder das 460er wird werde ich eh Testen müssen wie es mit dem Laden klappt. Wie gesagt ich will hier so viel Infos wie möglich sammeln und Vergleichen damit ich Anfängerfehler so gut es geht Vermeide.:gruebel:Nur Räumlichkeiten und Geldbeutel werden dafon halt nicht grösser. Daher bin ich für alle Infos und Tips dankbar!:chapeau:

MfG Brumbär:biere:

Wieviel Personen sollen mit, im Auto mit dem Boot?

Servus Brumbär,
du möchtest Anfängerfehler vermeiden. Dazu wäre es sicher hilfreich, wenn du noch genauere Angaben zur Besatzung und zur Nutzung machen würdest. Auch dein Gewicht spielt da eine Rolle. Das hast du bisher nur umschrieben. Warum sagst du es nicht einfach?
Wie und wo soll das Boot eingesetzt werden? Im 2 wöchigen Urlaub? Dann lohnt sich sicher der Auf- und Abbau von so einem großen schweren zerlegbaren Boot. Aber wer ist dann alles mit in dem Urlaub? Frau, 2 Kinder und Hund (Zwergpinscher oder Berner Sennenhund?)? Wo kommt das Urlaubsgepäck hin? Oder willst du Tagesausflüge machen? Also Boot ins Auto packen, zum Bootsrevier fahren, Boot aufbauen, Angeltour und dann wieder alles retour?
Hast du eine Vorstellung, wie lange der Aufbau eines 4,60 m Bootes dauert?
Du schreibst von einer Garage und einem Hänger. Könntest du nicht den Hänger so umbauen, dass ein Boot zusammengebaut oben drauf passt? Habe ich hier schon Bilder gesehen. In der Garage noch eine Konstruktion, um das Boot anzuheben oder aufzubocken und den Hänger drunter wegzuziehen für Transportaufgaben.
Dann könntest du ein Boot mit Fernsteuerung nehmen (entweder kleines Rib oder zerlegbar). Da du dann weiter vorne sitzt wäre dein Gewicht nicht mehr so kritisch und das Boot könnte sogar kleiner sein.
Gruß und guten Rutsch
Mark

Ich habe den Um Links zu sehen, bitte registrieren gefunden. Im letzten Beitrag hat jemand ein Bombard C4 mit 30 PS auf einem Sliptrailer auf einem Kastenanhänger...

Gibt es auch Um Links zu sehen, bitte registrieren.
Mit einem 2,50 m Kastenhänger sollte auch ein 4,00 bis 4,20 m Boot gehen.

Ich habe auch das Master 460. Anfangs dachte ich mir, das mit dem Aufbauen ist ja nicht so wild, und auch die montierbaren Slipräder genügen. Mittlerweile habe ich einen Trailer nachgerüstet. Und auch das zerlegte Transportieren in den Urlaub und vor Ort aufbauen, wollen wir uns nach dem letzten Urlaub nicht noch einmal antun ;)
Wenn ich mich richtig erinnere, wurde mir das hier im Forum vor 1-2 Jahren genau so vorhergesagt, aber ja, manche Erfahrungen muss man erst selbst machen ;)
Was das Boot angeht bin ich aber sehr zufrieden.

Genau und dann ist das Boot irgendwann auf einem Hänger, ich hab das Schlauchi aufbauen 8 Jahre durchgehalten mit dem 110kg Motor, weil wir den Wohnwagen auch zu ziehen hatten, und dann erst kam der Hänger, aber da kann der kluge Mensch, der auf Erfahrung hört, es richtig machen könnte, und gleich ein Rib oder Festrupfboot auf dem Hänger kaufen könnte.

http://up.picr.de/40215611ax.jpg

http://up.picr.de/40215623oz.jpg

Na denn. Musste den Leistungssport schlagartig aufgeben und hatte dieses Jahr ne Herzmuskelentzündung, was meiner Figur nicht gut Tat.
War im Bereich der Highlandgames usw. unterwegs und Jiu Jitzu.
Aus sportlicher Figur mit leichtem Bauch und rund 200kg wurden Jetzt 160kg mit etwas größere Plautze, 191 cm groß und 50iger Schuhgröße.

Kinder 16 und 17 beide über 170 und 70kg Frau um 80kg und etwas kleiner wie die Mädels, alle relatiev breites Kreuz. 2 Hunde der Kleinen bis Mittleren größe zusammen ca.30kg.

Meist Allein mit Hund öfter 3Mann und Hund Lange Touren mit Angelausrüstung Hund und Verpflegung für 3-8 Tage. Bei langen Angeltouren ist mein Boot auch mein Schlafzimmer. 300-400kg Ausrüstung.

Hauptsächlich Fluß und Stauseen aber auch Ostsee und Fjorde als Einsatzgebiet. Viel Treibholz öfter Muscheln dran, daher das Allmarin HD oder Mission Master.

Habt Ihr Jetzt so eine bessere Vorstellung was ich suche? Festboot fällt raus da ein geeignettes erst nach 7 Jahren Sparen möglich wäre. Oder halt selber baun.

Ach so mitreisende im Auto Ein Hund bis vier Mann und zwei Hunde.
Dann aber mit Materialanhänger.:biere:

OK ab 450cm drunter wird es eng, und max PS Anzahl, also einem 50PS oder 40er mit kleinerer Steigung auf einem Anhänger das ganze, sonst wird das nichts.

Des is ja des Problem.:confused-
Wenn mir jemand zeigen oder Bestätigen könnte, daß des mit dem normalen Bogen Reicht würde ich ein Drake oder Pocker nehmen da diese deutlich leichter sind und auch die Schlauchschutz Leisten unten und seitlich verstärkt haben. Billiger sind se auch was mir mehr Geld für den Rest lassen würde.
Ausser beim Chechischen Lieferannten kann ich ohne Probleme auch in DE ggf Reparieren lassen usw.
Dadurch und die anderen Infos bin ich bei 430-470er gelandet. Mit 20-30 PS Motoresiert.:seaman:

Die Meisten 40er sind schon recht Sperrig.
Und über 60kg.
Dann recht schwer zu Händeln allein.

Brumbär,

das ? hast Du gelesen? Ich kenne privat ein paar Leute die immer hin- und herspringen und letztenendes trotz Ratschläge anders entscheiden oder aufeinmal was ganz anderes im Kopf haben. Das kommt in Foren auch immer wieder mal vor.

1. Man sollte schon ungefähr wissen was man will?
2. Man sollte Verwendungszweck, Personenanzahl, Gewicht der Besatzung+ Ausrüstung Boot + Angelausrüstung, Gewässerauswahl/ Fahrweise( PS Zahl ), Art der Unterbringungsmöglichkeit, Verlademöglichkeit Kombi/ Bulli .... und den ungefähren finanziellen Spielraum nennen.

... dann kann die Suche beginnen. Kommen Informationen kleckerweise werden unnötige Beiträge geschrieben, die nur verwirren und nicht unbedingt hilfreich sind.

Ich bin spiele dank Corona( geschlossene Freibäder ) in derselben Gewichtsliga und fahre ebenfalls einen Dacia. Im Lodgy bekommt man schon einiges unter- aber wie lange dauert es bist Du alles verladen hast, alles aufgebaut hast, ..... . Um alles im Lodgy verstaut bekommen, wirst Du die Rückbank umlegen müssen. Dann kannst Du nur einen Beifahrer mitnehmen. Beachte dabei noch die max. Zuladung deines Lodgy´s. Man kann den Aufwand betreiben, wenn man 14 tage wegfährt und das ist schon sehr umständlich.

Ich/ wir nehmen nie wieder ein Zerlegbares und Angelzeug´s im WoWa mit in den Urlaub. Das ist eine Plackerei- im Sommer kommt man da ganz schön ins Schwitzen. Bordwerkzeug, Tank, Ersatzzündkerzen, Anzugseil, Sandanker, ..... herkramen. 4 Tage Urlaub gehen da drauf( zusammentragen, packen, verstauen, Testlauf Motor, auspacken, zusammenbauen, wässern ---- das ganze zurück + Spülung Motor + Reinigung Boot. Wenn man ein sehr tiefenentspannter Mensch ist und mit einem WoMo reist, kann das durchaus funktionieren. Eines mag auch ein Zerlebares nicht- das es öfters auf- und abgebaut wird.

Wenn man noch nicht das nötige Kleingeld hat, sollte man ggf. ein- zwei Jahre länger sparen, bevor man den verfrühten Kauf bereut.

Ein 4,30 - 4,50 m Konsolenboot( mit 25 - 30 PS ) ist deutlich günstiger als ein vergleichbares RIB. In meinen Augen würde dieses eher zu deinen Ansprüchen passen. Ich möchte wetten, dass Du mit einem großen Zerlegbaren nicht glücklich wirst. ( Ähnlich schätze ich es ein, dass Dacia keinen Logan, Dokker, Lodgy mehr baut. )

Konsolenboot neu 3500- 4000 € ( gut händelbar, absolut pflegeleicht )
750 kg Trailer neu 1000€
gebr. Zweitakter ab 800€ ( 25 PS aufwärts )
Zubehör 500€

Mit den Kosten sollte man rechnen oder nach sich nach einer gebrauchten Kombi umschauen.

Wenn Du doch ein großes Zerlegbares kaufst, stelle bitte Bilder vom gepackten Fahrzeug ein und teile uns Deine Erfahrungen nach einem Ausflug mit.
.

Ähm nun zum Teil geb ich dir ja Recht.

Das Aber kommt beim Preis. Für die gleiche Stabilität eines 430ers bräuchte ich ein 6m GFK oder Holz Boot. Da ein Boot unter 300kg seitlich zu sehr einsinkt wenn ich an Bord gehe. Hab zwei mal ein gemietetes 450er GFK in Norwegen fast versenkt beim an Bord gehen da ich dort nur vom Steg aus seitlich zusteigen konnte wenn ich allein war.:cognemur:Fand der Hauswirt nicht lustig.:motz_4:
Über das Heck eingestiegen kam auch immer etwas Wasser über. Musste anschliesend kurz nach dem Losfahren Lenzen.

Boote der 6m Klasse sind jedoch bei gut 5T€. Ne Gebrauchte Kombi liegt mann auch bei gut 3T€ Dafür bekomme ich ein neues Schlauchboot mit recht neuem Motor. Beim GFK Boot muss ich zwingend einen Bootsanhänger nutzen, was nicht geht. Nicht ich Möchte nicht sondern ohne kleinen Lottogewinn wird es einfach nix.:confused-

4-6 mal wird es im Jahr aufgebaut werden, da öfter von der Zeit nicht machbar ist. Ggf. wird es im Sommer oder Herbst(Hechtangeln Tagestouren) Längere Zeit Aufgebaut bleiben. In die Garage Passt gerade der Lodgy und der aufgestellte 750kg anhänger somit kann ich nix unter die Decke hängen oder ähnliches. Im Winter muß ich es zusammen gelegt in die Ecke stellen.

Dachte immer ein Forum ist zum Diskutieren und Wissen austauschen Da.:gruebel:Wenn es hier nicht erwünscht ist müsst ihr es sagen ich kann wieder Gehn. Verstehe nicht was ich euch getan hab??:confused-

Das das mit dem Konsolenboot, nicht geht, und mit dem Preis nicht hinkommst, da geb ich dir recht, den an die Tragfähigkeit und Kippstabilität kommt ein Konsolenboot unter 6 Meter nicht hin im Vergleich zu einem 450 bis 470er Schlauchboot.


Coolpix weiss nicht, wieviel Zuladung ein 450er Konsolenboot haben darf. Da sind die Angaben meist ohne Motor. Ein Schlauchboot hat ab 450 meist über eine Tonne Zuladung.

Habe drein, ein Holzboot, ein Konsolenboot und ein Schlauchboot.

Danke Gesundes neues Jahr.:biere::chapeau:

Wird ein 430er oder 460er werden mit 30er AB 2 T gebraucht.
Am liebsten das Master wenn ich des mit die Chechen nicht hinbekomme werde ich abstriche machen müssen. Ich denke 8 Jahre sollte ein gutes Boot mit auf und Abbauen durchhalten.

Dann bin ich warscheinlich nur noch allein und mit Hund unterwegs und es reicht ein 360er aber das ist Zukunftsmusik.

Wenn ich sicher sein könnte das mich der Normale Boden hält würde ich ein Drake oder Pocker in 420 nehmen da wäre ich selbst beim Deutschen Händler als Komplettset bei ca. 4t€ alles neu. 2T€ mit nem ordentlichen gebrauchten 2t AB.:gruebel:

Na mal sehn was Kommt für alle Danke zu den Infos. Eftl. kann mir ja noch einer mit dem Boden was sagen.:seaman:

Bei EBay Kleinanzeigen gibt es die bombard c4 mit Holzkiel oder zodiac mk2 mit Carl 4.20m oder c5 bzw mk3 mit 4.70m, vielleicht ist das auch was, jeweils mit Aluboden.

Hab selber nen 2 Takt 40 Ps mit 75 kg. Haube abmachen und quer in den Kofferraum, darunter die Aluplatten. Geht alles. Boot könntest du dann Falten, einwickeln und aufs Dach... Motor ziehe ich mit Decke als Schutz auch zur Not alleine aus dem Kofferraum an den heckspiegel. Alles,eine Frage der Technik. Sonst 30 PS 2 Takt mit Rd. 55kg. Der 40 PS Yamaha 2 Takt wiegt genauso viel wie der 50 PS.

Das Zodiac hat noch speedschläuche drunter, die den Auftrieb erhöhen und die Reibung bei Speed evtl vermindern.
Das Bombard hat einen Holzkiel und ist bei Wellen besser zu ertragen.

Grüsse

Danke:cool:

Kannst du zufällig was zur Stabilität der Standart Aluböden Sagen? Das Boot von meinem Nachbarn war auf dem Hänger konnte es nicht Testen.

Gegen gute gebrauchte hab ich nix ein zu wenden, hab heute mal die Baugleichen Boote von Matrrial und Optik verglichen.:cognemur:
Allmarin, Mission Craft, Quicksilver, Bombard und Zodiak. Alter Falter bis 1000€ unterschied für unterschiedliche Logos!:stupid:

Suche und vergleiche neue und gebrauchte Paralel. Die meisten gebrauchten bisher waren etwas sehr verwittert und alt. Hab ja Zeit daher erst mal Infos danach Kaufen.:biere:

Nun, ich wiege 115 kg, habe Schuhgröße 45. meine Freundin ist fast so gross wie ich... Wir können beide ganz easy nebeneinander auf den Platten stehen, passierte nix. 160 kg bei 50 sollte auf jeden Fall auch bestens gehen. Die Aluplatten sind doppelwandig und für mein Empfinden sehr stabil, wiegen dafür auch etwas, trotz Alu.

Beim bombard hast du den Holzkiel drunter, der das ganze sicherlich noch stabiler macht. Wenn der Luftkiel prall aufgepumpt ist, auch kein Problem. Ich denke, dass die Aluplatten wirklich stabiler sind. Für Befestigungen verfÜgen die Platten über Schienen. Für soviele gut gebaute Personen mit Hund, sehe ich 4.30 fast kritisch, aber muss man bei wem mal ausprobieren.

Bei deinem Gewicht finde ich die üblichen Sitzbänke allerdings nicht brauchbar. Da würde ich mir ne Holzkiste aus 15mm Siebdruck bauen. Da kann dann auch gleich der Tank sauber drin verschwinden. Hab ich auch gemacht, aber ist sperrig. Bei mir ist die original Aluhalterung für die Sitzbank bei einer Welle in Kroatien gebrochen. Man kann aber auch zwei pro Seite nehmen und ein 35cm breites Siebdruck-Brett als Sitzbank nehmen...

Danke das ist doch mal ne verwertbare Aussage.:cool:

Nun mehr als zwei Personen eher selten aber gerödel, Angelausrüstung, Lockfutter, Nahrung und Getränke Kocher usw.
Soll ja wenn ich es allein gut Schaffe das 460er werden.:biere:Sonnst ein 420er oder 430er je nach Model. Big Catch ist nur bis 360er verfügbar.:gruebel:

Hatte etwas Bedenken wegen der Aluböden, da hier in einigen Fäden von Verwindungsproblemen bei starken Motoren und Seegang gesprochen wurde (Honwave T40 und Zeepter).
Wenn ich das Drake, Grissly oder standart Pocker nutze sind an Markannten Stellen Verstärkungen und die Boote sind fast 1000€ günstiger als Pocker HD und Master. Und Leichter trägt sich dann besser.:ka5::ka5:

MfG Brumbär:biere::seaman:

Zu den anderen Booten kann ich nichts sagen. Verwindungsprobleme hatte ich auf keinen Fall. 40 PS hab ich dran, 30 ginge in dem Fall auch noch ganz gut mit 55 kg dann.
Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Aluplatten weniger steif sind als Holzböden...

4,30m Schlauchboot auf das Dach zu packen find ich sportlich. Abbauen, einfalten und aufs Dach kein Problem. Aluplatten und Motor, Tank etc hinten in den Kofferau, dürfte gut gehen....egal welches Schlauchboot es werden soll...

Kannst ja sonst schon fast nen Rib aufs Dach packen, wenn du die Luft aus den Schläuchen lässt ist keinen 1 m breit... . ZB ein Seatec 380 Rib mit 84 kg Leergewicht. 3,80 lang und 1,80 breit. Nennt sich auch Pro Sport 380. vielleicht ist auch so etwas denkbar. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Leider Nein RIPs haben als 380er zu wenig Platz und Zuladung.
Mit dem Platz könnte ich mich ja noch Arangieren, der Geringeren Zuladung und dem gut Doppelt so hohem Preis eher nicht.:confused-

Wenn aufgebaut zu transportieren, werde ich denke ich versuchen einen Aufbau für meinen Matrialhänger zu Bauen. Sonst Pelle auf das Dach und Rest in den Kofferraum.:chapeau:

Vom Nutzen her sind die 380 das Kleinste Machbare wie ich Feststellen musste.:cognemur:Sonst wäre es einfacher und Günstiger. Je mehr ich Infos bekomme um so mehr denke ich ein 460er wäre Ideal aber die 420/430er der Besste Kompromiss und die Größte Auswahl an ggf Gebrauchten. Da ein 20-30 PS AB rann und Gut.:biere:

Wegen der guten Befestigungsösen und der hohen Stabilität würde ich am liebsten das Mission Craft Master 430/460 kaufen ist halt aber auch so ziemlich das teuerste.:gruebel:

Hab es gerade noch mal Verglichen, das Seatec Sport Pro 380 kostet regulär 3T€ und im Sonderangebot 2400€ das ist der Neupreis des 460 Masters. Seatec Schlauchmaterial 0,7mm scheidet auch aus zu Empfindlich für meine Zwecke da ist das 0,9mm schon an der unteren Grenze. Das Master hat 1,2mm Plus Verstärkungen.

Ok. Dann ist die Entscheidung doch eigentlich gefallen. Und für den Hänger kann man sich etwas bauen. Schon mehrmals gesehen und im Netz gibt es sogar umbausätze mit trompetenrollen für Schlauchboote.

Das Mission Craft Master hat keine befestigungsschienen auf den Aluplatten. Da würde ich mir sogenannte Airline Schienen besorgen. Und andere sitzmöglichkeiten....

Mit dem 4.60 wirst du sicherlich besser klarkommen. Ich hätte auch lieber das 4.70 lange Schlauchboot. Das merkt man hinterher recht schnell.... Aber keinesfalls wenig als die 30 ps

So gesehn Ja bei dem 460er bin ich mit 30 PS absolut bei dir.
Beim 430er ist der schon erlaubtes Maximum.:confused-
Die Master werde ich mir nur mit Glück oder als Vorführmodell leisten können.
Ausser ich finde was wirklich gut gebrauchtes.
Weiß nun wonach ich suchen muss und dafür war der Faden da Danke:chapeau::biere:

Jetzt noch ne Lösung für den AB im andern Faden und gut isses!:seaman::chapeau:

Yamaha 30 PS 2 Takt um Baujahr 95 rum aufwärts