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Hi!
Getestet und mit -GUT- bewertet :chapeau: Um Links zu sehen, bitte registrieren LGryße Mike aus Salzburg |
:cool:Über 12kmh mit 4 PS echt ein guter kleiner Hilfs-Motor!
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WOW- das ist wirklich eine Leistung.. hätte ich mir nicht gedacht, dass du mit 4 PS so gut unterwegs bist.
Freut mich übrigens, dass wieder alles funktioniert - schade, dass ihr mich in Medulin nicht besuchen kommen konntet wegen deinem Motor - ich hoffe das nächste Mal bekommen wir das dann hin - hätte gern deine ganzen Umbauten und Verschönerungen Live gesehn! |
Ein wirklich guter Faden,
mit genügend sehr guten Bildern, klasse............:cool: |
Zitat:
Andreas, wie kommst du denn auf " über 12 kmh " , ich lese vom Plotter 6,9 kmh ab :ka5::gruebel::gruebel: |
unhd erst der Spritverbrauch :lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:
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@Mike
Wieso willst du dein Marlin denn verkaufen nachdem du es mit so viel Liebe komplett hergerichtet hast? |
Zitat:
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Zitat:
Stimmt h und n ist schwer zu unterscheiden! |
Ich kann auch nur 6,9 kmh ablesen vom Plotter was stimmen dürfte, da ein 5PS Hilfsmotor kann ein 5-6 m RIB auch nicht über die Rumpfgeschwindigkeut schieben.
Mein 2 PS HONDA Hilfsmotor schob das 5 m MARLIN 16' auch max. mit 3,5 - 4,5 kn = 6,5 - 8 kmh durchs Wasser je nachdem ob 2 oder 1 Mann an Bord waren. |
Mein 650 Watt elektromotor, hat mein 5.2 Meterboot italmar schon 5.4 kmh am Neusiedlersee geschoben!
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Zitat:
oh.. du hast Recht! Hab nur das Boot gesehn und das Salzburger Kennzeichen :lachen78: |
Hi!
So heute restliches Service. In der zweiten Urlaubswoche nach einer welligeren Rückfahrt, spinnte plötzlich die Leerlaufdrehzahl, d.h. immer wieder drehte der Motor im Leerlauf von 700 auf 1500 und mehr hoch. Viele Fehlersuchen brachten keinen Erfolg, mit Gleitfahrt gab es aber kein Problem. Daher auch Anlegen mit Bootshaken. Copyright by Benni der nächsten 4 Fotos https://lh3.googleusercontent.com/-r...22155399bi.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-k...22155400sy.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-U...22156612rv.jpg Mit Leerlaufdrehzahl nicht fahrbar beim Anlegen. https://lh3.googleusercontent.com/-m...22229694ur.jpg Vor 3 Wochen haben wir dann die Ursache gefunden, siehe roter Pfeil, dies ist die Welle der rechter Vergaserbatterie, das Gestänge F dient zur Sychronisierung der linken und rechte Seite. Offensichtlich wurde die Schraube D beim Händler nach der Motorreparatur nicht fest genug angezogen, durch die ruppige Fahrt von Unije zurück, gab ihr den Rest verstellte die Grundeinstellung. Dies hatte zur Folge, dass die Drosselklappen auf dieser Seite nicht ganz schlossen war, daher lief diese Seite mit mehr Gas, im Gegensatz zur Anderen und lief dann viel zu mager, daher immer wieder die erhöhte Drehzahl. https://lh3.googleusercontent.com/-o.../IMG_8789_.JPG Heute alle Grundeinstellung noch einmal überprüft und nachjustiert https://lh3.googleusercontent.com/-f...2/IMG_8790.JPG Kerzen überprüft https://lh3.googleusercontent.com/-Y...2/IMG_8780.JPG 2 Stück hatten 1,0 mm Elektodenabstand und zwei 0,9 mm, es sollten 0,8 mm sein, der Unterschied ist sicher wegen dem Motorschaden, da bekam eine Seite auch neue Kerzen. https://lh3.googleusercontent.com/-f...2/IMG_8781.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-K...2/IMG_8782.JPG Also neue Kerzen rein und gut ist es https://lh3.googleusercontent.com/-G...2/IMG_8783.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-c...2/IMG_8784.JPG Über die Jahre habe ich angewohnt so und nicht anderes Kerzen festzuziehen, links und mit der Hebelwirkung kann nichts ab gehen. https://lh3.googleusercontent.com/-f...2/IMG_8785.JPG Dann noch gut Sprühwachs auf die Kerzen wegen dem Rost https://lh3.googleusercontent.com/--...2/IMG_8786.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-1...2/IMG_8787.JPG alle Kerzenstecker noch von den Zündspulen runter und Konservierungsöl drauf, Motor ist nun fertig für Weihnachten in Südfrankreich. LGryße Mike aus Salzburg |
Servus Mike!
https://lh3.googleusercontent.com/-6...2/IMG_8677.JPG Bei meinem AB Getriebe wird nur alle 2 Saisonen das Öl gewechselt. Wassertest: Ich lasse ca. 4-5 Wochen nach der letzten Fahrt an der Ölablassschraube etwas G - Öl ab. Falls im Getriebe Wasser wäre, sieht man dies sofort. Da anfangs das Wasser und erst dann Öl rausfließt. Sollte im Öl Wasser sein und dies bereits mit dem Öl emulgiert sein, dann läuft so eine cremige grauslige Brühe raus. Passt alles bleibt das Öl dann noch eine Saison drinnen. Ich hatte diese Prüfart mal in irgend einem Forum gelesen, seit dem mach ich das so. Es geht mir hier nicht um die paar €uros die das Öl kostet, es geht mir nur um dem Wahnsinn gute Dinge wegzuwerfen............ Motoröl wechsle ich jedes Jahr, den Filter alle 2 Jahre. |
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