Da ich bei kleinen zerlegbaren Booten, mit denen aktiv Wassersport auf dem Meer betrieben werden soll, das Hauptkriterium bei akzeptablen Fahreigenschaften sehe, sollte das zerlegbare Boot einen feste
Holzkiel oder einen V-Plattenboden haben.
Bombard c3/4, Wiking Komet/Draco Gugel Admiral sind fuer die beschriebenen Anforderungen geeignet, jedoch recht auswendig aufzubauen und zu packen.
Luftkielboote haben in der Regel Fahreigenschaften aehnlich einer aufblasbaren Luftmatraze, sie sind bei
Vergleichbarer Groesse schwächer motorisierbar, jedoch schneller aufzubauen und leichter zu packen und oft viel billiger
VG Hein

Kann die Erfahrungen von Hein nicht teilen bzw. kann der Definition von aktiv Wassersport in dieser Bootsgröße nicht folgen.

Wir hatten das Honwave T40AE2 und waren recht zufrieden damit. Bei uns ist es im Wohnwagen und Touran mitgefahren und wurde ausgewechselt, weil wir ein Wohnmobil gekauft haben.

Am Honwave war ein Yamaha 4T mit 20 PS, der wundervoll leise und sparsam war. Für ein Tube mit den Kids hat das auch noch gereicht.

Einmal hatten wir in Kroatien nach einem Wetterumschwung mit 1m Welle zu kämpfen, das ging, aber fragt nicht wie. Die 50er Schläuche am Honwave haben erstaunlich dazu beigetragen, dass drin nicht alle bis auf die Haut nass waren. Wir fuhren langsam heimwärts und nach einiger Zeit hab ich das mit den Wellen raus gehabt. Anlanden war dann wieder ein Spass, da wurden wir dann richtig nass.

Ich glaube aber nicht, dass das ein C3 oder C4 besser kann, Gleitfahrt war da nicht mehr mit einem Boot in der Größenordnung, zumindest nicht, wenn man Familie an Bord hat.

Bei Ententeich und bis unter 1/2 Meter Welle kann es sein, dass der Holzkiel nochmal ein paar Pluspunkte rausfährt, aber ob das den Aufwand/Aufpreis wert ist?

Ich kann mir gut vorstellen, dass das Honwave mit einem 30 PS 2Takter (leichter 2 Zylinder) gut abgeht und auch noch gut für Wasserski zu gebrauchen ist. ggf. muss man halt dann mit der Schraube tricksen.

Ciao, Ralf

Moin,

zu den letzten beiden Beiträgen kann ich sagen, dass das Wiking Draco 111kg lt. Liste ohne Zubehör wiegt. Wenn dann begehbarer Bug, Spiderrahmen, Adrianboden und und und dazukommen, dann ist das Boot bei etwas unter 150kg. Anstelle einer Tasche für Aluplatten und einer Tasche für die Bootshaut werden beim Wiking 3+1 Taschen. Wir haben Touran gegen T5 getauscht, wobei wir die Rückbank ausbauen und den Bus als großen, sehr bequemen 4-Sitzer fahren, zumal wir neben dem Boot auch Tauchsachen für 3 Personen mitnehmen.

Irgendwann ist dann auch der Passat des TE ausgereizt. Daher die Empfehlung pro Honwave. Solo mit Jockeysitz und leichtem 30PS 2-T geht die Post ab. Schade, dass ich davon kein Foto habe.

In beiden Fällen ja. Darum haben wir uns das Wiking zugelegt, da zum Holzkiel noch Holzplatten im Boden (anstelle einer, über den Kiel gespannten Haut) und der Spiderrahmen hinzukommen.

Alternative wäre dann ein Draco 380 ... das wiegt schon mal nur 86 kg ohne Zubehör, also insgesamt wohl "nur" 125 kg.

Wobei, Andreas: Wenn Du jetzt auf 40 PS aufrüstest wirds auch nochmal ein gutes Eck schwerer. Mein 40er hat 73kg und ist glaub eher einer der "leichteren".

Zum Holzkiel sei noch gesagt, da gibts auch welche, die einen Holzkiel in ein Honwave T40 eingebaut haben (zusätzlich zum Luftkiel, der einfach nicht aufgeblasen wurde) ... und das scheint lt. Bericht ganz gut zu funktionieren.

Glaube der Beitrag war sogar hier oder im blauen.

Ciao, Ralf

Moin,

richtig. Der Mercury gehört bei den 40PS 2-T zu den Leichteren, allerdings glaube ich, dass das angegebene Gewicht ohne E-Start und PT ist.
Ich suche einen Yam 40 VEOS, der ähnlich schwer ist. (Falls jemand im Forum einen abgibt, bitte melden.)
Nocheinmal 20kg mehr im Bus machen nichts aus. Allein die ausgebaute Rückbank wiegt 95kg zuzüglich Schubladen.

Den Holzkielthread zum Honwave vom Rottweiler habe ich oben in Beitrag #29 verlinkt.

OK...dann guck ich mal nach einem Honwave T40AE2 oder ? (wie gesagt 2 Personen in Kroatien, Neulinge, Gleiten und Wasserski wäre SUPER)

Sollte alles gehen mit dem T40AE2, jedoch mit der entsprechenden Motorisierung.
2 Personen, Gleiten, Kroatien (nicht bei jedem Seegang :D) kriegst auch mit nem 20 PS Motor hin. Für Wasserski brauchts da schon was mehr.

@Andreas:
73 kg stehen auf der Plakette meines AB, ich denke das ist schon das Gewicht genau dieses Motors. Und der ist Langschaft, hat Powertrim und E-Start.

Der 40 VEOS ist ja ein Dreizylinder mit etwas mehr Hubraum, sicherlich keine schlechte Wahl. Die Dreizylinder sind halt schwerer ... 85 kg rum.

Warum kein Mercury? Wegen der 2 Zylinder? Wobei es den 40 ELPTO auch als 3 Zylinder gibt.

Moin Ralf,

weiteres per PN, damit unser Thema nicht vom Thread ablenkt.

Wir haben uns jetzt nach langem Überlegen entschieden aufs Wasserski fahren zu verzichten.
Reicht zum Einstieg zum Gleiten in Kroatien daher schon ein 3,30m Boot mit Luftkiel und 15 PS Motor aus ?

ist halt alles für küstennähe...gell. zu weit weg von land brauchst nicht. und bei 30 cm gegen welle wirst auch schon ordentlich nass...habe ich schon hinter mir. bin mal eine nacht auf brac geblieben weil ich nicht mehr zurück kam...

hallo miteinander, ich möchte hier kurz nochmals das Thema Kiel aufgreifen. Einen Luftkiel mit einem Holz- oder Plattenkiel gleichzusetzen ist wie Tag und Nacht zu vergleichen.
Diese Luftkiele erfüllen ihren Zweck bei ruhigem Wasser noch relativ gut, wird's Wellig, muss man mit der Geschwindigkeit bald zurück, trifft ein Luftkiel eine Welle mit mehr Druck gibt er nach wie Gummi (ist ja auch nicht viel was andres). Somit kann ich den Vergleich mit Luftmatratze unterschreiben, recht viel mehr ist das nicht. Das sieht bei einem Holzkiel ganz anders aus.

Aber...zum Thema: für die dargelegten Fun-Zwecke in Küstennähe und der Anforderung eines kleines Packmaßes kannst mit einem der Standard Boote und einem 15 PSle nichts falsch machen. Vergiss nicht, dass die Motoren mit Öl und Pinne meist ein wenig schwerer sind als angegeben. Und einen 15er auf den Spiegel heben und einrichten ist schon nicht ohne, von schwererem Gerät würde ich abraten (vielleicht gibt's einen leichten 20er)
Was ich aber sicher machen würde: kein Boot unter 380 Länge !! das ändert am Gewicht nicht viel, aber an der Freude sehr viel mehr.

Moin,

wenn die Entscheidung nun doch eher für ein Luftkielboot fällt, dann würde ich auch nicht unter 3,80m gehen. Das Packmaß im Verhältnis zu 3,30m kann man komplett vernachlässigen.

Das T38E wäre so ein Kandidat.
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Guten Rutsch

Ich kann da uneingeschränkt meine Zweitkombi empfehlen:

e-sea Speedking 360 AL (3,60m lang, 1,70m breit, 45er Schläuche, 46 kg) ist auch Assembled in China ... gibt es viele vergleichbare mit HD-Luftboden

Yamaha F15 2 Takt aus 2000 (ein 9.9er, den ich aufgerüstet hab) ... leicht (36kg) und in jeder Lage transportierbar.

Boot hat gebraucht 800€ gekostet (wie neu)
Motor hat gebraucht 1000€ gekostet (wie neu)

Ciao, Ralf

Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit der Fa. Norisboat ?