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Hier schon einmal Bilder von einem 53er wie Ankerwinde umgesetzt werden kann.
Ist nicht unser Boot. https://up.picr.de/46403447lr.jpg https://up.picr.de/46403448zp.jpg https://up.picr.de/46403449cu.jpg https://up.picr.de/46403450nh.jpg https://up.picr.de/46403451pg.jpg https://up.picr.de/46403452up.jpg https://up.picr.de/46403453vg.jpg https://up.picr.de/46403454ut.jpg Ich glaube Bugspriet eher nicht aber eine Ankerwippe. |
Zitat:
habe jetzt mein zweites ZAR und bislang (glücklicherweise) nichts Nacharbeiten müssen. Das 47er hatte ich über 10 Jahre. Das Neue hat jetzt ca. 70 Betriebsstunden und macht auch einen zuverlässigen Eindruck. Bei der Auslieferung hat etwas mit einem Polster nicht gestimmt, aber das wurde vom Händler korrigiert. Sicherlich könnte man Details verbessern, aber das kann man bei vielen Marken. Ich befürchte das ist ein allgemeines Thema im Bootssport. Darum chartere ich i.d.R. auch nur Segelboote die maximal 2-3 Jahre alt sind. Selbst bei diesen Preisklassen (größer TEUR 500) wundert an sich manchmal. Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit dem Boot und würde mich natürlich freuen, wenn Du uns an den Verbesserungen in einem (oder mehreren) Threads teilhaben lasst. |
Ich finde es immer wieder faszinierend wie sehr sich gewisse Zaristi aufregen können wenn man sich kritisch über den Hersteller bzw. dessen Verarbeitungsqualität auslässt.
Aber wehe es fasst einer die heilige Kuh an :confused- Ich kann mich noch an Bilder erinnern, wo ein Teilbereich eines weichen bzw. knarzenden Bodens aufgemacht wurde und einen "qualitativ eher nicht so hochwertige Parchworkarbeit" zum Vorschein kam :ka5: Das scheint aber schon wieder verdrängt zu sein. Das gleiche gilt auch für die Qualität der Beschläge und der Schrauben. Die Liste könnte fortgeführt werden. Es scheint aber alles kein Problem zu sein. Hauptsache ein Zar :ka5: |
So hier nochmal die Probe mit den Bildern. Dies ist das Boot im Zustand des Kauf.
https://up.picr.de/46403999js.png https://up.picr.de/46404006ha.png https://up.picr.de/46404012qf.png https://up.picr.de/46404020kd.png https://up.picr.de/46404026vj.png https://up.picr.de/46404036ku.png https://up.picr.de/46404043vg.png https://up.picr.de/46404048qb.png https://up.picr.de/46404057mr.png https://up.picr.de/46404060jm.jpeg https://up.picr.de/46404067qd.png |
Und hier erste Vortschritte. Motorgehäuse lackiert, Winde angebaut, den Führerstand von sämtlichen Löchern befreit.
https://up.picr.de/46404361hl.jpeg https://up.picr.de/46404363uc.jpeg https://up.picr.de/46404365mx.jpeg https://up.picr.de/46404366bf.jpeg |
Zitat:
Und ja, man kann den Träger Klappbar machen, mich hat da nur noch keine Lösung überzeugt, muss auch nicht, ich hab ja den klappbaren aus Edelstahl ;). Und zum Boot: Ich finde das Boot nicht schlecht, um den Preis: Super Kauf. |
Zitat:
Mit dem Boden und Beschläge hatte ich im Beitrag 17 bereits geschrieben. Ich habe auch ehrlich in meiner Doku schlechte Dinge am Zar genannt. |
Zitat:
So ähnlich wie bei meinem letzten Boot https://up.picr.de/46404361hl.jpeg https://up.picr.de/46404363uc.jpeg https://up.picr.de/46404365mx.jpeg https://up.picr.de/46404366bf.jpeg https://up.picr.de/46404428yx.jpeg https://up.picr.de/46404429ew.jpeg https://up.picr.de/46404431sg.jpeg |
Zitat:
So ähnlich wie bei meinem Vorgänger Boot. https://up.picr.de/46404361hl.jpeg https://up.picr.de/46404363uc.jpeg https://up.picr.de/46404365mx.jpeg https://up.picr.de/46404366bf.jpeg https://up.picr.de/46404428yx.jpeg https://up.picr.de/46404429ew.jpeg https://up.picr.de/46404431sg.jpeg |
Erst einmal vielen Dank für die Bilder :chapeau:
Ich sehe unser Boot nicht ganz so weit entfernt von unserem Boot im Urzustand. Unser hatte wohl bessere Schläuche aber dafür eine einfache Teleflex Lenkung. Unsere Elektrik sah teilweise schlimmer aus und wurde alles neu gemacht. Für das Schalterbord würde ich Alu Dibond beim Bilderdienst empfehlen. Schau dir mal die Heckkronen an....sind bei älteren Booten oft rissig. Sollten oft mit Gummipflegemittel eingerieben werden. Die Sitze waren bei mir ähnlich aber nicht ganz so schlimm Ist ja alles neu gemacht worden. Und für dein Antifouling hatte ich die Gelcoatrisse an deren ich 6Wochen gearbeitet hatte. Sei froh das dein Trailer fast neu ist. Ich habe mit einer neuen Achse und Auflaufeinheit angefangen und dann fast alles erneuert. Wird schon alles werden....ich war zwischendurch auch ziemlich grantig wie ich ins Detail ginge. Heute ist alles vergessen und man genießt ab und zu das schöne Zar auf dem Wasser. Mach mal viele Bilder wie du es machst. |
Zitat:
Wenn sich die Debatte auf diesen Level hält ist alles gut :chapeau: Ich bin gespannt wies weiter geht.:banane::biere: Übrigens : gezeigte Schäden sind mir fremd :futschlac |
Zitat:
Ich verstehe das "Rumgestrunze" über die Zar mittlerweile so, dass man sich eben manchmal was schönreden muss. :lachen78: |
Da hast Du aber schönes hochbordiges Atlantic abgegeben?
Warum hast Du es gegen ein ZAR eingetauscht? Was für ein Motor trieb das Atlantic an? Für 14K hast Du ein gutes Paket gekauft. Die Mängel sind dem Alter entsprechend. Das Boot war bestimmt ein Wasserlieger? Sicherlich gibt es ein paar besser gepflegte Trailerboote- die Kosten dann auch entsprechend. Bei Deinem Arbeitstempo wird es im kommenden Jahr wieder sehr gut dastehen und Dir Freude bereiten. |
Zitat:
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