Hallo Hans,

hier auch noch ein paar Bilder

http://up.picr.de/18643546lv.jpg

http://up.picr.de/18643548wq.jpg

http://up.picr.de/18643549ti.jpg

http://up.picr.de/18643550oa.jpg

Das Heck eines Bootes sollte immer auf kürzestem Weg fest mit dem Trailer gegurtet werden, denn hier muß das Boot sicher mit dem schweren Motor auf dem Trailer liegen und gerade eben über der letzten Kielrolle mit diesem abschließen. Möglicherweise ist Dein Trailer nicht passsend zum Boot. :smileys5_

Na das ist ja ein Ding... Dann war´s ja doch gut, dass ich das eigentlich belanglose Thema mit den Unterlagen hier im Forum angeschnitten habe.
Ich hab das Boot mit folgender Abspannung übernommen:
http://up.picr.de/18643614ka.jpg

.. und diese natürlich beibehalten. Da werd ich wohl zukünftig was ändern- hätt ehrlich gesagt nicht gedacht, dass man da viel falsch machen kann..

Viele Grüße
Hans

Servus Hans.

Achtern passt es ! .... Am Bug machst es bitte wie beschrieben. 2x Abspannen durch die Bug-Öse. e basta :zwinkern:

Achso. Für die achterliche Fixierung schraubst Dir bitte noch ein paar fixe Zurrösen an --> Um Links zu sehen, bitte registrieren

Michael, du meinst jetzt am Heck doch besser nicht über die Schleppösen?
Echt doof, wer weis wie viele Km das Boot nun schon so transportiert wurde.
Ich meine- es kann ja auch nix sein, sonst würd man ja was sehen am GfK. Das Zar hat da eher andere Schwachpunkte (siehe Einrahmung der großen Klappe unter der Liegefläche).
Also groß geschadet hat's ihm wohl bislang offensichtlich nicht, aber zukünftig werd ich's wohl anders machen. Also vorne klar über die Öse und nochmal hinten? Ösen oder nicht Öse, das ist hier die Frage...

die Schleppösen hinten kannst ruhig zum Abspannen nehmen beim ZAR.

[
...
Schliesse mich DieterMs Meinung eben auch nicht an ... das Boot darf am Trailer nicht wandern dürfen .... ALSO. Zurrgurte = fest ! Kein Spiel !
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nein, das darf auch nicht sein das das Boot wandert auf dem Trailer, und das kann es auch nicht mit der 3-Punkt Befestigung über die Ösen Vorne-Hinten. Natürlich müssen die Gurte straff angezogen sein. Richtig dimensionierte Gurte flattern auch nicht in dieser Position.

Öse Vorne: Slippgurt oder Stahlseil zur Winde, 1 oder 2 Zurrgurte unten rückwärts an den Trailerrahmen.
2x Ösen Hinten: 2x Zurrgurte entweder direkt oder über Kreuz zum Trailer. Die Gurte können auch über ein Spiegelteil führen wie auf dem Bild von Hans.

Das Boot sollte mittig auf 3x besser 4x Kielrollen lagern, und hinten seitlich durch verstellbare Seitenstützen sauber abgestütz werden. Ev. vorhandene Slipprollen sollten am Rumpf in dieser Position fest anliegen.

LG Dieter

Hätte ich ein RIB, würde ich es wie Ferdi verzurren. Das leuchtet ein. Ich habe aber nun aber nur ein Bötchen mit Luftkiel. Das liegt eigentlich nie richtig fest auf dem Trailer. Fahre ich hier in HH nur mal kurz von der Bootsgarage zum Wasser, ist keine Plane drauf und das Boot ist nur vorn fest und mit dem dann etwas strammer gezogenen Spanngurt in der Mitte befestiogt:

http://up.picr.de/18648882xx.jpg
(Das ist übrigens in Oberösterreich:ka5:)

Ich fahre ja mit dem Trailer/Boot wirklich sehr viel. Allein von uns an das Urlaubsziel in HR sind es je Fahrt 1600 Kilometer. So ist mir das Boot mal in einer Baustelle in Norwegen fast vom Trailer gerutscht , als ich mit einem Rad des Trailers über eine ziemlich ausgeprägte Bodenwelle fuhr und nicht mehr schnell genug abbremsen konnte. Da lag das Boot hinten allerdings auch noch etwas anders drauf.

Jedenfalls seit der Zeit wird auch mein Boot hinten diagonal verzurrt, allerdings ziehe ich nicht mit aller Kraft runter, sondern nur stramm, so dass eben hinten nicht verrutscht.

http://up.picr.de/18648901pn.jpg


Vorn ziehe ich mit dem Gurt runter in die Kielauflage , damit es zum einen nicht hoch steigen kann wenn einer hinten auffährt oder ich irgendwo auffahre und zum anderen fest liegt und nicht schwingt.

http://up.picr.de/18648902uz.jpg

Der Gurt um die Plane (übrigens originale Plane von Lodestar:ka5:; hinten ausgebessert) dient eigentlich nur dazu, dass die Plane nicht flattert.

Vorbildlich Dieter ....:chapeau:

Du weisst ja, Ladungssicherung ist das A und O .... :polizist::grins:

http://up.picr.de/18652952ib.jpg

Möcht mich jetzt einmal für die Tipps bedanken.

Hab zwar "nur" ein Schlaucherl und kein Rib, aber die Sicherung am Trailer ist ja analog. Spiegel ist bei mir jetzt unterstützt und wird über Kreuz niedergezurrt, und bei den vorderen Ösen nach hinten Richtung Trailer und nach vorne zur Winde.

Meine bisherige Sicherung über die Schläuche werd ich aber zusätzlich trotzdem machen.

lg

Thomas

Hey Stephan, wo bekomme ich einen Kantenschutz für den Gurt her?