g/KWh : Und dann wäre noch die Idee, das ganze elektronisch zu messen und auf einem Instrument darzustellen.
Nun gut, dann hast ein Instrument, dass immer die gleiche Zahl anzeigt :lachen78:


Nene, da ist das rechnen in l/km oder l/h viel lustiger :seaman:

Da stimme ich dir zu :banane:

:lachen78:dein Öldruckmesser zeigt auch immer das Gleiche und wenn nicht, stimmt was nicht:lachen78:

Tom,

da hab ich kein Problem, weil zahlen geht immer sie mit ihrem guten Namen:cool:, läßt sich also nichts verbergen.

Gruß Uli

Diese Angabe ist korrekt. Aber ... das macht die Motorenindustrie beim Lauf aller Motoren auf dem Test-Messprüfstand. Das nennt man dann den spezifischen Verbrauch in Gramm je geforderte KW pro Stunde messen und ist eine klare Definition über den echten Verbrauch und Wirkungsgrad des Motors, unabhängig von Getriebe und Achsübersetzungen etc., also gemessen am Kurbelwellenausgang.

In der Praxis auf der Straße - oder sonstwo - wird diese Angabe meines Wissens nicht verwendet. Wer genaue Verbrauchs-Angaben haben möchte von seinem Motor, kann ja diese vom Hersteller anfordern. Das habe ich schon früher gemacht für meine Peugeot Fahrzeuge. Ob man diese Daten auch für Outboarder bekommen kann weiß ich nicht.

Im wahrsten Sinne des Wortes!

http://up.picr.de/8422379vmw.jpg

noch ein Beispiel aus meinem Revier:
ich fahr ca. 15km auf einem See (Vmax 40km/h)
anschliessend auf einem Fluss 10km (Vmax 10km/h)
nochmal 10km auf einem See (Vmax 40km/h)
und nun noch 25km auf einem Fluss, Fliessgeschwindigkeit >10km/h (Vmax 20km/h runter und 10km/h rauf)
und wieder zurück.
Und was bringt mir jetzt eine Anzeige in l/km oder l/h ??:confused-:confused-

Roland,

ich blick´s gerade nicht ganz worum es dir eigentlich geht.

Fragst du dich was ein Anzeigeinstrument, welches l/km oder l/h anzeigt bringen soll oder um die generelle Frage, was nun die klarere Aussage zum Spritverbrauch ist.

Ich für meinen Teil habe halt nach meinem Bootskauf im Urlaub Tankbelege gesammelt und konnte so einigermaßen genau ausrechnen, wieviel Liter pro km ich gebraucht habe und auch wieviel Liter pro Stunde, im DURCHSCHNITT eben, und das ist es worum es MIR geht.

Und aus meiner Erfahrung liegt der Durchschnittsverbrauch ziemlich genau in dem Bereich, den ich auf langen Touren habe. Somit kann ich gut abschätzen, wie weit ich mit einem Tank oder einer bestimmten Menge Benzin komme. Und niemand plant es ja wohl auf den letzten Liter, genug Reserve versteht sich von selbst. Wobei ich komischerweise nie als Erster tanken muss.

Ich habe zwar auch über das NMEA2000 Interface die Motordaten auf dem Plotter, ist aber schon viel Spielerei dabei. Aber die Angaben decken sich mit den umgerechneten Durchschnitts-Urlaubswerten, somit stimmen die Angaben wenigstens :lachen78:

Letztlich geht es doch nur darum, dass DU dein Boot so kennen mußt, dass du weißt, wie weit du kommst und fahren kannst mit einer bestimmten Menge Benzin. Und ob du nun mit l/km oder l/h besser klar kommst, ist doch völlig egal. Ich komme mit l/km besser klar, weil ich eben bei der Tourenplanung am PC die km angezeigt bekomme. Und nun erst umzurechnen, wie viele Stunden ich evtl. brauche ist mir zu schwierig.

Bei meinem Motor geht das übrigens von 1,1l/h im Leerlauf bis zu 65l/h bei WOT. Bei ´normalem´ Kroatienwetter und einer Reisegeschwindigkeit von 25/26kn sind es 26l/h, angezeigt als Momentanverbrauch wie beim Auto. Umgerechnet sind es dann eben 0,61l/km IM DURCHSCHNITT.

Das man den 90er Suzuki mit einem Urlaubsdurchschnitt von 8l/h fahren kann bezweifle ich übrigens einfach mal. Es sei denn, es ist ein extrem leichtes Boot mit leeren Staufächern und nur einer Person an Bord ohne Seegang und ohne Wind......aber das hat ja dann nichts mit Urlaub zu tun :lachen78:

genau das wollte ich hören!!!
Letztendlich geht es nur darum seinen Motor und Boot zu kennen.
Meine Eintragungen im Logbuch sind sehr hilfreich.
Ob l/km oder l/h ist nämlich scheissegal!
Ich fands aber trotzdem lustig:futschlac:futschlac

Also ich nehm in Zukunft auch die L/h-Anzeige.


13 Liter im Durchschnitt klingt doch viel besser als 0,78L/km :banane: :banane: :banane:

...sind 3 Zylinder ausgefallen ? :lachen78::lachen78::lachen78:

:biere::lachen78:

:lachen78: :futschlac

Hast du keine Zylinderabschaltung serienmäßig ? :futschlac

...hab von Haus aus 2 zu wenig:ka5:

Wolfgang, ich glaub das schcn, weil ich in HR, im Urlaub, mit dem 150er E-TEC auch nur 10l/h im Schnitt verbraucht hab. Ascheinend hab ich für die Ankermanöver zu lang gebraucht.
Wenn ich allerdings den Wert zur Planung als Törnverbrauch genommen hätt, dann wär ich wohl auf halbem Weg liegengeblieben :ka5:.