Ich glaube 2008 oder 2009 ist die neue 70/80/90er Serie (ohne LB) raus gekommen...davor gab´s nur den 70er und den 90er, die waren aber ziemlich schwer, wenn ich mich recht erinnere so um die 170Kg.

Lg

Dario

Da war aber auch die Motorenpalette anders gestuft. 90/115/140 mit um die 2 l, also nicht wirklich vergleichbar.

Gruß Uli

Ich muss jetzt schon mal nachfragen:
Du kaufst dir einen Motor um ca 8000,- und knauserst wegen 350,- € (trotz Gewährleistung des Händlers, trotz Garantie des Herstellers, trotz Arbeitseinsparung wie Verlegung aller Kabel usw usw) :gruebel:

Na denn, viel Spass :chapeau:

Hallo

Mein Name ist Robert

Ich würde auch ein Angebot für einen Yamaha 4 Takt einholen

Es geht nicht um 350 Euro, ich hab dem gesagt ich zahle im was das ich mir alles selbst machen kann, und das war auch schwierig, und geht nicht, er hat die Verantwortung usw.
Ich will den Motor kaufen und selbst montieren, und das wollen sie nicht, und da bekomm ich keine Grantie auf den Motor.

Hab gesagt er kann ja dann alles kontrollieren, usw.
Werd noch mal reden mit dem Mechanikerverkäufer.

Welchen? Wieviel Ps?

Lustig

Er muss Dir Garantie geben auf den Motor ob Du den selber dran hängst oder nicht!!
Natürlich übernimmst Du die Verantwortung für das was Du selber machst aber das hat nichts mit dem Motor selber zu tun.

Andreas,
die Evinrude sind meistens stärker als andere Motoren, aber eben nicht immer. So gerade in der 90PS-Klasse nicht. Der Evinrude 90 (nichtHO) hat nur 88 PS, wo hingegen der Suzuki 90 (neben dem Honda 90) mit 99Ps der Stärkste der Klasse ist.

Also in dem Fall würde ich den Suzuki nehmen, zumal er auch noch rel. leicht ist.

Ciao Bernd

ein 90HO wär aber der Hammer, offiziell nur ein 90er, in Wirklichkeit aber ein verkappter 115er :cool:. Gewichtsvortiel hat er dann aber keinen.

Danke mal an Dich für die Antwort Bernd!

Das mit dem Evinrude leuchtet mir ein, aber das der Suzuki 98PS statt 90PS haben soll ist mir neu, ich hab gehört das auch er nur 88PS haben soll. (einen Honda 90PS gibt es nicht nur 80PS und 100PS z.z.)

Den Suzuki den gibt es ja Baugleich mit 70 80 und 90 PS wäre interessant die Bezugsquelle deiner Info. Bitte, woher hast du das? Ist für den Kauf auch wichtig für mich.

Danke.

Der Vierzylinder 90er HQ Evinrude ist mir zu schwer, weil ich ev noch den CMC Powerlift dranhänge den ich zu hause hab und der hat 23kg der elektrohydraulische, und dann bin ich bei fast 200 kg.

Also wenn ich sicher bin das der Suzuki Df90 Lean burn 98 PS hat geht das Boot schneller als bei dem Evinrude E90DPL der ja ev nur 88 PS hat trotz zweitakt oder? Voraussetzung ist die Optimale Schraube bei beiden.

Was mein Ihr?

98 PS bei einem 90er, der der größte der Baureihe 70/80/90 ist, ist definitiv ein Märchen. Wenn der wirklich 98 PS hätte, dann gäbs den baugleich auch als 100er. Immerhin verkauft (bzw. hat) Suzuki sogar 140er mit 128 PS :futschlac.
Ich bin den 90er Suzuki schon gefahren, an einem ZAR43, das war wirklich eine Rakete und wir haben damals in FN auf die schnelle keine Schraube gefunden, mit der der Motor nicht ausgedreht hätte.
Aber, Drehmomentwunder ist er auch keins, er geht halt nur gut, für einen 4-Takter :lachen78:.

Kein Märchen.
Eine franz. Fachzeitschrift macht Vergleichstests auf einem Leistungsprüfstand.
Die Modelle waren von 2010, also schon der heute noch aktuelle Suzuki aus der 70/80/90 Serie.
Der Honda war auch der Größte der Baureihe und ebenso stark.
Hat wohl auch Honda gemerkt und pappt seit 2014 "100" auf den Motor.

:schlaumei 99PS :biere:


Ciao Bernd

:confused-Warum gibts den gleichen dann auch in 80PS? Ist unlogisch. Dann hättens da auch gleich einen 80 90 100 machen können.:confused-

Hi

Honda hat beim Wechsel auf das aktuelle Modelljahr die Modelle BF75 und BF90 zu BF80 und BF100 gemacht.
Es gibt halt Boote, die keine 100PS daran hängen dürfen, dafür offeriert man dann eine schwächere Version

Technisch bestimmt. Ist halt ein Rechenspiel:
Wieviel zusätzliche Käufer bringt eine 90PS Version und was kostet eine solche Variante.

Viele Grüße,

Oliver

Ja genau, so ein Ungetüm ist das :zwinkern:
Passt gewichtstechnisch leider überhaupt nicht zum Boot, aber ist sehr sparsam.