Dumme Frage: Wenn der Durchmesser des Rades um 12cm steigt, kommt das Boot dann nicht nur 6cm höher?
Gruß Roland:gruebel:

Hallo Allerseits,

hab nen anderen Denkansatz: Kommt denn ein Umbau des Trailers auf Tandem-Achse in frage? Somit wuerde sich die Traglast der Reifen (fast) halbieren... Und bei den meisten Trailern (die ich kenne) sollte eine weitere Achse mit relativ geringem Aufwand eingebaut werden koennen...

Gruss
Achim

Hallo Manuel,

ich habe gerade herausgefunden, dass auf meinem neuen Trailer wohl auch diese tolle Reifengröße drauf sein wird. :cognemur:

Hast Du denn mittlerweile auf 14 Zoll umgerüstet oder hast Du mittlerweile gescheite Reifen in der Dimension gefunden?
Falls ersteres, ging das problemlos und klappt das Slippen immer noch genauso gut wie vorher?
Andere Felgen braucht man dann ja vermutlich auch oder?! :gruebel:

Tschüss Sven

Unser Trailer bekommt jetzt 185R14. Die neuen Räder sind da, aber noch nicht montiert. Mache ich auch erst, wenn ich das Boot das nächste Mal aus der Garage hole. Wenn meine Tiefbaustelle zu Himmelfahrt fertig ist, wird es wohl dann sein. Spätestens zu Pfingsten. Ich berichte dann wieder!

Hallo zusammen !

Da Ihr ja auch an der Entscheidungsfindung beteiligt gewesen seit, möchte ich das Ergebnis (zumindest teilweise) nicht vorenthalten:

Heute hab ich 2 von 3 Räder umgesteckt. Einen Kotflügel erneuert und höher angebaut. Zu allem kam noch, daß ich auch noch die Ersatzradhalterung versetzen musste, da das größere Rad mit der Gurtung des Bootes kollidierte. Jetzt muß ich nur noch das linke Rad machen, da komme ich aber erst dran, wenn das Boot aus der Garage raus ist.

http://up.picr.de/7234671lll.jpg

http://up.picr.de/7234673lbd.jpg

http://up.picr.de/7234676ezu.jpg

http://up.picr.de/7234677fka.jpg

http://up.picr.de/7234679tsu.jpg

http://up.picr.de/7234681rit.jpg


Ist schon ein krasser Unterschied, oder ???

Ich denke thermische Probleme wird es nicht mehr geben, da das Rad wohl erheblich weniger Umdrehungen machen wird und erheblich mehr Luftvolumen drin ist. Zu Fahr- und Slipeigenschaften kann ich natürlich noch nix sagen, kommt dann noch !

....hoffentlich hab ich mich nicht vermessen und bekomm das Boot noch aus der Garage....:futschlac:futschlac:futschlac

Im Notfall, läßt Du für die paar Meter die Luft raus !

Nicht aus dem Boot, aus den Reifen natürlich:ka5:

Aus dem Boot muß die Luft schon raus, sonst gehts in der Breite nicht durchs Tor. Guckst Du Um Links zu sehen, bitte registrieren. Fred bis zum Ende lesen und Bilder gucken !!!



Danke für Deinen Tipp, aber ich experimentier schon länger an diesem Thema herum.....

Die großen Dinger habe ich auch auf meinem Trailer drauf und bin sehr zufrieden damit.

Was das slippen angeht liegt dein Boot jetzt zwar höher, du kannst aber nun auch weiter ins Wasser rein fahren bevor die Bremsen naß werden. Von daher gehe ich davon aus, das das slippen keine Probleme machen wird.

Durch den wesentlich größeren Abrollumfang sinkt die Bremsleistung deutlich, hast du das berücksichtigt?

Wir leben in Deutschland. Nichts ist nicht irgendwie geregelt.


Du hast recht, aber ich hab vom Achsenhersteller eine Freigabe und ein Bremsenberechnungsgutachten zu der neuen Reifengröße.


Sonst hätte ich die Räder auch nicht gekauft und montiert !!!

Ich gehe davon aus, daß die unabhängigen Prüforganisationen mit öffentlichem Auftrag (geil, oder ???) mir nächste Woche ein Abnahmegutachten (für Geld) erstellen, damit ich die neue Reifengröße auch (wieder für Geld) in die Papiere eingetragen bekomme.



Keine Panik, hab ich vorher drüber nachgedacht !!!

Dann ists ja gut, nicht das du noch beim TÜV eine Überraschung erlebst :chapeau:

Das ist in der Tat sehr krass. Ich Ärger mich ja jetzt schon schwarz, dass ich den Trailer nicht eine Nummer größer bestellt habe. Der hat nämlich 14"-Räder. Hätte ca. 40 Euro mehr gekostet. :cognemur:

Tschüss Sven

Sven, ich weiß nicht, was die 195er bei weniger Belastung machen. Dein Boot wird ja etliche Kilo leichter sein mit Trailer.....

Ich jedenfalls hatte nach den geschilderten Fakten und dem Reifenplatzer beim Vorbesitzer unseres Bootes die Nase voll, von 195/50R13. Unser Boot ist großflächig geflickt, aufgrund dieses Reifenplatzers !!!

An Deiner Stelle würde ich, wenn ich einen Trailer gekauft und noch nicht abgeholt hätte, den Hersteller um eine andere Reifengröße bitten. Und zwar so bitten, daß er nicht NEIN sagen kann !!!!

Das sind jedenfalls meine Erfahrungen zu der Dimension 195/50R13C.


Wenn wir nach Emmerich fahren (was ich hoffe), stelle ich Bilder von der Gesamtansicht des umbereiften Trailers ein. Ich denke es ist optisch kein Abbruch. Und slippen: Mit mehr Gummi an den Rädern kann ich ja auch etwas weiter hinein fahren. Ich glaub nicht, daß es schlechter wird.

Sorry , mir stellen sich immernoch die Nackenhaare wenn einer in 13er Korea Niederquerschnittshufen 6bar! reinknallt und sich wundert das sie sich verformen.
:seaman:

Holger, C-Reifen !!! Nix 80er Jahre Escort Pellen....Das sind andere Reifen, glaub es mir.

Guck mal, ich war eben extra für Dich noch mal in der Garage:

http://up.picr.de/7243302pgf.jpg


Ich denk mir das doch nicht aus....das steht sogar drauf !!!