Zitat von Atlas (Beitrag 504528)

aber auch keine Begeisterungsstürme :ka5:
Ich denke wenn man eine Auswahl hat und der Yamaha wäre 3000€ teurer gehen manche wohl auf die günstige Variante. Funktionieren tut das auch:chapeau:
Meines Wissens werden Neuboote also Ribs mit Honda Yamaha und Mercuri verkauft. Mercuri sind die billigsten, Yamaha die teuersten. Warum? Weil man sich durch Preispolitik Anteile sichern will. Schaut nicht gut aus für Yamaha soweit ich die europäische Situation weiß.
Schaut man sich weltweit Dokumentationen an liegt in der Popularität Yamaha einsam vorne.
Bei uns auf Sardinien sieht man zuhauf auch Suzukis weniger Hondas und Mercuri und nur ganz selten Evinrude und das sind 2 Takter die es nicht mehr zu kaufen gibt.Wie gesagt funktionieren die auch.

Auf Kroatien bezogen bekomme ich für Yamaha fast alles am selben oder nächsten Tag, bei Suzuki und andere Marken vielleicht in ein paar Tagen und wir kennen hier Berichte da fiel wegen Defekt der Urlaub ins Wasser weil aus Fern Ost bestellt werden musste - mit Schiff natürlich :ka5:

Also: wenn die Motoren neu sind ist alles gut :chapeau:

Zitat von morbusdario (Beitrag 504708)

Würde es, wie meine Vorredner schon schrieben, nach Händlernetz, Preis, Gewicht, Optik...entscheiden

Zitat von the_ace (Beitrag 504756)

Sehe ich auch so! Evtl mal schauen wie gut man bei beiden Modellen im Vergleich an die Verschleissteile kommt; also Thermostat, Anoden, Filter etc.

Zitat von the_ace (Beitrag 504756)

Sehe ich auch so! Evtl mal schauen wie gut man bei beiden Modellen im Vergleich an die Verschleissteile kommt; also Thermostat, Anoden, Filter etc.

Zitat von oskj (Beitrag 504875)

Frank Dein Postfach ist voll :ka5:
Gruss Oliver

Zitat von V8gaser (Beitrag 504925)

Impeller!! Gaanz wichtig!!

Zitat von the_ace (Beitrag 504943)

Gibt's da Motoren bei denen das schwieriger ist als bei anderen?
An den Impeller kommt man doch meist immer recht gut bzw. mit ähnlichem Aufwand ran. Unter der Motorabdeckung sind die Motoren aber meist sehr unterschiedlich - da gibt's grosse Unterschiede in der Servicefreundlichkeit.

Zitat von V8gaser (Beitrag 505022)

Naja, Ölfilter, Zündkerzen- da kommst bei jedem Motor wunderbar ran - mit wesentlich weniger Aufwand als den Impeller. Und der muss ja Jährlich wie man weiß :-) (bzw laufend geiimpft bekommt :-) )
Zahnriemen wär evtl etwas aufweniger und nicht von jedem selbst zu machen- aber der muss ja auch nicht jährlich wie der Impeller....von dem man ja weiß, das es doch besser ist :-)
Verstehst wie ich das meine? :futschlac

Zitat von V8gaser (Beitrag 505026)

Nö, darüber das man es auch sollte, ja muss, wenn dem nicht so ist, weil...besser ist doch. Handelt man nicht so, ist es..falsch.
Wenn ein Hersteller so wenig von seinem Produkt überzeugt ist - bzw weniger als Andere, dann ist es ja OK wenn er das vorgibt und jemand auch so vorgeht.
Aber auch sowas könnte man in die Kaufentscheidung einfließen lassen, oder nicht?
Weniger Wartungsaufwand veringert auch die Betriebskosten was mittelfristig einen höheren Anschaffungspreis durchaus attraktiver machen kann.
Man darf nicht davon ausgehen, das jeder sowas selber kann/macht, und uU dafür hübsch Geld bezahlen muss -das man gut wo anders ausgeben kann.
Yamaha gibt in seinen BAs zB einen expliziten Wechsel (incl des Aussengehäuses) für alle drei Jahre oder 300 Sdt vor. Jahrlich nur eine Prüfung der Förderleitung, die durch den (entsprechenden) Kontrollstrahl bestätigt wird.
Das viele ihre Schätzchen kaputtwarten, ist schon klar :-)

Zitat von Ethan (Beitrag 505196)

Ich brauche gerade keine neuen 100er aber mir war gerade mal danach zu überlegen, was wäre wenn. Fazit: ich würde beide mit gutem Gewissen kaufen, bei mir würde es wegen der Händlernähe der Yamaha werden, wäre der Suzukihändler näher, wäre es der Suzuki. Beide sind top Motoren. Natürlich bei Optik und Geräusch persönlicher Geschmack und bei Konservierung und Zuverlässigkeit eigne Erfahrung.

Zitat von Knox (Beitrag 505202)

Nach der Tabelle ist der Suszuki aber deutlich leichter als der Yamaha. Wiegt unter 200 Gramm!