...zur Zeit kommt Wasser raus, was aber nicht - oder noch nicht - nach Essig stinkt.

Hallo Tino
Wegen einer Person würde ich das nicht tun.Die die den Verlauf kennen wissen wie das ganze abgelaufen ist und Du musst Dich niemanden gegenüber rechtfertigen,zumal derjenige es auch mit Bildern nicht glauben würde weil er es einfach nicht glauben will.

Nach einem plötzlichen, unvorhergesehenen, nicht abwendbaren Fall in ein Wellental auf dem Rhein Höhe Loreley - sprich einem Unfall - sah die Innenschale meines Rumpfes im Herbst 2008 so aus:

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Um die Schadstelle zu reparieren wurde der Rumpf kielseits geöffnet.

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Bereits bei Wiederankleben der Beschlauchung löste sich der Lack vom reparierten Rumpf.

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Nach Fertigstellung der Reparatur die Schlußrechnung:

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Aufgrund von Knirsch- und Knackgeräuschen im Rumpf schaute ich mit der Kamera durch die Serviceluke nach der Ursache. Dabei entstanden folgende Bilder vom Ergebnis der Reparatur im Innenraum des Rumpfes.

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Alle Klebestellen waren lose. Man konnte problemlos ein Stahllineal zwischen Stringer und Außenschale hindurchstecken.

Nach erfolgter Reklamation wurde, wie bereits beschrieben nochmals von der Innenseite aus repariert. Hierzu wurde die Oberschale geöffnet.

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Vom jetzigen Schaden der Blasenbildung hat Roland ja bereits Bilder gepostet.

Über den weiteren Fortgang der Reparatur halten wir Euch gern auf dem Laufenden.

Hart aber ehrlich: Hau den Scheix in die Tonne und kauf' was Anständiges. Fass ohne Boden!

Oliver, alles Ansichtssache, ich glaube für Tino ist das Wega was Anständiges....

danke Tino für die Bilder und die Schilderung :chapeau:.
Schon unglaublich irgendwie, der Preis .

Ich habe mich da vielleicht auch eher etwas unglücklich ausgedrückt. Aus meiner eigenen Efahrung raus habe ich schon so oft Sachen immer und immer wieder flicken lassen oder selber gerichtet um am Ende feststellen zu müssen, dass alles für die Katz war und es günstiger gewesen wäre lieber direkt was Neues gekauft zu haben.
Den Rumpf wieder zu richten kostet viel Arbeit und Geld mit ggfs. unsicherem Resultat.

Hallo Oli

Das Problem bei einem Wiking ist das man es eben nicht so einfach mal nachkaufen kann.Von daher versucht halt jeder zu retten was zu retten ist.

Mal vorab " Wikinger haben alle einen Schaden was die Boote betrifft":stupid::stupid:
Bei Wikingbooten wird nur unterschieden, zwischen der Gruppe die die Boote hassen oder der Gruppe die die Boote abgöttisch lieben.
Ich gehöre mit meinem Titan zu letzteren und investiere grade ca.15.000.-EUR in mein Titan weil die Boote einfach Kult sind.
Da mein Wiking Titan sich auch in der nicht genannten Werkstatt befindet, mache ich mir schon Gedanken.
Sehr negativ hat es schon angefangen da das Titan schon 12 Monate dort steht und die Arbeiten vergangene woche erst begonnen wurden.
Da ich einen eigenen Betrieb habe und ich persönlich hohe Priorität auf meine eigene Terminvereinbahrungen lege verstehe ich die Vorgehensweise nicht.
hier bestätigt die der Spruch: Kunden aufbauen, dauert Jahre, Kunden verlieren, nur Minuten.
Über die Arbeitsweise habe ich keine Erfahrung und hoffe, dass aus Fehlern gelehrnt wird.
Der Fachbetrieb wird von netten Menschen betrieben aber hier gibt es noch was zu verbessern.

also auch ich verfolge den thread sehr interessiert......

für den vom schaden betroffenen tuts mir leid, keine frage, aber....
das ganze ist bisher nur eine sehr einseitige info.

insofern gebe ich dem einen oder andern meiner vorredner/-schreiber recht, man liest nur die eine seite der medaille....

ich würde gern auch mal die andere seite hören resp.lesen, die hat ja sicherlich auch was dazu zu sagen/schreiben.........

Frank tz tz tz

für 2000 mehr hättest du locker meins bis dato restauriert kaufen können..
( neue Plane , Windschutzscheibe , Sitze usw usw usw ) Motor inc. aber leider nicht über 100 km/h
und da ist der Rumpf absolut in Ordnung :lachen78::banane::biere:

( das wahr jetzt scheiß gehässig , ich wünsch dir aber alles Gute für die weiterführung )

Hallo zusammen, heute einmal wieder ein paar Bilder von den Überraschungen bei der Demontage.

Zunächst sieht alles so aus

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Nach erfolgter Reparatur hat man sich beim Einbau des Tankes wohl verbohrt, oder warum kommen da 2 Löcher zu Tage?

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Auch die Verschraubung der Bugöse lässt Fragen offen, eine Mutter ist nur bis zur Hälfte auf dem Gewinde ...

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Da nun das Vordeck mehrfach abgenommen und die Verkabelung wieder angestückt wurde, ist das der Rest, was davon noch zu gebrauchen ist.
Es muß alles raus und nach deutscher Norm neu verdrahtet werden.

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Als Nächstes wird das Boot gedreht und es können die eigentlichen Arbeiten beginnen.

Ich werde weiter berichten ...

Ich hoffe es wird wieder alles gut mit deinem Wiking.:chapeau:

Hallo,

nachdem alle einverstanden waren sind die Offtopic-Beiträge ins Archiv gewandert. :biere:

Gibt es eigentlich schon erste Bilder vom Umbau des Wegas? Wir sind neugierig! :chapeau:

Hallo Tom, bis heute noch nicht. Das Boot ist demontiert und wird jetzt gedreht, danach können die Arbeiten am Rumpf beginnen. Sobald es Bilder gibt, stellt Roland oder ich sie ein.