Da hast Du recht. Es läuft schwerer an. Aber drei Personen hab ich zum Anrollen noch nie gebraucht.
Da spielt natürlich auch die Schräge der Slipstelle eine wesentliche Rolle.

Sag ich doch,

vom Centerloader lässt es sich schlecht abslippen. Das Boot liegt auf den Centerloader-Auflagen wie angenagelt. Die Sliphilfe wie auf dem Bild (mit den Lufträdern) lässt sich hochkurbeln aber dadurch kommt das Boot auch mehr in die Waagerechte - was auch wieder sch... ist. Ausserdem rollt das Boot nicht gut auf diesen Lufträdern.

Zum Ausslippen in der Strömung gibt es nix besseres als einen Centerloader aber eben nicht zum Einslippen. Deshalb hab ich mich damals gegen einen Centerloader entschieden.

Was mich auf eine Idee bringt :stupid: Vielleicht könnte ich einen abnehmbaren Centerloader basteln,z.B. in die Führungen der Lichtleiste hmmmmmm mal überlegen :gruebel:

hallo,

da reichen seitliche führungen,
und eine einführhilfe wie sie brando hat, :lachen78::ka5::lachen78:

Hallo Freunde,

an meinem STÖGER Alu-Trailer sind alle Slipausrüstungen und auch die Kielrollen höhenverstellbar, auch die doppelten großen Lufträder hinten seitlich sind höhenverstellbar. Diese werden einmal jährlich auf Druckluft kontrolliert und sind auch jetzt im 8. Jahr noch dicht. Die Trailerreifen werden einmal im Monat kontrolliert, wenn der Trailer nicht wie jetzt im Winter aufgebockt ist zur Entlastung von Radaufhängung und Reifen.

Aber von einer Center-Loader Ausrüstung (zusätzliches Gewicht am Trailer!) bin ich auch nicht angetan, da ich selten auf den Trailer fahren muß vom Wasser aus. Wenn das wirklich der Fall sein sollte, so kann eine Hilfsperson mit dem Windengurt auf der Laufplanke trockenen Fußes den Bug in Empfang nehmen und auf die erste Kielrolle dirigieren, danach den Gurt einklinken und zurück an die Winde gehen.

Ideal finde ich die Lösung bei Remorques Satellite aus Frankreich, siehe hier das Video ohne Versenkung des Trailers Um Links zu sehen, bitte registrieren

So ist auch an meinem Trailer alles ausgerüstet um den Slipvorgang ins Wasser oder aus dem Wasser immer einhand und leicht bedienen zu können ohne Versenkung des Trailers, und das ohne jemanden im Boot. :smileys5_

@ Brando ...Einführhilfe ,uiuiuiuiuiui :lachen78::lachen78::lachen78:

Ich brech weg!!!!!!!!!!!!!:lachen78::lachen78::lachen78::lac hen78::lachen78:

hallo,

ihr wieder,

ich meine die schwarzen kunstoffteile,

liegeuntermtisch,:lachen78:

.......habe fertig :-))))
 

...... Fortsetzung

So nun isse alle in Buttere :chapeau:.Letzte Woche habe ich den 1800 er Ellebi noch ans Boot angepaßt, Stützlast liegt nun bei 95 kg, und heute kam meine neue Persenning " made by Kerlchen " und ich darf behaupten, die Michaela hat ganze Arbeit geleistet :chapeau:, danke :smileys5_

Jetzt kommen noch die Kleinigkeiten wie Gurtband, zweiter Reserveradhalter,etc

...und dann ist dieses Projekt mal abgeschlossen:biere:


Hier mal im direkten Vergleich, jetzt nur noch ca. 40 cm länger .

http://up.picr.de/3656123.jpg

Und trotzdem sieht bei fast gleicher Länge,rechts der 18ooer irgendwie optisch länger aus, obwohl beide vorne an der Kupplung auf gleicher Höhe stehen

http://s1.up.picr.de/3656124.jpg

http://up.picr.de/3656179.jpg

http://s6.up.picr.de/3656134.jpg

http://s3.up.picr.de/3656127.jpg

http://up.picr.de/3656217.jpg



und das Beste... ich bekomm immer noch ein Auto in die Garage :chapeau:

http://s2.up.picr.de/3656126.jpg

:biere::biere::biere::biere::biere::biere::biere:

hallo,

und wo ist die einführhilfe,
:lachen78::ka5::futschlac:lachen78::ka5:

sieht gut aus dein fuhrpark,

..........kommt noch...Planung noch nicht abgeschlossen :ka5:

Wirklich super geworden. Auch das Dach.

Michaela, wirklich geniale Arbeit !!!

Die optische täuschung auf dem Bild mit beiden Trailern ist schon enorm. Liegt eben an dem Ende des V, was ja beim hinteren Trailer bis auf den Kugelkopf geht.