Zu deiner Info...

Die neuen Zweitakter stossen weniger Emissionen aus als die 4 Takter.....

Siehe Bodensee...


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Wenn du umweltbewusst denkst, kauf keinen 4 Takter...ggg

... und täglich grüßt das Murmeltier. :ka5: Ich kann das Thema bald nicht mehr hören. Es ging bei dem Trööt wohl eher nicht um die Religion, sondern um die alten Stinker.

https://up.picr.de/22650165yk.jpg

:lachen78::futschlac

Moin

Ja ich nebele mit meinem Yamaha auch gern. Find ich toll und muss so. Wenn jetzt mein oberster Gedanke meiner Umwelt liegen würde, würde ich NIE NIE NIE mit einem Verbrennungsmotor zum Spass aufm Wasser rumgurken. Dann würde ich segeln oder paddeln. Uns (hobby)Motorbootfahrern ist die Umwelt bis zu dem Punkt egal das wir halt mit Verbrennern drauf rumheizen. Wichtig ist auch, dass das richtig schädliche Abgas gar nicht sichtbar ist.:cognemur:

Ob und was und wie ein Zweitakter was auf dem Wasser zu suchen hat kann man streiten - RNLI z.b. fährt nach wie vor keine 4-Takter, hat auch gute Gründe.

Aber die "Umwelt" und "Umweltargumente" dafür heranzuziehen, ist ein bischen schief.

In dem Sinne, Nebeln und Nebeln Lassen :futschlac

Der DI-2 Takter ist nochmal ne ganz andere Angelegenheit, hat aber auch einige Vorteile des normalen 2- Takters nicht.

Stellt sich die Frage, wer es zum Thema macht :ka5:

Obwohl E-Tec auf der Kirche steht, darf ich nicht rein,:confused- den wenn ich da rein geh, fängt das Weihwasser zu kochen an, wegen der Polyamorie...:ka5:

Zur Info, das war die Ursprüngliche Frage. :ka5:

Lohnt sich der Umstieg von alten 2-Takt-Motor zum neuen 4 - Takt-Motor ?

und das war der Satz, der mir sauer aufgestossen ist

"Auf dem Wasser sollte kein 2-Takter mehr etwas zu suchen haben"

weil er so einfach nicht stimmt.

zur Ausgangsfrage - NEIN, weil es auch moderne 2-Takter als Alternative zu den 4-Taktern gibt und die sogar stärker sind :lachen78:


PS: hab ich eure Voruteile jetzt bedient http://www.hobbycaptain.at/smileys/ferdiseiner.gif :lachen78:

PS: Wasserarbeiter - ICH hab mit keinem Wort was von E-TEC geschrieben, sondern von 2T-DI, da gibts noch ein paar, z.B: Merc Optimaxe, Tohatsu TLDI :ka5:, auch wenn ich den Unausgesprochenen besser finde

... das hättest Du nicht zu erwähnen brauchen. :lachen78:

Martin ruf mich an Post ist voll!

Es wundert mich immer wieder, wie sehr die eigene Überzeugung dazu führt, sich die AUSGANGSFRAGEN nicht oder nicht genügend durchzulesen...

Die Ausgangsfrage war nicht, ob es GENERELL sinnvoller ist, 2- oder -Takter zu fahren, sondern der Theaderöffner BESITZT ganz konkret bereits einen 2-Takter und hat kürzlich erst 900,- EUR in diesen Motor investiert.

Da gehe ich jetzt mal davon aus, dass sein 18-PS-2-Takter derzeit gut gewartet und richtig eingestellt ist. Und dass er mit diesem Motor - ohne große weitere Investitionen - noch 10 bis 15 Jahre - sein jetziges Boot bewegen kann. Ich gehe auch davon aus, dass er sich im Boot nicht vollkommen einnebelt (denn sonst hätte er das wohl geschrieben). Ihm fiel aber sein Benzinverbrauch auf, den er als hoch empfand (Was hat er denn verbracht, pro Betriebsstunde?). Und deshalb fragt er, ob er nicht zu einem 4-Takter wechseln soll.

Und darauf kann es nur eine wirtschaftlich vernünftige Antwort geben:

NEIN!

Denn in den (vielleicht) 5-6 Wochen, die ein Freizeitboot jährlich genutzt wird, wird der Unterschied im Benzinverbrauch sich rechnerisch erst nach Jahrzehnten bemerkbar machen.

Etwas völlig anderes wäre es, wenn er KEINEN Motor hätte und wegen einer Neuanschaffung fragt. Dann würde ich bei einem 18 PS Motor die Frage stellen: Musst Du den Motor häufig an- und bauen, transportieren, durch die Gegend wuchten? Oder ist der Motor fest montiert? Bist Du dabei meist allein oder hast Du IMMER Hilfe zur Hand? Bist Du ein 25jähriger Bodybuilder oder ein 50jähriger mit Bandscheibenvorfall?

Da wäre also das Gewicht im Verhältnis zum Anwendungszweck für mich ausschlaggebend.

Ist aber hier nicht gefragt...

Ich sehe das etwas anders

Wirtschaftlich rechnet sich das nicht, aber vom Komfort her schon.

Ich bin damals auch von einem alten 50er selva auf einen neuen 60er e-tec umgestiegen. (Oups...2 Takter )
Wirtschaftlich gesehen Unsinn
Vom Komfort her bin ich froh es gemacht zu haben.

Bezüglich glaubensfrage: ich gebe Ferdi recht, wenn solch missverständliche Aussagen gemacht werden, sollte man das durchaus richtig stellen.
"..Auf dem Wasser sollte kein 2-Takter mehr etwas zu suchen haben"...
Interessant sind nicht die Richtigstellungen, sondern die Reaktionen drauf.....
Obige Aussage ist schlichtweg falsch.
Aber für den Threadersteller durchaus interessant zu erkennen, daß alte 2 Takter durchaus mal verboten werden könnten....

Wobei bei letztere Aussage gehe ich davon aus, dass darauf gewartet wird, dass sich das Problem altersbedingt von selbst erledigt.

Eine ganz einfache Antwort auf die ursprüngliche Frage:

Da du die 900 €uronen schon rein gesteckt hast, wird sich das nicht lohnen.

Hättest vorher gefragt, dann hätte ich gesagt, verhöcker das olle Ding und steck die 900 in einen neuen 4-takter.

Du könntest dich höchstens nach einem günstigen gebrauchten 4takter umsehen, allerdings mit Wartungsnachweis.

Die 900 im alten Motor sind sowieso schon in der Tonne.
Bei Verkauf ist bei 500 für den Motor wahrscheinlich Ende!

Wenn du nicht gerade 1000km im Jahr fährst, dann lass es gut sein, und fahr das Teil einfach. Wenn er Zicken macht, dann muss eh was neues her!

@ Alle:

Vielen Dank für eure Gedanken und nützlichen Anmerkungen.

Das Thema kann - soweit es mich betrifft - zu. !

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu 😀
Hatte einen 2 Takter 25Ps Mercury. Alte Gurke glaube 80ziger Baujahr.
Gestunken hat er nicht (1/70) gefahren. Spritverbrauch Pillepalle.
Durchzug hatte er genügend. Wartungsarbeiten sehr gering. Spülen,Ölwechsel Getriebe und Zündkerze erneuern reicht aus.
Nur er war unheimlich laut. Läuft aber immer noch tatellos.
Meiner neuer 4Tackter Mercury F20 MH EFI ist absolut leise.
Das ist ein wahrer Genus beim Fahren. Mal schauen was die Zuverlässigkeit ergibt.
Gruß DET