Hallo Frank,

vielen dank für Deine ausführliche Erklärung. Du hast meinen Eingangs Thread gut gelesen. In vielen Deiner Sätze finde ich meine Gedanken bzw. Bedenken wieder. Daher noch ein paar Erläuterungen.

1. Frau teilt mit mir die Leidenschaft zum Camping mit WW oder Womo, jedoch ist die Geschichte mit dem Boot eher meine. Sie würde mitfahren, muss aber nicht unbedingt ein Boot haben.

2. Womo wird wohl auf der Messe in Düsseldorf ( falls die stattfindet ) gekauft. Hersteller steht noch nicht fest. Es soll ein 7,5 m Fahrzeug auf Fiat Ducato Basis mit 160 PS und Automatikgetriebe werden.

In vielen Beiträgen hier lese ich das länge läuft. ( Nimm lieber 6 statt 5 Meter oder 115 PS statt 80 ) Das mag alles richtig sein und insbesondere auf dem Meer wird das auch Vorteile haben und mehr Spaß machen.
Aber bei 14 Tagen Urlaub in Kroatien , fahre ich vielleicht 8 Tage mit dem Boot raus. ( weil Wetter nicht immer top oder man was anderes macht )

Den Rest des Jahres ( verlängerte Wochenenden bleibt man mehr in Binnengewässer, wo es ja auch oft Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt.

Daher hatte ich wie im ersten Thread erwähnt ja auch an ein normales Schlauchi gedacht. Ca. 4 m lang und 20 - 25 PS.

So ein Schlauch wiegt ca. 100 kg + 50 kg für Motor + 50 kg für Sitzbank und kleinem Steuerstand + 50 kg für übriges Zubehör. Macht ca. 250 kg + Eigengewicht vom Trailer ( ca. 150 kg ) = ca. 400 kg.
Sollte sich ja wohl leicht ziehen lassen und gut slippen.
Mein Gedanke war, das Boot aufgebaut auf dem Trailer zu lagern und bei Bedarf einfach mitnehmen, dazu zusätzliche Slippräder am Boot.
Dann brauche ich wahrscheinlich mit dem Womo überhaupt nicht die Rampe runter oder hoch fahren, sondern lassen das Boot vom Trailer und slippe es mit den angebrachten Slipprädern bis ins Wasser.

Weiterer Vorteil, ich könnte das Boot im Herbst abbauen, reinigen und in den Keller packen. Brauch also keinen Stellplatz, wie für ein Rib.

LG
Christian

Ich hatte (neben anderen Grössen) ein C4 am Trailer.
Ging super, der Trailer gesamt 450 Kg.
Jetzt ein Selva mit 4,5 m und 60 Ps, Trailer 750 Kg am Limit (weil dadurch leichter Hänger mit 100 km/h usw).

Mehr geht immer, aber:

Das Handling an Land ist damit ein Kinderspiel, das Slippen ebenso.
Das Gespann mit Womo auch eine Leichtigkeit, Geschwindigkeiten inklusive.
Wenn mir die Wellen zu gross sind, bleibe ich im näheren Bereich.
Mit den letzten beiden Booten waren Kroatien Ausflüge mit gesamt bis zu 700 km in 14 Tage kein Problem.
Benzin mit 300,- bis 350,- Euro sind eingeplant.

Klar: grössere Boote haben mehr Komfort, aber die Vorteile an Land mit kleineren Booten überwiegen einfach.

Und das geht ganz gut und ist auch gut händelbar, im Wasser und an Land. Wir können damit schöne Touren machen und ich denke, diese Größe passt gut zu einem WoMo und man (auch Frau) hat Spass daran.

Hallo Markus,

was wiegt den dein Marlin 500 komplett mit Motor, Zubehör und Trailer ?

LG
Christian

Mit Trailer, Reisefertig komme auf 750- 800 Kg.🤔😉

Hallo,

lohnt sich ein Kauf auf einer Messe ? Gibt es da besondere Angebote oder kann man auch beim Händler die gleichen Konditionen bekommen ?

LG
Christian

Gibt schon extra Messerabatte, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass zur Messe auch andere Händler spezielle Angebote machen.

Kauf Dir was gebrauchtes....

.
Du kaufst Dir aber schon ein RIB und kein Zerlegbares?

Wenn man schon einen Trailer nutzt, sollte darauf ein RIB sein. Ein Zerlegbares hat nicht die guten Fahreigenschaften und muss immer wieder zerlegt werden um es zu reinigen. Unter den Platten sammelt sich Sand, kl. Steinchen, .... - das scheuert.

Bei 4,20 m sollten es mind. 40 PS sein - bei 5 m mind. 60 PS, wenn ihr zu zweit fahren wollt. Mit Kindern, Hund, ..... sollten es 30 % mehr Leistung sein.
.

Hallo,

der Gedanke mit dem Schlauchi war ja ein möglichst leichtes Boot zu haben ( ca. 400 kg) wegen dem slippen mit Womo. Wenn ich aber hier die meisten Meinungen lese und auch entsprechende Themen in der Campingecke hier im Forum, dann scheint das Thema slippen mit Womo ja doch nicht so schwer zu sein. Ein Rib mit Trailer und einem Gewicht v. ca. 800 kg bekommt man jawohl aus dem Wasser und die Rampe hoch.
Das es natürlich auch mal Rampen gibt wo es sehr eng wird , damit muss man leben. Das rückwärtsfahren macht mir nichts aus. Fahre seit Jahren mit einem 12 Meter Gespann ( PKW + WW ) durch die Gegend und auch an engen Stellen ist das rückwärts setzen kein Thema. Alles eine Sache der Übung.

Daher geht die Tendenz Richtung Rib. Frau muss noch überzeugt werden und natürlich auf zur Messe. Ein anfassen, reinsetzen und vergleichen in Natura ist besser als nur Bilder zu sehen.

Ich möchte mich aber hier nochmals bei allen für die Tips und Anregungen bedanken. Wirklich tolles Forum mit viel Erfahrung und Fachkompetenz.
Ich werde weiter mitlesen und evtl. auch noch Fragen stellen.
Ansonsten Berichte ich mal nach der Messe.
Euch allen wünsche ich schöne Sommermonate mit Euren tollen Booten.

LG
Christian

Meiner Erfahrung nach darf man nicht nur auf die Länge schauen sondern vor allem auch auf das Boot. 500 ist nicht gleich 500 +/-.

Ich hatte zb das Bombard 470 und bin dann mit dem Lion 520 von Hermann gefahren bzw. lag ich auch neben dem glaub ich 500er Marlin von Benni damals.

Erkenntnis:
man merkt einfach, dass da genau der Sprung vom "Badeboot" zum richtigen RIB ist.
Die Schläuche sind größer, das V vom Kiel steiler, der Bug höher ....

Ein Unterschied wie Tag und Nacht in allen Bereichen.
Will damit nur sagen, dass gerade in diesem Bereich zwischen 470 bis 520 ein riesiger Unterschied sein kann obwohl der Aufwand am Trailer (50cm) kaum spürbar ist. Wie gesagt, dabei aber nicht rein auf die Länge sondern den Aufbau vom Boot achten!

Zumindest meine Erfahrung.

Davor hatte ich übrigens ein zerlegbares Zodiac 420 ... kannst nicht annähernd mit dem Bombard vergleichen und war auch der gleiche Aufwand...

Sprich für all diese Boote musste ich eine Boje setzen und hatte einen Trailer.

Für mich gilt für die Zukunft entweder kleines RIB mit entsprechender Eigenschaften wie das Lion 520, ODER wenn wirklich viele Leute aufs Boot sollen gleich die 6m Klasse+ ... das bedeutet aber dann wirklich auch mehr Aufwand im Handling.

Alternative wäre dann ein zerlegbares zum aufblasen mit Pinnensteuerung zum Inselhoppen... -> da brauchst dann keine Boje und ziehst es einfach aus dem Wasser und fertig :)

Aber dafür musst genau wissen was du vor hast, wie viel Zeit du am Wasser verbringen willst und wie weit / wohin du fahren willst.