Hei Robert, wie angekündigt habe ich nun weiter an dem Motor gearbeitet. Habe alle 3 Injektoren gelöst, das komplette System mit Spiritus durlaufen lassen, anschließend den Injektortest mit Arbeitsdruck durchlaufen lassen.
Injektor 1- 3 arbeiten aber nur Nr. 2 spritzt Spiritus aus, daher gehe ich davon aus, das Nr.1+2 verstopft sind. Jetzt meine Frage: wie öffne ich die beiden Injektoren, möchte nichts beschädigen.
LG Thorsten

So erledigt, learning by doing.

Hallo,
und, was ist das für ein Schmodder?
Kommt doch nicht nur von Wasser, da spielt doch noch was anderes mit? :gruebel:
Irgendeine Art von galvanischer Korrosion/Oxidation?
Grüße Peter
Nachtrag, war das Wasser im Tank/Benzin Salzwasser?

Ist das Salz von Salzwasser?
Dann ist der hinüber mit der Korrosion.
So wie ich das versteh darf da nur Benzin rein :ka5:

Servus, der sieht übel aus....

in der " Vorkammer " ist ausschließlich Kraftstoff.

Scheinbar hattest du schon im Vorfeld " Wasser " im Sprit...

Ebenfalls siehst du " Alu " Oxidation...

Versuche es.. Ob der Arbeitsdruck / Zerstäubung noch sauber erreicht wird...:ka5:

Bringt dir Später auch nix... wenn er Pinkelt wie eine Rostige Gießkanne

lg

Robert

Hei Robert,
Injektor 2 macht beim Test einen superfeinen Sprühnebel, 2+3 arbeiten, blasen aber nichts aus. Habe jetzt alle drei auseinander gebaut und noch mal in Spiritus eingelegt. Habe mir jetzt neue Dichtungssätze bestellt und dann werde ich noch einmal testen, wenn es nichts wird muss ich halt neue Injektoren bestellen, habe jetzt Zeit, Motor steht in der Werkstatt und ist erst einmal durch einen 60er E-TEC ersetzt.
Wenn jemand 3 passende Injektoren hat, zu einem vernünftigen Preis, bitte melden.
LG Thorsten

Injektoren incl. Softwaredaten.....

ohne Software...bringt Dir nichts

lg

Robert

:schlaumei unter Vorbehalt:
:schlaumei unter Vorbehalt ob möglich: die Injektoren über Nacht in Citronensäure einlegen.Falls Kalk oder Rost Oxitation dann wird der gelöst.

Genau bei diesen Infos bin ich bei meiner Fehlersuche die Woche auch gelandet.

Hei Robert, die Software-Daten stehen doch auf dem Strichkode, der am Injektor angehängt ist?
LG
Thorsten

neee... da ist der werkscode drauf... auf den Sie in der Datenbank zugreifen können.

Bei meinen Reserve Injektoren Std und Bgb ( 200ter HO )war eine Stick dabei...

Habe ich aber schon zu Geld gemacht...( fahr ja jetzt so an Lätscherten DF150 )

lg

Robert

Hei Robert, Ok verstehe, wie die Software dann aufgespielt wird entzieht sich meiner Kenntnis, ist noch nicht aktuell, habe jetzt erst einmal 3 Dichtungssätze zum Zusammenbau der Injektoren bestellt, dauert nach Norge immer ein bisschen länger. Noch einmal gereinigt und in Spiritus eingelegt, sehen aus wie neu, wie es drinnen aussieht weiß ich natürlich nicht, testen kann ich erst wieder wenn die Bestellung da ist. Sollten die zwei dann immer noch nicht sprühen, gibt es einen speziellen Reiniger für Injektoren? Denn das Innenleben funktioniert hörbar.
Und mein Angebot für Norwegen steht, wenn du magst.
LG Thorsten

Servus,

genau das ist der Problemchen....du brauchst einen " Werkstatt zugriff "...die Auslese Software ist dazu nicht in der Lage.

Du mußt in das EMM reinkommen...

Hast du schon mal stehend den Injektor in einem Ultraschallbad gehabt.

lg

Robert

Hei und danke Robert für die schnelle Antwort, nein habe ich noch nicht, habe so ein Teil auch nicht, was kostet so etwas?
LG Thorsten

Habe gerade einige bei Amazon gefunden, kannst du einen empfehlen?