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Cool, da hat man seine Tischtennisbälle gleich immer dabei :lachen78:

Ich finde es schon enorm, welche Wissenschaften aus diesem Thema teilweise gemacht werden.

Bei meinem damaligen NJ 670 war das alles kein Thema. Das ist einfach so konstruiert, dass das Deck auch mit 300L Sprit im Tank, vollen Staukästen und 5 Mann an Bord nicht von hinten her vollaufen kann...

Jetzt schauen die Tischtennisbälle ja schön aus, doch hast du das Boot 4 Wochen in der Donau liegen, sind die Bälle und die Kammer so veralgt, dass du sie nicht mehr erkennen kannst, da ist das auch nicht mehr dicht.

Bei meinem Zodiac waren zwei Gummiblattventile, das lief auch mal voll, weil zwischen der Gummimembran ein kleines Ästchen eingekemmt war.
Bei meinem jetzigem Boot habe ich eine automatische Lenzpumpe mit Schwimmer, und kein Ventil.


Hat man ein Ventil.....
Wo unter oder nahe dem Wasser Wasser raus kann, kann es auch rein.

Mein Boot war mal 25 Tage im Meer, der Rumpf sah uralt aus, die Rückschlagventile funktionierten einwandfrei, kein Tropfen kam rein. Diese Furcht ist also unbegründet.

Klar kann man ein Rib so bauen, dass der Boden höher ist als die Wasserlinie aber will ich das? Ich bevorzuge einen Boden, der tief liegt, somit mehr Stauraum, tieferer Schwerpunkt. Das bringt den Nachteil mit sich, dass Wasser rein laufen kann. Ausser man hat diese geilen Lenzventile.

Eine Lenzpumpe löst das Problem hier nicht. Es geht ja nicht um das Wasser in der Bilge sondern um das Spritzwasser an Deck. Wenn ich das per Bilgenpumpe lösen wollte, müsste ich das Deck aufschneiden und das Wasser nach unten ableiten. Das widerspricht der sicherheitsrelevanten Selbstlenzung.