Das macht es leider schwierig.
Deswegen finde ich Treffen immer ganz praktisch.
Im Urlaub sollte man auch jede Gelegenheit nutzen, sich die Boote etwas genauer anzusehen - das nächste kommt ja bestimmt.

Die Konen selbst sind ja nur ein Detail und dürften bei der Kaufentscheidung eh nur eine sehr untergeordnete Rolle spielen - wenn überhaupt eine.
Egal für was man sich am Ende entscheidet: Jede Variante hat ihre Stärken und Schwächen und die für jede Situation perfekte Konstruktion gibt's eh nicht. Vieles ist eben auch mit einer Gewöhnung an das neue Setup verbunden. Oft braucht es empirisch erworbenes Wissen um von den ursprünglichen Vorstellungen abrücken zu können.
Und da sind wir dann wieder beim Testen. Ich für meinen Teil war zugegeben vorher nie scharf auf ein Zar.

Da fällt mir ein: Vielleicht ist es ganz nützlich, sich das Material der Konen mal genauer anzusehen, insbesondere bei bereits älteren Booten des gleichen Typs. Häufig sind die hinteren Deckel aus einem Material, welches mit der Zeit sehr empfindlich auf UV-Licht reagiert. Auch kein Beinbruch, aber zu wissen was man da hat, schadet nicht. Das kann sogar durchaus interessanter sein als die Länge...

Genau und da ist Zar wieder am Start.
Die Kronen sind aus Gummi und bei älteren Booten können sich kleine Risse bilden die dann größer werden.

Bei meinem alten Zodiac habe ich damals zwei neue eingeklebt.

Kann aber an anderen Booten auch passieren.

Eben, deswegen habe ich es auch so allgemein gehalten.
Der Blick darauf ist - wenn auch eher die Länge hier Thema ist - sicher einen Blick wert.

Zar denkt um..:lachen78:.die Konen der Zars werden länger.:lachen78:...siehe neuestes Zar......
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Boh die spritzen aber....und schön bei den Chinesen abgeguckt :ka5:

Aber mal ehrlich...das sieht nicht schlecht aus :chapeau:

Tja Reiner,

Das schaut eher aus wie ein großes Zar Mini. Sorry steht ja sogar drauf.
Und die ZarMini haben eine sehr große Ähnlichkeit mit Highfield Booten.

Vergleiche mal Bilder von highfield und zarmini.
Und bitte nicht gleich alle über mich herfallen, schaut und vergleicht einfach selbst.

kommen wahrscheinlich auch aus der gleichen chinesischen Fabrik

Würd ich auch meinen....Dann kann man sowas aber wahrscheinlich günstiger
als ehrliches China-Produkt kaufen. Muss deswegen ja nicht schlecht sein.

Hallo

Die ZARmini haben doch schon immer die etwas längeren Konen.

Gruß Ulf

PS wird das jetzt hier zum Selbstkasteiungs-Thread der ZAR-Eigner ???

Wie kommst Du denn da drauf? :zwinkern:
Die Zar Mini haben mit einem richtigen Zar so viel zu tun wie ein Eisbär mit einem Kamel.

Nur weil ich schon auf sehr vielen Boote mitgefahren bin, kenne ich nicht jedes Modell im Detail.
Die sichersten Infos die man hat, sind immer die über die eigenen (Ex-)Boote.

Und das Zars wie alle anderen Boote ebenfalls gewisse Schwachstellen haben ist kein Geheimnis. Wenn ich aber behaupten würde, dass es für meine persönlichen Zwecke nicht das perfekte Boot sei müsste ich lügen.
Spielt auch keine Rolle warum das so ist. Jeder hat ganz individuelle Ansprüche an sein Boot, wie bei den Autos. Deswegen gibt's ja so viele verschiedene.

BTT?

Das sind Hypalon Konen.....:lachen78:..aus Gummi.....:ka5:
....war nur Schepass...nicht das es wieder losgeht:biere:

Wobei das nun das erste ZAR wäre, dass mir gefallen würde von der Form her.Mehr Schlauch und wie beim Highfield so ein Mix zwischen kantigen Arbeitsboot und klein bissle Militäry:naughty:

Hypalon Kronen sind es wenn es beim Frank war.
Mann darf aber nicht so lange warten bis die Risse größer werden.
Er klebt Haut darauf und einen Streifen Rundrum.

Dann sind es Hypalon Kronen.....oder besser gesagt aus Orca Haut.

Es hat alles vor und nachteile ich hätte gerne kürzere Kronen
Aber wieder aus einem anderen Blickwinkel haben Kronen auch den Vorteil des Schutzes mein schwiegerfater ist mir letztes Jahr unabsichtlich hinten rein gefahren da ist er leicht gegen die Krone hätte ich ein Zar mit den ausenliegenden badeplattformem wäre die kaputt gewesen
Der Nachteil an meinen Kronen man sieht den Motor von der Seite nicht :lachen78:
Ich muss Sagen mein Boot spritzt null darüber bin ich sehr froh


Gruß Marco

Marco....das sind keine Kronen das ist der Airbag :futschlac

So genannte Prallschutzkörper....hab ich am Zar nicht :ka5:

:lachen78::lachen78::lachen78:


Gruß Marco

Hab auch noch nie gehört, dass ein Boot wegen der Konen mehr spritzt.
Das ist imho grober Unfug.

Vielleicht ist gemeint.....ein spritziges Boot :gruebel:

Oder kleben lassen.... beim Holländer Frank :chapeau:

https://up.picr.de/34801995cp.jpg

Ja genau....hatte ich ja geschrieben das der Frank das macht.
Man soll nur nich so lange warten.

Aha du warst das....irgend wo hatte ich das gelesen.
Seitdem creme ich unsere Kronen immer ein damit sie geschmeidig bleiben.

Aber sieht gut aus und hat der Frank gut gemacht :chapeau:

Typische Schwachstelle...

Hallo Reiner,

mit was schmierst (cremst) du die ein?

Gruß
Uwe

Moin,

ich muss sagen, das mit den angeblich problematischen Konen am Zar finde ich seltsam! Mein Boot war aus 1997 und hatte beim Kauf ebenfalls oberflächliche Risse in den Abschluss- "Platten" der Heckkonen. Diese Risse haben sich im Laufe der Jahre nicht verändert und die Schläuche haben bis zum Schluss keinerlei Luft gelassen.

Bei einer unserer ersten Ausfahrten von Heidenheim (?) aus war der Frank/ Holländer auch vor Ort und ich habe ihm diese Stellen gezeigt. Er meinte damals, die Teile wären schon ordentlich dick und ich solle mir mal keine Sorgen machen. Sollten die Stellen doch irgendwann mal Luft lassen, könnte man sie ja erneuern, aber da der Fall nie eingetreten ist, habe ich die Stellen bis auf eine gelegentliche Sichtprüfung auch nicht weiter beachtet oder gar besonders gepflegt...

Ich nehme eine Gummipflege oder ich wachse meine Schläuche und dann gehe ich da auch rüber.

Ich glaube das es wichtig ist einen Schutz darauf zu haben.

Ich habe einmal ein Bild gesehen da hatten diese Gummis aber gute Risse.
Aber sie waren nicht durch denn dann wäre die Luft ja raus gewesen.

Ob es das Zar vom Horscht war weiß ich nicht.

Wenn es so aussieht dann wird es höchste Eisenbahn den Frank anzurufen :ka5:

https://up.picr.de/34804869ax.jpg

Sehr gut zu wissen
Na da habe ich glaub noch etwas Zeit


Gruß Marco

Hallo Marco,

steht dein Boot nicht im E Bay zum Verkauf?
Willst du ein neues oder willst du dich verändern?

Gruß
Uwe

Aber die sind doch nicht aus Gummi....ist doch Bootshaut :gruebel:

Ja klar
Sorry dann habe ich es falsch interpretiert dachte das hypalon bekommt auch nach der Zeit Risse:ka5:

Bei deinem Hypalon brauchst du dir keine Sorgen zu machen.
Vor allen bei deiner Pflege :chapeau:

Danke reiner


Gruß Marco

Zusammengefasst haben die Heckkonen mit Auftrieb nix zu tun,
weil äh ich das so fühle... Ironie aus.
haha die Welt wird immer simpler

Na dann bitte beim nächsten slippen die Luft mal draußen lassen und bitte berichten ob sie was mit dem Auftrieb zu tun haben :lachen78::lachen78:

Gruß Marco

Kann nich berichten muss Wasser abpumpen ;-)

war Dir langweilig ?

Ich kann nicht mehr denken, nur fühlen und alles, was
ich nicht verstehe, kann nicht sein. Daraus folgt, dass sehr wenig
sein kann und der ganze Rest, wo ich nur User bin, aber nix verstehe,
der ist zwar nützlich, aber die Erfinder und Entwickler sind "Nerds" und damit
soziale Untermenschen. So entwickelt und sozialisiert sich der Mensch
dieser Tage...

und ich kenn jemanden -mit einem dieser Edelribs:lachen78:-, da haben die Gummis aber richtig Luft rausgelassen:cognemur: und der pflegt sein Boot auch gründlich.

Gruß Uli

Ach, endlich noch mal jemand, der ein bisschen Würze in die Diskussion bringt... :lachen78:

P.S. Wer behauptet überhaupt, dass die Teile aus "Gummi" sind?!

uiuiui, jedes Forum hat scheinbar seine Achillesferse.

was im blauen die E-Tecs sind, sind hier die Zars :).

Wo wir grade beim fühlen sind: Ich finde die langen Konen hinten nicht schön, so ganz subjektiv ... deshalb hab ich mir ein Boot ohne lange Konen gekauft.

Ansonsten kann ich mir schon vorstellen, dass die positiven Einfluß auf den Auftrieb haben, da das Zar 53 z.B. aber ohne lange Konen eine maximale Motorlast lt. CE von 320 kg hat, muß es aber auch irgendwie ohne gehen.

Am Ende bleibts Geschmackssache, am besten, ohne ein Politikum draus zu machen.

Und Gordon: Wenn Du mit Halbwissen und Gefühlen Probleme hast, solltest Du Dich von Foren fernhalten.

winterliche Grüße

Es richt wie Gummi, schmeckt wie Gummi und sieht aus wie Gummi :ka5:

Oder hast du andere Infos.....lass mal hören :gruebel: