Ja, morgen auf unsern Helgoland Trip kann der Volker sich ganz viele verschiedene Marken anschauen,wenn ich richtig liege dürfen wir 13 Boote sein.
Das gibt bestimmt eine Sause morgen Abend am Steg :biere::biere::chapeau:

Ja dann kann man schon etwas neidisch werden :ka5:

Einen schönen Törn euch allen und kommt gesund wieder.

...die in Wirklichkeit ein Zar 65 ist... :ka5:

Oje :gruebel: hast natürlich Recht :chapeau:

Ich bin wieder zurück von Helgoland. Die Tour war prima. Aufgrund eine heftigen Welle und eines 4m RIBs, das Probleme mit derselbigen hatte, waren wir leider erst Abends auf der Insel. Mit Probefahrten ist es so leider nichts mehr geworden. Ich habe mir immerhin noch die Zar 53 ausführlich angucken können und kann sagen, dass ich den Abstand zwischen Steuerstand und Fahrerbank vollkommen ausreichend finde. :chapeau:

Die Joker von Heinz habe ich mir leider nicht mehr angeguckt. Das hatte sich mit spät ankommen zur Pizzeria eilen etc. nicht mehr ergeben.

In der Welle auf der Nordsee (1+ Meter) sahen alle RIBs die dabei waren gut aus. :chapeau: Die Capelli 570 wäre vermutlich direkt untergegangen. :ka5:

Kann mir jemand sagen, was eine 53 Zar in dieser Ausstattung ungefähr neu kosten würde (gern auch per PN):

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P.S.
Ich sehe gerade: Badeplatform nur auf Backbord. Was eine hässliche Idee. :gruebel:

Was soll man da noch sagen?
8 Sitzplätze in Fahrtrichtung :confused-

Zum Neupreis kann ich nichts sagen, aber der abgebildete Trailer ist sicherlich kein 2t Trailer.

Hermann,
auch wenns Dir zum Hals heraushängt, das ist schon ein Argument bei 5,35m Gesamtlänge. Da musst schon lange suchen, bis Du ein anderes Boot mit der Grösse/Kleinheit, den Sitzen und den Fahreigenschaften findest.

Ferdi hast schon recht, aber 8 erwachsene Mitteleuropäer habens da schon eng.

Die Frage ist, ob das Ding mit 8 echten Kerlen an Bord mit dem Eisenklotz am Heck noch ins Gleiten kommt...

Aber das war ja nicht die Fragestellung.

Ein Zar 53 fährst du nicht mit 8 echten Kerlen.

Die Aufteilung ist einfach super und ist bei keinem anderen Rib zu finden.

Vorne vor dem Steuerstand ist es nicht so bequem zu sitzen aber wir haben oft die Platte und das Polster eingesetzt und liegen halb.

Hinten kann man mit 3 Personen gut sitzen.

Die Aufteilung eines Zar 53 ist einfach super und die Fahreigenschaften auch.

Das kannst du dir doch alles zusammen rechnen.

Und die Badeplatform brauchst du nur auf Backbord.
Wenn ein Notmotor dran hängt ist die ohnehin nur im Weg.

Wir waren gestern noch auf dem Wasser und viel im Wasser.
Eine Badeplatform würden wir nicht brauchen.
An dem Zar ist eine kleine Platform zum abtrocknen und eine Leiter darunter.
Sollte doch reichen.
Die Badeplatformen mit ihrer Unterkonstruktionen machen das Boot nur noch Hecklastiger.
Wichtig ist für Notfälle einen Notmotor montiert zu haben.

Ich brauche auch tatsächlich keine Badeplattform. Ein Notmotor ist mir wichtiger. Aber die Badepattform ist bei dieser gebrauchten ja nunmal dran an Backbord. Ich finde es von der Optik halt nicht schön. Aber das Argument mit dem Notmotor greift. :chapeau:

Geht ein Notmotor garnicht ran, wenn die 53 zwei Badeplattformen hat?

Magst du mir als Neu-User und Nicht-Kenner der Zar-Streitigkeiten erklären, was genau mit dieser Aussage ausdrücken wolltest (ehrlich gemeinte Frage)? Dass der Preis zu hoch ist (der Neupreis ist ja ehrlicherweise nicht sooo weit weg von deinen Marlins)?

Nur dass man auch bei Zar nicht alles glauben darf was die Verkäufer von Gebrauchtbooten schreiben.
ZB 150 PS, laut ZAR HP sinds aber 140, in D sieht man das nicht so eng, in A kriegst keine Zulassung mit 150.
Und da gings mir nicht um Zar oder Marlin oder sonstwas.
Zu Zar schreib ich schon lang nichts mehr.

Ach so. :chapeau:

99% des Textes ist von übrigens direkt von Zar geklaut. ;-) Auch die Aussage der vielen tausend Sitzplätze. :captain:

Es gibt bestimmt eine Möglichkeit den Notmotor auf dieser Badeplatform zu befestigen.
Ich glaube nicht das die Steuerbord Seite zum Baden genutzt wird.

Ich würde mir ein Schienensystem bauen wo der Motor flach darauf liegt, nach hinten geschoben und dann gekippt wird.

Aber mal ehrlich gesagt....wieder unnötigen Ballast hinten.
Brauch man nicht.

Wie schon geschrieben....wir kommen ohne aus und der Not Motor ist bei unseren Rhein Fahrten auf dem Niederrhein mit regen Schiffsverkehr sehr wichtig.

Er sollte mit wenigen Handgriffen sofort einsatzbereit sein um das Boot weiter manovrieren zu können.
Wäre auf der Elbe im Hamburger Hafen auch nicht unwichtig.

Soweit ich mich nicht irre waren einige Zar 53 die eine 150Ps Zulassung hatten.
Ich weiß jetzt nicht mehr welche Baujahre es waren.

Im Inserat steht oben max 150 PS und unten 140.
115 PS mit mechanischer Lenkung, ich möchts nicht.
Marlin 2T Trailer sind Tandem! (Haben nichts mit Marlin Booten zu tun)
Bei einem 53er braucht man auch keine 2T.

Wieder ein Beweis, dass Gebrauchtangebote genau zu prüfen sind.

Naja das untere ist kopiert aus der Zar Anzeige.

Es gab aber 53 er aus einer Baureihe die bis 150 eine CE hatten.

Naja mit einer mechanische Lenkung möchte ich es auch nicht fahren außer es ist eine NFB Lenkung.
Aber es geht nichts über eine Hydraulik L.

In Deutschland gibt's auf Wunsch gegen Aufpreis die 150er CE. Ist nicht so sinnvoll, da die verfügbaren 150 PS Motoren das Boot hecklastiger machen, Badeplattform und Hilfsmotor verstärken den Effekt und man hat bei entsprechender Beladung plötzlich maessige Fahreigenschaften. Die Zar 53 ist mit nur 17,5 Feet ein
sehr kompaktes, durchdachtes und leistungsfähiges Rib
es gibt Ribs die noch besser laufen, diese sind dann aber min 40cm, oft 90 cm länger oder Jockeybestuhlte Fahrmaschinen für Hardcoreeinsaetze.
Mir ist kein Rib bekannt, welches der 53er in Ihrem Gesamtkonzept auch nur annähernd das Wasser reichen kann.

Es war interessant für den Evinrude 150 G2.
Aber soll ja keine Rennmaschine sein.

Hier der Link

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Moin,
der Jörg hat ja am Samstag mit seinen Zar 53 mit einen 150 HO die Tour nach Helgoland mitgefahren. Schöne Kombi!
Boot hatte er igrendwo in Bayern gekauft.

Moin Jungs,

habe mal zwei kleine Flime eingestellt,damit ihr seht was ihr verpasst habt.
Die Videos hat der Torsten gemacht und noch viele mehr.Stelle aber nur das mit meinen Boot hier oneline,da ich nicht weiss ob jeder damit einverstanden ist das die alle Videos hier eingestellt werden.
Daher nur zwei keine Ausschnitte

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Müßte das 53er vom Willi Maier aus Rosenheim sein.
Er hat es im Zar Forum geschrieben.
Der HO hat aber 241 kg am Heck und das ist nicht wenig.

Leider ist der G2 auch Geschichte.....

Habe grade ein Neuboot aus 16 gefunden:
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Dazu ein 140er Suzuki.....bei meinem Bootshändler hatte ich, wie ich ein neues Unterwasserteil brauchte, ein Angebot unter 12.000 €.
Oder zum Beispiel hier:
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Einen 1500 Bootstrailer bekommst du auch für ca. 2500 €.

Was am Boot, Motor und Trailer dazu kommt weiß ich nicht.
Plotter und Ausrüstung brauchst du natürlich ebenfalls.

vergleicht bitte neben der Länge auch die Gewichte!
Das Zar ist erheblich schwerer als andere gleichlange Ribs.
Würde man Gewichtsweise vergleichen, sind die Zar Vorteile schnell dahin...

Zugegebenermaßen ist Gewicht natürlich auch ein Aspekt, vor allem beim Trailern. Eine 53er lässt sich mit
einem 1,3 to Trailer bewegen, für jüngere Führerschein Inhaber, die nur bis 3,5 to fahren dürfen, bleiben da noch 2,2 to fürs Auto und man darf auch in Österreich 100kmh
legal fahren.

Probefahren konnte ich leider aufgrund der Umstände nicht. Aber ich war auf Jörgs Boot und finde die 53er platz-mäßig schon Cool. :chapeau: Wobei die 57er von Henning natürlich nochmal mehr PLatz hat. Da müsste ich mir allerdings irgendwo ein Auto mit 1700kg Hängelast herzaubern und könnte bei 1700kg auch schon wieder bei anderen Booten in die 6,50m Richtung gehen.

Ich habe aktuell ein Angebot eines Händlers für ein Neunboot mit folgender Ausstattung vorliegen:

1.) Edelstahlgeräteträger inkl. BSH Navigationsbeleuchtung und Verkabelung
2.) Horn inkl. Verkabelung
3.) Einbautank
4.) Tiefenmesser inkl. Verkabelung
5.) Fahrersitzbank umklappbar zur Stehposition
6.) Bimini

Euro 29.800,-

Euro 25.228,- ist natürlich günstiger. Aber dafür nur GFK Bügel und keine weitere Ausstattung und 4 Jahre alt und vermutlich ein Ausstellungsboot.

Grundsätzlich hätte ich kein Problem das Geld auszugeben. Aber eine gutes gebrauchtes RIB wäre mir immer noch lieber. In den ersten Jahren verliert man ja ruck zuck 10.000 und mehr Euro an Wert bei einem Neuboot diese Preisklasse.

Die meisten Zars gibt es ab 6 Autostunden entfernt von Hamburg. Das ist mir derzeit (noch) zu weit für ein Gebrauchtboot.

Es gibt eines in Reichweite aus 2016 . Aber der will derzeit bei weniger Ausstattung als mein obiges Angebot 41000 haben. Das ist mir zuviel.


Wenn man den Thread über die tatsächlich gewogenen Abhängelasten hier liest braucht man wohl doch eher einen 1500er Trailer. 1400kg Gesamtgewicht ist wohl ungefähr das realistische.

Der Trailer ist eher eine Zulassungs- als eine Preisfrage
Meine Zar wog beim TÜV 1195 kg fahrfertig, es fehlte die Ganzpersenning und ca 70 Ltr Sprit. Ich habe einen
1350kg Trailer, mein Zugwagen hat 2 100kg zul. Gesamtgewicht, liege also bei 3450kg zul. Gesamtgewicht und damit darf man dann mit neuerem Führerschein auch legal fahren und Österreich mit 100kmh duprchqueren. Im Falle eines Tickets durch die Rennleitung ist es auch deutlich entspannter als ueber 3500kg.
Zar gibt die 53er mit 480kg nackt an, da ist noch Luft für
Motor, Batterie, Zubehör und Ausrüstung, seine Wackersteinsammlung sollte man trotzdem zuhause lassen.....
Und schwere Sachen gehören ins Auto, nicht ins Boot auf dem Trailer......

Moin Volker,
schau dir das mal an:
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"Verkaufe Focchi Rib sportboot Festrumpfschlauchboot.
Italienisches Rauhwasserspeedboot :lachen78:"

trotzdem ein schönes Boot, die Focchi haben mir vor vielen Jahren in Genua schon sehr gut gefallen

Finde ich garnicht schlecht. Aber 4 wellenveträgliche Sitzplätze scheint es nicht zuhaben. Auch sieht es nicht danach aus, als könne sich der Fahrer anlehnen. Aber das kann auch täuschen.

Leider ist es mir aber viel zu weit weg zum angucken. Ich bin derzeit noch im Maximal 3 Stunden Radius Mofus.

Der Heinz sucht dir schon das richtige Rib :ka5: pass auf sonst haste bald mehrere Ribs vor der Türe :futschlac :biere:

Fährt der mit Pinne... :lachen78:
Der Steuerstand ist soweit hinten.... :ka5:

Insbesonders da sich Heinz und Volker inzwischen persönlich kennen :cool:

Beim nochmaligen Durchlesen des Threads habe ich gemerkt, dass ich diesen Beitrag anscheinen überlesen haben. Ich finde die AQS 585 ziemlich cool. :chapeau: Das Gewicht dürfte zu hoch für 1400kg sein. Aber ein wenig Überlast würde ich in Kauf nehmen :ka5:. Mein Boot ist ein Wasserlieger und ich Trailer meist nur 2-4 Mal im Jahr einige Kilometer vom Hafen in die Halle.

Ich finde den Aufbau mit zwei Konsolen ziemlich cool. Auch die Beinfreiheit, die man durch die schräge Konsole hat finde ich gut. Die Konsolen scheinen auch aus Alu zu sein. :cool: Das erschwert es aber natürlich, sich selbst Löcher auszuschneiden für Instrumente. :cowboy:

Bleibt die Frage, ob vorne genügend Platz für mich zum liegen ist und wie die Rauwassereigenschaften sind. Auch die Ukrainische Qualität könnte ein Knackpunkt sein. Aber das werde ich wohl nur live vor Ort rausfinden. Ich glaube ich rufe morgen mal bei Nordic Yachting an und frage, ob die ein AQS 585 als Ausstellungsboot da haben.