Hallo Andreas


deine Test sind super nur weiter so :cool:
Zellamid kenne ich aus verschiedenen Rollen auch bei den Laufschienen am Schiebetor.
Ansonsten arbeiten wir auch mit Plexiglas, dass wir auch unter anderen als Decke für die Lifte verwenden und von oben beleuchten :chapeau:

Nix für ungut , aber billiges oder etwas hochwertigeres PE-HD bzw PET Material ist nun nicht wirklich was neues....

Hallo Holger!

Danke das du dich so gut auskennst!

Das 650 ist ja dann für Motordruckplatten geeignet, könntest du dann der
Schlauchbootgemeinde sagen wie gut Sicaflex auf dem Zellamid650 und 900 haftet
klebt und dichtet?

Danke im Voraus!

so wie ich den Holger kenn, beantragt der jetzt ein Materialgutachten beim Regierungspräsidium Tübingen.:futschlac:futschlac:futschlac

schrei nicht so! Und gerne darfst du das Rad neu erfinden.
Und nicht vergessen, das Rad ist rund!

erstens heißt die Firma Sika und zweitens müßtest du noch definieren welches Produkt du von denen verwenden möchtest..........
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Am einfachsten fragst du dort telefonisch einen Anwendungsberater nach dem passenden Produkt für deinen Einsatzzweck.
:biere:

Also Sikaflex 291i hält gut auf Epoxiharz, aber nicht auf Polyethylen Zellamid 650,
und man braucht einen Primer Nr. 209 von Sikaflex um eine Haftgrund zu haben.
Der ist ganz schwarz, 45 Euro kostet der laut Segelladen.

Habe in der Nacht die Motordruckplatte aus Zellamid 650 fertiggemacht.

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Dann gings an das Polieren, die Gegendruckplatten aus Alu auf Hochglanz zu bringen, und dann zu bohren, genau den selben Abstand wie die Löcher im Spiegel, die ich schon gebohrt habe.
Es ist auch nicht leicht die Mitte für die Spiegellöcher zu finden, da kein Boot symetrisch ist, und man keine guten Anhaltspunkte zur Kielmitte hat, alles abgerundete Ecken.

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Dann mal das ganze draufgeben, Motordruckplatte Gegendruckplatte, Schlauben passen alle durch, nur sind sie zu lange, die hatten keine 14 cm nur 16cm in VA und das Gewinde nicht bis ganz durch, Gewindeschneider hab ich keinen in 12mm und die Schrauben bekomm ich in Wien nirgenst lagernd nur in Deutschland, und Gewindestangen will ich keine!:cognemur::cognemur::cognemur:

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Wollte zuerst im Spiegel die Löcher grösser bohren und dann mit Polyesterharz ausfüllen und dann noch mal kleiner bohren um sie dicht zu bekommen, doch das Polyesterharz haftet zwar auf Holz, doch es klebt nicht gut, und deshalb kam ich zu dem Schluss das Holz mit Epoxy zu tränken um es dicht zu bekommen und dann mit Sika die Schrauben einzukleben, den das Sika klebt ausgezeichnet auf Epoxy, hab viele Versuche gemacht.

Beim erste Foto sieht man gut wie das Holz saugen würde wenn da Wasser in das Bohrloch dringt!

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Dann Epoxy rein und mit einem Schraubenzieher festpressen das sich das Holz schön ansäuft!

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So schaut das dann aus wenn wenn es trocken ist, das Holz ist Versiegelt und für das Sika und die Schrauben bereit. Dann kommt noch die Druckplatte darauf, die mit Primer und Sika auf den Spiegel geklebt wird, und auch der Primer in die Bohrlöcher des Polyethylens und Sika rein, und dann müsste alles dicht sein und meinen Anforderungen genügen.

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Das stimmt nicht so wie du das sagst, ohne Motor lag mein Boot in einer Ebene mit den Aussenkanten und der Wasserlinie, mit einer 120 Amperebatterie hinten, und mit 65 Liter Wassertank, hinten, ich stellt mich auf den Spiegel und das Boot kam nur zwei cm tiefer, ich habe aber noch immer 4 bis 5 cm bis zum unteren Bohrloch, also liegt die Wasserlinie nach meinen Berechnungen um einiges unter den unteren Bohrlöchern für den Motor.

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Primer
 

Auf dem Zellamid 650 Polyethylen hält das Sika nicht deshalb braucht man den Primer


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der ist so schwarz wie meine Seele:lachen78: färbt wie Henna und geht mit nix runter, kein Benzin kein Spiritus kein Aceton, kein Nitro nix :ka5:

und schon werden wieder Versuche gemacht, ob das dann wirklich klebt auf dem Polyethylen:ka5:

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Die Distanzhalter für die Fernschaltung hab ich heute schon gemacht, aus Kunststoff, den ich mag nicht so wie so viele, nur weil die Motorhersteller das nicht machen, mit dem kleinen Finger trimmen, ich will mit dem Daumen trimmen, und das geht bei Seitenmontage rechts nicht, da muss man den ganzen Bügel umdrehen, und dann ist der dumme Trimmschalter auf der rechten Seite des Hebels und nicht auf der Linken.

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Das Problem hatten wir auch

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:ka5:Danke, Andi aber bei meinem Zodiac kam ich schon vor 13 Jahren drauf und hab das schon vor 13 Jahren gebaut, verbaut, weil das das erste war was mich beim schalten gestört hat.:cool: aber Danke für den Link ist cool wieviel Lösungen es da gibt!
:biere:

Andreas, den Aufwand hab ich vor 5 Jahren auch getrieben, als ich meinen Yamaha montierte. - Ich krieg da Gicht in die Finger, wenn ich ein Boot fahr und mit dem kleinen Finger timmen muß.
Aber du hast doch einen Evinrude, nicht?
Evinrude ist der einzige Hersteller, bei dem du den Kopf des Schalthebels um 180° gedreht montieren kannst. Dann kannst du die Schaltbox direkt an die Konsole schrauben.

Ciao Bernd

Hallo Andreas,:biere:
stimmt genau, mit der geht das ohne Probleme:cool:

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Gruß Dirk:biere:

Hallo Dirk!

Aber du kannst laut Foto ja auch nicht mit dem Daumen trimmen, ausser du fährst rückwärts.:lachen78: sitzt auf dem Vordersitz und gibt mit der rechten Hand Gas.

Am Fr. hol ich den Motor und schau mir die Schaltbox an aber ich glaub das geht nicht, wie man auch auf dem Foto von Dirk sieht. :gruebel:

Wenn man den Hebel nicht am Kopf, sieht man ja auf dem Foto das das nicht geht, sondern am Ansatz umdrehen kann, stimmt es noch immer nicht weil der Hebel dann ja aussen ist und dann viel weiter wegstehen würde da ja die Lehrlauffixierung länger ist als dort wo der Trimmschalter ist!!!
Da rennt dann jeder an, wenn er eine Runde um den Steuerstand läuft und schaut auch komisch aus.

Die müssten einfach zwei verschiedene Hebel bauen die gespiegelt sind.

Evinrude endlich ist er da!
 

Am Freitag hab ich ihn raufgeschraubt den Hr. Evinrude, und jetzt fangen die Montagearbeiten an.

Das erste Problem hatte ich schon mit der Lenkung, den die Lenkstange ging nicht rein, musste daneben noch ein Loch fräsen.

Mit Motor seitlich kippen ging nicht, und den Motor, runter, die Lenkstange einfädeln, wenn der Motor baumelt, wollt ich auch nicht, drumm, kleineres Loch gesägt, durchgesteckt, dann der Gummi wieder auf das grosse Loch, und auf das kleine kommt ein weisser Gummistoppel. Dann ist alles wieder dicht.

Das grosse Loch so weit hinten sägen wäre eh nicht gegangen, ev. hätte ich nur ein kleineres sägen konnen, aber die Kurve vom Lenkkaben wäre dann kleiner gewesen.

Dann wollt ich heute eig. die Icon pro Anzeigelöcher sägen, aber die haben genau 85mm Durchmesser, habe drei Lochkreissägen, aber natürlich keine mit 85mm:biere::cognemur:.

Dann war mir schon kalt am Abend, und ich mach morgen weiter die Schaltbox werd ich mir vornehmen.

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Also, hab mich den ganzen Tag mit der blöden Schaltbox beschäftigt, hatte nur eine Anleitung in Englisch.

Bin zu der Erkenntnis gekommen, das wenn man ein Abdeckplatte macht, das nicht so schön aussieht, alls wenn man den Hebel umdreht, auch die Trimmung umdreht, und mit dem Daumen trimmen kann und seitlich rechts, montieren kann.

Hab´s jetzt so wie Dirk auf dem Foto nur kann ich jetzt mit dem Daumen trimmen.
Der >Unterschied ist halt das der Hebel ganz leicht Nach aussen steht.
Fällt aber weniger auf als wenn ich eine Abdeckplatte fertige und Distanzscheiben geben muss.

Das von Evinrude ist schon toll, das der der einzige Hersteller ist, wo man das kann, ganz perfekt noch nicht, da müsste er zwei Hebel konstruieren die Gespiegelt sind. Aber immerhin fast >Perfekt!

Ist aber, wenn man das bei Evinrude noch nicht gemacht hat, eine ganz schöne Spielerei, man muss fast alles zerlegen, die Kabel wo anders durchführen das Zahnrad herunterbringen.... bis ich draufgekommen bin, wie man das runterhebelt,:cognemur::cognemur::cognemur: wenn man es weis ist es einfach.
:lachen78:

Hallo Andreas,:biere:
na, zu viel versprochen, geht doch!!
Freut mich das es bei Dir klappt!
Gruß Dirk:biere:

Hallo Dirk!

Hast du deine schon umgedreht, auf deinem Foto war sie ja noch nicht umgedreht, oder magst du lieber mit dem kleine Finger trimmen?

Heute Amaturen einschneiden und Seilzug messen.
 

Lang lang hab ich herumgetan bis ich mir so irgenswie gedacht hab, so könnte ich die Armaturen anordnen. Wollte zuerst ein 8Zoll Tablet in die Mitte, und dann links und rechts Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsmesser, aber dann hab ich mich entschieden möglichst viele Anzeigen auf einem Blick zu haben, und das durchscrollen ist eh fad, bei den Icon Pro, muss dann hald noch einen Platz finden für den Plotter und Echolot.

Leider sind die Kabel die mir der Händler verkauft hat zu kurz, 4,60M geht sich nicht aus warscheinlich habe bei Gang/Gaskabel 4,35, und ich muss im Motor noch höher rauf mit dem Kabel und auch zu den Amaturen höher als zur Schaltbox.


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Die Verkabelungen nehmen kein Ende.
 

Jetzt wieder weiter Verkabeln, Batterie verkabeln, und es werden immer mehr Sachen zum einziehen:gruebel::gruebel::gruebel:
Immer mehr Kabel und Schläuche:cognemur:
Schrauben macht Spass Kabel einziehen Na ja..

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aua:biere:

Jetzt ist die provisorische Instrumentenplatte fertig, und die Armaturen mal provisorisch eingesetzt, wie Ihr seht, hab ich noch keine Schaltbox montiert, das ist das nächste!!

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Und heute zwei Stunden verschissen, um die Beilagscheiben der Motorbefestigungsschrauben auszutauschen, dabei hat sich eine Mutter mit der Schraube festgefressen und ich musste die Schraube aus dem Spiegel schlagen, ausputzen und eine neue Schraube reinschrauben und neu abdichten.
Dann erst hatte ich Zeit die Schaltbox vorzumontieren.

Ja Dirk, wenn du das liest, schau mal das schaut nicht so aus wie bei dir girns grins ich hab den Trimmschalter bei meinem Daumen, also links und nicht rechts.:ka5::gruebel::ka5:

Ob ich die Distanzhalter lasse oder nicht entscheide ich, wenn die Gas und Gangzüge endlich kommen.

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Ein Ü-Ei auf der Konsole! :chapeau: :lachen78: :biere::biere:

Ja das hab ich mir auch schon gedacht, :chapeau: und ich will eh einen kleineren haben in Weiss, und nur so eine Halbkugelform, ausserdem hab ich über den Kompassbeleuchtungskörper eine rotes Gummihütchen gestülpt, und das ist so gespannt, das die Beleuchtung Rosa leuchtet. HA hA ;
Wenn du da in Punta Kriz in der Nacht knapp vorbeifährst, springen ein paar Männer ins Wasser:lachen78:

Aus eigener Erfahrung: Leuchtende Kompasse in der Nacht sind schxxxe. Insbesonders Sachen, die vor deinen Augen leuchten. Im Rücken geht aber ohne ist um Welten besser. Ich hab' mir einen Schalter eingebaut mit dem ich alles was leuchtet mit einem Tastendruck abstellen kann. In stockdunkler Nacht ist das um Welten besser...und ich fahre oft nachts.

Stimmt bin auch oft in der Nacht unterwegs, und das Toplicht, stört schon so und leuchtet vor, nur durch die Lichtreflexe des Toplichtes auf dem Boot, sieht man nichts mehr, mach dann manchmal ganz finster, und dann sieht man ur viel, und va wenn der Mond scheint, und du fahrst ohne Licht ist das romantisch. Darf man zwar nicht, aber ist mir manchmal wurscht. Weist du ob man bei den Evinrude Icon Pro da eh verbinden kann mit der Instrumentenbeleuchtung und Nav Beleuchtung? Ich hoff, muss mir das bald anschauen wenn ich alle Kabel verbinde.

Hallo Andreas, :biere:
hast du /Ihr super hinbekommen!:cool::cool:
Aber bitte auf die Schraubenstellung achten!:chapeau:
Habe ja nur gewusst das die Umstellung des Gashebels bei Evinrude geht.:smileys5_
Bei mir brauche ich nichts umzustellen, ganz einfacher Grund:"Meine 30 Pferderl haben keinen Trimm!":cognemur:
Die bekommen bei Bedarf die Peitsche!!!!!:futschlac:futschlac:futschlac
Lieber Gruß Dirk:biere:

habe auch die instrumentenbeleuchtung seperat zum ein und ausschalten!!:cool: Jede Lichtquelle die vor dir leuchtet nimmt die ein großen Teil des "nächtlichen natürlichen Lichtes "

Hallo Dirk!
Sorry wusste nicht das du keinen Trimm hast, geht meist erst bei 40ps los,
als ich den ersten 4Takter hatte, ohne Trimm, war meine Frau immer der Trimm, ich schickte sie nach vor, zurück, in die Mitte, usw usw:lachen78:

Mir ist eine >Idee gekommen, Dirk du hast einen freien Schalter, kannst den sicher auf ein aus oder Wechselschalter umbauen, und damit was steuern.
Unterwasser LEDs oder eben die Beleuchtung, oder Horn, hab mir auch schon eine Schalter freigemacht, das war die Hupe auf der Schaltpanele, habe einen Hupenknopf eingebaut, und jetzt auch einen freien Schalter, brauch ich sicher für irgendwas.:chapeau:

Hallo Andreas, könntest Du mir mal sagen mit welcher Kabelstärke Du da Arbeitest? Im 2. Bild sieht man ja den Hauptschalter von hinten, mit den dicken Kabeln, was gehen da noch für zwei dünnere Kabel weg vom HS und vorallem wo gehen die hin und für was sind die? Gehst Du vom HS weiter zu einem Verteilerkasten mit dem dicken Kabel? Falls ja, mit welcher Kabelstärke gehst Du vom Verteilerkasten weiter zu den Verbrauchern, mit 2mm²?

Also die vielen Kabeln muss ich noch aufräumen, die sind alle original vom italienischen
Bootshänder. Der hatte von der Batterie hinten bis zum Steuerstand nur ca 2,5mm² gelegt ca 5,5 Meter, für die Hupe die NavBeleuchtung, die Bilgepumpe, und die Druckpumpe der Dusche. Wenn ich die Dusche einschaltete ging die Hupe nicht mehr. So ein Italienischer pfusch. Eine starke Hupe verbraucht am meisen.
Die anderen Verbraucher sind schwach, auch die Bilgenpumpe.


Das erste was ich gemacht habe, ist eine Hauptschalter eingebaut, den sieht man von hinten mit den dicken Kabeln. und wieder zurück zur Batterie.
Der hat 35mm² da kann ich bei einer maximalen Temperatursteigerung von 35 auf 35 Grad sprich 70Grad 195Ampiere durchjagen, 35mm² wären viel mehr als Starterkabel für 3000 Kubik Diesel vorgeschrieben sind, da reichen 20mm² völlig, die werde nicht mal sehr warm.

Bei 2,5 mm² kannst du bei max Temp 35 Grad Ausgang und 35 Grad Erwärmung ist aber der Max zulässige Wert!! , 30A durchjagen sprich 360 Watt bei 12 Volt.

Zu hause habe ich in den Wänden 2,5mm² und wenn ich ein Gerät mit 3000 Watt einen Heizstahler sind 13A bei 230Volt und dann noch das Bügeleisen und noch die Lichter, dann kommst schon manchmal auch zu Hause auf 20A und hast nur 2,5mm²!

Rechne ich die Nav Beleuchtung 30 Watt Bilgepumpe 60 Watt, Dusche 60 Watt Hupe 100Watt sind das 250 Watt bei 12 Volt sprich 20 A , das würden wenn ich alles zugleich einschalten, und wer hupt schon dauernd in der Nacht bei Nav Beleuchtung, und hat Bilgenpumpe eingeschalten, wärend er duscht ???? ....würden sogar 2,5mm² reichen.


Aber ich kann dich beruhigen, die Hupe habe ich direkt an die 35mm² angeschlossen und ansonst hängen nur die Bilge und die Duschpumpe und die Nav,Beleuchtung an 4mm²!
Den Zigarettenanzünder, wie du sieht der ist extra abgesichert und hat eine eig. Leitung. Das zweite 35mm² wird noch abgeschirmt mit Schlauch.
Aber schick dir ein Foto wenn ich das Caos des Italienischen Bootshänder beseitigt habe.

Ein Frage hab ich noch, wer hat eine Sicherung eingebaut, zwischen Starter (Motor) und Batterie?? Müsste eine träge Sicherung sein. Da gibt es so Sicherungen die direkt an dem Batteriepol anzubringen sind, wenn mal die Masse mit der 35mm² Hauptplusleitung in Berührung kommen sollte?

Weiss wer was der Starter zieht bei dem Evinrude 90 DSL? Dann weis ich mit wieviel ich absichern kann!

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So was geht eig auch, einen Sicherungsautomat hab ich nicht gefunden mit 200A und M8 Gewinde nur M6 leider

jetzt hab ich was !

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Für alle die mal berechnen wollen wieviel mm² man für wieviel Watt bzw A braucht auf welche Länge der Kabel, und wieviel Leistungsverlust das ist in %, durch die Erwärmung der Leitung ergibt, dem empfehle ich das


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Lenkkabel verkleidet logkabel eingezogen
 

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