...in Tulln werde ich es mit ziemlicher Sicherheit bewundern!:chapeau::biere::chapeau:

Ja auch ich schau mir das an in Tulln, ist dann ein weit gereistes Boot, das Ausstellungsstück, na da freut sich dann meist auch der Preis.:ka5::chapeau:

Ja wenn es im Januar auf der Boot steht , schau ich´s mir sicher an:chapeau:

Da gibt´s bei Hermann am Stand ja ein mords Gedränge:motz_4:

Hoffentlich hat er genug:biere:

Ich bin mir ziemlich sicher, dass niemand verdursten wird!:biere:

Ich komme wahrscheinlich auch nach Tulln.... :) insbesondere jetzt wo ich weiß Herman bietet nicht nur boote an sondern auch was trinkbares :D

Also ich bin mir sicher, dass da Hermann auch ohne seine HS großes Gedränge am Stand haben wird :)
Hast es dir auf jeden Fall verdient und ich freu mich jetzt schon für dich! :biere:

Super Benni, einen Abstecher nach Tulln werde ich einplanen, vielleicht kann man sich ja endlich mal persönlich kennenlernen? :chapeau:

Frohes Fest allen Rubberdogs :yo:

......
Bootsmesse Tulln 2016 von 3 bis 6 März....

Wieder ein paar Fotos

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Hallo Benni,

vielen Dank für die tollen Bilder! Wünsche Dir mit dem neuen Boot viel Glück und allzeit GUTE FAHRT!!:seaman::seaman:

LG
Heinz-55:chapeau:

wird die Winsch noch nachgerüstet ? und wie läuft dann die Kette in den geschlossenen Ankerkasten ?

Die Ankerwinsch iat schon eingebaut.
Die kette kommt durch den Bug.

Und die Ankerrolle oben?

Ich möchte bei Gott kein Spassverderber sein und das Boot finde ich immer noch recht schön, aber das mit der Ankerwinsch finde ich echt übertrieben. Bei 6,60m mehr als eine unnötige Ausgabe und fast schon eine Verschandelung des Bootes. Benni, bitte nichts für ungut, ist meine persönliche Meinung, letztendlich jeder wie er mag.

-- edit --

Sehe gerade die Winsch war bereits bei Lieferung dabei .. :gruebel:
Finde es trotzdem unnötig.

Hallo, naja auf meine Ankerwinde möchte ich zB. nicht mehr verzichten, aus Komfortgründen und wenn, wie ich nur Kette verwende, schon angebracht.
Allerdings vermisse ich auf dem Foto,:seaman: grad an der Stelle die Bugöse o. ist die bloß nicht zu sehen, denn irgendwie muss ja der Haken der Trailerwinde halt finden :gruebel::gruebel:

Nie und Nimmer würde ich auf die el.Ankerwinde verzichten.
Gratulation zum tollen Boot.:cool:

...dann gehen eh nicht alle Ankerformen, den der Schaft muss in den Ankerkanal passen und auch nicht alle Ankerpflugen oder Ankerflunken eig. sich und Warpleine geht auch nicht oder man fiert die mit dem Enter bzw Bootshaken und verwendet da das Topbugrad und
macht einen kleinen Warpleinenkasten:ka5::futschlac

Wenn Benni den Anker einholt wird Susi ganz vorne runterschauen müssen ob der Anker ganz im Angerkanal einfährt wobei das nicht so gut einsehbar ist in dem Fall und man auch nicht sieht ob sich ein Tampen im Anker verhängt hat oder was anderes. Sonst sehr praktisch mit E-Winsch.

Das gibt doch wunderbare Bilder.
Susi auf dem Bug mit Selfie Stick und montiertem Spiegel. :biere:

:futschlac:chapeau:

Ich find die Lösung auf den ersten Blick toll.. sonst hast ja immer Probleme, dass der Anker oder die Kette am Schlauch oder Kiel kratzt etc.

Moin,

kann man fertig kaufen.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

:smileys5_Eigentlich wollte ich nichts dazu sagen, denn Benni hat sich schon ein tolles Boot wenn auch made in China gekauft, aber die Chinesen haben etlich gute Lösungen am Boot, und das ist auch wieder schön das man sich im Fernen Osten Gedanken macht. Genauso ist es mit so vielen Sachen im Alltag, die wir bereits laufend alle benutzen.

Aber ich finde Deinen Kommentar ist nicht ganz sachlich genug.

1. - auf den ersten Blick fällt auf das der Ankrer sehr tief am Bug hängt und dort in den Bug gezogen wird von der Ankerwinch. Ich seh da ein Gefahr des Wassereintritts bei starkem Wellengang wenn der Bug in die Welle taucht. Da ergibt sich auch die Frage ist drinnen im Ankerkasten wo der Anker eingezogen auch ein Lenzer?

2. - normalerweise ist unter der Anker-Halterung und der Bugrolle immer eine ausreichender Bugschutz, und es wird meistens ein M-Anker oder ein anderer Pfugscharranker verbaut mit Kette, die über eine eingebaute Bugrolle geführt wird. Bei etlichen RIBs wie auch Deinem wird dieser nur optional geliefert, genauso wie eine die Winch (egal ob manuel oder elektrisch). Hinzu kommt das auf den meisten - leider nicht auf allen - eine Bughutze in GFK verbaut wird. Auf großen Yachten wird auch oft eine Stahlkschutz mit eingebaute. Das Problem sindd nicht geeignete Anker-Kontruktionen die wegen Unwissenheiten drangehängt werden (wie der Jambo Nachbau mit seinen Spitzen als Beispiel). Solche Anker sind natürlich schädlich am Bug.

3. - mir fiel aber noch auf an den Bilder, die Benni einsetzte, das der Ankerkasten eine Gasdruck- Hebedämpferstrebe an der Klappe hat die Mitten durchgeht, und somit Platz wegnimmt um dort einen gescheiten 2. Anker unterzubringen oder auch sauber aufgeschlagenes Tauwerk etc. abzulegen. Bei manchen anderen RIBs ist die Ankerkastenklappe auch sehr klein um größere Anker unterzubringen. Ob das jetzt zutrifft kann ich an Hand der Bilder nicht genau sagen. Auch sein altes MARLIN 16' RIB hatte diesbezüglich einen begrenzten Ankerkasten in dem max. ein 5 kg Anker reingeht (wie der 5kg Lewmar DELTA), bei größeren Anker geht entweder die Länge oder die Breite nicht rein. Aber der Ankerkasten hatte eine sehr effiziente Lenzöffnung im unteren Bereich nach außen, die auch einen Schutzkappe hatte gegen Welleneintritt von außen, und die eher Sog nach außen produzierte.

:smileys5_

Hallo Benni,

Schaut schon sehr gut aus auf den Fotos.
Kann man den Geräteträger auch umklappen?

Der Ankerkasten hat natürlich eine Lenzöffnung, und ja der Geräteträger ist zum klappen. Wir konnten ja die Boote schon alle genau besichtigen.

Dieter , auch wenn es aus China kommt, heißt es nicht das sie besser oder schlechter wie die Italienribs sind.
Unser Arimar kommt aus Italien, und ich kann dir nach genauer Begutachtung dieser Lion Ribs sagen, das dieses locker mit unserem mithalten können. Noch dazu haben sie auch sehr gute Hypalonschläuche, die sehr sauber verklebt sind. Alle innen und Stauräume sind super sauber gestrichen, kein Schrauben steht vor und zerkratzt einem die Hände. Die Verschraubunger sind ordentlich eingedichtet, und aus Edelstahl. Wenn alle so sauber und sorgfälltig wie Hermann arbeiten würden, dann wird es keinen Kummer geben. So mußten schon viele, bei ihren Ribs nach dem ersten Jahr einiges nacharbeiten.

Wir würden es auch kaufen!:cool:
Preis - Leistung paßt.

Servus Dieter u. Co!

Ohne das chin. Rib in natura gesehen zu haben, sieht es gut gebaut aus. Wegen dem Ankerkasten etc. mache ich mir keine Gedanken. Denn diese Art Ankerkasten hat sich schon in vielen Rib´s bewährt. So z.Bsp. auch beim Mar.co 23
http://pneumag.com/uploads/article/i...tythree-xl.jpg

Auf der nächsten geschäftlichen Tour nach Salzburg u. Oberösterreich - wenn es Benni u. Hermann erlauben - werde ich es mir genauer ansehen. Bin schon echt gespannt auf das Boot .:chapeau:

Hallo Mathias,

Bist jederzeit herzlich willkommen!

Kaffee, Bier ist immer vorrätig, für einen HS brauchts eine Anmeldung.:biere:

nicht umsonst sind die kleinen gelben Männer mit den Kameras jahrelang auf den Bootsmessen in die italienischen RIBs, vornehmlich ZAR, NJ, MarCo..... bis in die Stauräume reingekrochen und haben ganze Speicherkarten ausgeknipst..
Die kennen diese Boote mittlerweile wohl besser als die ital. Werften selber :lachen78:.

Lustig finde ich das übrigens nicht. Aber das ist nicht das Thema hier.
Ein schönes Boot. :chapeau:
Viel Spaß damit.

Na ja Andreas, so eng würde ich das nicht sehen. Egal welche Landsleute, die meisten Produkte werden untereinander kopiert, verbessert, abgeändert etc....... Sehen uns wir mal die ganze Autoindustrie an, recht viele Unterschiede gibt es in den Fahrzeugformen nicht......

servus beinander,

erst einmal glückwunsch zum neuen boot und immer viel freude und spass und schöne stunden auf dem wasser.

ich möchte gerne mal wissen, wie lange der rumpf/kiel ist. die heckkonen scheinen ziemlich lang zu sein...vielleicht auch nur ein schlechter winkel vom photo...

habe ich irgendwo überlesen wie viele PS dran kommen..?

danke....

Nein Alex die sind schon sehr lang.
Hab mir das Boot vom Benni angeschaut, schaut super aus, die Verarbeitung ist einfach klasse, (könnte sich der Formenti was abschauen), über die Fahreigenschaften kann ich nichts sagen, weil ich noch nie mit so einem Boot gefahren bin. Aber schaun ma mal.
Auf jeden Fall wünsche ich dem Benni sehr sehr viel Freude damit.

lg Franz :seaman:

Innenlänge 5.85m kann man sich auf PDF laden von der Lyan Seite...sind alle Masse da drinnen und Fotos usw. Fahrbereich C ist angegeben. Gibt es eig. das Boot auch in B ? Das Zar 57 ist schon in B . Müsste ja das Lyan 660 auch in B geben. Was mich interessiert ob das nur Abnahmesache vom Hersteller oder Impoteur ist das Unzutypisieren oder abnehmen zu lassen?

Zar 53 ist auch schon B

Generell ist die Kat. ja eine Richtlinie oder?? Hab mir da im Urlaub auch so meine Gedanken gemacht.. aber du kannst ja auch mit Kat C weiter raus fahren...

Könnt mich gern korrigieren, aber so wie ich es im Moment versteh sind das eher Richtwerte vom Hersteller... oder?!?

Hallo Benni,

von Melanie und mir herzlichen Glückwunsch zu Eurem schönen Schiff:chapeau:.
Bin auch schon gespannt wie es in natura aussieht. Und Du weißt ja mit was so etwas begossen wird :ka5::ka5::ka5:
http://up.picr.de/24105277tp.jpg

Cres 2016 kann also kommen:banane::banane: