Ein kleiner Tip aus eigener Erfahrung.
- das Flexi Solarpanel nicht direkt aufs Dach kleben.Bedingt durch
Stauhitze wird der Ertrag deutlich reduziert
- Statt dem Trennrelais würde ich einen Ladebooster vorschlagen
- bitte daran denken, sollte der WR mehr als einen Meter von der Batterie
entfernt sein , 35mm2 kabel oder mehr nutzen


Zulassung zum Wohnmobil ist eher nicht zu empfehlen. Dafür sind die Auflagen zu hoch , sprich feste Kochstelle und Festbett...

Ja, das denke ich auch.
Den Aufwand aus Deiner Textbeschreibung hatte ich deutlich höher als 1,5 k vermutet.

Gruß Rüdiger

Servus :)

Vollflächig verklebe ich nicht, ich bin am überlegen, ob:
1. es reicht, wenn die Sicken im Dach (das ist nicht eben, sondern hat Sicken) dafür ausreichen. Verklebungsfläche wäre etwa 50% vom Panel.

2. Ich eine Aludibond - Platte (Streifen davon) dazwischen klebe, quasi auf Stege klebe und dazwischen Hinterlüftung habe.

3. ggf. ca. 1cm dicke Alustreifen statt der alu dibond Platte

Was mich etwas irritiert: Auf der free hab ich bei ECTIVE nachgefragt, ob gegen das flächige Verkleben was spricht: Da waren dann 2 "Standmitarbeiter am Mitdiskutieren und die meinten beide "nein" ... weil die flexiblen Platten so konstruiert wären, dass die keine Hinterlüftung brauchen, anders als die normalen Platten.
Daher hätte ich zu 1. tendiert.

Bei einem Euro1 oder Euro2 Motor ohne intelligente Lichtmaschine macht vermutlich ein Ladebooster nicht viel Sinn. Wir fahren seit 8 Jahren WoMo ohne Ladebooster und nur mit einer Aufbaubatterie, hatten nie auch nur Annähernd Probleme, dass uns der Strom ausgeht.

Vielleicht hab ich das Thema aber noch nicht durchdrungen, worin siehst Du bei einer nicht-intelligenten Lichtmaschine die Vorteile eines Ladeboosters im Vergleich zu einem mechanischen Trenn-Relais?


ich hab aus meinem Car-Hifi Fundus noch ein 51mm2 gefunden :) 5m lang :D.

Zulassung zum Wohnmobil ist eher nicht zu empfehlen. Dafür sind die Auflagen zu hoch , sprich feste Kochstelle und Festbett...[/QUOTE]

Festbett werden wir bekommen, eine feste Kochstelle wirds nicht geben :).

Servus Rüdiger,

die Blecharbeiten sind an der Stelle recht einfach, da muss nicht viel nachgeformt werden und es ist auch nicht nötig, dass man nicht erkennt, dass hier was geschweißt wurde. Rostfrei muss es sein und dann gut konserviert.

Und da ist, wie der Reiner schon gesagt hat, eigentlich die Vorarbeit das Aufwändige. Aber für 1.500 € bekommt man schon ein paar Stunden Arbeit, Materialkosten sind hier zu vernachlässigen.

Bei so einem Fahrzeug sind die Blecharbeiten natürlich das wichtigste am Anfang.

Töchterlein und Papa sollen ja lange Spass haben mit dem Fahrzeug.

So ein richtiger Blechklopper macht das schon.

Ein S-Schweißgerät, gute Blechscheren,Flex und Hammer....mehr braucht es nicht.
Kannten im alten Schraubstock und Stück für Stück den Schweißpunkt setzen.
Dazwischen mit dem Hammer (Hämmerchen) wenn es noch glüht etwas an dengeln.
Danach grundieren mit der roten Rostschutzfarbe und versiegeln mit Karrosserieversiegelung.

Von unten mit Wachsunterbodenschutz nach dem Grund.
Am besten ist es nach dem Grund noch mal 2k Autolack zu streichen.

Und wenn der frische TÜV fertig ist kommt die schöne Arbeit.

Dann ist bestimmt langsam Frühling und das Feuerabendbier schmeckt nach langen Arbeitstag am Mobil am besten.

Erinnert mich ein wenig an meinen T1 Bully mit Campingausstattung den ich vom Vater bekommen habe nach dem Führerschein.
Habe von innen auch alles neu gemacht.

Bald kommen bestimmt viele Bilder :chapeau:

Und wenn Töchterchen mit Bus und Zar auf Reise ist dann weitere Bilder :chapeau:

So, nicht dass ihr meint, dass das Thema eingeschlafen ist, es geht schon weiter.
Leider aber schleppend, weil sich leider beim genauer hinschauen noch ein paar Baustellen gezeigt haben.

Nix schlimmes, aber wenn, dann machen wirs gescheit. Die aktuelle Löchersammlung ist größer geworden, das schlechte Blech ist aber komplett raus. Eine Stelle ist auch schon wieder zu und die anderen werden nächste Woche folgen.

Der Plan ist, in der ersten Osterwoche den Tüv zu machen.

Hier hat sich bissl was verschoben:
Vorher: Vollabnahme als LKW, kein H-Kennzeichen. Nach Rücksprache mit dem TÜV ist das nicht möglich, weil der BUS hinten rundum Fenster hat.
Nachher: Vollabnahme mit H-Abnahme. Anmeldung mit H-Kennzeichen als PKW.

Mit dem H bekomme ich dann auch ne grüne Plakette und ich denke es wirkt sich positiv auf den Wert aus.

Freuen werd ich mich darüber aber erst, wenn die Kennzeichen mit einem "H" am Ende am Fahrzeug pappen :).

... es gab ja schon den einen oder anderen Rückschlag ...

Teuerer wird das leider auch, die 1500 reichen nicht. Aber wohl nicht massiv teuerer, ich spekuliere aber nicht mehr sondern werde berichten, was es dann gekostet hat ;).

Hallo

Ich hab total Respekt vor Leuten die sich an solchen Projekten rantrauen:cool::cool:

Freu mich auf die weitere Berichterstattung und mal einige Bilder vom aktuellen Stand der Dinge

Drück euch die Daumen das es nicht zu sehr das Budget sprengt

Naja :gruebel: man rechnet ja bei solchen Projekten immer etwas dazu.

Man wächst oft mit dem Projekt und ich gehe davon aus das Töchterlein mit arbeitet.

Diese Projekt finde ich richtig gut um mit mehreren ein tolles Projekt auf die Beine zu stellen.
Dazu kommt natürlich das dieses Fahrzeug mal im ersten Leben bei der Feuerwehr gedient hat :ka5:

Schön wird es wenn der erste Schrank im Fahrzeug steht und die Mama die Gardienen näht.

Halte uns auf dem laufenden mit vielen Bildern :chapeau:

Bist Du sicher ( hast mit dem TÜV gesprochen), dass Du ein H Kennzeichen bekommst, wenn das vorher kein Camper war?
H Kennzeichen bekommen doch im Normalfall nur Fahrzeuge, die einigermassen Original ausgestattet sind bzw. nachgerüstet wurden mit Teilen, die es zu der Zeit auch schon gab. Also nix modischer Schnickschnack.
Zumindest machen sich im Ducato Forum die Leute immer darüber Gedanken, wenn es um die H Kennzeichen der WoMos geht.

Ich möchte kein Spielverderber sei, aber prüfe das vorher sicher, nicht das die nächste Überraschung kommt.

Gruß Rüdiger

Moin Rüdiger,

ja, ist mit dem TÜV abgesprochen und der hat das Fahrzeug auch schon angeschaut.

Der wird als PKW zugelassen mit H-Kennzeichen.

Um als Wohnmobil zugelassen zu werden, müsste er einige Kriterien erfüllen, wie z.B. ne feste Kochstelle im Innenraum ... die werden wir nicht erfüllen....

Oh :gruebel: fast 3 Wochen weiter.
Was macht denn der Patient ?
Ist schon alles geschweißt und entrostet.

Servus Reiner,

jetzt haben wirs dann bald geschafft ... dass wir anfangen können.

Der Transit ist geschweisst und der TÜV war letzten Freitag da.

Nach weiteren Diskussionen haben wir nun doch erreicht, dass der Transit als LKW umgeschlüsselt wird :).

Also kein H-Kennzeichen, das uns vermutlich viel Probleme beim WoMo Umbau gemacht hätte.

Das war ja eigentlich mein Ziel, damit bin ich mit 160€ Steuer und ca. 290€ Versicherung sehr günstig unterwegs.

So wahnsinnig viel haben wir nicht verpasst, weil bei uns gefühlt seit 4 Wochen die Sonnen nicht mehr geschienen hat und wir draußen basteln werden, sprich wir brauchen zumindest einigermaßen trockenes Wetter.

Diese Woche hoffe ich, dass ich den Transit abholen kann (wird noch versiegelt und Steinschlagschutz drauf gemacht) und der TÜV muss auch noch die Papiere vorbeibringen. Dann kann ich ihn zulassen und heimholen.

Die ersten Schritte sind dann noch paar Lackierungsarbeiten, ein paar kleine Stellen mit oberflächlichem Rost mach ich selber noch, saubermachen, Sitze / Sitzbank einbauen. Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung (bei Martin ;) ). Radio einbauen.

Leider ist die Teileversorgung nicht so gut bei Ford, z.B. die Sitzschiene für den Fahrersitz war stark verrostet, eigentlich wollte ich die neu kaufen, war leider nicht mehr aufzutreiben. Jetzt hab ich die gründlich entrostet und so wieder Einsatzfähig gemacht. Leider fehlt für die Schiene ein Gleiter, den hab ich jetzt am 3D-Drucker nachgebaut.

Also die Arbeiten an der Basis "abschließen", damit mit dem Ausbau angefangen werden kann.

Bilder folgen, wenn ich den Transit wieder habe :).

Am Anfang hab ich mir gedacht, wir werden das Projekt sehr schnell durchziehen, aber davon hab ich mich jetzt verabschiedet.

Meine Tochter soll ja auch intensiv mitmachen und für die hat jetzt leider der Abi-Stress angefangen, in 3 Wochen fangen die ersten Prüfungen an, da hat sie wichtigeres zu tun.

Ciao, Ralf

Rein aus Interesse - wie ist das in Deutschland mit den Fahrverboten?
Einen LKW der nicht zumindest Euro3 erfüllt, kann man zum Beispiel in Ostösterreich kaum noch bewegen. Und das wird so alle 2 Jahre verschärft.

Als WoMo, Oldtimer oder PKW gilt das nicht. Drum hat hier jeder Bus ein Bett und einen festgeschraubten E-Herd :lachen78:

cu
martin

Servus Martin,

natürlich hast Du mit dem LKW keine Zufahrt zu den Feinstaubzonen in Großstädten, aber die hat man zum Teil auch mit Euro4 PKWs nicht mehr. Ansonsten darf man alles frei befahren.

Auch wird zwischen gewerblich genutzten und privat genutzen LKWs in Sachen Fahrverbote unterschieden.

Ich werde mich aber mal informieren, wie das im Ausland aussieht, die Option Wohnmobil habe ich immer noch, wenn es dann ausgebaut ist. Zudem wird es in der Wahrnehmung ein Wohnmobil sein, ggf. wird das dann auch nicht zu einem Problem.

Ein Bett ist ja dann eh drin und im Zweifelsfall kann ich auch so ne Induktionsplatte reinspaxxen :D.

Wahnsinn wie die Zeit vergeht ... oft lese ich interessiert bei irgendwelchen
Restaurations- oder Umbauthreads mit und denke mir ... da geht nix vorwärts,
jetzt bin ich selbst betroffen und merke, wie viel schiefgehen kann.

Seit meinem letzten Post sind 2 Wochen vergangen und es ist nicht viel passiert,
nur viel Regen gefallen.

Vor ca. 2 Wochen war der TÜV da und hat den Transit "umgeschlüsselt" auf LKW.
Aber das hab ich ja letztens schon geschrieben.

Nachdem in der Sammlung der letzten TÜV-Bescheide ein bis Oktober 2023 gültiger dabei war, hatten wir die TÜV-Abnahme nicht erneuert, der war ja noch gültig.

Leider hat sich dann beim Zulassungstermin rausgestellt, dass die Gemeinde mir da noch eine Bescheinigung von einem Anhänger mitgegeben hat, also für ein ganz anderes Fahrzeug, leider hab ich da nicht genau hingeschaut, nur das Datum geprüft.

Der Bus hatte leider nur bis 03.2022 TÜV, daher musste der jetzt auch noch erneuert werden. Da in der Werkstatt nur 1x pro Woche der TÜV-Prüfer kommt, hat das auch wieder Zeit gekostet.

Wegen dem anstehenden Abiturprüfungen meiner Tochter hab ich da aber jetzt auch jeglichen Druck rausgenommen, weil ich sie jetzt nicht mit dem Busausbau ablenken will. Bis Pfingsten sind die Prüfungen rum, dann 2 Wochen Urlaub und danach gehts los.

Heute werd ich nachmittag den Bus abholen, die Rechnung wird leider etwas höher ausfallen, aber wir haben es gescheit machen lassen, das kostet dann halt auch. Rüdiger meinte ja schon, dass es nicht soooo low-Budget wird und hatte damit wohl teils recht. Die geplanten 1,5k haben sich mehr als verdoppelt!

Wir lassen uns da jetzt aber nicht drausbringen, dass es mal etwas mehr kostet, sind wir ja vom Bootssport gewöhnt :).