Das klingt alles sehr interessant, nur: gibt es jetzt eine praktikable Möglichkeit, einem Mercury 5 MH etwas mehr Leistung zu entlocken oder nicht? Kennt jemand eine Möglichkeit (Ansaugkanal polieren, andere Vergaserdüse...), die ein technisch versierter Laie umsetzen kann oder lässt sich definitiv sagen, daß jede Verbesserung in keinem sinnvollen Bezug zum Aufwand steht? Würde mich nämlich auch interessieren, ich hab´den gleichen Motor.

Bin gespannt,

Grüße

Harald

Hallo Olaf,

das Resonanzrohr stellt einen sogenannten Hemholtzresonator dar, der bestimmte Frequenzen - in der Nähe seiner Eigenfrequenz - absorbiert und andere weiter davon abliegende unbeeinflusst lässt.
Kommt die vom Gegenkonus reflektierte Druckwelle in die Nähe der Eigenfrequenz des Resonanzrohres, wird sie quasi glatt gebügelt und erreicht nicht mehr den Auslassschlitz.
Der Kurzschluss des Frischgases kann so nicht mehr verhindert werden, und die Leistung geht zurück.
Das stellt strömungstechnisch natürlich keine Drosselung dar, sondern nur eine Störung der Druckwelle mit der Folge einer verringerter Zylinderfüllung.

Sehr gut dein Link:

Link Um Links zu sehen, bitte registrieren)_Funktionsweise_des


Gruss Nordy

hmmm, sehr avanciert das Thema. Habs mir überlegt, mache kein Tuning und nach der Bundeswehrzeit (dann is ja nen bisl Geld im Kasten) kommt was Stärkeres. Aber den Traum vom Rib oder Jetski (heeuuulll), den ham mir meine Eltern aufrgrund der Lagermöglichkeiten erstmal ausgeredet.

mfg Mo

Hallo Harald,

"gibt es jetzt eine praktikable Möglichkeit, einem Mercury 5 MH etwas mehr Leistung zu entlocken oder nicht?"

aus meiner Sicht: Nein.

Die Ansaugkanäle zu polieren ist am Ende 'die Kirsche auf der Sahne'.

Eine andere Vergaserdüse verändert nur das Gasgemisch. Geh mal davon aus, dass die Seriendüse den besten Kompromiss bietet.

Viele Grüße
Stefan

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Hallo,

Ein Helmholtzresonator "absorbiert" keine Frequenzen.

Ausserdem hat das nichts mit reflektierenden Flaechen etc zu tun. Also entweder ist so ein Resonanzrohr KEIN Helmholtzresonator, oder die Erklärungen auf dem Link sind grundfalsch.

cu
martin

@dodl

Also noch mal:

Das Resonanzrohr ist ein Helmholtzresonator, der der Abgasleitung im Bereich seiner Eigenfrequenz Energie entzieht.
Soche Resonatoren werden häufig bei Pkw an Abgasanlagen angebaut, um die Akustik zu verbessern.
So können dem Abgasgrundstrom überlagerte Störfrequenzen wirksam ausgefiltert werden.

Genau diese Eigenschaft macht man sich auch hier zunutze.
Der dem Abgasstrom überlagerten und im Gegenkonus reflektierten und zum Auslassschlitz zurücklaufenden Druckwelle wird durch den angeschlossenen Helmholtzresonator die Energie entzogen.
Die Ampltude der Druckwelle wird also so stark reduziert, dass sie den Frischgaskurzschluss am Auslassschlitz nicht mehr verhindern kann.
Der gewünschte Leistungsabfall tritt ein.

Gruss Nordy

So könnte es aussehen!
 

So stelle ich mir einen getunten Motor vor:
http://www.ws-modelle.de/resor.jpg

Meinst du das ernst?
 

:lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

mit diesem Ding kannst du aber nur bei dir in der Badewanne fahren.

:lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

Oder glaubst du das du so auf Öffentlichen Gewässern rumfahren kannst?

Für sowas gehört dir eigentlich die :rotekarte

Oder willst du in den :himmlisch fahren.

:lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78: :lachen78:

Hallo Walter,

mutt Du rückwärts fahren, kannst Du Fische harpunieren.

:zerschepp:zerschepp:zerschepp:zerschepp

:567::567::567::567:

:sueffel::sueffel::sueffel:

:chapeau: :chapeau: Genau Michael,und du bringst das nötige Bier mit dann steigt eine Party mit Steckerlfisch:banana:
Gruß Walter
PS: Du hast noch Schulden bei mir :biere: :biere: :biere: :ka5: