Schein
 

Alex
EU:
Es ist ja nicht einmal möglich das die Österreicher einen FB 1 schaffen der im Umfang des Deutschen SBF See ist.
Nein die müssen wieder eine eigene Suppe kochen, wie soll es dann einen EU Schein geben. Zumindest in den nächsten 10 Jahren wird sich da nix tun.
Preise des HR Patent:
Da mußt du die Kosten aufteilen in Prüfungskosten und Kurskosten.
Die Prüfungskosten sind zur Zeit 120,- € und die können jedes Jahr steigen
Kurskosten sind je nach Kursstunden / Kurstagen sehr verschieden.
Ich denke mal das sich da nicht sehr viel nach oben bewegt

Ist sie nicht mit dir im Urlaub unterwegs gewesen ?
Kannst doch einen Seemeilennachweis schreiben.

Hallo Herbert,

wegen den Fahrtbereichen würde ich mir keinen Stress machen. Wenn Du einen Befähigungsnachweis hast, der Dich berechtigt in den jeweiligen Hoheitsgebieten eines Landes zu fahren, dann reicht es doch. Außerhalb des Hoheitsgebiets interessiert es sowieso niemanden mehr. Außer es gibt eine österreichische Marine, die auf den Weltmeeren kreuzt und Landsleute ohne FB X abkassiert. Da kenne ich mich nicht so aus... :zwinkern: :biere:

Bei uns ist das mit dem Sportboot See glücklicherweise recht einfach. Dazu gibt es eine Instanz, die Unfälle bewertet und dies auch veröffentlicht (Bundesamt f. Seeunfalluntersuchungen). Diese bewertet gelegentlich auch die Eignung eines Skippers und nicht nur das Patent.

Wer mit seinem Schlaucherl als Österreicher ein bisschen die Küste abschippert sollte doch mit dem FB 1 gut bedient sein. Wer mehr möchte und auch die geschützten Buchten verlässt, der sollte sich auch mehr Wissen aneignen und ist mit den weiteren Kursen zum FB 2 etc. auch gut bedient. Österreich sorgt sich halt um seine Bürger und denkt sich vielleicht, dass wenn wir schon kein Meer haben die Skipper wenigstens gut ausgebildet sein müssen.

Schein
 

@Tom
Ich selbst habe sowieso nie Stress beim Bootfahren.

Bist du dir da sicher bei den Österreichischen Scheinen FB1
Ob das die Versicherung auch so sieht und diese wird doch gerne erwähnt.
Wie soll ein Vorsichtiger Österreicher damit umgehen ?
Man muß doch denken das was draufsteht ist auch drinnen :ka5:
Dann steht in den Foren, pfeif dich nix der FB1 gilt sowieso im Hoheitsgebiet a
Da stimmt doch etwas nicht, entweder ist das auf dem Schein bzw. auf der MSVÖ Seite falsch oder du siehst es falsch.
Moment, die Behörden vielleicht nicht aber die Versicherung möchte vielleicht den richtigen Schein sehen :gruebel:
Ah ja wir Österreicher brauchen ja nicht wirklich einen :biere: außer in Kroatischen Hoheitsgewässer.:ka5:

Lieber Tom, lassen wir es gut sein.
Werde mal beim MSVÖ anfragen wie die das sehen mit dem FB1 und den 3 Sm
Habe in der Zeit in der ich noch für eine MSVÖ Bootsfahrschule gefahren bin mal mit der Rechtsabteilung wegen Österreicher und kein Schein angefragt.
Der Rechtsanwalt war ehrlich !!!! Genauso wie so mancher Prüfer

Hmm, bin mir da jetzt nicht ganz sicher, aber trifft das nicht auf Yachten mit Seebrief zu?
Die meisten Schlauchifahrer in Ö haben gar keinen Seebrief, somit würde das gar nicht zutreffen, oder irre ich mich da jetzt?

Zum MSVÖ-FB1: Kroatien hat diesen Schein ab dem Jahr 2009 offiziell anerkannt.

Schein
 

@Berny
Nicht Bootsschein sondern Bootsführerschein.

Das einzige was zutrifft ist das eigene Boot/Schiff/Yacht.

No na, war doch zu erwarten.

Die "Hoheitsregelung" (ich nenne das jetzt mal so), also das Fahren eines Schiffes unter eigener Flagge, auf das sich ja deine zitierte Regelung bezieht, geht ja nur mit einem Seebrief.
Ohne Seebrief ist diese Regelung nicht anwendbar, weil man eben nicht unter eigener Flagge fahren kann.
Das meinte ich damit, oder liege ich da falsch.

Naja, den FB 1 kannst Du bei uns auch auf der Alten Donau (stilles Gewässer und uuuuuralter Seitenarm der Donau in Wien) mit einem normalen Elektroboot absolvieren. (Verbrennungsmotoren sind an der Alten Donau verboten und weil es ein "Erholungsgebiet" ist, haben Elektroboote sogar gegenüber Segler Wegerecht...)

Ob das den, ansonsten in Österreich durchaus sehr hohen Qualitätsansprüchen bei sonstigen Dingen (z.B. Telekom... :lachen78:) entspricht, mag ich jetzt nicht wirklich beurteilen.

Ich mag Dich ja nicht demoralisieren, aber in den offiziellen Listen des kroatischen Ministeriums scheint der FB1 nach wie vor nicht auf:

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Ich will damit nicht sagen, dass der österr. FB1 nicht anerkannt werden würde - ich bin sogar ziemlich sicher, dass man damit in HR nirgendwo Probleme haben wird (hatte man ja früher mit dem Binnenschein auch nicht...). Aber bei wirklich offiziellen anerkannten Dingen halte ich mich gerne an solche, die auch vom kroatischen Ministerium (wie o.g.) veröffentlicht werden, wo halt der FB1 nicht drinnensteht!

Dieter - ganz einfache Fragen und daher bitte ich auch um ganz einfache Antworten:

A) Hast Du jemals SELBST den kroatischen Bootsführerschein gemacht? (wenn ja, wann, wo und bei wem?)

B) Hast Du SELBST jemals einen kroatischen Bootsführerschein gekauft? (wenn ja, wann, wo und bei wem?)

Nicht böse sein, aber ich bin mir sehr sicher, dass Du weder A noch B aufrichtig mit Ja beantworten kannst und Deine Weisheiten nur vom Hörensagen bzw. von div. seeehr antiquaren Foreninhalten beziehst! Du hast aber absolut recht, was Skippertrainings betrifft, auf die aber auch JEDER seriöse Anbieter für kroatische Bootsführerscheine hinweist und diese auch selbst anbietet!

L.G.

Edwin

... besser mit dem Elektroboot geübt wie noch nie Wasser gesehen! :lachen78:

Ja, da hast Du Recht - ich lach mich auch tot... :lachen78: :lachen78: :lachen78::lachen78: :futschlac:futschlac:futschlac:banane:

Aber ansonsten: :27: (ist schon gut!)
L.G.

Edwin

dem gegenüber steht das Dokument aus dem Jahre 2009
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Jetzt frage ich mich natürlich, was gilt? (ich vermute aber, das letzteres das akutellere Dokument ist)
Wie kommt man jetzt heraus, welches das richtige Dokument ist?

Berny, ich denke Du hast da das aktuellere gefunden als ich! :chapeau:

L.G.

Edwin