Naja :gruebel: mit einem vernünftigen Rib zu fahren ist auch bestimmt erlebnisreicher wie mit einem Boot :biere:

Das kommt drauf an.
Den Zeiten und Touren mit der Draco trauere ich hinterher:schluchz:
Wenn ich die Zeit hätte das Boot halbwegs sinnvoll zu nutzen würde ich es wieder in Betrieb nehmen.
Die Wochenden und die Urlaube auf dem Boot waren die schönste Zeit überhaupt.

Kläre unbedingt, ob die Haut aus Neopren oder PVC ist. Die Neopren Version nannte sich Neo, man könnte meinen, das heisse neu aber nein, bei Zodiac heisst das Neopren. Die PVC Version nennt sich bei Zodiac anders, irgend ein Fantasiename.

Wenn PVC: lass die Finger davon, egal wie gut die Haut optisch aussieht. PVC fällt irgendwann (eher früher als später) auseinander.
Wenn Neopren: ich finde den Preis für ein so altes Boot viel, viel zu teuer. Leider sind die Gebrauchtpreise im Moment exorbitant hoch, der Verkäufer wird das Ding wohl zu dem Preis loswerden, sofern es ein Neopren Boot ist oder der Käufer keine Ahnung davon hat.

PVC hält bei vernünftiger Pflege auch ordentlich. Mein Zodiac Schlauchboot ist von 1996 und da fällt noch überhaupt nichts auseinander...Insgesamt gibt es einige PVC Schlauchboote die ebenfalls so alt sind.

Das einzige was man beobachten muss, sind die Klebestellen am Heckspiegel oder angeklebte Anbauteile... Die Schläuche selber sind verschweisst.

Die Pflege hat leider rein gar nichts mit der Haltbarkeit eines PVC Boote zu tun. Es zählen genau 2 Faktoren:
- wieviel UV bekam das Boot schon ab?
- Glück
Bei starker UV Belastung (ständig an der Sonne) hält kein PVC Boot 10 Jahre, die Nähe lösen sich alle. Beginnend oben (Sonne), dann seitlich, dann unten.
Wenn ständig in der Garage ohne Fenster(!), dann kann(!) ein PVC Boot auch mal deutlich länger halten. KANN, d.h. es ist eine Frage des Glücks oder Pechs.

Genau die Verschweissung ist das Problem. Maschinell verschweissen ist viel, viel billiger als von Hand kleben. PVC lässt sich verschweissen, Neopren nicht. Einzig und allein darum wird das qualitativ viel, viel schlechtere PVC verwendet. Nicht weil das Material billiger ist, sondern wegen der billigeren Verarbeitung. Leider halten verschweisste PVC Nähte nicht annähernd so wie verklebte Neoprennähte. Bei LKW Planen ohne Druck geht das recht gut, ein RIB mit Druck plus PVC ist einfach ein Murks.

Mir sind 2 Zodiacs und ein Bombard buchstäblich auseinander gefallen: PVC, oft an der Sonne, nach 9 bis 15 Jahren war Schluss, eine Naht nach der anderen ging auf, Totalschaden.

Mein aktuelles Neopren RIB ist 13jährig, ist immer an der Sonne und hält einwandfrei.

Vielleicht hilft gegen die Sonneneinstrahlung das tägliche Abdecken deines Bootes.

Nun, ich gehe schon davon aus, dass zur Pflege eines Bootes auch eine entsprechende Abdeckung fürs Boot als Regenschutz und UV-Schutz inbegriffen ist, genauso wie Pflege bedeutet, dass kein Regenwasser und Laub permanent drinsteht, oder Spanngurte über den Schläuchen befestigt wird etc. Ich rede nicht von ein paar Putzmittelchen

Hallo Zusammen, ich bräuchte ein weiteres Mal eure Meinung zum Zar 47 aus 99 Motor mit 600 Bts.

Mir kommt der Preis für so ein altes Boot mit alten Motor verdammt viel vor, auch wenn es ein Zar ist

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Um Links zu sehen, bitte registrieren


Vielen Dank

Naja....älter muß nicht schlecht sein :gruebel:

Ein Zar hat schon seine Vorteile aber da möchte ich nicht näher darauf eingehen sonst kommt wieder Mecker :ka5:

Wenn Boot, Motor und Trailer gepflegt und in Ordnung ist dann passt es.
Die Preise sind sowieso in die Höhe geschnellt.

So ein Zar hat viele Staumöglichkeiten und 2 vollwertige Liegeflächen :chapeau:

Danke Reiner, auf welche Stellen sollte ich besonderen Augenmerk legen?

Boh Basti....das mal eben auf die Schnelle :gruebel:

Erst einmal möchte ich dir schreiben das es ja kein Neuboot ist.
Aber ist ja bekannt.

Ich persönlich würde eher ein älteres Boot kaufen was gut gepflegt worden ist als anders.

Wenn du Interesse hast dann nehme dir Zeit bei der Besichtigung.

Ist immer einfach zu schreiben aber wenn du vor so einem Boot stehst dann kommen nicht immer die klaren Gedanken.

Bei älteren Zar Booten kann es sein das die Heckkronen porös sind.
Schau dir die Elektrik an.
Boot ist gut ausgestattet aber schau dir an ob da nicht rum gefrikelt ist.

Leg dich unterm Rumpf und schau dir alles mit einer Lampe an.

Schau dir die Verklebungen zwischen Rumpf und Schläuche an.
Kleinigkeiten kann man kleben.

Verbaut ist eine normale Teleflex Lenkung....wäre gut wenn es eine NFB Teleflex ist aber war bei mir auch nicht und ich habe eine Seestar eingebaut.

Wichtig ist das der Motor, Rumpf und Schläuche gut sind.
Schau ob die Stoßkannte vermackt ist oder noch gut aussieht.

Ein 47er wirst du unter diesem Preis nicht bekommen.
Älter muß nicht schlecht sein.

Auf den Fotos schaut es nicht schlecht aus.....sogar mit Badeplatformen.

So ein kleines Boot, nur 90 PS, alt, nichts Spezielles dran und dann dieser Preis. Wahnsinn! Aber eben, die Preise sind z.Z. im Himmel oben, vermutlich wird er das alte Ding zu diesem Preis los.

Naja :gruebel: für einen Euro wirst du so etwas nicht bekommen :futschlac

Billig, billiger und an billigsten ist so manchmal die Devise :ka5:

Dann zeig mal was vergleichbares Immo

Das ist eine häufige Devise und keinesfalls meine Devise. Aber so massiv überzahlen muss man ein altes Boot nun auch wieder nicht. Aber eben, der Markt ist im Moment extrem hochpreisig, Corona sei "Dank".

Für das Alter war es wirklich teuer. Für das Geld bekommt man wesentlich jüngere schöne Motorboote.

Da bin ich bei Johnny Walker- nicht zu jedem Preis.