Es ist halt nicht das Intelligenteste, in einem Forum Bezug zu nehmen auf ein konkretes Inserat. So werden noch mehr Leute darauf aufmerksam und kaufen das Produkt weg.

Naja, das Zar besteht ja zum allergrößten Anteil auf dem GFK-Bootskörper und nicht den Schläuchen… wenn man sich jetzt mal alte GFK Boote anschaut (z.B Bayliner 1851), dann haben die alten Dinger ja nunmal auch noch ihren Wert und investieren muss man nach Kauf meist auch noch was, insbesondere für den alten Amimotor. Vielleicht betrachtet man das auch mal aus der Sicht.

Hier liegt der Fokus sehr auf dem Gummi, aber der Rest wird vollkommen vergessen, der den Grossteil des Komplettbootes ausmacht.

Hallo zusammen,

Ich bräuchte nochmal eure Hilfe für folgendes Rib, wer kann mir was zu dem Motor sagen, und ob der Preis realistisch ist, vielen Dank

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Hier der bereinigte Link

Der Motor ist halt ein alter 2takter, braucht etwas mehr, kann aber durchaus ok sein, die Yamaha 150 waren gute Motoren.
Aber, der Preis fùrs Boot und den Motor ist zu hoch, für ein 20 Jahre altes PVC Boot + alten 2takter würd ich persönlich eher deutlich unter 15t ansetzen

Danke für deine Einschätzung, und das bereinigen des Links.

Dann schaue ich mir das morgen mal gründlich an. Tipps worauf ich speziell achten sollte?

PVC wird klebrig, von den ausdampfenden Weichmachern, wenns dem Ende zu geht.
Darauf schauen, und auf aufgehende Klebeverbindungen zum GFK, wenns welche gibt. Keine Ahnung ob das Medline2 auch einen Schlauch mit Kederschiene hat. Wenn ja kann der Schlauch getauscht werden, das geht aber sicher in viele tausend Euro. Die Schläuche selber sind ja geschweisst, da kann keine Verklebung aufgehen.
Aber, wenn der Schlauch mal klebrig ist, das bringst nimmer weg, auch nicht mit Putzen.
Motor muss tadellos laufen, man sieht eh gleich ob man einen gepflegten oder versauten Motor vor sich hat. Ist er abgeschmiert, gut. Ist er unter der Haube sauber und nix rostig, sehr gut. Sein kann natűrlich bei einem alten Motor immer was, reinschauen kann eh keiner.
Unbedingt Probelauf nur mit Wasser.
Hatte mal einen Italiener, der wollte gleich so, trocken, starten.
Am besten wär natürlich eine Probefahrt.

Für mich sieht es so aus, dass es ein HDPI Motor ist.
Diese Motoren gab es auch als Duoprop! Ähnliches Einspritzverfahren wie Optimax oder Ficht.....
Hochinteressant, sparsam und leistungsstark, jedoch hier Exotenstatus.....
Die Schläuche bei der Medline lassen sich recht einfach tauschen, daher ist PVC als Material durchaus akzeptabel......
Bei Top Zustand interessant, zickt der Motor Finger weg.

das mit dem HPDI könnt stimmen :chapeau:, braucht zumindest nicht so viel .Heikel ist sowas bei dem Baujahr schon. Gibt nicht viele, die sich damit wirklich auskennen.

Was mich etwas stutzig macht ist, das er soviel teure Sachen in diesem Jahr erneuert hat und es aber wegen Zeitmangel verkauft.

Danke für eure Unterstützung. Aber hat mir nicht zugesagt, die Suche geht weiter :confused-