Servus Andi,

neue Achse rein, hörte sich für mich auch einfach an. Geringe Kosten, wenig Aufwand.
Nach Rücksprache mit der Landesprüfstelle: Auflastung (im Typenschein) ist nur möglich mit einer Freigabe des Trailerherstellers, bzw. techn. Gutachten eines Zivilingenieurs. Tecnitrail habe ich angeschrieben, Antwort bis jetzt keine bekommen, wird wohl auch nicht mehr kommen.
Zumindest habe ich sofort 2 neue Reifen aufziehen lassen, da die alten nicht einmal die entsprechende Traglast hatten.

Schöne Grüße
Haimo

Hallo!

Quicksilver 430 HD laut Typenschild 98kg
Mercury 25PS laut Typenschild 52kg
Trailer Pongratz PBA 500U/S laut Papiere 160kg
Steuerstand plus Sitzbank Eigenbau geschätzt 50kg
Tank mit Reservekanister und 45L Sprit etwa 50kg
Anker und sonstiges Zubehör nochmal geschätzt 50kg

wären unterm Strich 460kg! Also 40kg Luft!

Fahr morgen mal auf die Waage. Bin ja so gespannt?

MfG Schebi

Hallo Leute!

War grad auf der Waage.

Abgehängter Trailer komplett mit allem Zubehör und vollen Tanks.
Das einzige was gefehlt hat war das Werkzeug. Hat vielleicht 5kg!

Ergebnis= 459kg

Und ich hab eh schon hoch gerechnet.
Also nur 40kg Luft!

MfG Schebi

Aber wenn eh schon vollgetankt war und alles drin ist - was willst Du mehr? Ich muss den Tank leerfahren, um "legal" zu trailern...

Hallo Klaus!

Eigentlich dachte ich ich kann mein Tauchgerödel im Boot transportieren.
Das wird aber eng.
Die Flaschen wiegen schon 30kg! :confused-

Aber ansonsten bin ich froh dass es sich ausgeht.
Wenn ich mir meal einen Geräteträger gönne, dann geht sich das auch noch aus!

Hallo Wolfgang!
Also ein bekannter Landmaschinenmechaniker hat sich meinen Trailer schon angesehen und lt.ihm ist das überhaupt kein Problem.Rahmen ist dick genug und robust und lt. ihm neue Achse rein typisieren kein Problem + auf die Zulassungsstelle den Zulassungsschein umschreiben lassen.Mal sehen wies wird.Werde das nächstes Jahr im Frühjahr machen lassen.

Mein Trailer mit Boot und Zubehör habe ich vor kurzem gewogen. Genau 1020 kg. Trailer soll 240 kg wiegen. Also recht passabel, habe schon schlimmeres befürchtet.

Anhang 14191

Ob das die oberösterreichische KFZ-Prüfbehörde auch so sieht wie dein Landmaschinenmechaniker?

Gruß Haimo

Mal sehen!Eigentlich arbeitet der sehr viel mit der LRG zusammen wegen der Typisierungen von Lkw´s etc.
Schaun ma amal was wird!!!:confused-
lg Andi

Moin Moin,

nachdem ich den Winter für einige Veränderungen genutzt habe, bin ich heute mal auf die Waage gefahren.

Wiking Meteor 172 Kg
Suzuki DF 70 162 Kg
Stöger Trailer 240 Kg
el. Winde 20 Kg
Steg 20 Kg
Rollensys. + 10 Kg
Vordeck mit Scheibe 50 Kg?

macht zusammen 674 Kg

Fahrfertig, aber ohne Sprit waren es tatsächlich 880 Kg:verblueff

war gestern bei einer Biogasanlage auf der Waage
alles easy, da große Digitalanzeige:cool:
Trailer Pongraz 850Kg Gesamtgewicht
tätsächliches Gesamtgewicht vollgetankt (Boot und Trailer ) 920Kg:cognemur:
anderer Trailer mit 1500 Kg Gesamtgewicht bereits bestellt.
kann dann Ausrüstung vom Womo ins Boot legen, da WOMO wegen der 3500Kg-Grenze auch sehr grenzwertig ist.
Mein alter Trailer steht demnächst zum Verkauf.

Hallo Xaver,

wenn Du zuviel ins Boot legst, dann leidet das Boot an den Auflagestellen, also Vorsicht. Ein paar Campingstühle oder leichte Liegen sind sicher kein Problem. Aber aus meiner Sicht paßt ein 1500 kg Trailer nicht zu Deinem Boot, weil dieser für größere Lasten ausgelegt ist.:smileys5_

Der Pongratz Trailer ist doch sicher gebremst, warum versuchst Du ihn nicht auf 1000 kg aufzulasten? Erkundige Dich beim örtlichen TÜV und lege die Papiere von diesem erstmal vor, denn ein Wechsel der Räder oder Reifen, oder der Achse wenn sie zu der Auflaufkupplung wegen der Bremse paßt, kostet Dich wesentlich weniger und dann paßt der Trailer zum Boot.:smileys5_

Ich verstehe diese Logik nicht :ka5:, warum sollte das nicht passen?

Gerade wegen der Auflagerollen usw sollte das ein Tehma sein, wenn der Trailer für größere Gewichte ausgelegt ist, sollten ja auch die ganzen Teile für schwerere Boote ausgelegt sein.

Die Begründung, dass das Boot zu schwer wird, lasse ich mir vielleicht noch einreden, aber auch hier glaube ich, dass es egal ist. Es kommt letztlich auf die Bauweise des Bootes an, und die Selva dieser Baujahre sind da doch sehr robust aufgebaut :ka5:

wenn ein Trailer, der für hohe Last gebaut ist, mit zu geringer Last beladen ist, dann federt er nicht richtig, ich glaub das hat D.M gemeint.

Naja, aber bei den Gewichten....
Spielt das wirklich so eine Rolle ?