Olaf, was spricht gegen einen Gurt statt des Seiles?

Wenn der Gurt einmal geknickt wird, kannst du den entsorgen :ka5:

und wenn ich beim Slippen auf dem Boot bin kann ich den Gurt auf der Winde nicht führen.

Moin Olaf,
ich bin zu doof um das zu kapieren.:ka5: Warum langt die 2500 lbs Winde nicht für ein 1000 kg Boot:gruebel:
Mach mich bitte mal schlau. :biere:

Ein Boot an der Slippe auf den Trailer ziehen hat nix mit einer rollenden Last auf Asphalt zu tun: Reibung an den Rollen ( bei mir drehen sich die Kielrollen selten mit :ka5:) und Steigung an de Rampe fordern ihren Tribut.


Ich hatte bislang seit 2009 eine "5-Tonnen-billig-winde" von ibäh drauf ( Die sah aus wie diese hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren
und die hat das Boot auf dem letzten halben Meter nicht mehr gezogen. Ich muste mit der Kurbel nachhelfen :cognemur:
Das war aber auch eine Winde ohne Getriebe. Keine Ahnung, wo die ihre 5 Tonnen messen.



Also habe ich jetzt vorher beim Händler nachgefragt: Er hat mir die 4500er oder die 5000er von powerseries empfohlen. Da die 5000er das gleiche Gewicht hat, habe ich die genommen.

Die Winde zieht laut Beschreibung auf der ersten Lage 2300 kg. Auf der 4. Seillage sinds noch 1300 kg. ( Arbeit =Kraft x Weg :schlaumei )

Die 2500er zieht auf der ersten Lage etwa 1100 kg und auf der letzten Seillage nur noch 650 kg.


Die Werte stimmen aber nur, wenn die 12 V auch an der Winde ankommen. Bei einem Strom von bis zu 200 Ampere hast du auf der Leitung aber schon erhebliche Verluste, so dass die Zuglast kräftig nach unten korrigiert werden muss, wenn du nicht eine Kabel von 25 qmm oder mehr verlegen willst.

Außerdem ist die größere Winde schneller und hat ein dickeres Seil.

Also: Viel hilft viel und besser eine Tonne Reserve als 100 kg zu wenig. :schlaumei

Olaf vielen Dank für Deine Mühe :chapeau:

Dass sich die 5000lbs auf die Zugkraft auf dem Asphalt beziehen war mir nicht bewusst. Das ist wohl der Knackpunkt. Dass sich die Zugkraft mit mehr Seil auf der Rolle verändert, habe ich wohl gelesen aber nicht ganz kapiert. Aber mein Innerstes sagt mir natürlich dass Deine erwähnte Formel die Lösung ist. :biere:
Das das Produkt qualitativ hochwertiger als mancher Kram aus der Bucht ist. Ok, dann werde ich für mein RIBchen mit maximal 700 kg Lebendgewicht wohl dennoch mit der 3000er oder 4000er auskommen. Steht außer Frage. :ka5:
Was meinst Du :gruebel:

wenns wirklich nur 700 kg sind, sollte die 3000er reichen.

Die 4000er wiegt 4kg mehr und kostet 30 Euro mehr :confused-

Du hast recht. Leistung ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Leistung. Das ist wie bei den Autos mit dem Hubraum. :grosscool
Aber am interessantesten finde ich bei diesem Thema die Tatsache, das mit so einer Winde das alleine slippen erheblich erleichtert wird. Das hilft mir sehr. :chapeau::biere:

Ich hol den Thread mal wieder hoch:

Ich bin am überlegen mir auch eine elektrische Seilwinde anzuschaffen.

Hat jemand aktuell gute Modelle die er empfehlen kann?

Für mein 65er, wie viel kg Zugkraft benötige da ungefähr? Habe gelesen ungefähr das 3fache an Bootsgewicht...

Bei ebay etc. gibts ja die Billigheimer... oder doch lieber ne teure?

Danke für ein paar Tipps :chapeau::chapeau:

Dachte du bist wieder umgestiegen auf ein 53iger, lt. deinem Bootsinfo hier im Forum:futschlac:chapeau:

Ich hatte beim wiking eine 5 t billigwinde, klappte gut, aber ein wesentlich schweres Boot hätte sie nicht geschafft.
Ausserdem sind die recht langsam.

Hab mir jetzt bei einem Forumskollegen das slippen mit einer Dragon wich angeschaut( Zar 57WD&Dragon 3500), das hat mir so gut gefallen, das ich mir auch eine bestellt habe.( 4500 HD)

Der mit der Kleineren bin ich...
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So schnell kurbeln keine 3 Mann.
Mit der 110ah- Batterie vorne hab ich schon ohne nachzuladen 4x geslippt - was da noch an Reserve war, weiss ich nicht....
Die Dragon Winch rockt, das Boot hat rund 1500kg wenn alles drin ist.

Wie ist das mit den E-Winden wenn die mal streiken, Batterie leer etc. Kann man diese dann noch mit der Handkurbel bedienen?

Nein, dann ist bagdad.
Batt. entweder über das Fzg vor dem Slippen laden oder pech gehabt.
Werde mir eine zus. Handkurbel anschaffen mit umlenkrolle,so dass es parallel geht. Die Dragon Winch halte ich für sehr hochwertig...

Für mich ist ein boot mit dem Gewicht an einer Handkurbel echt unzumutbar - absolute Notkonfiguration.

Jetzt muss ich mich hier auch mal einklinken.

Ich habe auch vor meinen Trailer mit einer elektrischen Seilwinde aus zu rüsten.

Auf Amazon habe ich eine Winde gefunden mit einer Zuglast von 1.587 Kg (müsste reichen :gruebel:).

Was ist nun der Unterschied zwischen einem 3-stufigen Planetengetriebe
und einem Differentialplanetengetriebe.

Der Preisunterschied beträgt 36,00 Euro.

Es geht mir dabei nicht um die 36 Euro sondern welche für unseren Einsatz besser geeignet ist.
Wer kann den Unterschied in kurzen Worten einem "Nicht-Ingenieur" erklären?

Es handelt sich um dieses Angebot bei Amazon:
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Meine nicht mal 1000kg gehen noch so mit der Hand. Aber zum alleine slippen wäre eine mit Funk schon komfortabel. Muß aber eh vorhar mal schauen wie sich die neue ALKO am Steinbacher kurbeln läßt.