So jetzt ich habe das Diagnose Kit und es zeigt mir einen Fehler:
11 Throttle Position Sensor Out of Idle Range
Ursache ist auch schon klar, Korrision auf der Achse der Lufteinlassklappe :gruebel:. Sie ist nur noch sehr schwer zu drehen.

Mein Weg wäre jetzt, das ganze Alu Teil abbauen, reinigen und wieder gängig machen. Und danach wieder den TPS wieder anlernen - nur wie geht das?

Könnt ihr mir vielleicht ein Tipp dazu geben?

Gruß Dani

Aha, nun kommt nach vielen Seiten Text Bewegung in den Thread.
Weiter so.

Ist schon en Weile her, da haben wir( ferdi und ich ) die Einstellung vorgenommen. Der Wert muß sich innerhalb der zulassigen Range befinden, sonst nimmt der Motor kein Gas an. Dieser Wert ist das Spiel zwischen Gas geben, und Stellung der Luftdrosselklappe (Poti) im Zustand geschlossen.
Ich versuchs mal ,ob ich es noch zusammenbring:
-Laptop ran , Diagnose Software den Reiter TPS aktivieren ,Motor muß laufen
-Die Idle Range darf sich zwischen einem min. - max Wert bewegen, ich glaube beim HO war das 180 - 190 ??mV wie auch immer definiert.

Darüber und darunter nimmt der Motor kein Gas an . Für deinen Motor solltest dann den Einstellwert haben.Verstellmöglichkeit an der Rändelschraube, an dem Gasgestänge.

Ach was schreib ich denn. Gerade auf der Suche nach dem TPS Wert für Etec diese Anleitung gefunden, spare ich mir mein Geschreibsel ..............

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Vielen Dank! :chapeau: Genau das hat mir gefehlt. Das Video kannte ich, aber die Beschreibung bringt mir erst den Durchblick. :biere:

Der Fehler ist nun auch klar kein Notlaufprogramm, sondern Dein Satz - Darüber und darunter nimmt der Motor kein Gas an - beschreibt alles. Am Anfang ließ sich das Gas noch minimal drehen, deshalb hat der Motor noch etwas beschleunigt (-> Vermutung Notlaufprogramm) und am Schluß hat er gar kein Gas mehr angenommen, da war die Welle dann endgültig fest.

Gruß Dani

Dani, vielleicht hast du es schon mal geschrieben und ich habe es überlesen, aber wie alt ist dein Motor? Andere Frage, warum war die Welle eigentlich fest? Muß ja einen Grund haben, wurde sie nicht abgeschmiert bzw. ist es nicht vorgesehen sie abzuschmieren? Muß ja erstmal einen Grund haben dass sie fest geht!

Hallo Peter, mein Motor ist aus dem Jahre 2011 - 4 Jahre alt.

Mein beschränktes Wissen zum ursächlichen Problem:
Die Ursache für das fest werden, liegt in der Verwendung von falschen Werkstoffen bei Nutzungsfreigabe im Salzwasser - das Alu und der verwendete Edelstahl passt im Umfeld von Salzwasser (gute Elektrolytflüssigkeit) nicht zusammen und dann kommt es zu sogenannter Bimetallkorrision. Das Ganze ist sehr schön auf dem Bild von meinem früheren Beitrag zu sehen - das weiße Pulver ist ein Bimetallkorrisionsprodukt.
Wirklich seewasserfest würde der Motor nur, wenn man Edelstahl mit einem höheren Chromanteil verwendet hätte - aber der ist natürlich teurer.
Das Thema Bimetallkorrision ist mir deshalb bekannt, weil es bei Motocross Motorrädern mit Keihin Vergasern ähnlich auftritt.

Gruß
Dani

Dani, das würde ja heißen das es alle E-Tec's treffen kann die im Salzwasser gefahren werden? Kann ich mir so aber nicht vorstellen. Kann es eventuell sein das es nur eine bestimmte Charge dieser Welle betrifft, bzw. nur bestimmtes Bj. mit dieser Welle bestückt worden ist? Bevor ich jetzt selbst etwas am Motor wieder gangbar mache, würde ich mal beim Händler vorstellig werden und Ihn das mal so darlegen. Wenn es so ist das für diese Welle "minderwertiges Metall" verbaut worden ist, wäre es doch sache des Herstellers hier nachzubessern auch nach vier Jahren. Eventuell ist das Problem bei Evinrude ja schon bekannt?

ich poste hier mal was, wider meiner Ankündigung

nicht umsonst hat BRP die Produktion der kleinen Motoren (15HO, 25, 30) aus China wieder nach USA zurückgeholt.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass das geschehen ist, weil die Qualität nicht gepasst hat.

Nachvollziehbar, nur wann wurde die Produktion Rückverlagert? Dani's Motor ist Bj. 2011 fällt der unter die Kategorie "Produktion Made in China"? Sollte es so sein, müsste BRB das doch als Mängel, zumindest anteilig regulieren. Versuchen würde ich es zumindest!

Etec
 

Hallo.

Wo kann man den nun die Software EV Diag kaufen? In der Bucht? Wo ist die?

Liebe Grüße aus München,

Peter

Hallo

Mein 2011er ist schon wieder in USA gebaut worden. Ich meine gelesen zu haben, daß die Verlagerung 2010 rückgängig gemacht wurde.

Gruß Ulf

Bucht heißt Ebay