Robert im Ali express bekommst du zwei 50Ah Lifepo4 Akkus um 257 Euro also ein 50Ah Akku kostet mit Porto 128.50 Euro oder du hängst sie zusammen dann hast du einen 100Ah Akku um 257 Euro BMS bis 60A dazu kostet 18 Euro.
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[QUOTE=Visus1.0;524920]Robert im Ali express bekommst du zwei 50Ah Lifepo4 Akkus um 257 Euro also ein 50Ah Akku kostet mit Porto 128.50 Euro oder du hängst sie zusammen dann hast du einen 100Ah Akku um 257 Euro BMS bis 60A dazu kostet 18 Euro.
Andi … ich liebe AliExpress 😉👍🏼 … aber solche Teile kann man die schon dort bestellen? Von wegen …”Boot abgebrannt “ … Nein Spaß bei Seite, kann man die dort wirklich bedenkenlos bestellen? |
Da auch die Zellen für die teuren, fertig zusammengebastelten und hier erhältlichen LiFePo4-Akkus von dort kommen, sehe ich da kein Problem.
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[QUOTE=Camillo111;524923]
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Eine Quelle ist auch gut von Rotti da werde ich noch 5 KW Speicher bestellen und ein Verrein ist auch zu empfehlen. Da kann man auch bestellen. Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Servus,
manchmal Denke ich ich bin im falschen Film: Olaf...du schmeisst ein Bild von deinen Wohnmobil rein..mit 200Ah Lifepo..BMS und passender App dazu. Ebenfalls stellst du ein Belastung von 150Amp. da. Und da kostet die " Handelsübliche " Batterie...das Geld das ich geschrieben habe. z.B Um Links zu sehen, bitte registrieren Es geht hier nicht um den China Mann, oder um 50AH oder 100Ah Sondern bezogen auf deinen Post... Wenn ich ein BMS mit Einzelzellenüberwachung zur verfügung habe...ist das schön. Wenn du das ( Einzelzellenüberwachung ) auf einer Säure/ AGM oder Gel im Boot hast, dann ziehe ich den Hut vor DIR!!! ( Das hatten wir vor Jahren schon bei den USV Anlagen ( Hoppecke Säure Batterien ) in den Bunkeranlagen oder Inselanlagen. ( ich habe ein BMS von Philippi ) an Bord mit Messhunt..300 und 600Amp. All dieses kann Dir Ladung/ Entladung und Inhalt anzeigen( sofern richtig Kal. )..aber halt nicht..ob die Zellen in Ordnung sind. Das kann nur eine Belastungsprüfung. Die mache ich 1x im Jahr...dauert nicht lange..und schützt vor Überraschungen. lg Robert I |
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Wenn man die Energieausbeute, Ersparnis bei Gewicht (und damit auch Kraftstoff) sowie zu erwartende Haltbarkeit mit einberechnet, kommt man gegenüber herkömmlichen Bleiakkus m. M. deutlich günstiger weg, auch ohne Bestellung beim China Mann. |
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Worum ging es noch gleich? Zwei Blei-Akkus verbinden. Mein Vorschlag: Kleine LifePo4 ins Boot stellen und damit die Verbraucher in der Bucht versorgen. Wenn man mag hängt man da ein 50 W Solarpanel dran. Oder du nimmst die wirklich kleine und leichte Batterie alle paar Tage vom Boot runter und lädst sie auf. Das Bier ist immer kalt, da muss ich keine Batterien miteinander verbinden und benötige ich keinen LadeBooster oder Fluxkompensator |
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Olaf...du wirst es nicht glauben: Ich habe zwei Batterien... im Boot, weil ich auch nen Motor habe, der zwei Ladeausgänge hat... Eine Kühlbox..mit kalten Getränken...kalter Salami/ Käse..und noch andere Leckeren Sachen. Höre gerne " leise Musik " in der Bucht!! Ich brauche keinen Startaffen... Ich muss...keine Batterien aus dem Boot nehmen ( rumschleppen ) und Laden... Oder Stundenlang rumfahren.... Alles geht perfekt....und dieses Jahr leiste ich mir 1 Flex Solarpanele...nicht weil ich es unbedingt brauche...sondern weil ich es " Geil " finde. Ich habe 1x Säure und 1x AGM im Boot, weil ich das für ausreichend halte.. zudem zu faul bin, diese im Winter auszubauen. Es wird Zeit das wir aufs Wasser kommen...!!! lg Robert |
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