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Tsja, irgendwie kommen Gefühle von alte Filme mit Speedboat verfolgungen im Dunkeln auf... :futschlac:futschlac
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Erinnert jetzt ein bischen an die Pistenraupen die Nachts die Schneepisten glätten.
Wenn da mal der Kapitano in der Nacht kontrollieren will dreh den Frontscheinwerfer auf, der sieht die erste 10 Minuten keine Papiere mehr und hat 3 Wochen ein Nachbild...:lachen78::futschlac Einfach cool. :cool::cool: Wenn du da mal in der Nacht zum Campingplatz fährt und anlegst und den Strahler aufdrehst, stehen die Leute auf, weil sie glauben die Sonne ist aufgegangen.:lachen78::futschlac Sorry meine Fantasie geht mit mir durch...:biere: |
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Diese Halterung ist echt extrem stabil!!! Da könntest auch eine Galionsfigur befestigen:ka5: http://up.picr.de/29145327xw.jpg |
Willst Du die ganze Adria ausleuchten?
Das Problem ist nur das Licht auf dem Wasser geschluckt wird und kaum etwas zu sehen ist. Da brauchst schon eine Stadion Beleuchtung. :futschlac |
Moooooooment Mal Papi... :schlaumei I hab die Katze ned mit durch alle Grenzen geschmuggelt dass du sie wieder zurück fährst :smileys5_
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klasse Idee!!!! schau mal was ich da machen :cool:kann!:lachen78::lachen78::lachen78: Geht auch ne Katze? :gruebel:Hätte da gerade eine!? Ups, nicht meiner Tochter weitersagen!:ka5::futschlac:futschlac:futschlac Liebe Grüße Dirk |
....wenn du eine Katze nimmst, scheissen dir nicht die Möven ins Boot.....:lachen78::futschlac
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ne, keine Probleme! Das Meer sehr ich ja, ist halt nur schwarz! Was ich erkennen will ist Land, Strand, umhertreibendes Treibholz, dunkle Fischerboote oder sonstige Teile die vielleicht nicht ins Meer gehören. Und da hatte bereits mein kleiner Handstrahler ein Auge drauf. LED mit diesen Arbeitsscheinwerfern ist gewaltig hell! Da hat selbst das Meer Probleme beim Schlucken!:lachen78: Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hallo Gemeinde,:biere:
momentan bewegt sich recht wenig ums Boot. Bisserl Gelcoatgeschichten erledigt, und Boot mal wieder gewaschen. Jedoch noch nicht mit dem Reiniger vom Frank. Zuerst wird das alte Zeug aufgebraucht. Dann kam Enrico und Stefanie, und wir haben gegrillt, und meier Frau ihr Geburtstag nachgefeiert. Auch haben wir mal den Luftdruck am Boot erhöht, da über Nacht die Luft sich so zusammenzieht, das die Schläuche zu laprig werden. Scheinbar hat die Italienische Luft die noch in den Schläuchen ist andere Ausdehnungswerte!?:confused- Jedoch wurde bei der Luftaktion etwas sehr entscheidendes festgestellt. Von den fünf Luftkammern mit den Ventilen sind zwei erneuert, und drei alte originale noch verbaut. Und vobn den drei alten, ist eins undicht, und läßt sich nicht mehr richten. Der innere Membran schließt nicht mehr zu. Haben alles versucht, aber nix geht mehr. Das Ventil ist nur durch die Verschlusskappe dicht! D.h. ich habe vor die drei gegen Neue von Hakley Roberts auszutauchen! Und zwar nicht nur die obere Abdeckung, sondern auch der im Schlauch liegende Teil! Und jetzt die große Frage: Wer hat Erfahrung und das schon mal gemacht? Wie bekiomme ich den unteren Teil in den Schlauch, und den alten Teil raus????????????????????? Kann mir da jemand Tips geben? Geht das ohne schneiden? Im Voraus Danke! Liebe Grüße:biere: Dirk |
...schau mal hier, da gibt es viele Beispiele:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Hast du geprüft ob das Ventil (kleiner Zapfen) zugedreht ist und ein wenig beim Ventil vorsteht? Ist das nicht der Fall, dann geht auch die Luft aus. |
Kenn dein Ventil nicht, aber bei einigen , die muss man nachziehen und beim Zodiac ist es überhaupt erst dicht, wenn die Kappe drauf ist....
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Hallo Jungs,:biere:
das Ventil ist innen undicht, und schließt nicht mehr. Trotz des Drehens an dem inneren Stift mit der Feder geht nix mehr. Nachziehen bringt da nichts weil ja das Ventil nicht am Schlauch undicht ist, sondern innen bei der Membranklappe! Liebe Grüße:biere: Dirk |
Guten Morgen Gemeinde,:biere:
ich möchte hier nochmal an die Ventilgeschichte erinnern, und wenn wer da Erfahrung hat mit dem Komplettwechsel, bitte laßt mich nicht dumm sterben!:chapeau: Gestern kam Booti 2 an den Kran, und durfte bisserl auf dem Meer aus Luft fahren.:stupid::futschlac Ich habe versucht das ganze Farbengeschmier am Rumpf mit Hochdruck von ca 160 bar, und Heißdampf von ca 65 Grad abzubekommen. Das einzige was weg ging war zum größten Teil das Antifouling:cognemur: Die Epoxigrundierung hat mich nur ausgelacht!:cognemur: Also wieder eine Erkenntnis weiter. Habe jedoch noch keine Lösung mit mir ausmachen für die Geschichte:confused- Es gibt folgende Kriterienpunkte: R. anschleifen und neues Af drauf ! Boot aufhängen und mühsam über Kopf abschleifen und polieren ! Gerätebügel abschrauben, und Booti 2 irgendwie auf den Bauch drehen, und in der Wiese lagern und den Rumpf abschleifen und polieren ! Rumpf so lassen, und eine Saison über die Machart nachdenken ! Rumpf anschleifen und neues weißes Epoxi draufpinseln und so tun als wäre es Gelcoat ! Was meint ihr?:confused- Bis zum Urlaub ist ja noch Zeit!:schlaumei Hier die Bilder des Fluggerätes:futschlac http://up.picr.de/29242671hm.jpg http://up.picr.de/29242673ie.jpg http://up.picr.de/29242675ni.jpg http://up.picr.de/29242676cd.jpg Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hallo Dirk
Tja was würde ich dann machen. Auf keinen Fall abschleifen und Tipcoat aufbringen. So etwas muß in einem Spritzverfahren gemacht werden sonnst schaut es sehr schlecht aus. Abschleifen und neues AF drauf nur als letzte Möglichkeit. Rumpf so lassen und nachdenken. Du hast jetzt alles ausgebaut und solltest es jetzt machen. Ich würde dir raten den Bügel zu entfernen und das Boot im Garten Umzug drehen. Vorher würde ich aber Proben machen und Stellen anschleifen und polieren. Suche dir schlechte Stellen aus und versuche sie mit 320er nass zu schleifen. Nehme Nass Papier mit einer guten Standzeit. Wenn du an der Probe Stelle die Grundierung vernünftig ab bekommst dann wechsle die Körnung schnell auf 600er bis 1200er nass. Je ehe du feiner schleifst desto besser ist es. Wenn das Gelcoat darunter unbeschädigt ist dann poliere es auf. Ich habe sehr gute Erfahrung mit 3M Perfekt 3 gemacht. Und zwar die Flasche mit der weißen Kappe.Um Links zu sehen, bitte registrieren Die ist ein wenig grober und du bekommst es damit hoch glänzend. Das Boot umdrehen ist einmal Arbeit aber dein Rücken und Arme werden es dir danken und so macht die Arbeit etwas Spass. Eventuell baust du über den umgedrehten Rumpf einen einfachen Pavillon auf wenn das Wetter schlechter ist. Ich kann es nach den Bildern nicht beurteilen wie es zu machen ist. Aber ich würde es so machen. Wird die Probestelle gut dann ist es genug Anreiz um den ganzen Rumpf zu machen. |
Hi Dirki,
Wie wäre es mit Boot erst auf eine Seite und dann auf die andere? Dann kannst du die Arbeit in 2 Teilen aufteilen und du kommst auch gut dran. |
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hast du soetwas schon mal versucht? Mich würde mal interessieren wie das Topcoat aussieht wenn man es mit der Rolle aufträgt. |
Mit der Rolle sieht es nicht sehr schön aus.
Topcoat hat eine niedrige Viskosität und verläuft schlecht. Bis du es aufgetragen hast zieht es schon an. Ich habe vor vielen Jahren unseren Dieser bei der Feuerwehr ausgebessert mit der Spritzpistole. Ich habe eine Füllerpistole mit einer dicken Düse genommen und es natürlich verdünnt. Ich weis aber nicht mehr womit. Wenn ich ein wenig Zeit habe werde ich einen Test machen. Ich habe noch Gelcoat vom Steuerstandteil das ist etwas dünner. |
Du musst es aufspachteln, ganz dünn, dann grob schleifen, wenn nötig, noch eine Schicht aufspachteln, dann schleifen, wenn des gfk auf einer Stelle durchkommt, dort noch mal spachteln und schleifen, und dann polieren. Immer nur so 40x40 cm höchstens und dann das nächste Stück, du hast es eh leicht, den du musst ja nur so lang schleifen bis der Primer weg ist, da bist ja dann noch nicht suf dem GFK, wenn mal eine Stelle dünn wird, dann nur dort in einem Bereich von 10x10 cm dünn spachteln, und dann Flächig schleifen. Ich bin da viel brutaler , schleif bei Schäden auch, aber von Hand trocken mit 120, kommt wo gfk durch, sieht man das es dunkel wird, aufspachteln 1x dann wieder 120er dann 240 400 trocken dann nass 800 1000 1500 3000 und dann 1x drüberpolieren ...fertig. Bin so genau schau dann mit der Taschenlampe von der Seite, ob irgendwo ein Krazerl ist.
Hab schon mal so ca ein viertel des Unterwasserteil so gemacht.... da ich Grundberührung hatte, da war aber das GFK überall zu sehen... |
Hi Dirki,
magst du mals ein Paar Fotos machen von deinem Trailer? :smileys5_ Jetzt wo das Boot nicht drauf ist? Die Slipführungen interressieren mich.:chapeau: |
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http://up.picr.de/29245494mq.jpg Um Links zu sehen, bitte registrieren Jeder Bootsbesitzer hat eine andere Slipführung....:lachen78::lachen78: |
Dirki, lies mal unter Epoxyprimer: Um Links zu sehen, bitte registrieren
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Ich weiss deine Gedankengang durchaus zu schätzen....:chapeau: Aber so eine Slipführung weiss bereits zu nützen. Da an zu docken ist leicht :ka5: Es ging mir um den Trailer, da habe ich weniger Erfahrung. Ich meinte die Frage natürlich Bootsbezogen. :biere: |
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ja, genau so werde ich es machen! ich brauchte nur noch den kleinen Schubs für den Aufwant. Deine Ausführungen sind zu 100 % richtig! Wenn nicht jetzt, wann dann? Danke für diese tolle Entscheidungshilfe.:chapeau: Wenn du das sagst, werde ich es auch so machen. Schließlich hast du mich mit deiner aufwendigen Art dein Zar herzurichten während meiner Arbeiten immer gedanklich begleitet. Deine Mühe beim Herrichten war mein Ansporn! Danke dafür!!!! Damit du siehst das ich das auch ernst meine kommen nach der Beantwortung der anderen Forumsfreunde gleich die Bilder zu den ersten Schritten.:chapeau: Liebe Grüße:biere: Dirk |
Lieber Dirk
Ich mache vor solcher Arbeit immer eine Probe um zu sehen oben geht. Oft klappt es auch nicht dann muß ich etwas ändern oder ich vergesse das Projekt. Aber nur so kann man etwas lernen. Da gibt es das Sprichwort...es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.:chapeau: Ich würde das Boot umdrehen und mit Paletten unterm Aufbau stützen. So könntest du auch die Schläuche entleeren damit du bequemer zur Mitte kommst. Unter dieser Grundierung müßte eine normale Gelcoat Schicht sein die du frei legen solltest. Mach ein kleines und dann ein Großes Stück fertig und zieh dich wenn du schlecht drauf bist an diesem fertigen Stück hoch. Das ist Selbstmotivation. Ich schätze nächste Woche it bestimmt einiges fertig. Mache es gut....niemand sieht die Zeit die du gebraucht hast...es wird immer nur das fertige gesehen. |
Hallo Gemeinde, :biere:
vielen Dank für eure Ideen!:smileys5_ @Robbert a.k.a Dutchrockboy::biere: Wenn ich den Aufwand betreibe, dann nur wenn das Boot unter mir ist. Leider kam ich nicht dazu den Trailer detailer zu fotografieren. Nächstes mal bestimmt! @ Visus 1.0:biere: Diese Slipführung ist ohne Zweifel nicht zu schlagen! Außer vielleicht ganz leicht!:lachen78::lachen78: @ Rotti:biere: Ja, der Epoxiprimer lößt sich parziell an, aber das geht nicht wenn das Boot auf dem Bauch liegt. @ Schwarzwälder 50:biere: Markus, das Boot ist ein Monster, und auch dementsprechend schwer. Auch wenn es ohne viele Einbauteile ist. Das heb ich nicht mit der Hand. Da brauchts schon Maschinenkraft. Und diese Aktion will ich nur zweimal machen. Einmal zum drehen, und dann nach der Arbeit wieder zurück! Danke euch allen für eure Anregungen!:smileys5_ Liebe Grüße:biere: Dirk |
Hallo Gemeinde,:biere:
heute wurden die ersten Vorbereitenden Arbeiten für die Drehung des Bootes in der nächsten Zeit ausgeführt.:chapeau: Der Geräteträger wurde abgebaut und eingelagert.:chapeau: So langsam geht mir der Platz aus, und ich muss schon an die Decke hängen.:ka5: Ich werde versuchen die mühevolle Arbeit des Abschleifens bis zum Gelcoat durchzuführen.:confused- danach den Gelcoat wieder aufpolieren, und keine AF mehr aufbringen.:schlaumei Hoffe das Gelcoat ist in Ordnung!:gruebel: Hier die Bilder des Tages! Liebe Grüße:biere: Dirk http://up.picr.de/29249160gx.jpg http://up.picr.de/29249161om.jpg http://up.picr.de/29249162rr.jpg http://up.picr.de/29249164bf.jpg http://up.picr.de/29249166ry.jpg http://up.picr.de/29249168es.jpg http://up.picr.de/29249169ty.jpg http://up.picr.de/29249170wi.jpg |
Hi Dirki,
wenn das Boot kopfüber liegt und du Fotos vom Boot machst, denke dann bitte auch an die Fotos vom Trailer...:smileys5_ Nachtrag: vergiß es. Ich sehe gerade den Beitrag von Reiner. Der hat sein Trailer auch optimiert. Mit schöne Foto´s . Mann legt der die Latte wieder hoch :ka5::futschlac:futschlac |
Zitat:
auch dieser Ausführung ist nichts mehr hinzu zu fügen! So habe ich bereits am Anfang der Geschichte diese Option mit umdrehen ins Aufe gefasst. Jedoch habe ich auch gehofft, mir das sparen zu können. Die Paletten sind schon von Anfang an mit dem Boot von Grabenstätt mitgereist. http://up.picr.de/29249706qt.jpg Die Probe habe ich auch schon gemacht. Der Heckbereich habe ich auf die unterschiedlichste Weise abgeschliffen. Das beste ist die Hand! Und das 120 er Papier. Mit der Maschine geht das Papier im handumdrehen zu. Hier das Ergenis. Vorher: http://up.picr.de/29249887hi.jpg http://up.picr.de/29249889uu.jpg Und Nachher: http://up.picr.de/29249890ca.jpg http://up.picr.de/29249892aj.jpg da kam das schönste Gelcoat zum Vorschein. Wenn das dann noch poliert ist! Also denke ich es ist den Aufwand wert! Vor allen Dingen mach ich das einmal, und nicht alle 4-6 Jahre wieder, wie beim AF!!!!!! Liebe Grüße:biere: Dirk |
Kuhle Aktion:chapeau:
Und jetzt wird der Rumpf gemacht....immer ein Stückchen weiter. Naja und in Gedanken seid ihr mit dem Boot schon an der Adria. Viel Spass bei der Arbeit. |
Wird ja zum Quetschi dein Flugboot:chapeau: jetzt ist es endlich Up side down, und der Primer und Antifouling hat keine Chance mehr!:biere:
Wie bewundern eig. die Nachbarn deine Bootakrobatik ?:ka5: Das würde mich echt interessieren, die haben echt immer was zu gucken:lachen78: |
Klasse Dirk,
nun machst Nägel mit Köpfen!!!:cool::chapeau: |
Hallo Dirk
alleine durch das anschauen von den Fotos steigt mein Blutdruck schon:chapeau: |
Hi Dirki,
ich bin schon gespannt auf das Endresultat. Wenn der so liegt schaut es gar nicht mehr nach so eine große Fläche aus. Gute Entscheidung das so zu machen statt von unten zu fummeln (das klingt irgendwie anders wie ich es meine).... Vielen Dank für die Anhängerfoto´s. ich habe beim slippen manchmal Probleme das ich hier drauf treffe: http://up.picr.de/29272916fi.jpg Da gibt es dann gleich häßliche und tiefe Kratzer. Gibt es auser die "Reiner"-Lösung: http://up.picr.de/29272957de.jpg auch noch andere Lösungen? |
Hallo Robert
Du könntest rechts und links Zentrier Bügel anbauen. Die führen den Bir zur ersten Rolle. Um Links zu sehen, bitte registrieren Wollte ich auch so machen aber dann kam mir die Idee mit den Lufträder. Ich verschwand im Baumarkt....ich verschwand lange im Keller und jetzt ist es bei mir Perfekt:chapeau: |
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Hallo Robert hatte ich beim Harbeck Trailer der ZAR53 auch. Habe eine zweite Rolle angebracht, auf der Rückseite der Strebe...fertig. Muss auch nicht darauf liegen und keine STOLTZ sein. Nur damit der Rumpf nicht an die Kante kommt....hatte den kleinen Schaden auch einmal. |
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Hallo Gemeinde, :biere:
ja, das war schon eine Action! Der Kran reichte nicht von der Kraft her vom Hebeplatz zum Umdrehplatz auf der Wiese, ganz hinten im Eck, weil dort die größte Breite ist. Dh. aufladen, und mit dem Lkw sich näher in Position bringen. Letztendlich ist es dann doch sehr gut gegangen, und meine Idee zum Drehen hatte gefunzt. Jetzt habe ich den Rumpf begutachtet, und festgestellt, daß eine Grundberührung auf 20 cm stattgefunden haben muss, und das Gelcoat welches ca 2 mm dick ist ausgeplatzt ist. ist eine leichte Reparatur! Der Rest vom Rumpf ist absolut ok, und ich bin mir sicher, das der Rumpf fabelhaft wird! Die Af, und der Epoxi gehen relativ leicht runter. Ist halt ein Gedultsspiel. Hier das Bild der Grundberührung. Liebe Grüße:biere: Dirk http://up.picr.de/29277471qh.jpg |
Auf jeden Fall kannst du jetzt gut und richtig arbeiten.
Alles andere wäre Murks gewesen. |
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