Servus Reiner!

Ich fass es in ein paar kurzen Sätzen zusammen. Dieser Bericht ist eine total Bereicherung für dieses Forum. Es macht sicher vielen Freunden hier Mut, mehr aus dem eigenen Boot zu machen und Hand bei der Pflege anzulegen.
Wir alle haben von deinem Bericht viel gelernt und gesehen, wie etwas anders gemacht werden kann. Auch ich fand viele Ideen die man in Zukunft umsetzen kann.

Hut ab !:chapeau:

PERFEKT, Reiner McGyver........:cool:

Alle anderen haben schon gesagt, was gesagt werden musste, auch von mir ein herzliches Dankeschön.

Aber bevor du hier abschliesst, komme ich noch mal wieder mit einer Frage..........:ka5:

http://up.picr.de/28565969tk.jpg

Was ist das für eine weiße Dichtung, die du zwischen Konsole und Scheibe angebracht hast?

So, und nun wünsche ich euch Beiden "happy hours" auf dem Rhein.:biere:

Hallo Reiner,:biere:
ich kann mich meinem Vorredner Rotti nur vollumfänglich anschließen!
Wie bereits gesagt hast du mich gewaltig motiviert so eine Mamutaufgabe anzupacken! Ein Boot in der Größe kannste nicht mal einfach in der Garage herrichten. Die Dimensionen, und der Platzbedarf sind eine eigene Planung.
Dazu kommt der enorme Zeitaufwand den man aufbringen muss. Und nicht zu vergessen das Verständnis des Partners!
Du hast mega viel Gedult und Liebe fürs Detail gezeigt!
Da kann ich nur von Dir lernen!
Deine Arbeiten hast du mit so viel Perfektion ausgeführt, das du direkt ein Maßstab geworden bist.
Ich denke mal das werde ich so nicht erreichen. Aber ich bemühe mich!:gruebel:
Meine volle Hochachtung und mega Respekt vor dem was du geleistet hast,ist dir sicher!:smileys5_
Aber jetzt die große Frage:"Was machst du jetzt!?" Hast du schon ein neues Projekt, oder machst du die Arbeiten die liegengeblieben sind?
Liebe Grüße:biere:
Dirk

Freu mich schon dein Boot am Wasser zu sehen...nach den tollen Umbauberichten !:chapeau::cool::banane:

Die weiße Dichtung habe ich noch gehabt.
Es sind die Dichtungen wenn man eine Glasscheibe in den Zimmertüren hat.
Sie kommen von einer oder beiden Seiten auf den Leisten das die Scheibe nicht klappert.
Bekommst du im Baumarkt.
Ich habe meinem Sohn alle Zimmertüren in weiß lackiert und da war noch eine Rolle über.

Es sind ja noch Kleinigkeiten am Boot zu machen sowie Gummis an den Klappen, Polsterbefestigung u.s.w.

Danach ist Garage dran....da muß noch ein Stützbalken gesetzt werden und einige Bretter in der Decke neu gemacht werden.
Ist ja eine Garage auf einem ehemaligen Bauernhof.
So etwas ist hier schwer zu bekommen.

Und zwischendurch muß der Garten gemacht werden.

Aber alles nach und nach.

Aber der große Druck mit dem Zar ist raus und zwischendurch kann man sich ja ins Boot setzen und ein wenig träumen.

Reiner, kannst du mal ein Bild von dem Fensterprofil einstellen? So kann man sich das besser vorstellen.

Hallo Mathias

Ist kein Fensterprofil sondern eine Dichtung für Innentüten.
Und zwar kommen sie auf die Profilleisten die die Scheibe einrahmen.

http://up.picr.de/28575352gx.jpg

http://up.picr.de/28575353px.jpg

Reiner dein Boot ist wirklich toll geworden! Besser als neu! Unglaublich wie viel Arbeit du da reingesteckt hast!:cool:

Ich wünsche euch sehr viel Spaß beim Fahren, das habt ihr euch verdient!:smileys5_

LG

Nicole

Ich habe heute noch etwas von ALDI eingebaut.
Es gab Matten mit Gummi Unterlage 150x90 und Teppich Flor.

Ich habe den Tip von Ferdi aus dem Zar Forum.
Er hat es genau so gemacht und ist zufrieden damit.

Ich habe mir 3 Matten von Aldi gekauft und Schablonen gemacht.
Die Schablonen habe ich aus etwas festeren Drucker A4 Papier gemacht.

http://up.picr.de/28585969cb.jpg

http://up.picr.de/28585970xi.jpg

Ich habe für den Zar 53 3 Matten gebraucht und es sah nachher so aus:

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http://up.picr.de/28586009mq.jpg

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Hallo Reiner,

ich verfolge dein Zar Projekt von Beginn an. Absolut genial was du leistest bzw. geleistet hast. Chapeau....!

Ich wäre froh, nur einen Bruchteil von deinem Können zu haben.

Viel Freude mit deinem Zar!!!!!!!! :chapeau:

Gute Idee! Hab es aus einem Teppich gemacht...in einem Stück und dann endeln lassen. Wir dein Teppich heiss im Sommer?

Hallo Heiko

Vielen Dank für deine Wünsche.:chapeau:

Tja ich habe das Können aber bin darüber auch älter geworden.
Ich habe immer großen Respekt vor Meister des Handwerks gehabt.

Ich habe viele Meister eines Handwerks kennen gelernt und habe vollen Respekt vor ihnen.

Es ist toll vieles selber machen zu können aber dafür braucht es viele Jahre bis man es kann.
Ich habe einmal Flugzeugzellenbauer am Flughafen Essen/Mülheim gelernt.
Und wir hatten einen Altgesellen der einfach alles konnte.
Er war noch nicht mal ein Meister.

Dieser normale ältere Geselle war zeitlebens immer mein Vorbild.:chapeau:

Schaut echt soooo schön aus, Wahnsinn!!

Sehr sehr geil geworden...Kompliment...

Viele Grüße
jensen

Hallo ihr Lieben

Mein Geräteträger ist montiert und auch die Übergangsstücke der Positions Lichter sowie auch die Positions Lichter.

Die Lichter sind Rina Standard (Italien) und werden irgendwann auf BSH umgerüstet.

Das Topp Licht fehlt noch.

Die Kabel für Suchscheinwerfer und Horn sind auch schon verlegt.

http://up.picr.de/28630628rd.jpg

http://up.picr.de/28630629ff.jpg

http://up.picr.de/28630630bp.jpg

Der Träger ist für Wartungsarbeiten schnell ausgebaut da ich an dem Kabel ein Stecker angebracht habe.
Dieser Stecker ist auf einer Verteilerdose im Heckraum aufgesteckt.
Bei einem Ausfall der Schalter oder Verteilung im Steuerstand ist dieser jederzeit zugänglich und man kann mit einem einfachen Kabel die Stromversorgung herstellen.

http://up.picr.de/28630631jn.jpg

Einfach Hammer!!!
Wirklich TOP was du da geleistet hast. Sieht besser aus als Neu!

Hallo Reiner,

einfach nur so oder weil du meinst man müsste es noch?

Mittlerweile bin ich demnach mit der italienischen Beleuchtung auch nicht mehr illegal unterwegs. :biere:


Um Links zu sehen, bitte registrieren

Auszug:
Durch andere Mitgliedstaaten der Europäischen
Union zugelassene Geräte werden als gleichwertig
behandelt, wenn mit ihnen das geforderte Schutzniveau
– Sicherheit, Gesundheit und Gebrauchstauglichkeit
– gleichermaßen dauerhaft erreicht
wird (siehe Verordnung (EG) 764_2008 über die
gegenseitige Anerkennung von Zulassungen).
...


Das habe ich im Rahmen europäischer Regeln sowieso nicht verstanden.

Gut, Hella, etc. wird es ärgern. :ka5:


Ansonsten, wirklich tolle Arbeit die du da vollbringst.

Hallo Dieter

Ich habe so etwas ähnliches gelesen und war mir unsicher.

ich werde die Seitenleuchten erst einmal lassen und mir eine vernünftige LED Topp Leuchte anbauen.
Aber da sind die schönen mit BSH sehr teuer.
Die mit RINA sind schön und nicht so teuer.

Tja Arbeit ohne Ende

Nachdem ich nur noch kleinere Arbeiten an Deck machen muß wollte ich den Rumpf reinigen, kleinere Ausbesserungen machen und alles aufpolieren.

Leider ist der Rumpf übersät von Gelcoat Rissen.
Muß natürlich alles gemacht werden sonst zieht das HFK Material Wasser.

Das Material ist von der Fa. Behnke und das Gelcoat ist schön zäh (niedrige Viskosität) mit einer guten Standfestigkeit.
Ich habe direkt Paraffin mit bestellt und mit bis zu 10 % wird dieses Gelcoat dann Topcoat.
Nach einigen Anfangsschwierigkeiten klappt alles hervorragend.

1Kg Gelcoat ist schon verbraucht und neues ist bestellt.

http://up.picr.de/29012440hz.jpg

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http://up.picr.de/29012444zq.jpg

Der vordere rechte und linke Bereich ist außer an den oberen Kannten schon fertig.

http://up.picr.de/29012448si.jpg

http://up.picr.de/29012449vh.jpg

Rainer, jetzt bin ich vollends Platt....
Du meinst- Du hast den Rumpf vollständig mit neuem Gelcoat überzogen?
Mit paraffin versetzt ist das Topcoat, klar- aber auf diese Fläche? Wie hast Du das denn aufgetragen- Mit einer Spachtel ?
Bitte sei so gut und erkläre doch mal die einzelnen schritte.
Ich bin letztes Jahr fast verzweifelt an zwei Handtellergrossen Flächen und Du machst da einfach mal schnell den kompletten Rumpf...

Super Arbeit, dass steht mir auch noch bevor!!!:cool:
Du darfst mal erzählen in einzelnen Arbeitsschritten wie Du vor gegangen bist.
Material mit Link bitte dazu und den Verbrauch in etwa!
Danke schön! :smileys5_

Hallo Hans

Ich habe es nicht komplett aufgetragen sondern nur stellenweise.
Die größte Stelle war ca.100x 10 cm.

Vorne sind auch Stellen gemacht worden aber ich habe den Bug erst einmal geschliffen und Poliert.
Ich mache oft so etwas bei einer Arbeit die ein so dermaßen runter zieht um immer zwischendurch einen Blick auf das schöne zu riskieren.

Das wirkt und richtet einen wieder auf zum weitermachen.:chapeau:

Hallo Andy

Ich werde heute Abend es in Ruhe beschreiben.

Du hast bestimmt den Vorteil das du eine kleine Halle hast aber bei mir muß der Carport mit Planen reichen.

So es geht weiter mit den Schleif und Polierarbeiten.
Gut das ich Rentner bin....ich hätte keine Zeit mehr zum arbeiten.:ka5:

Ja das mit der Halle stimmt, nur ist es sehr schwer das Boot auf Böcke zu bekommen. Arbeite gerade an einer Konstruktion dafür.

Hallo

Ich will hier einmal erklären wie ich die zahlreichen Gelcoat Risse an unserem Zar beseitige.

Die Risse wurden mit einem Langsam Läufer (Poliermaschine) und Schleifteller mit 40er Klebescheiben ausgeschliffen.
Den Rand mit der Hand schräg schleifen das der Verbund zum alten Gelcoat möglichst groß ist.

Die Stelle und Umgebung mit Aceton reinigen.

Danach das Gelcoat an mischen.

Die Farbpaste bis max. 10% mit dem Gelcoat mischen.
Bei mir sind die ersten Stellen ein wenig gräulich geworden da ich vermutlich zu wenig Farbpaste gemischt habe.
Danach habe ich die komplette Farbpaste mit dem Gelcoat gemischt.

Anschließend wurde Paraffin beigemischt da das Gelcoat als Topcoat verarbeitet werden sollte.

Noch 2% Härter und es kann verarbeitet werden.

Wichtig ist das die Umgebungstemperatur nicht unter 18 Grad sinken soll sonst härtet das Material nicht aus.

War bei mir nicht einfach unterm Carport.
Ich habe die Mittagssonne ausgenutzt und das Boot mit einer zusätzlichen Plane abgehangen und in diesem Raum eine Heizung eingestellt.

Das angezischte Material habe ich mit einem flachen Lasur Pinsel an den betreffenden Stellen aufgetragen.

Das geht sehr gut da das Gelcoat von Behnke sehr dick ist.

Nach dem Aushärten habe ich es trocken mit 80er, 120er und 180er geschliffen.
Dazu habe ich mir extra ein kleineren Schwingschleifer von Bosch gekauft.
Damit funktionierte es sehr gut.

Jetzt kommt die weitere schöne Arbeit….die Flächen nass mit 400er, 600er und eventuell mit 1200er Schleifpapier soweit zu schleifen das man es polieren kann.

Zum Polieren haben sich bei mir die Produkte von 3M Perfekt 3 bewährt.
Von diesen Produkten bevorzuge ich die mit der weißen und der gelben Kappe.

Die mit der weißen Kappe ist ein wenig grober so das man nach einiger Zeit bei einem 600er Schliff schon ein gutes Ergebnis erzielt.

Anschließend poliere ich mit der Schleif und Polierpaste mit der gelben Kappe.
Sie ist feiner und hat etwas mehr Lösungsmittel.

Man sollte auch bedenken das man mit etwas festeren Schaumstoff poliert das man eine höhere mechanische Kraft ausübt.

Diese Produkte bestelle ich immer in einem Ebay Shop da sie dort am preiswerten sind.

Es kann natürlich auch sein das man leichte Schleifriefen auf dieser polierten Fläche sieht.
Dann sollte man diese Stellen mit 600er Nass ausschleifen und noch einmal polieren.

Bei mir sind diese Stellen extrem viel und erfordern wochenlange Arbeiten am Rumpf.

Es soll noch erwähnt werden das diese Harr Risse im Gelcoat keine Kleinigkeit ist sondern sollten beseitigt werden da man nie ausschließen kann das das Gefüge von Harz und Glasfaser Matte kein Wasser zieht.
Was dann passiert kann man in vielen Beiträgen von Experten im Netz nachlesen.

Ich habe heute eine Stelle ausgeschliffen wo die Risse schon im GFK zu sehen sind.

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Diese Beschädigungen werden oft durch Stützrollen verursacht.
Ich habe mehrere Stellen gefunden wo sich die Rillen der Doppel Stützrolle sich im Rumpf gedrückt hat.

Naja und meine Frau sagte grade….den ganzen Tag liegst du unterm Boot und jetzt auf der Couch.

Sehr gute Beschreibung, ich hatte es mir fast so vorgestellt.
Nur mit dem Topcoat hatte ich noch nicht gearbeitet.
Das Schleifen kenne ich von den Alufelgen die ich immer aufbereite, sollte also klappen.
Danke Dir !:chapeau:
hast du noch mal einen Link für die Produkte des Topcoat?

Fa.Behnke Um Links zu sehen, bitte registrieren

Wahnsinn was Du Dir für eine Arbeit machst Rainer!!!
Und wie bekommst Du die Übergänge hin zum alten Gelcoat?
Teilweise ist das original sehr dünn - bei den übergängen ist vorsicht geboten dass man nicht durchkommt.

Hallo Hans

Ich muß es ja machen...ich will ja irgendwann fahren.

Ich hatte eine Stelle wo das passiert ist das ich leicht durchgeschlafen habe.
Da habe ich großzügig Topcoat aufgetragen und dem entsprechend geschliffen.
Nach dem Polieren war es gut.
Die Schadhaften Stellen werden nach dem ausschleifen auch nur gefüllt.
Das überschüssige Material wird abgeschliffen bis man wieder das alte Niveau erreicht hat.

Ich hatte angefangen mit einen System zu arbeiten wo die Stelle ausgeschliffen wird, eine durchsichtige Macrolon Platte darüber zu kleben und das Gelcoat ein zu spritzen.

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Hat auch geklappt und die Fläche ist glatt geworden(Bild mit den Striemen täuscht) aber ich hatte kleinste Luftblasen im Material.
Das Material war um die Stärke des Doppel Klebeband erhöht.

Aber der Versuch ist gescheitert weil es auch wegen der vielen Stellen zu aufwendig war.
Besser geht es mit Topcoat und Pinsel.

Man muß keine Angst vor solchen Reparaturen haben...Es ist kein Hexenwerk nur bei mir natürlich viel Arbeiten.

Dann muß ich noch anmerken das man kleine Macken nicht versuchen sollte aus zu schleifen.
Mann sollte immer Material einfüllen und dann schleifen.
Die Gelcoat Schicht ist wirklich teilweise dünn.

Ich möchte euch allen herzlichst Danken für die vielen Danke.:chapeau::smileys5_

Nach dem ich diese vielen Haarrisse im Rumpf gesehen habe hat es mich echt nieder gerissen.

Nach vielen Tagen endloser Arbeit habe ich es im Griff.

Ich habe heute die letzten Risse ausgeschliffen und warte bis Sonntag um es mit Topcoat zu verschließen.

Sonntag soll es bei uns ca. 20 Grad werden.

Dann sind die Risse bis hinter der Achse alle beseitigt.

Danach wie noch Teak Sperrholz auf die Spiegel Seiten aufgebracht.
Dieses Sperrholz wird erst mehrmals mit 2k Bootslack behandelt und nach aufbringen aus die alten Spiegelseiten Hochglanz poliert.

Die Seiten des Bracked werden mit Original Lack aus Sprühdose OMC lackiert und mit 2 K Klarlack abgedeckt.
Leider ist das Holz einmal lieblos nach gestrichen worden ohne die Bracked Seiten oder Rumpf abzudecken.

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Naja...auch der Hintern vom Hengst soll schön werden.

Am Sonntag wird es bei uns über 20 Grad werden.
Das ist der richtige Zeitpunkt um die letzten Stellen am Rumpf im vorderen 2/3 Bereich zu behandeln.
Ich habe alles vorbereitet das ich das Topcoat dann auftragen kann.

Alles andere habe ich ganz gut auf die Reihe bekommen.

Im hinteren 1/3 habe ich bisher nur eine Stelle gefunden.

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Ich habe weiterhin noch Auflagen gefertigt für beide Seiten des Holz Spiegel.

Noch unlackiert und ohne polierte Beschläge.

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So sah es vorher aus.

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Ich habe heute in der Verzinkerei Essen Spezial Farbe für verzinktes Material gekauft.
Die Farbe ist Schwarz und ich werde mit einigen Teilen einen Test machen.

Den Hänger in schwarz und rote Stoltz Rollen und Slipp Hilfe wäre nicht schlecht:chapeau:

Den Hänger in schwarz und rote Stoltz Rollen und S.....

Das Alter merkt man dir nicht an, bist ja wie ein junger Rocker:futschlac:chapeau:


Super Reiner , es geht was weiter. Ich frage mich immer wieder, ob ich diese große Geduld aufbringen würde wie du :gruebel::biere::biere:

Zar
 

Mein Gott, Boot fahren kann schön sein :biere:

Ich hoffe das du im Sommer keinen Herzinfarkt bekommst wenn die ersten Schäden von der Crew verursacht werden.

Da ich meine Boote in erster Linie für´s tauchen verwendete
waren Schäden durch die Ausrüstung nicht zu vermeiden.
:chapeau:

Bewundere deine Ausdauer und wie du das ganze schauckelst.

Hallo Herbert

Natürlich bekomme ich keinen Herzinfarkt wenn an dem Zar irgendwann eine Macke dran kommt.

Ist ja normal.

Aber solche Macken sind auch zuck zuck ausgebessert.
Da ich alles selber gemacht habe weis ich natürlich wie es geht.

Ich möchte nur mit einem vernünftigen Boot auf dem Wasser gegen.

Im Moment arbeite ich schadhafte Stelle für Stelle am Rumpf ab.

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Natürlich geht es weiter mit der Arbeit am Zar Rumpf.

Ich habe heute einige Stellen geschliffen die ich am vergangenen Sonntag aufgetragen habe.

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Leider habe ich einige Stellen durch geschliffen.
Man weiß nie wie dick das Gelcoat aufgetragen ist.

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Aber das ist mittlerweile kein Problem mehr.
Es wird neues Topcoat aufgetragen.

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Für die Temperatur sorgt eine Heizung unterm Rumpf und die Seiten abgehängt das ein geschlossener Raum entsteht.

Ich muß morgen natürlich an diesen Stellen aufpassen das ich nicht zu viel runter schleife.



Für den Holzspiegel habe ich aus dem Material vom Steuerstand (3mm Teak Holz Sperrholz) beidseitige Auflagen angefertigt.
Sie werden noch 2x mit 2K Bootslack (insgesamt 4 Schichten) lackiert.
Dann mit 1200er geschliffen und auf die vorhandenen Spiegelflächen aufgesetzt,
Das wird mit Polyester Harz aufgeklebt( mit Zwingen gedrückt) und nach dem trocknen die Kannten bearbeitet.

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Vorher muß ich aber die Seiten von unserem Bracked vom AB nach lackieren.
Jemand hat mit Bootslack den Holzspiegel nach gestrichen ohne alles ab zu kleben.
Die Seiten vom Bracked sind schon geschliffen worden und werden mit einer Sprühdose von OMC lackiert und anschließend mit 2K Auto Klarlack versiegelt.


Ich baue nach und nach die Rollen Halterung ab um den Rumpf aus zu bessern und zu polieren.
Dabei werde ich den Rost beseitigen und diese Teile mit Lack behandeln.

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Bei der Arbeit habe ich festgestellt das ein Stahlverbindungsteil gerissen war.

Ich habe es aus Edelstahl für beide Seiten neu angefertigt.

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Die senkrechten Stützen mit den Maßen 40x40x2 werden aus Edelstahl angefertigt.

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Das Material habe ich preiswert in einer Metallverwertung erworben.

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Mittlerweile bin ich recht zuversichtlich das ich den alten italio Hengst wieder hin bekomme auch wenn es verdammt viel Arbeit ist.

Wieder eine Kleinigkeit vom Zar

Ich habe heute bei dem schönen Wetter wieder 4 Stellen im hinteren Bereich mit Topcoat versiegelt.
Es waren insgesamt bestimmt 25 Stellen.
Genau gezählt habe ich nicht.
Die 2 Stellen die ich durch geschliffen hatte sind auch topp geworden und müssen nur noch Poliert werden.
Vor dem Lackieren mit 2K Bootslack zum 3 mal habe ich eine Seite der Auflage des Spiegels einmal angehalten.

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Sieht super aus!

Hallo Nicole

Es braucht noch einige Stunden bis ich meinen Traum auf den Rhein fahre.
Aber dann kann er sich auch sehen lassen.:seaman::chapeau: