Mit Gespann das 1. Mal nach Kroatien
 

Hallo liebe Kroatienfahrer,
ich fahre dieses Jahr das erste mal mit einem Gespann über 13m Länge nach Kroatien. Hierzu habe ich einige Fragen an euch:
1. Gibt es besondere Dinge zu beachten?
2. Welche Reiseroute empfiehlt ihr?
3. Wann ist der beste Anreisetag?

Über Antworten von euch freue ich mich sehr.

MfG Louis :biere:

Hallo Louis,

1. Breite bzw. überstehende Teile ggf. kennzeichnen oder vermeiden.

2. von wo kommst Du?

3. meistens Sonntag aus meiner Erfahrungen wegen fehlendem LKW Verkehr.

Keinen Stress Lois. Die Leute sind alle verschieden also gibt es keine eindeutige Meinung, du fahrst dort genauso wie hier nur daß du halt Maut zahlen musst, meistens. Ich bevorzuge bei der Hinfahrt einen Wochentag und dazu die Nacht, ist für mich jedenfalls entspannter-die Heimfahrt am Samstag und Sonntag kann ein Gedultspiel GLEICHEN

Hallo Louis,

4. wo willste hin,

Hallo,
wir kommen aus der Nähe von Hannover, und fahren am Donnerstag Morgen ca. 4.00 bis 5.00Uhr los. Wir fahren dann über den ehemaligen Osten. Bis Villach, da schlafen wir einige Stunden, und fahren am nächsten Morgen gegen 4.00Uhr weiter. So sind wir zwischen 7.00 und 8.00Uhr passend zum Frühstück in Rovinj.
Das machen wir schon seit 3 Jahren so.
Früher sind wir Mittags gefahren, und waren dann am nächsten Nachmittag da. Das war aber nicht so toll zu fahren.

Gruß
Joerg R

danke für die Antworten. ich komme aus dem Raum Köln

Wenn Du nach Istrien oder KRK willst geht es am besten über Villach,
Wir fahren nach Rab und fahren dann über Graz und Zagreb.
wir fahren in der Woche Donnerstag früh (zwischen 5 und 6 Uhr) im Ruhrgebit los, übernachten kurz vor Graz.
Um Links zu sehen, bitte registrieren und fahren dort gegen 7 Uhr weiter. Hat alles bisher ohne Stau geklappt.

Hallo Louis

wenn wir Medulin fahren dann fahre ich über Triest dann vor der Slowenischen Autobahn von der Italienischen Autobahn runter auf die Bundesstrasse nach Slowenien in Slow. wieder ca.25 km Bundesstrasse die super zum fahren ist und ich keine Maut zahlen muss :chapeau:.
Es sind etwa um 20 hm mehr zum fahren aber ich spare die Maut durch den Karawankentunel und in Slowenien auf der Autobahn.
Die meiste Zeit fahren wir in der Nacht da passt es mit dem Verkehr auch sehr gut:chapeau:

Wenn ALLE in der Nacht fahren - ist untertags die Strasse herrlich frei!!
:cool::cool:

Im Ernst: Ich selbst bevorzuge ebenfalls die Nachtfahrten - SOFERNE ich vor der Abfahrt noch ausreichend Zeit für entsprechende Erholung finde!

DIREKT aus dem Arbeitsalltag, wenn die letzten unerledigten Dinge doch noch kurz vor dem Urlaub erledigt werden wollen....finde ich es dem inzwischen fortgeschrittenen Alter entsprechend NICHT mehr so "herrlich!":ka5:

Man ist ja keine 20 (30) mehr!:smileys5_:schlaumei

Freue mich trotzdem wie ein KLEINES KIND auf die nächsten Bootsfahrten!

zweites Warndreieck nicht vergessen. In Kroatien vorgeschrieben

1. Niemals nimmer Freitag/Samstag/Sonntag fahren !
2. Abends losfahren und wenns geht die ganze Nacht durchfahren.
3. Anhalten nur zum TANKEN
(Besatzung hat Zeit zum Pippi gehen so lange der Zapfhahn drinhängt)
4.Nur Autobahn fahren (wenn möglich)
5. Zugfahrzeug mit anständig Dampf das auch Berghoch Geschwindigkeit hält.

Bestzeit Ranstadt (50km nordöstlich Frankfurt/Main nach Vrsar (Istrien 992km)
10h 45min. Bei konstant Tacho 110 km/h.

Hallo Tosch

Du hast Nummer 6. vergessen es ist Urlaub 1 Stunde mehr oder weniger ist mir persönlich egal zum fahren :banane:

Könnten wir etwas neues einführen ??? - Ich schlage diesen Beitrag als Posting des Jahres vor !!!

Dann schließe ich mal der Prallerei an.
Letzter Freitag: Start Sibenik 7:30.Ziel Essen 22:30.
Über 1500 km allein gefahren, ohne Hänger.
Zu zweit mit Fahrerwechsel hat das auch schon mal unter 13 Stunden geklappt.
Grüße an alle Kilometerfresser,
Andreas

Schwaxxvergleich...klasse... auch mal was für mich dabei:

Düsseldorf - Split, 1556km, 12 Std. 42Minuten. Allein gefahren; Fahrerwechsel machen wir eh erst ab 2000km. Drunter wäre Kurzstrecke.

10h 45m für 992 km. Mehrere Reifenpannen gehabt oder was war da los?:lachen78:
:biere::biere::biere:

Wegen der paar Meter stellt Ihr Euch an?
Von mir ist es bis Cres ca. 1600km, bis Dubrovnik rund 2000.
Hab ich als junger Mensch noch am Stück abgeritten.
Heute mag ich es eher gemütlich, bin ja im Urlaub und nicht auf der Flucht.

Gebe ich dir recht, von uns sind es auch 1580km und das rutschen wir auch so ab.:futschlac

Da hab ich auch noch einen Bremen Biograd 1625km 11STd. 45min mit Audi Quattro 300PS Diesel. :futschlac
So wird das nix mit euch!!!:futschlac:futschlac

Schwache Blase?:lachen78::lachen78::lachen78::lachen78::lac hen78:

Eher Damenfahrzeug ohne Nasszelle :biere::smileys5_

:futschlac:futschlac:biere:

München - San Benedetto del Tronto 8 Stunden, Autobahn erst ab Ravenna. Honda X11

München - Ancona 6.30 Stunden, Autobahn ab Sterzing. Honda CBR 1100xx (Vergaser) mit Kaffeepause.

Herzogenburg (Niederösterreich) Sveti Peter na Moru(nähe Zadar)
erstes Augustwochenende 2012
747km 5 Stunden 50 Minuten

und ? wer hat jetzt den größeren ? :gruebel: :stupid:

Noch offen!

Na, wenn mal hier nicht ein paar Ordnungshüter mitlesen. Dann seid ihr aber alle eure Lappen los!

:lachen78:

....kann er sooo groß werden, daß man sich strafbar macht?????:futschlac:lachen78:

.....von der Dänischen bis zur Schweizer Grenze kommt man auch in unter 7 Std.......muss man aber nicht!!!!

Da hätte ich auch gleich mal ne Frage:
Wir haben umgesattelt auf ein 4Tonnen Gespann mit 74 Ps , wie schnell schafft man damit Bergauf in den Alpen?
Wie groß ist der Hass der anderen Verkehrsteilnehmer?:lachen78:

Das kommt darauf an wie stark die Steigungen sind und wieviele Untersetzungen Dein Zugfahrzeug hat. Denn möglicherweise mußt Du bei AB-Steigungen von 12% + schon in den 2. Gang schalten.

Empfehle Dir eine Strecke mit mäßige Steigungen über den Alpenhauptkamm auszusuchen in der Hoffnung das Dein Zugfahrzeug auch eine ausreichende Kühlung durch großen Kühler hat, und kontrolliere während dieser Fahrt öfters das Kühlthermometer vom Motor. :smileys5_

Frag das mal die Moppedler, die am Zirler Berg hinter mir heimwärts unterwegs sind.^^ Hab nen alten 2,5 Liter Ducato., 75 PS...Vollbeladen 1. Gang Vollgas. Was da hinten rauskommt, hat mit Feinstaub nix zu tun. das sind schwarze fliegende Klumpen.
Habe selten so viele Stinkefinger gesehen, nachdem die durchgezogene Linie aufgehört hat :lachen78: gibt aber immer mehr Leute, die nicht überholen:confused-

Na ihr macht mir ja Mut......:biere:

Hab auch einen alten Ducato nur eben 2,4 l mit Wahnwitzigen 74 PS... glaub ich..... und ca 1 to. am Haken......

Das immer weniger Leute überholen, hängt ja vielleicht mit den eingeschränkten Sichtverhältnissen hinter deinem Fz zusammen........:futschlac

Wie jetzt, ich habe auch einen Ducato mit 160 PS, mich überholt keiner:futschlac

Aber macht Euch doch nicht in die Hosen! Nicht die PS Leistung ist entscheidend, sondern der besonnene und sorgfältige Fahrer!

Mein LandRover Gespann besetzt mit 2 Personen und Urlaubsgepäck einschl. 1 t Bootsanhänger wiegt runde 3t = 3000 kg. Das Zugfahrzeug hat ein gut untersetztes 5-Gang Getriebe und Allradantrieb. Auf steileren Paßstraßen fahre ich in der Regel im 2. Gang bergauf bzw.bergab, in den Kehren geht es etwas langsamer im 1.Gang, und der abwärtsfahrende Verkehr muß warten, denn ich brauche die ganze Kehrenbreite. Was sich hinter meinem Zug staut interessiert mich nicht, sie bekommen aber ihre Chance mit ihren PS-Boliden vorbeizuziehen wenn eine Ausweichstelle kommt.

Auf allgemeinen AB-Paßstraßen die nur bis 12 % Steigung haben, geht es lässig mit dem 3. Gang bergauf und bergab.

Tempo auf Bergstraßen ist fahrlässig, man sollte diese Straßen profissionell fahren. Das schont Material und vermeidet Unfälle, denn schließlich bewegen wir hier beachtliche Gewichte.:smileys5_

.......na das kann ja jeder, aber mit dem alten Saugdiesel ist es eine Herausforderung ......:biere:

Na mit dem Landrover geht das auch bestimmt super.......bei 12% hab bin ich sicher nicht mehr im 3. Gang.......:lachen78:

Mach Dir nichts draus, da hat sich der L200 auch schon echt gequält, 3. Gang war da bei 4t auch das Maximum.

Wo wir gerade dabei sind: Auf welcher Strecke sind weniger Steigungen?
Salzburg-Villach-Undine oder Autobahn via Ljubljana?

Dann hoffe ich, dass es kein 250er ist:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hab das Teil als Dienstwagen gehabt, nach 2 Jahren und 40tkm wurde das Wrack entsorgt :ka5:

Es gibt immer noch welche, die noch schneller fahren müssen oder zumindest können. Ich kennen auch welche mit WoWa und Tuareg mit knapp 300 und weit über 400 PS. Die fahren jede (normale) Autobahn schneller hoch als andere ohne Anhänger.

Aber ob das alles Sinn der Sache ist? Es soll ja schließlich Urlaub sein und man sollte sich entspannen usw...
Seit dem wir Wohnmobil fahren, bin ich schon viel entspannter beim Einsteigen. Ist doch viel mehr urlaubsfeeling als vorher mit dem WoWa. Hat natürlich alles vor- und Nachteile. Falls Stau ist, macht meine Frau Cappuccino und wir essen was. Brauchen dabei nicht aussteigen und müssen auch selten tanken, Dank des etwa 110 Liter Tanks.
Ich fahre auch zu bestimmten Zeiten und Tagen und bin damit bislang mit wenig Stau gut angekommen. Die einen nachts, die ander früh morgens, der nächste fährt nie am Wochenende, macht zum Glück jeder anders. Wir sind mit rund 5 to unterwegs, haben aber zum Glück auch mehr als 75 PS.
Es soll ja schließlich stressfrei sein.
Also in diesem Sinne, allen einen schönen Urlaub:biere:

nööööö, ist der 2,8 mit 128 PS geschipt auf 160 PS. Läuft erste Sahne und braucht nur 10 Liter mit Boot dahinter.

Wie geht Das denn ? ... hatte gleichen Motor .... bei 142PS war Schluß.

Hab jetzt aber so nen dekadenten SUV womit die Berge ziemlich g'rade werden :ka5:

Mit Speed Sell, machen top Tuning und es sind auch wirklich 32 PS mehr.