Servus aus Franken!
 

Hallo und Servus in die Runde!

Ich bin neu hier und komme aus dem schönen Oberfranken.
Meinen Binnenschein hab ich 2005 beim Bund auf dem Main gemacht, war aber privat nie aktiv.
Nun mache ich gerade mit einem Kumpel den SBF See und bin voll angefixt.
Auch ein Böötchen hab ich schon angeschafft.
Da ich Camper mit Wohnwagen bin sollte es was kleines und leichtes werden, viel Geld sollte es für den Anfang auch nicht kosten.
Wie es der Zufall wollte, lief mir dann in der Nähe ein Oldtimer über den Weg. Es wurde Semperit Sprinter aus 1974 in echt gutem Zustand samt eines 73er Evinrude Fastwin 20 welcher sichtlich (genau wie das Boot) in all den Jahren kaum genutzt wurde. Der Oldie wechselte dann mitsamt frisch getüvtem Heinemann Trailer für nen mittleren 3-stelligen Betrag den Eigentümer.
Der Riefenplatzer an der Fronthaube des Bootes stellte sich leider als irreparabel heraus aber mit ein wenig geschick und Styropor hab ich das wieder einigermaßen schick hinbekommen.
Wenn am Evinrude nun die Öle, Filter und Kerzen gewechselt sind freue ich mich auf ne Probefahrt auf dem Main, ansonsten soll Kroatien das Revier für den Oldie werden.
Bimini hab ich auch schon nachgerüstet.

Danke für die Aufnahme hier, anbei noch n paar Bildchen von dem Schmuckstück.:

Viele Grüße
Chris

Servus Chris,

na, dann mal herzlich Willkommen hier im Forum.

Scheinst ja nen echten Schnapper gemacht zu haben mit dem Semperit!

hier nochmal die Bilder zum gleich anschauen :)

http://schlauchboot-online.com/attac...7&d=1644298009

http://schlauchboot-online.com/attac...8&d=1644298009

http://schlauchboot-online.com/attac...9&d=1644298009

http://schlauchboot-online.com/attac...0&d=1644298009

Ja, das sind unzerstörbare Boote. Ich habe auch so einen extrem gut erhaltenen Sprinter.

Habe so ein Video darüber gemacht. Das habe ich eigentlich nur für mich und die Familie gemacht. Also, ich bin da ein absoluter Laie und kenne mich nicht so gut aus, wie man Videos bearbeitet ...
Also bitte um Nachsicht, in Bezug auf die Qualität von dem "Kurzfilm" :))

Aber man sieht darin das Boot, wie wir in den späten 70ern in Kroatien waren und dann wie es heute ausschaut ... da waren wir 2020 am Attersee.

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... und das hier war ein Kurzausflug auf der Donau .... Also das Boot geht mit den 15 PS schon ziemlich flott :))

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Was beim Sprinter allerdings ist. Der hat eine absolut ebene Untersicht, also kein V . Man sieht es auf dem zweiten Video. Bei gewissen "kleinen/ gemeinen" Wellen kann es bei schnellerer Fahrt eine etwas härtere Angelegenheit sein. Aber mir gefällt es und es passt auch zu diesem Boot.
Übrigens wurde der Sprinter vom Werk aus bis 25 PS typisiert.

Grüße

Peter

Wenn das Wasser glatt ist, geht das gut, wenn bissl Welle ist, wird das zum Ritt auf der Kanonenkugel :). Spass macht das schon, da brauchst kein Tube mehr, da hockst nämlich drin :D.

Danke dir!

Ja, das glaube ich auch! Freue mich wie bolle auf den ersten Einsatz!

Deine Videos kenne ich!
Danke dafür!
Jetz hab ich gerade in deinem Video gesehen, dass die Haube im Original oben garnicht rund ist.
Aber ich glaub, ich lasse die Styroporbanane jetz rund.

Der Motor ist ja richtig g...stark
so sauber schaut ja nicht mal ein fabrikneuer Motor aus :biere:
http://schlauchboot-online.com/attac...0&d=1644298009

Das Semperit hatte ich auch,war sogar mein erstes richtige Boot damals (1988-90 ). Es löste sich aber auf und war nicht mehr zu retten weil alle Klebstellen rissen.:gruebel: Damals gabs noch keinen Frank und kein Forum wo man sich Infos einholen konnte.

Ja, das hab ich auch schon einige male gelesen. Bei Wellengang soll es recht unkomfortabel sein. Na mal schaun, das wird schon werden....
:schlaumei Die 25 Pferdchen sind aber meines Wissens nur für Lenkradsteuerung erlaubt. An der sinds Pinne "nur" 15.:ka5::ka5:
Anhang 28451

Hammer, oder? Ich bin auch sehr begeistert!:chapeau:

Achja, das Umbaumaterial zum Segelboot hab ich übrigens auch, sowie Teile der Lenkradsteuerung.

Das Oldie Gespann sieht ja noch richtig toll aus.:cool:
Da sieht man wieder ,was es ausmacht wenn man sein Hobby liebt...
Da wird nähmlich gepflegt und gehegt..

Herzlich willkommen:biere:

Vielen Dank! Finde ich auch!
Auch hierfür, herzlichen Dank!:biere:

Vielen Dank auch dir!


Wer ist Frank, vielleicht brauch ich den direkt!
...oder das Forum.....
Ich möchte nämlich noch 2 Griffe und ein paar D-Ösen am Boot anbringen. Aber was da heute so angeboten wird ist in der Regel aus PVC. Was benötige ich um PVC auf Hypalon zu kleben?

Ich habe zwar die Windschutzscheibe noch, aber ich fahre meistens ohne. Die Rundung erzielt man glaublich nur wenn die W-Scheibe drauf ist.

Und zu den PS. Die 15 PS reichen vollkommen aus, bei dem kleinen Boot.
Ein Bekannter ist mit einem 10 PS mit dem Sprinter auf der Donau gefahren und auch das ging schon recht gut.

Ich fahr den jetz erstmal mit den 20 Pferdchen und die Banane lass ich rund. Sieht ja ganz gut aus finde ich.:zwinkern:

Das ist Frank.:chapeau::cool:
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Ich habe mal überlegt, ob ich nicht zwei kleine Befestigungspunkte für die neuen Kennzeichen draufkleben sollte.
Will die alten Kennzeichen nämlich nicht übermalen, einfach so als Erinnerung. Ist ja schließlich eine künstlerisch wertvolle Handarbeit von mir und dazu noch von 1976 :ka5:
Daher habe ich die neuen Kennzeichen auf zwei Kunstofftafeln.

Und da habe ich diesen Händler gefunden, der Beschläge und Zubehör für Hypalon/ Kautschuk Boote hat. Gibt es sogar auch noch passend in Gelb.

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Bezüglich Kleber und was man bei Hypalon berücksichtigen muss sollte man aber trotzdem jedenfalls bei einem Fachmann erfragen .... wie vor angeführt ... z.B. einen Frank eben ...:schlaumei

Danke dir!
Mit ihm hatte ich sogar schon Kontakt wegen einem Reiniger!

Mein Vorbesitzer hat, warum auch immer, ein falsches Kennzeichen aufgepinselt. Also, das kann ruhig weg. Geht aber mit kratzen auch einigermaßen gut ab, das hab ich schon probiert.

Danke für den link! Ich schau da direkt mal rein!

Ich habe das Kennzeichen vom Vorbesitzer übernommen.
Ich hab echt keine Ahnung warum der Vorbesitzer 2809 aufgemalt hat. Das Kennzeichen lautet eigentlich D809.
Mal gucken was ich mach....
Hab auch schon überlegt das falsche Kennzeichen großflächig schwarz zu überkleben und in weiß das neue aufzubabben.

:futschlac
in den 80iger überschwappte uns die Schlauchboot-Welle .Son kleines Schlauchboot war damals wie heute das erste Surfbrett, Montainbike, Handy, Smartphone usw.Es gab kein Internet,für alle Informationen waren damals die Printmedien zuständig ....und Frank war noch gar nicht geboren :ka5: oder doch? :biere:
und um genau das gehts mir hier: er hat sich spezialisiert und seine Reiniger und Finish raus gebracht die ein Schlauchbootleben einiges verlängern können.

So ganz als Anekdote nebenbei :ka5: :biere:

Hallo Chris,

tolles Boot - solange die Wellen nicht so hoch sind.
Viel Spaß mit dem Teil und hier im Forum

Gruß Erich

Hallo Chris

auch von mir ein herzliches willkommen hier :chapeau:hier und viel Spaß mit deinem Boot :seaman:

Danke auch euch beiden!:chapeau::chapeau:
Aber mal für mich als den Anfänger:
Woran liegts, dass dieses Boot so empfindlich auf Wellen reagiert?
Liegt es tatsächlich daran, dass kein/kaum Kiel da ist und sich das Boot so nicht "durch die Wellen schneidet" sondern eher drauf umherhüpft?
Wir hatten damals beim Bund 10-Mann Schlauchboote. Davon gab es bei uns 2 Sorten. Unten Flach oder mit ausgeprägtem Luftkiel. Ich bin die flachen immer lieber gefahren, ohne wirklich sagen zu können warum.:confused-

Ursache sind zum einen die geringe Größe verbunden mit geringem Gewicht.

Zum anderen der nicht vorhandene Kiel.

Das dürfte dann auch das erste mal in meinem Leben sein, dass ich mit zu geringem Gewicht Probleme habe.:lachen78:

Das liegt tatsächlich daran, dass der Sprinter einen komplett flachen/ ebenen Unterboden hat und dazu ein extremes Leichtgewicht ist.

Mir kommt es so vor, dass die Semperit Leute die Konstruktion irgendwie von den kleinen Rennbooten aus den 50ern und 60ern Jahren abgeschaut haben. Die haben nämlich genau die gleiche Bauweise.

Der Vorteil ist natürlich. Das Boot ist mit einem geringen Aufwand einfach wirklich schnell.

Die anderen Semperit Schlauchboote aus der Zeit ( S25, S45 und der Feuerpfeil) haben wenigsten vorne ein V im Unterboden gehabt. Und haben so eben mehr "Komfort" geboten.

Beim Sprinter sind Wellen die so zwischen 15 - 60cm Höhe haben am meisten spürbar. Die beste Methode ist dann kräftig Gas zu geben und voll drüber, damit das Boot vorne nicht in die Wellen eintaucht.

Höhere Wellen sind dem gegenüber meistens problemlos. Sofern sie nicht kurz nacheinander folgen. Und keine spitzen Gfrasterwellen sind, die oben eben spitz sind und eine Schaumkrone haben.
Wenn der Bug nicht eintauchen kann und die Wellen in größeren Abständen nacheinander kommen, dann fährt man wie mit einem jeden anderen Schlauchboot drüber.

Semperit hat dann mit dem Nachfolgemodell GTL vorne die Spitze übrigens etwas entschärft und höher gesetzt.

Ich stelle hier noch Fotos dazu rein. Ich weiß nicht wie man die Fotos zwischen den Text reinbringt ... daher als Beilage:

- das damalige Produktdatenblatt von Semperit
- Fotos von den kleinen Rennbooten aus den 50ern. Die denke ich für den Sprinter als Vorbild gedient haben.
- und eine äußerst optimistische Reklame der bayrischen Semperit ... mit Angabe einer möglichen Motorisierung bis 36 PS. Ka Dreck. Gleichzeitig geben sie an, dass das Boot beim Wellengang optimal ist. Wahrscheinlich durch die 36 PS ... damit man wie ein Torpedo durch die Wellen durchstechen kann :))

das mit den Bilder funktioniert so:

Du mußt die Adresse der Fotos mit einem img und einem /img in eckigen Klammern in den Text einbauen.

Wenn Du meinen Text zitiertst, siehst Du, wie ich meine:

http://schlauchboot-online.com/attac...2&d=1644415088

http://schlauchboot-online.com/attac...3&d=1644415088

http://schlauchboot-online.com/attac...4&d=1644415088


http://schlauchboot-online.com/attac...5&d=1644415088

Hallo Ralf,

danke für den Tipp :nic_0075:

Grüße

Peter

Ich musste gerade feststellen, dass ich auf deinen Post garnicht geantwortet habe!:ka5:
Danke für die Unterlagen @alf6591! Is ja der Hammer!:cool: