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Verbrauch etec 150H0 175 normal u. 200HO
Hallo,
ich bin Motorentechnisch in der Zange..... Brauche bitte Praxiswerte von unseren etec Fahrern. Bitte könnt Ihr mir mal den Benzinverbrauch angeben: etec 150 HO etec 175 (Asso/ Konny ?? ) etec 200HO ???0,.... ltr. KM Der zur Zeit nur noch Boot in Kopf hat:help_3: Robert |
zwischen 0,3 und 0,8, je nachdem wie der Fahrer so drauf ist. :ka5:
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Zitat"zwischen 0,3 und 0,8, je nachdem wie der Fahrer so drauf ist.
OK OK... dann spezifizieren wir die Sache... Marschgeschwindigkeit 48-54 Km/h..... Was wird er denn dabei brauchen.... PS Mathias, dein Druckprüfungsprotokoll sende ich dir heute Abend:biere: Gruß Robert |
Willst du sparen nimmst du den Kleinsten,
willst du Spaß haben nimmst du den Größten! Verbrauchsangaben! Deutlich überbewertetes Beiwerk! Hubraum und PS machen glücklich. Verbrauchsangaben bewirken das Gegenteil! :schlaumei |
Hallo Robert,
um Anhaltspunkte zu bekommen, stöbere doch mal in der Performance Libary von BRP: Um Links zu sehen, bitte registrieren Hier mal ein 150HO und ein 175er an einem gleichen (Bass-) Boot: 150HO: Um Links zu sehen, bitte registrieren 175: Um Links zu sehen, bitte registrieren Hier ein 200HO an einem anderen Bassboat: Um Links zu sehen, bitte registrieren Viele Grüße, Oliver |
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Hallo Robert,
hier hat Oliver Recht. Woran willst du die Vergleichswerte festmachen? Frag mal deine Bekannten was ihr Auto verbraucht (vergleichbare natürlich), 3 Bekannte 3 Werte. Hier kommen Ergebnisse raus die nicht wirklich Aussage fähig sind. Wind, Welle, Gewicht, Bootsform, Strömung, Fahrstiel, Entfernungen und was weiss ich was noch, hat hier alles Einfluss. Ich glaube nicht das es hier einen verlässlichen Wert gibt. Bei 0,3 l denke ich an einen Tag wo der Motor im Standgas an der Anlegestelle vor sich hin brummt. Verbrauchswerte von 0,3 bis 0,7 geben die nicht wirklich einen Anhalt. Mein 175 hat im Urlaubsschnitt (über 3 Wochen) 0,6 l / km gebraucht. Nur was soll das aussagen? Im nächsten Jahr habe ich besseres oder schlechteres Wetter, dann stimmt das schon alles nicht mehr. Wir fahren eine Tour oder auch nicht, das macht sich alles bemerkbar. Ich habe vorher auch gefragt was braucht der 175 Suzi, alles Makulatur weil es zu dir deinem Stil und den anderen Unwägbarkeiten keine Anhaltswerte gibt. Wenn ich mir über 0,2 l/km Gedanken machen muss, dann habe ich möglicherweise das falsche Hobby, denn teuer ist es alle male. Gruß Harald |
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Servus Robert Du brauchst mit einem 150 iger ca. 0,75 L /km im Durchschnitt. Wenn du lange Strecken, zb. Forumstreffe, fährst kannst mit der oa. Geschwindigkeit auf ca. 0,6 Liter kommen. lg Franz :seaman: |
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Jo, so isses :chapeau: Alllllso, mein 200HO mit 3,3 Liter braucht im Durchschnitt 0,78 Liter/km. Gestern hab ich für 120Elbe-Kilometer 100 Liter gebraucht. Der 150HO mit 2,6 Liter Hubraum (von Ferdi/Göberl) braucht etwa 20% weniger. Ferdi und ich konnten das bei unseren gemeinsamen Urlauben in Kroatien sehr gut vergleichen. Allerdings muss man hier auch bedenken, dass mein Boot deutlich schwerer ist, der Schwerpunkt viel mehr Mittschiffs liegt und ich dadurch mehr Rumpf durchs Wasser schleppe. |
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das 53er mit dem 150HO kommt im Schnitt fast immer mit 0,5 l/km durch. Wenns nicht allzu schwer beladen ist, was es bei mir nie war, darauf hab ich schon geschaut :lachen78:. Vergleichen könnte man wieder nur mit dem selben Boot. Siehe Franz/Amstor - der immer mehr verbraucht als das 53er mit vergleichbarem Motor. Ist aber klar, das 57er, noch dazu in Franz-Beladung, ist etliche hundert Kilo schwerer :ka5:. |
Robert,
stell dir dein Boot (Motor/Winsch/GPS) so zusammen wie du es dir vorstellst, bzw. wünscht. Alles andere führt wieder zum Kaffeesatzlesen. Bei der von dir angeführten Motorisierung und dem angedachten Boot ist ein Spritverbrauch unter 0,55-0,6 l/km Utopie, egal welche Marke du letztendlich dranhängst. Gruß Uli |
Hallo Uli,
glaub mir ich war noch nie in einer solchen Entscheidungskrise... Der Verbrauch von 0,6 ist vollkommen in Ordnung.... wenn man sieht, das ich mit Franz und dem Konny die gleiche Wegstrecke gefahren bin, und wir haben gleichzeitig Getankt... bei mir waren es 87ltr., beim Franz oder Konny ~ 35ltr mehr.... das hat mich sehr erstaunt...:chapeau:( der mehrverbrauch war absolut im Rahmen.) Wenn es einen 175iger HO geben würde, wäre der Käse schon gegessen. Ich will halt das Design, das schlanke Unterwasserteil, das verstärkte Getriebe und natürlich die paar mehr PS haben. Klar kann ich mir einen 175iger oder 200ter Kaufen und die Aufkleber vom HO drauf machen, aber das ist dann wieder eine Mogelpackung.. Nehm ich den 150iger und der Fun Faktor ist dann nicht da, ist es zu spät, dann hängt er am Boot. So wie Brando es schon geschrieben hat, ist der 200ter HO Bärenstark, hat dann aber auch 3,3ltr. Hubraum und das Boot wird zur Rakete.... 100 will ich aber auch nicht fahren:gruebel: Wobei der 200ter HO wiederum so viel Kraft hat, das, das Leistungsverhältniss, Bootsgewicht zu Motorenleistung wieder besser ausfällt...somit kann der Motor bei weniger Drehzahl die gleiche Geschwindigkeit erreichen, als mit einen kleineren der dann, mit mehr Drehzahl gefahren werden muss. Fühle mich hin und her gerissen... kennt ihr das... wenn das Engelchen auf der einen Schulterseite und das Teufelchen auf der anderen.... Das Teufelchen sagt... nimm den 200HO.... scheiß auf den Sprit du alter Geizhals.....was fährst du denn schon im Jahr 1000Km... das sind 200ltr mehr oder 350€, als der 2,6ltr. V6 Und das Engelchen sagt nimmt den 150iger... du alter Depp... was willst du denn immer so schnell unterwegs sein... der langt dir vollkommen.. Auf dem Videoclip, auf der Homepage von Novajolly ( Prince 21 ) ist ein normaler 150iger dran... und das sieht auch nicht langsam aus..... Wenn ich es zum Vergleich setze.... mein altes Boot 500kg & Manschaft 0,39 ltr./ Km .... das neue ca. 1400kg & Manschaft und dann 0,78l/km( 200HO) das wäre dann das doppelte.... das heist im Urlaub ca. 800-900€ sprit( passt das bei euch auch ungefähr) Da ist der Trailer Kauf ein Kinderspiel dagegen gewesen..... Brenderup TB 8224 2,5to. So jetzt habe ich Boot und Trailer......:seaman: Schlimm ist das mit mir.... Gruß Robert |
Ich bin mir nicht sicher, ob du mit einem 200er mehr brauchst wie mit einem 150er
Klar ist, wenn du alleine fährst, legst du vermutlich den Hebel öfters auf den Tisch, was zu einem Mehrverbrauch führen wird. Wenn du aber mit jemanden anderen fährst, wirst du vermutlich mit mehr Kraft und doch weniger Touren unterwegs sein, was letztlich zu weniger Spritverbrauch führt. Rakete hin oder her, wenn du die Möglichkeit hast, schmeiß dir den 200er drauf, sonst ärgerst dich später draüber. Ein Aspekt ist halt, du hast die Maximalmotorisierung des Bootes erreicht.:ka5: Ich hätte zB auch einen 75er nehmen können, wäre unter Umständen die bessere Wahl gewesen, wenn nicht das Gesamtgewicht des Gespanns eine entscheidende Rolle gespielt hätte. Die liegt mit dem 60er unter 750 KG = leichter Anhänger = kein E-Schein für mich und meine Frau = beide können mit Womo+Boot fahren. Das war für mich letztlich der entscheidende Punkt und mein Kompromiss. Hätte ich diese physikalische Grenze zB nicht gehabt, wäre vermutlich auch ein 75er dran :ka5: Andererseits komme ich mit dem 60er super zurecht, Speed ist OK, Verbrauch ebenfalls, für mich selber absolut ausreichend. Aber es kann ja bekanntlich immer etwas mehr sein :lachen78: Deshalb: nimm den 200er :biere: Eine andere Frage dazu: Wie warst du mit deinem 90er zufrieden? Letztlich ja auch die Maximalmotorisierung, oder ? Hättest du weniger (75er) auch gewollt? Nur so zum Nachdenken... |
nimm die Maximalmotorisierung, sonst kriegst das Teufelchen nie von der Schulter :lachen78:.
Du wärst nicht der erste, der nach einiger Zeit einen Motortausch macht :ka5:. Ich hab noch keinen getroffen, den ein stärkerer Motor gereut hätte, kenne aber etliche, die gern ein paar PS mehr hätten. Wenn das Boot das Gewicht aushält, und das tut es sicher, wenn es auch gleichstarke 4-Takter aushält, immerhin wiegt der 200HO nur so um die 230 kg, dann nimm den 200HO. Auf Dauer hilft nur Power und Hubraum kann durch nix ersetzt werden, ausser durch noch mehr Hubraum :biere:. |
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...noch nicht...:ka5: Aber es ist schon geil, wenn man es könnte....:chapeau: Wenn es nur um Verbrauch geht, es das Budget hergibt und so weiter: Zu viel Power gibt es eigentlich nicht. Bei zu wenig ärgerst Du Dich nur. Also auch mein Rat: Nimm den 200er HO !:cool: |
Nimm den Größten und basta!
Ich bin in den letzten zwei Urlauben jeweils 3000 km gefahren und habe jeweils 1500 Liter gebraucht. Also ca. 2200€ verblasen. Wenn ein um 1/3 stärkerer Motor 1/3 mehr Benzin benötigen würde - was er nicht tut - wären es ca. 700,-- mehr. Wenn du mich fragst kommt's darauf auch nicht mehr an. Spaß ist unbezahlbar und das letzte Hemd hat keine Taschen! |
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Eine andere Frage dazu: Wie warst du mit deinem 90er zufrieden? Letztlich ja auch die Maximalmotorisierung, oder ? Hättest du weniger (75er) auch gewollt? Nur so zum Nachdenken...[/QUOTE] Berny, ich war superzufrieden mit meinen 90iger... bin ja am Traunsee neben dir gelegen. Ja es war die Maximalmotorriesierung... wobei ich vorher einen 75iger Cetol Yamaha dran hatte. Geschwindigkeitstechnisch hat sich nur gerinfügig was getan, jedoch der durchzug von unten heraus... einfach nur cool... Und natürlich der reduzierte Spritverbrauch zwischen Vergaser- Motor zu DI ... ich sag mal gute 40-45% weniger. Gruß Robert |
Tja Robert, ich glaub, wenn ich vor 4 Jahren auf der Messe in Düsseldorf den kleinen 200er genommen hätte, würden die Teufel heute noch um mich rumkreisen :lachen78:
Heute, ca. 12.000 km und 600 Betriebsstunden weiter, muss ich sagen, dass der kleine 200er gereicht hätte aber der Funfaktor mit dem großen 200HO ist schon enorm groß. :cool: Das leise brabblen, der Antritt auch mit ein paar Leutchen mehr im Boot ist schon sehr geil. Nicht so geil ist, dass mein Boot nur 160 Liter Sprit aufnehmen kann und ich in HR fast täglich an der Tanke rumdümple - Zeitverschwendung ! Sollte dein Boot mindestens 200 Liter fassen - dann hau rein :biere: |
Hallo Jörg,
mein Dampfer ( Prince 21 )fasst 240ltr... im Bauch:ka5: Bei mir hat der Teufel soeben gesiegt.... Wehedem... der Motor frisst mir die Haare vom Kopf.. dann komm ich zu euch Benzinpumpen:Hail::Hail: Gruß Robert |
Heute Nacht hat mich das Engelchen nicht schlafen lassen..... grrrrrr
Nachdenk...Nechdenk.......:gruebel::gruebel::grueb el::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::g ruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebe l::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gr uebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel::gruebel : |
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a. bringe ich im Urlaub (Schnitt der letzten 4 Jahre ca. 1.700-2.500 km)wesentlich mehr km zusammen, als von dir als Jahresleistung angenommen b. reichen damit dann die veranschlagten Spritkosten nicht aus, Betrag kannst dir ja selber ausrechnen (0,65l/km), wobei die vorletzte Saison ja noch human war bei einem Spritpreis in HR von ca. € 1,--/l Aber je mehr du mit einem (etwas) sparsameren Motor fährst, umso mehr Geld kannst du sparen.:lachen78: Gruß Uli |
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Auch ich kann nur den größten Motor empfehlen. Alles Andere macht nicht glücklich!
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Hallo Robert,
wenn du sowieso schon den 200HO in die engere Wahl genommen hast, kann es im Grunde nur eine Entscheidung geben. Du willst dich doch nicht anschließend ärgern wenn du dich für den "schwächeren" Motor entschieden hast. Der Spritmehrverbrauch wird gegenüber dem 150er und dem 175er nicht so hoch ausfallen. Dafür ist der Spassfaktor garantiert.:chapeau: Es kann nur einen geben.....:banane::banane: |
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Servus,
hab mir das 6,2m Teil angeschaut, schönes Rib :chapeau: (ich kann da aber gar nicht kritisch sein, mir stellst eine Badewanne mit 5PS hin und ich sag - wow, was für ein tolles Teil). Mir ist schon aufgefallen, dass in Deiner Signatur der Motor ergänzt ist. Beim Motor wäre ich bei 175PS 4 Takten geblieben, es gibt 6,2m Schlauchis da ist bei 150PS Max Motorisierung. Ich fahr 80% von der Max Motorisierung und das seit 6 Jahren, unser Boot soll 6 Leute aufnehmen können, wir sind die letzten Jahre zu 2. (plus 50kgHund) unterwegs, eigentlich würd uns ein Rib unter 5m mit max 60 PS und 750kg Trailer reichen. Am End kommts auf die Umstände an, wie den eigenen Charakter und den Geldbeutel. Ribs über 6m mit den entsprechenden Motoren hab ich mir den Sommer über immer wieder virtuell belinst. So 1/3 bis 2/3 vom maximalen Stundenverbrauch wird der Durchschnittsverbrauch schon werden, es ist nicht einfach viel Pferde mit nur wenig rpm's arbeiten zu lassen, im 3Liter/160PS Ducato kann der Tempomat das, was ich nie schaffen würde, weil mein Fuss immer so schwer wird... Im letzten Urlaub wurde es wieder um so *härter* bestätigt - mein Herumtreiber-Revier ist für den mobilen Kombinierer (Land/Wasser) mit großer Ausrüstung eher weniger geeignet. Da schaust via Satellit, dann über Google-Bildrecherche und kommst zum Ergebnis: funzt!! - kleiner Hafen, müsste alles betoniert sein. In der Realität musst 5km Sand-Schotterweg teils sogar in ausgefahrenen Serpentinen zu einem total fertigen Bootsaufbewahrungsplatz fahren - mit Tandemachse und längerem Trailer wärst jetzt da aber gar nicht um die Kurven gekommen.... überall ragen von den Olivernbäumen die Äste in den Weg.... keine Betonrampe - Hafenbecken besteht aus Schottersteine und flach, grad so die Schüssel reinsetzen können http://foto.arcor-online.net/palb/al...6336326163.jpg Revier wieder super - Vatera/Insel Lesbos An so Drumherum-Sachen würds bei mir scheitern - Trailer 1m länger, Trailer mit Tandemachse - XL-Schaft (hinten zu tief, müsst dann Trailer weiter ins Wasser fahren) - beachen geht nicht so einfach, wie den Hund ans Land bekommen, wennst draußen ankern musst?? (brauchts dann noch ein kleines Schlauchi zum an Land kommen???) -Rumpf unten schaut bei der jetzigen flachen Schüssel schon zerflettert aus, einen tieferen Rumpf tät ich schrotten, da mach ich überhaupts keine Kompromisse - Beinhart würde das Dingen an Land gesetzt - ich hab da so meine Vorbilder. http://foto.arcor-online.net/palb/al...3263326339.jpg Viel Spässle mit dem Teil :chapeau: |
Robert,
ändere es ab, die "Price 21" wird vermutlich nie gebaut werden. Gruß Uli |
Hallo Robert,
das Du auf das NJ Prince 21' umsteigst, ist schon bemerkenswert, ein feines Boot, das auch Harald (Skipperteam) fährt. Wir trafen ihn mit Doris am letzten Wochenende am Traunsee, und aus Spaß haben wir uns gegenseitig längsseitig abgeschleppt über eine Strecke. Ich war zuerst dran mit meinem 5 m Boot und nur einem 60 PS 4-Takt YAM, und was sagst Du? Er hat es geschafft wenn auch ein bischen pflegmatisch, kein Wunder bei dem Gesamtgewicht von rund 2 t. Dann war Harald dran. Was glaubst Du was passiert ist? Nein, die Festmacher am Bug und Heck hat es nicht zerrissen! Aber es war schon beeindruckend! Ein kurzer Gasstoß, ein tiefes Brummen, und wir waren fast in Gleitfahrt und das zusammen! Zu Deiner Information, sein NJ Prince 21' (vom Keckeis/Bodensee) hat den SUZUKI 175 dran, ein leiser und kraftvoller Motor mit Steuerkette und Hydrostößeln, also auch minimale Wartung die sich überwiegend auf Ölewechsel/Filterwechsel und Abschmieren beschränkt. Dieser Motor verbrauchte im letzten Urlaub in HR auf der Tour von Rab nach Drubovnic um die 15 L/h, dabei lag die mittlere Gschwindigkeit auf dieser Tour bei 25 kn = 48 kmh. Das ist ein Rekordergebnis. Keckeis könnte Dir diesen Motor sicher mitliefern und für ein fachgerechte E-Installation sorgen. Die Wartung könnte bei Boote Jochum (Robert Jochum) in München-Taufkirchen durchgeführt werden. Bei Boote Jochum könntest Du aber auch einen neuen 175er E-Tec einbauen lassen, der aber meiner Ansicht nach nicht diese Sparsamkeit erreicht bei gleichem mittleren Tempo, noch zusätzlich laufend Öl verbraucht, also auch "muffelt",und dessen hellere Geräuschkulisse mit doppelter Zündfolge weil 2-Takt nicht dieses kraftvolle ferne Brummen ausstrahlen kann. Trotzdem wünsche ich Dir ein gutes Gelingen bei der Markenwahl und der PS Leistung, die bei 175 PS bereits auch für Deine schwere Bordcrew absolut ausreichend ist im Prince 21' Boot.:smileys5_ |
Hallo Dieter,
da ich eine abneigung gegen 4takter habe, ist jedlicher Hersteller ausgeschlossen. Das die Motoren von Uli, Wolfgang, Harald mit Sicherheit gut sind ist nicht von der Hand zu weisen. Von der Laufkultur ziehe ich den 6 Zylinder gegenüber den 4 Zylinder vor. Ich bin die Prince 21 von Keckeis mit 175iger Suzuki Probe gefahren... geht gut... aber das Motorengeräusch.... Ist nicht meines. Wenn ich den Sound von Franz oder Konny höre, kriege ich eine Gänsehaut...das hört sich nach Boot an... Vielleicht liegt es aber auch an dem das ich schon mal einen 4,3 V6 in einer Bayliner hatte... leider jedoch eine Vergaserversion, die Durst hatte. Deine Angabe bezüglich des Spritverbrauchs 15ltr/h kann ich fast nicht glauben, das wären 0,31ltr/km..... Gruß Robert |
Robert,
ja, es ist eine schwere Entscheidung und den 175er Suzi bist du ja schon gefahren. Wenn du möchtest, können wir gerne kurzfristig eine Probefahrt mit meinen 200HO machen und dann kannst du entscheiden. Mein Boot und die 21er Prince spielen in der gleichen Gewichtsklasse und somit kannst du dir eine gute Vorstellung machen, was auf dich zu kommt. :chapeau: |
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die Probefahrt kannst du dir sparen, wenn du ihn gefahren bist, willst du ihn sowieso. Und das mit den 15l/h beim Suzuki, naja, nicht ganz, geht wohl eher in Richtung 23l/h. Ich bin aber jemand, der lieber von l/km redet und dann sind es 0.61l/km. Beim Harald bestimmt etwas weniger, weil der mit weniger Gewicht unterwegs ist. |
Hallo Jörg,
vielen Dank... aber du wohnst so weit weg. Zur Zeit bin ich nur noch im Auto.... Trotzdem vielen Dank. Ein Händler meint, das die neuen HO serien 40% mehr XD 100 brauchen.... weiß wer da was davon? Gruß Robert Zitat:
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Über den so niedrigen Verbrauch bei Haralds Suzuki war ich auch sehr erstaunt, aber es waren seine Angaben für den Urlaub in HR, hoffe ich habe mich nicht verhört. Es ist sicher auch richtig, das sein NJ Prince 21' mit überwiegend 2-Mann Bootsbesatzung gefahren wurde, daher auch das Boot nicht so stark ausgelastet war . |
Robert, mal ehrlich und ist auch wirklich nicht böse gemeint, aber, was willst du? Willst du's knallen lassen und ein paar € mehr oder weniger jucken dich nicht? Nimm das größte Teil, was geht.
Ich hab' nur so den Eindruck beim Lesen des Threads dein größtes Problem ist, dass der Motor, dessen Benzin- und Ölverbrauch dir die Haare ausfallen läßt. Wenn dem so ist wirst du weder mit dem Boot und dem kleinen Motor glücklich, weil halt der Funfaktor fehlt, noch mit dem großen Motor glücklich, weil du dir jedesmal überlegst, was die nächste Funfahrt kostet. Einschl. Benzin- und Ölkosten, Wartung, Ersatzteile etc. musst du für einen Motor dieser Größe 5 Riesen per anno übrig haben. Dann würde ich lieber über ein etwas kleineres Boot mit max. Motorisierung nachdenken. But just my 2 cents. |
Opps- dicke Finger auf Eierfon
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Der Suzuki 4-Zylinder dreht 6000, der E-TEC 6-Zylinder 5500, welcher macht da wohl das singendere und höher frequente Geräusch :gruebel:. und ein Verbrauch von 0,3 l/km für einen 175 PS Motor ist sowas von illusorisch, dass es aus Grimms Märchenbuch stammen muss :lachen78:. der 175er Suzuki taugt mir auch, für einen 4-Takter, vor allem der Schub durch die verstellbare Nockenwelle ab 4000, gepaart mit dem Geräusch dazu. Übrigens alles andere als leise. Aber, der 200HO spielt in einer anderen Liga. Und, ich kenn beide Motoren :ka5: :biere: . |
Oliver,
am Geld wird es nicht scheitern. Wenn ich die Anschaffungssumme sehe... Ist nicht gerade wenig.... Also 5t€ im Jahr halte ich für übertrieben.... Ich möchte alles abwiegen, und für uns das richtige zusammenstellen.... Gruß Robert |
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