RIB oder GFK Boot
 

Hallo zusammen,

das Boots Virus ist schon was gemeines. Sobald die Sonne im Frühjahr warm wird, packt es mich wie jedes Jahr.

Was man im Hinterkopf behalten muss, ich hab 3 Kids. Die Kleinste ist noch keine 2 Jahre... Bootfahren lieben aber alle. Wir sind allerdings auf einen Wohnwagen fast angewiesen. In einem Wohnmobil wirds einfach zu eng. Dazu ist so ein Wohnwagen erheblich günstiger, wenn man nicht das Neuste braucht...

Ich bin vom 360 auf das Honwave T40. Weil´s vom alter her Zeit war hab ich vor 3 Jahren ein neues C4 mit 30 PS und Steuerstand gekauft. Wir sind so verrückt und zerlegen das Boot immer und nehmen es verteilt im Auto und Wohnwagen mit. Der Aufbau und später das Reinigen jedes Mal, ist natürlich auch so eine Sache. Am Gewichtslimit sind wir immer. Ich erhoffe mir hier von einem festen Boot schon erheblich weniger Aufwand.

Das Boot nutze ich 6 Wochen im Jahr, mehr Urlaub habe ich nicht. Die Schulferien geben nicht mehr her. Meistens Pfingsten und 3,5 Wochen Ende August / Anfang September bis die Schule wieder anfängt.

Ich überlege mir jetzt ein festes Boot zu kaufen und dieses im Depot zu lassen. Budget so 10-15k was natürlich nicht gerade viel ist. Würde ich das Boot nicht in HR lassen wollen, dann würde ich auch mehr ausgeben. Allerdings wird das die nächsten 10 Jahre nichts.

Ich hab letztes Jahr schon mal gesucht, aber da waren die Preise einfach extrem übertrieben. Aktuell sieht es etwas besser aus, aber das richtige war noch nicht dabei. Jetzt versuche ich eben nochmal mein Glück. Ich bin mir aber aktuell nicht sicher, ob ich nicht besser den Traum vom "großem" Boot die nächsten 8 Jahre an den Nagel hänge, bis der große nicht mehr mit in Urlaub will bzw. schon selber fahren kann.

Habt ihr eventuell eine Idee, nach was ich suchen könnte? Ist ein RIB überhaupt das richtige für mich, oder doch lieber ein GFK Boot?
Bis zu welcher Größe lässt sich ein Rib noch relativ gut slippen ohne den Hänger im Salzwasser zu versenken?
So ein RIB das immer im Depot steht stelle ich mir für den Kleber im Sommer auch sehr suboptimal vor. Ich vermute ein GFK ist dafür fast besser geeignet?

So viel Text und so viele Fragen die ich habe ;)

Grüße
Leon

Bei dem Platzbedarf und Budget macht ein Gfk Boot
mehr Sinn. Rib's in der Preisklasse sind entweder zu klein oder "Baustellen", die 10 Jahre in HR nur mit großem Aufwand an Mühe und Geld schaffen.
"Trocken" slippen ist weniger von der Bootsgroesse als von den Trailer und dem Slip abhängig.....
Hein

Hallo Leon,

ob Rib oder GFK hängt auch von dem Fahrgebiet ab.
Ich möchte mein Rib nicht mehr missen.
Ich habe jetzt mein 2. Rib, nach 2 GFk Booten und einem Schlauchboot mit Aluboden.
Für mein Gebiet in HR ist ein RIB die optimale Lösung, aber es fahren auch in Kvarner Bucht genügend herum.

Ob Rib oder GFK hängt auch von der Größe der Touren ab und ob man auch mal 2-3 Tage verzichten kann Boot zu fahren, wenn die Wellen zu hoch sind.

Die RIB´s sind sowohl neu als auch gebraucht doch um einiges teurer.
In der Preisklasse gibts auch gute RIB´s aber selten in D / Ö, da musst du schon in Italien danach suchen und das ist immer etwas Abendteuer dabei.

Mein RIB steht auch im Lager in Kroatien, schön abgedeckt. Hallenplätze sind auf Mali Losinj unbezahlbar und damit meine ich das es 10x so viel kostet wie im Lager im freien.

Schreib mal wo du in Kroatien fahren möchtest.

Was ich dir auf alle Fälle empfehle, kaufe dir ein Boot mit einem 4 Takter Aussenborder mit Einspritzung.
Viele GFK Boote in der Preisklasse haben Innenborder mit Vergaser, damit hatte ich nur Probleme und das jedes Jahr. Seit 9 Jahren fahre ich Aussenborder 4 Takt, mit Einspritzung und hatte nie ein Motorproblem und das waren und sind auch nicht die neuesten Motoren, 2006 und 2004.

Hallo Jan, ich fahre aktuell südlich von Rovinj in der Gegend.

Der erste Gedanke ist immer der Beste :ka5:

Leon: als Blitz Gedanke-ich würde in deiner Situation nicht lange fackeln (in deiner Situation)

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Hallo Leon,
es hat alles sein für und wieder. Wir haben damals mit unseren Kids mit einem GFK Boot sehr gute Erfahrungen gemacht. Hohe Bordwände gaben für die Kleinen etwas mehr Sicherheit und hast du auch mehr Platz als in einem RIP, wo schon die Schläuche fast einen Meter in der Breite wegnehmen.
Das Boot hatten wir die letzten Jahre in Istrien in Baderna bei Zuzik im Depot und haben es im Urlaub fahrfertig mit geladener Batterie und durchgeführter Inspektion im Hafen vom Camp Valkanela übernommen. Es war bezahlbar und sehr bequem.
Aufgrund zunehmendem Alters und nun verschiedener Urlaubsdomizile, auch in D, haben wir uns jetzt für ein leichteres RIP entschieden, welches wir hinterm Womo mitführen. Der Fahrspaß in Kroatien ist geblieben, zwar auf engerem Raum, aber die Ziele sind erreichbar.
Ist allerdings meine persönliche Meinung.
Gruß Rolf

Ich kann zwar wenig Autos nach Anleitung reparieren, aber einen Motor der ne Überholung braucht... ich weiß ja nicht.

Das Boot ist jetzt leider auch optisch nicht das meiner Träume ;) Das wäre wieder nur ein Kompromiss irgendwie.

Das Schlauchboot ist für 5 Personen auch zu klein.
3 Kinder auf der Rückbank.Die Kinder wachsen so schnell.
5 m GFK oder 6m Rib würde ich da eher empfehlen.

Ich würde mal einen Urlaub paar verschiedene Boote leihen. Dann kannst dir eine Eigene Meinung bilden.

Oder mal auf ein Treffen fahren, da nimmt dich auch der eine oder andere mal mit.

Das leihen ist immer so ne sache, bis man da jemanden gefunden hat und das Boot geholt hat. Dann muss man sich an die Zeiten halten... Wie oft ich schon an so nen Stand gelaufen bin, dann war keiner da, kein Boot da. Nicht das passende Boot da... Mittlerweile ists unter 250-300 euro am Tag auch schwierig für 100 ps Boote.

Meiner Meinung nach waren das ein oder andere Boot auch nicht voll das wir gemietet haben. Sind alles so Erlebnisse die mich beim Mieten stören.

... sowas in der Art vielleicht ...



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Gruß
Thomas

hatte ja ähnliches „problem“ wie du!
c4 mit 30ps zerlegt im wohnwagen und ab damit nach kroatien!
der wunsch nach was größerem und keinen zerlegestress kam relativ schnell!
aber leider waren die finanziellen mittel knapp bemessen weshalb es ein etwas älteres zar57 wurde! gute basis aber eben schon was zu machen! hab einen kompletten winter daran gearbeitet und es hat sich gelohnt! nettes familienboot mit überschaubarem kostenaufwand!
ABER: trotz nahezu komplett-restauration gibts am boot immer was zu reparieren/verbessern!
daher steht nicht das boot in kro im depot sondern der wohnwagen!
finde ich besser! so hab ich weiterhin im winter zeit am boot zu arbeiten! der wohnwagen braucht weniger pflege, die ich auch während des urlaubs durchführen kann.

vg, martin

Hallo Leon,
Dann kennst du schon dein Gebiet und weißt das es mittags etwas welliger wird.
Das c4 ist ja schon recht ordentlich bei Wellen.
Beim Gfk Boot sollten es schon ab 5 Meter sein das du eine Verbesserung spürst.
Martin hatte ja mein Zar57 gekauft und Vorher hatte er ein C-4.
Und das war für ihn schon eine erhebliche Verbesserung bei Wellen.

Beim Gfk Boot ist der Vorteil bei Wellen nicht ganz so groß, du hast ja auch seitlich viel mehr Fläche die dann Windempfindlicher ist.

Wir haben alle lang gesucht, bis das Richtige kam.
Das 5m Gfk Boot finde ich nicht schlecht, Bild der Motor wäre mir zu klein. Für Binnen ok aber auf dem Meer ist er etwas klein.
Die Richtung ist schon mal gut.
Versuche was mit 5,5. - 6 Meter im Gfk Bereich zu finden, wird nicht leicht.

Die Suche gestaltet sich Mal wieder schwieriger als gedacht. Wenn man genau hin schaut sind die Preise einfach immer noch übertrieben. 10-15 Jahre alte Boote kosten 3/4 vom Neupreis und unter 20-25k ist irgendwie alles bereits uralt und verbraucht.

Definiere "verbraucht".
Ein GFK Rumpf hält vermutlich so 300 Jahre.
Motor muss man schauen oder tauschen.

Ansonsten bin ich eher GFK Fan.
Auf einer 525er Quicksilver sind wir 2017 in HR eigentlich immer gefahren, außer es hat sich mal das Bimini aufgelöst oder so. Aber das war Pfusch vom Verleiher.
5 Leute haben da ganz easy Platz und wenn das Boot nicht mehr kann, wollen deine 4 Mitreisenden schon lange nicht mehr.

cu
martin

Ich bin am überlegen mir ein 5m RIB zu kaufen. Ich hab mir mal so ein 5,5m GFK Boot mit 2,5m breite angesehen. Das ist schon relativ groß zum händeln und auch slippen wird nicht mehr möglich sein.

So ein 5m RIB scheint mir da schon um einiges handlicher. Vorallem besteht die Überlegung doch mal auf einen Sprinter umzusteigen statt Wohnwagen.

Die Frage ist aber ob ich ausreichend Vorteile bei einem 5m RIB (z.B. mit 60 PS) gegenüber meinem Bombard C4 mit 4,3m (aktuell 30PS) habe oder ob es nicht besser wäre ein 5,5m RIB zu kaufen.

Ich habe aber gemerkt, dass da ein gewaltiger Preissprung zwischen 5m und 5,5m ist. Bei 5,5m muss man gut und gern 5-10k drauflegen, wo wir dann doch wieder beim 5m wären.

Ein 5 m Rib geht mit 60 Ps schon ordentlich wenn man nur zu zweit ist,siehe M.Schwarzwälter der damit durch die Adria pflügt. Mit Kindern rate ich zur max. Motorisierung , meist 115PS.
Ribs haben den Vorteil im direkten Klassen-Vergleich zum ......GFK Sportboot; sie brauchen weniger Leistung und sie sparen somit Treibstoff.(sehr allg, behauptet :ka5:)
Mit Kindern ist das so: je größer das Boot um so besser für sie :chapeau: aber die wachsen ja mal wieder heraus dann kann man sich anpassen.

Wir fahren ja jetzt mit dem Bombard und 30PS und das ist eigentlich absolut ausreichend. ich schaffe gut etwas über 4kmh mit 2 Erwachsenen (ich hab 66kg, meine Frau vll 50kg, der große Junior knapp 40kg die kleinen vll 20kg und 12kg).

Wir waren auf dem Bombard auch schon mit 4 Erwachsenen, das geht eigentlich auch noch ganz gut. Zum Gleiten eine Person in den Bug und wenn es dann läuft, dann muss die Person nach hinten. Aber funktioieren tut das mit dem Bombard wirklich gut. Und ich hab nur 30 PS.

Ist das auf einem 60 PS Rip mit 5m problematischer?


Ich frag mich auch wie groß der Vorteil beim 5m RIP bei Wellen bezüglich meinem Bombard C4 mit 4,3m ist.

Der Thread heisst RIB oder GFK.
Aber, was ist ein RIP?

haha... sehr witzig... Tippfehler

Nein!

Der Vorteil ist immens! Das 5m gibt dir eine Wellenklasse (Wind in BFT) mehr Komfort. D.H.du kannst dann noch fahren wenn es dir im C 4 zu wellig wird.

Das C4 ,welches ich als Langstrecken-Voll-Schlauchi 10 Jahre nutzte ist echt hart im Nehmen, das verlangt es auch auf seinen Nutzern :smileys5_
Auf meine Touren haben wir die letzten Jahre immer mehr Zeit durch Bora verloren so dass wir einfach uns vergrößern wollen und es wurde ein 5m RIB . Das RIB setzte neue Masstäbe-der beste war -wie erwähnt- wir konnten auch dann noch gut fahren wenn wir es mit dem C4 nicht mehr konnten und wollten.
Das wäre meine Antwort :smileys5_:chapeau:

Mit dem RIB bist du schon deutlich komfortabler unterwegs wenn du den üblichen "Chop" untertags hast.

Ich hatte mal ein 520er Valiant mit 60PS für 2 Wochen und fand es halt schon übelst untermotorisiert. Ihr seid zwar Fliegengewichte, aber zu Zweit wogen wir etwa auch so viel und mit Welle von hinten wurde es manchmal heikel, weil zu wenig Leistung und damit kurzer Kontrollverlust.

Ein 5m Humber Defender mit 90PS dagegen - ein Traum. Perfektes Handling und recht komfortabel. Dafür halt kaum Platz an Bord mit dem Jockey in der Mitte.

cu
martin

Harry dein Postfach ist voll. ;)

Vorübergehend wieder leer :biere:

Wiso braucht ein GFK Boot mehr Sprit?
Meine Konsole ist bestimmt nicht schwerer wie ein Rib in der größe.

5m RIB mit 60PS ist vergleichbar mit 6m GFK und 90PS, daraus soll folgen = weniger Sprit, ich selber kann der Rechnung aber nicht folgen da ich keine Erfahrung mit GFK habe.

Worauf soll sich der Vergleich beziehen?
Mein sparsamstes Charterboot war ein 525er GFK mit 80PS.
60PS an einem 5m RIB reicht gerade so um ins Gleiten zu kommen.

Der Rest hängt an der Rumpfform und dem Schwerpunkt.

cu
martin

Rumpfform, Schwerpunkt und Gewicht sind bei jedem Boot entscheidende Kriterien. Der Vorteil des Ribs sind die Schläuche, diese verbessern den Auftrieb, die Quer- und Laengsstabilitaet und haben stossdaempfende Wirkung. Zudem geben Sie bei Wassereinbruch deutlich mehr Sicherheit. Durch den idR sehr schmalen Festrumpf laufen Ribs bei Welle besser, der Schlauch lässt die Ribs nicht so tief eintauchen und schnell auftauchen, das Rib nickt weniger als ein GFK-Boot. Man kann bei Welle noch länger Gleitfahrt machen, wenn das halbwegs vergleichbare GFK-Boot schon gezwungen ist, in Verdrängerfahrt zu gehen.
Gruss Hein

Naja, unzulässiger Vergleich.
Eine ordentlich designte Centerkonsole fährt sich nicht schlechter als ein gleich großes RIB.
Wenn ich die ganzen Kajütgurken als Vergleich hernehme, sieht es natürlich schlecht fürs GFK aus.

cu
martin

Dann nenn doch mal ein Beispiel....
Mir ist kein solches Boot bekannt

Gruß
Hein

War 14 Tage mit Dirk in HR
Ich Console 5 m mit Yamaha F80
Dirk Zodiac 5,5 Pro Open mit Mercury 80 PS

Die laufen fast gleich schnell, und schenken sich bei Welle auch nicht viel.
Gebeutelt hat's uns mal Beide Öfters.

Das ein Rib auch Vorteile hat will ich ja nicht bestreiten.

Zum Verbrauch kann ich nicht''s Sagen.

Richard,
ich glaube da bist du auch hart im nehmen. :smileys5_
Ich denke da an unsere Tour rund um Dugi Otok Tour mit deutlich mehr Wellen als erwartet.
Wären wir mit deinem Boot unterwegs gewesen, hätte ich mir höchstwahrscheinlich ein anderes Hobby suchen dürfen. :ka5:
Das hätte meine Gattin nachhaltig beeinflusst.

Nachdem sie mal auf einem Kajütboot mitgefahren ist, 7 m Klasse, es war etwas wellig "wenn du mir mit so was kommst, kannst du alleine fahren". :ka5:

Ja da wars schon Grenzwertig.
Aber ihr hattet halt auch 2 m mehr Boot.

Der Alpsee ist so 20km von mir weg übrigens. :)

ach,:ka5: dann brauchst du dringend ein Boot mit nicht mehr als 100 PS. Du weißt schon?:ka5:

Namenloser wo kommst du her

Weiß nicht wo da ein Problem sein könnte mit 2,5 m breit beim Slippen.:confused-
Selbst alleine ist das überhaupt kein Problem.

Das kann ich bestätigen, selbst bei steilen Slipanlagen hatte ich mit einer Quicksilver Cabin 555 bisher auch alleine keine wirklichen Probleme.

Man darf sich nur von den manchmal zahlreichen Zuschauern, die ja alle examinierte Slip-Profis sind :schlaumei:schlaumei:schlaumei, nicht aus der Ruhe bringen lassen.

Viele Grüße
Thomas

ich selber bin der Größte :biere: , frage aber immer ob ich helfen kann:chapeau: tränge mich aber nie auf :ka5:

E-Boot „REIN“ & „RAUS“ …7,50m / 1,5 T mit Sharan Vorderrad
 

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Funktioniert problemlos