Ende der Suche und Neuaufbau eines ASSO 61
 

Hallo Forengemeinde!

Endlich ist es so weit!!!
Ich war in Italien und hab mir ein Ribchen gekauft. :banane:

Nach einem langen Arbeitstag am Freitag, hab ich abends um 22:30 meinen Freund und Beifahrer abgeholt. Trailer hinten dran gehängt und Richtung Italien aufgebrochen!
Die Fahrt lief echt entspannt ab, sodaß wir um 6 Uhr morgens die 700km bis Via Reggio runter hatten. Gemütlich einen Bäcker aufgesucht und mal im Hafen gefrühstückt.
Um 7 Uhr kam auch schon Stefano (der Bootseigner) zu uns.
Noch einer kurzen Begrüssung, stellten wir mein Gespann ab und fuhren mit ihm zur Halle wo das Böötle stand.
Hallo auf und siehe da..... größer als ich dachte! :verblueff
Nichts desto trotz, gings mal an die Besichtigung.
Wie zu erwarten war, italienisch!
Also nicht sonderlich gepflegt! Hatte ich mir auch so gedacht.
Da ich ja voll mitgedacht hatte was man so braucht, hatte ich sogar eine Zerstäuberflasche mit Spüliwasser mit.
An den Schläuchen, die brav ohne Druck eingewintert wurden, war fürs erste mal kein Fehler zu finden. Also das Bootsinnenleben umgedreht und durchgesehen. In den Stauräumen eine Menge an Zubehör, aber trotzdem nicht gammelig oder nass!

Nun gings mal an die ersten Verhandlungen! Es war ja doch ungepflegt!
Jetzt hatten wir mal eine Basis die für mich o.k. war.

Was jetzt natürlich noch fehlte ist der Motor!
Da es sich um einen alten 2-takter handelt, der mich arm säuft, soll der nur als Übergangslösung für 1-2 Jahre am Boot bleiben.
Also sollte der gut in Schuss sein.

Nun das Boot angehängt, und zur Werstatt seines Bruders, der auch sein Mechaniker fürs Boot war, gefahren.
Dort mal eine Batterie ins Boot gehängt und Wasseranschluß ran gemacht!
Schlüssel rumgedreht, aber springt nicht an.
O.k., beim ersten Versuch!
Er hat ihn ja im September eingewintert.
Nochmal probiert, aber nix!
Dann kam uns die glorreiche Idee, dass man vielleicht auch ein paar mal am Pumpball drücken sollte. :ka5:
Siehe da!!!
Ein rums und da war er. Läuft sogar im kalten Zustand recht sauber.
Alles durchprobiert, Schaltung und Co.!
Sieht sehr gut aus. Laut seinem Bruder wurde im letzten Jahr die Schaltung erneuert, da die Gänge nicht mehr so recht rein wollten. Bei der Gelegenheit auch neuer Impeller.
Leider hatte er die Rechnung der Teile nicht parat, aber wenn er sie findet, dann kommt sie per Mail!
Alles in allem sah der Motor unter der Haube eher gepflegt aus!
Nichts oxidiert oder korrodiert! Alles schon und mit Konservierungsspray eingesprüht.

Wir hatten eine Menge Spaß beim verhandeln und überhaupt. Alleine durch unser fachlich perfektes Englisch wurde die Situation schon aufgeheitert!

Nach noch ein paar Versuchen den Preis zu drücken, hab ich mich entschlossen.
Ich nehms mit!:stupid:

Also ab zum Meer, meinen Bus holen und umladen!
Alleine die Anpassungsarbeiten am Trailer, bis alles so war wie ich mir das für einen 700km-Transport vorstell, haben eine ganze Stunde gedauert. Mit viel Schweiß, denn in Via Reggio hatte es so 17-18 Grad!

Leider hab ich wieder mal vergessen alles zu fotografieren.:motz_4:

Nun gings ins Kaffee seines Vertrauens, wo er uns auf Getränke und etwas zu essen einlud. Nachdem der ganze Papierkram erledigt war, haben wir uns um 12:00 mittags wieder auf die Heimreise begeben.

Nun hat sich herausgestellt, dass die Idee mit der Nachtfahrt goldrichtig war, den von Florenz Richtung Bolognia war die Gegenfahrbahn ein Parkplatz!
Unsere Seite hingegen fast leer!:chapeau:

Wieder in Österreich haben wir uns für einen Zwischenstop in Villach entschieden, um unsere eigenen Tanks mal aufzufüllen.
Dort ist mir dann eingefallem, dass ich vielleicht mal ein Foto mache.

http://up.picr.de/25018662vz.jpg

Nachdem alles gut gelaufen ist, waren wir um 20:30 wieder zu Hause!
Müde und ins Bett!!!!

Ganz besonders bedanken möchte ich mich bei DieterM für seine Unterstützung
Er hat mir sprachlich sehr geholfen, und mich mit Tipps und Tricks eingedeckt!

Vielen Dank noch einmal!
:biere::biere::biere:

Na dann mal Glückwunsch zum neuen gebrauchten.:biere::biere:

Und immer die berühmte Handbreit Wasser...............:chapeau::chapeau:


.

Ich wünsche dir viel Spaß mit Deinem neuen Bötchen.
Immer eine handbreit Wasser unterm Kiel. :cool:

Du hast wohl eher ein Schiff gekauft als ein Boot :biere:
Meinen Glückwunsch und viel Spass damit, so wie die obligatorische Handbreit....:chapeau::chapeau::chapeau:
Wir erwarten natürlich weiteres Bildmaterial:ka5:

Glückwunsch ! (zum Asso oder täusch ich mich ?)

Bravo Schebi und Gratulation!!! :chapeau:


Endlich hast Du es auch geschafft ... den Riesensprung vom kleinen Schlaucherl zum Riesen-RIB, aber ein schönes RIB! Wenn nicht noch ein paar negative Überraschungen im Boot stecken - man kann ja nie wissen - denke ich hast Du einen guten kauf gemacht!

Alles Gute und viel Spaß mit dem Asso 61!:smileys5_

Glückwunsch!
Und immer ne Handbreit...

herzlichen glückwunsch, gute fahrt und viel spass!!

Sieht sehr gut aus, dein Gespann ! Glückwunsch, Handbreit und viel, viel Spaß damit !

Danke, danke!

Wie schon richtig erkannt!
Ein ASSO 61 mit altem 130er Yam V4!
Ein paar Kleinigkeiten hab ich natürlich gefunden.
Viele oberflächliche Abplatzungen am Gelcoat, vor allem im Bugbereich vom Anlegen. Eine einzige tiefere Beschädigung ist achtern.
Dort ist genau bei der Ecke vom Kiel zum Spiegel eine Gelcoat-Abplatzung.
Dort sieht man auf etwa 3mm das GFK.
Man kann aber keine Feuchtigkeit im Material erkennen, und da es laut Vorbesitzer immer nur 3-4 Tage am Stück (übers WE) durchgehend im Wasser war, denk ich wirds kein Problem darstellen.

Ich werd die ganzen Matzen sowieso ausbessern.
Kann man die einfach rausschleifen, mit neuem Gelcoat auffüllen und wenns ausgehärtet ist, dann wieder verschleifen und polieren?

Ich hab heut mal alles aus dem Boot raus was nicht fest war.
Im gesamten Bugbereich ist alles in Ordnung. Nur die Drehverschlüsse der Lucken sind fest gerostet. Das hatte ich aber schon vorher gesehen!

Das einzige was ich noch nicht gesehen hab ist die Bilge unter den Tanks und hinten. Dazu muss aber der Steuerstand raus. Die Bilgenpumpe ist nur manuell nicht auto. Aber ich hab sie noch nicht gefunden!

Eine kleine Panne hatte ich beim Nachhausefahren. Habe das Toplicht verloren!:motz_4:

Die Elektrik will ich erneuern, da sind einige alte Kabel die nur leer rum baumeln!

gratulation schebi, jetzt fehlt nur noch das schöne wetter.
viel spass damit.

wer will denn schon ein perfektes Boot :biere:

Gratulation zum Erwerb!:cool:

Geiles Boot ! Wieviel Taucher haben da Platz 10???
Wie es innen ausschaut weist erst wenn du es siehst.

Wünsch die das es nicht annähernd so schlimm ist wie es bei Mike war!

Das mit dem Ausbessern ist leicht siehe da...Um Links zu sehen, bitte registrieren

Zum Motor wenn er läuft ist wurscht das er säuft!!

Wenn der alte 30 % mehr säuft als ein neuer bei 30 Liter sind das beim neuen nur 23 Liter das heisst in der Stunde 7 Liter bei 100 Stunden im Jahr 700 Liter bei den jetzigem Benzinpreis sind das 770 Euro im Jahr mehr...was kostet ein neuer Motor? Wie lange du da fahren kannst kann sich jeder ausrechnen....

Hallo Schebi,
gratuliere Dir zu Deinem neuen RIB.
Wünsche Dir alles Gute und vor allem viel Spaß damit!
Lg
Martin

Hallo Schebi,
herzlichen Glückwunsch zum neuen RIB.
Ich wünsche Dir viel Spaß mit dem neuen Teil.
Freue mich schon auf weitere Fotos.

Ach so...und Danke dein Bericht ist schön zu lesen :chapeau:

glückwunsch... sehr cooles boot...

...meine suche nähert sich hoffentlich auch dem schluss...

Schebi ein 4takter wäre schon was. Aber egal, dein 140iger Yam is a supa Maschin. Du wirst sehen der macht rießen Spass auf deinem Ribberl. Der geht ab.........

Hallo Scheibi


auch von mir Glückwunsch zum neuen gebrauchten Rib:cool::cool:

und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel :seaman:

endlich hat das Suchen ein Ende :123:

:biere:

@visus
Ja ist für 10 zugelassen!

Werd in den nächsten Tagen mal den Steuerstand runter heben.
Dann wird sich sehen ob die Bilge auch in Ordnung ist!

Welche Bilgepumpen verwendet ihr?
Habt ihr Empfehlungen für LED-Navigationsbeleuchtung?

Macht es Sinn die alte Lenkung, die schon sehr zäh geht wieder fit zu machen, oder sollte man in eine hydraulische investieren?

Gratulation zum RIB!!
Und wir wollen dringend mehr FOTOS!!!

Ich Schliesse mich Roman an.
Glückwunsch und Fotos!

Hallo Leute!

Bei meinem Motor fehlt leider das Handbuch!
Hat das zufällig jemand?
Hab im Netz schon gesucht, aber nur Reparaturanleitungen zum kaufen gefunden!

Yamaha 130 BETOL = angeblich 130 TLRQ

Wenn wir was hat bitte, danke!

Wäre das vielleicht etwas: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Danke für deinen Link!
Das hab ich auch schon gefunden.
Allerdings kann ich nicht sagen in wie weit das passt!

Meiner ist ein 92er 130 BETOL nicht 130 A!

Hi auch von mir Gratulation :chapeau:
und wenn der Yami in Ordnung ist>>lass in dran>>ne Robustere Maschine wirst Du kaum mehr finden:cool:

Gratuliere zum neuen Boot.

Tolle Farbkombi, wie meins. :lachen78::biere::chapeau:

lg Reini

Hallo

auch von mir einen Glückwunsch zum neuen Boot :biere:
schöne Kombi, ein echter Hingucker :cool:

Hallo Leute!

Mal eine Frage!
Bei mir ist hinten links am Rumpf so eine Art Anode.
Innen ist da die Masse angeschlossen.
Habt ihr das alle so?

http://up.picr.de/25055649or.jpg

Dann noch meine Rumpfbeschädigungen.
Die werd ich jetzt mal mit Gelcoat-Repair von Yachtcare ausbessern.
Bin gespannt ob das funzt!

http://up.picr.de/25055681wp.jpg

http://up.picr.de/25055705gj.jpg

http://up.picr.de/25055720gn.jpg

Hallo Schebi,
Unbedingt die Gelcoat geschädigten Stellen mit YACHT Repair Farbe weiß (RAL ???) ausbessern. Vorher sauber reinigen vonFett etc. und besonders fein anschleifen. Mindestens 24 h aushärten lassen bevor Du nachschleifst und polierst.

Besorg Dir dazu noch ein kleinen Spachtel und Plastikfolie zum abdecken und Glätten. Beachte Außentemp. mind. 20°C. :smileys5_

Nächste Woche soll es ja wärmer werden!:banane:

Bin gespannt wie sich das Zeug verarbeiten lässt!
Aber ich hab noch alles hin bekommen!:ka5:

Hallo Leute!

Hab mal ein wenig gebastelt am Boot!
Ganze Elektrik mal abgehängt, und den Steuerstand raus.
War ganz schön viel Arbeit!

Aber es hat sich in jedem Fall gelohnt, denn so konnte ich feststellen, dass die alten Spritleitungen schon brüchig sind. Hab heute schon neue geholt!

Trotzdem sieht das Innenleben meines Ribchen ganz passabel aus.
Heute hab ich mal die Tanks abgepumpt, damit ich die rausnehmen kann.
Ich will ja auch einen Blick unter die Tanks werfen. Um an den zweiten Tank zu kommen, muss der Haupttank sowieso raus. Will auch diese Leitungen erneuern!
Nachdem die 115 Liter Sprit, die mir der Vorbesitzer geschenkt hat, draußen waren, hab ich festgestellt, dass ich den Tank schon schieben kann.
Also nicht grad gut befestigt!:stupid:

Morgen werd ich den großen mal raus holen. Dann seh ich mehr!
Fotos folgen!:ka5:

Habe letztens schon gefragt wegen der Anode am Rumpf!
Braucht das Teil jemand?
Oder kann ich das entfernen?

Nochwas!

Was haltet ihr von dem Schaltplan-Entwurf?

Bilge Pumpe und Horn ist 5 A zu wenig und die 50 würd ich gleich nach der Batterie geben und auf 80 erhöhen nur was ich jetzt schell auf einem Blick gesehen hab. Wo startest du eig Hauptschalter oder direkt zur Batterie?

Guten Morgen!

Bilgepumpe und Horn sind 5A zu wenig?
Das sind ja 60 Watt. Hat eine Tröte mehr?
Bilgepumpe weiß ich nicht. Da muß ich erst nachsehen!

Den Laderegler direkt zur Batterie, und alles was über die Zündung läuft, kommt nach dem Hauptschalter.
Da bin ich mir aber noch unklar, was Sicherungen anbelangt!
Im Normalfall, sollte ja nur ein kleiner Strom über die Zündung laufen!
Der Starter hängt ja an einem Relais.

Für meinen 50er Yam hab ich Schaltpläne. Fürn 130er nicht.
Da sie aber die gleiche 703er Fernschaltung haben, denke ich, dass das ziemlich identisch ist!

Mein Steuerstand sieht jetzt auch traurig aus.
Nachdem alle Anbauteile runter sind. Jetzt heißts alle unnötigen Löcher wieder zu machen. Das wird am WE passieren!

http://up.picr.de/25114067hu.jpg

http://up.picr.de/25114068fu.jpg

Jetzt werd ich mal sehn ob ich die Tanks raus bekomme!

hier mal eine übersicht wie es in meiner ZAR verbaut ist....werkseitig.

http://up.picr.de/25115130rb.jpeg

http://up.picr.de/25115128bk.jpeg

http://up.picr.de/25115125ry.jpeg