Regatta Begleitboot gesucht
 

Hallo Freunde,
wie ihr sicher wisst, gibt es am Bodensee die "Rund um" Regatta. Diese Regatta mag manchmal langweilig sein oder auch nicht. Ich bin darauf angesprochen worden das ideale Begleitschlauchboot zu bestimmen. Preis spielt keine Rolle, das Boot sollte bis 7bft, ca 1,5m Welle, anderen Segelbooten und deren Mannschaften Sicherheit gewähren und diese zur Not auch retten. Ich dachte an ein Ribcraft, gerne lass ich mich eines besseren belehren. Es gilt die 100PS Beschränkung.
Das zu begleitende Segelboot wäre ein Ventilo 28 M2, dh min. 25kn bei jeder Situation. Die 6m Klasse wäre ok

Kauf doch ein Zar. Das wirst Du hinterher leichter wieder los !!!!

Mal im Ernst: Das Ribcraft ist sicher kein schlechtes Boot, aber ich denke in der 6m Klasse ist das Angebot fast unüberschaubar groß !!!

Hallo Roland,

Ribcraft ist sicherlich gut. Eines gibt es bereits mit Bodenseezulassung:

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Ansonsten ein DSB mit Alu-Rumpf. Hält auch Treibholz stand... :biere:

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in der 6m Klasse mit 100Ps ist ein ZAR ein "no go", bitte seriös bleiben, die Jungs wollen was gescheites einkaufen, keine Mädchen Boote

übrigens das Segelboot würde mir auch gefallen:

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:biere::biere::biere:

ja genau und daher bitte keine Verweise auf ZAR (100PS)

ooooch......ich dachte ich schwatz Euch ein 53er mit nem 100er Yammi auf.
:ka5::ka5::ka5::ka5::ka5::ka5::ka5::ka5::ka5::ka5: :ka5::ka5::ka5::ka5:
Ganz diskret und für 50% des Neupreises würde ich es dann "entsorgen".
Fachgerecht natürlich !!!:chapeau:

was kostet die Rennyacht?

Beim Rip würde ich eines mit Doppelmotorisierung wählen - soll doch immer einsatzfähig sein!

Himmlische Vorstellung!

Aber wäre es nicht vielleicht sinnvoller, das von Thomas verlinkte Ribcraft zu mieten?

Klaus

Nö, die sollen das kaufen und ich fahr dann damit:chapeau:

Okay, das ist dann was anderes... und wenn der Preis keine Rolle spielt, würde ich auf jeden Fall die Meinung vertreten, dass auf einem Gewässer wie dem Bodensee ein Boot der 6-m-Klasse eigentlich gar nicht ausreichend ist, wenn es bei jedem Wetter als Sicherungsfahrzeug eingesetzt werden soll. Da würde ich dann schon lieber auf die 7,50m-Größe vertrauen wollen...

Wird dann allerdings kritisch mit der 100-PS-Grenze. Gilt die tatsächlich auch für Rettungsfahrzeuge?

Klaus

Hallo Klaus,

ja im Prinzip genauso. Wobei es hier kein klassisches Rettungsfahrzeug sein wird (sp wie ich das sehe).

Roland - DSB ist die einzige Alternative (Treibholz!)...

DSB sieht aber scheisse aus

... wird ja nicht Dein Boot sein! :lachen78::lachen78::lachen78:

für die Segler
 

... mit den Rollen könnten wir das auch mal auf der Strasse segeln! :chapeau::lachen78:

Hi Tom,
die trainieren die ganze Zeit, falls du Bock hast, die reden aber englisch.
Der Schatz will das Ding gewinnen und kauft sich Profis ein. Interssant zu beobachten, hihi

ich hab ein Ribcraft 585 mit 100PS empfohlen, geht das so in Ordnung???

Hallo Roland,

ich meine das mit dem DSB ernst!!!

Diesen Enthusiasmus finde ich gut! Aber der alleine reicht nicht zum gewinnen! :lachen78:

Aber ich glaube die nächste Rund Um wird wieder spannend!

ich persönlich stehe zur Mannschaft der Lillo (Libera), wenn dann fahr ich bei denen Begleitboot, hihi

Moin Roland,

das ist ja echt abgefahren, allerdings wüsste ich nicht ob ich lieber als Begleitboot mit fahren würde oder aber auf dem Kat. Über die Seite von Tom zu Eurem Boot gelangt man auf Um Links zu sehen, bitte registrieren - gleich auf der Startseite ist ein irres Video. :cool:

Der link meckert zwar bei mir nach einem Login, aber wenn man den abbricht kommt man auch auf die Seite! :gruebel:

Wenn's denn mehr als 25 Kt. schafft, ja! :lachen78:

Die Ventilo dürfte bei gutem Wind deutlich schneller sein wenn ich mir das Gewicht und die Segelfläche anschaue.....:cool:

22 Kt. schafft schon der Corsair 750 (noch trailerbarer Trimaran ) den ich gelegentlich die Freude habe segeln zu dürfen und der hat ungefähr die halbe Segelfläche.

Hallo Ingo,

der Vorteil von einem Motorboot ist, dass es auch gegen an fährt (und ein Kat schlecht auf der Kreuz ist). Dadurch kommen wir bei der Rund Um auch den Kats hinterher. Und spätestens ab der Hälfte der Strecke schläft der Wind ein. Auf den Bodensee ist diesbezüglich auch verlass! :lachen78:

Aber Du hast schon recht - es wird von Jahr zu Jahr schwieriger. :biere:

Hallo Roland,

was ist eigentlich aus diesem Projekt geworden?

das lief dann anders ab:lachen78:
die wollten zuerst, daß ich das mache, dann wieder nicht und wieder doch,und wieder nicht. Anschliessend fragte die Libera Crew an ob ich fahr, daraus ergab sich dann das berüchtigte Damen Doppel:lachen78:
Ich hab keinen Bock mehr:biere:

ich möchte noch was hinufügen,
gerne helf ich aus, wenn aber eine Crew aus "Meistern" zusammengestellt wird und Kohle (Kohlefaser) keine Rolle spielt und nur der 1.Platz interessant ist und ich als Begleitboot lediglich mit den Spritkosten entlohnt werde, dann such ich mir, nein, ich suche nicht, dann darf ein Low Budget Team gerne bei mir anfragen. Diese Nachtfahrt ist knüppelhart, daß weiss jeder der dabei war

... aber dieses Jahr bist Du wahrscheinlich nicht dabei? War doch irgendein Event in einem anderen Revier, oder?

da ist Au, stimmt, das ist mir wichtiger

Ein Boot das diese Anforderungen erfüllen soll, mit 100 PS zu motorisieren, ist so sinnvoll wie einen Ballsaal mit einem Kofferradio zu beschallen.

Ganz so drastisch würde ich nicht sehen. Das Problem ist die 100PS Beschränkung. Ein größeres Boot ist immer besser. Nur ist das nächst größere ein 6,40er für das Ribcraft eine min. Motorisierung von 90PS angibt. Da werden die 25kn auch mit einem 100er schon eng - wobei, wenn das Boot mit der Motorisierung die 25kn packt, die sicher auch bei rauem Wasser fast immer gehalten werden können.

Schraubst du an das 5.85 einen 100er schaffst du sicher die 25kn. Zwar auch bei allen Bedingungen - nur ist die Belastbarkeit der Crew deutlich mehr gefordert als bei einem 6,40er.

Das 5.30er lassen wir mal außen vor da zu klein. 8 Personen beim 5,30 und 12 Personen beim 5,80er und 6,40 ist ein deutlicher Unterschied.

Wären mehr als 100PS erlaubt und du schraubst 140 oder 150 an's Heck ist das "wie wenze fliegst". Die Leistung benötigst du nicht als Begleitboot für eine Regatta etc.
Dann wäre also die nächste Überlegung ein 6,40er mit 140/150er - was dann aber wieder irgendwie doch wie ein 5,85er mit 100er wäre.

Größe hin, Power her m.E. gibt es nur eine Kombi, die einen realisierbaren Kompromiss darstellt: 5,85er mit 100er

Wenn mehr als 100 gehen dann auch richtig: 5,85 mit 150 oder 6,40er mit 225er. Alles darunter wird immer ein Kompromiss bleiben, aber, wie ich finde, gibt es größere Probleme auf dieser Welt.

das Ribcraft 585 mit 100PS wäre für den Bodensee DAS Regattabegleitboot.
Die Segelcrew hat sich mittlerweile aber für ein 7,5m Schlauchi mit 250PS entschieden. Eine Ausnahmegenehmigung für die Regatta wird erteilt.
Die Marke des Boots weiss ich jetzt aber auswendig nicht mehr, sieht aber recht flott aus.
Vielen Dank für eure Tipps.:chapeau:

250PS :25587:...und da machen wir uns hier über 5,85er Paddelboote mit 100 oder 150 Gedanken! :motz_4::lachen78:

Das macht Sinn. 7 bft und dann möglicherweise ein Rettungseinsatz mit schleppen hat die ursprünglichen Überlegungen für mich einfach unlogisch erscheinen lassen. Was nicht heißt, dass die vorgeschlagenen Packages unter normalen Bedingungen keine guten RIBS wären.