Außenmaterial Semperit 416
 

Hallo,

ich habe seit kurzem einen uralten Semperit 416. Die Schläuche sind an mehreren Stellen undicht. Ich möchte diese Stellen flicken; möglicherweise auch einen 2 cm breiten Streifen über die gesamte Länge kleben (der Schlauch wurde leider gefaltet aufbewahrt).
Kann mir jemand sagen, aus welchem Material sind die Außenschläuche sind?
Nachdem ich das weiß, werde ich den Kleber aussuchen müssen.

Für Tipps bin ich sehr dankbar.


Schöne Grüße

Carl

gummi mit gewebe.

Servus und herzlich willkommen hier im Forum !!!

Die Schläuche sind aus Hypalon und erfordern Hypalonkleber.

Da Dieser aber sehr teuer ist hab ich eine gute Alternative gesucht und scheinbar auch gefunden.

Ich habe auch ein Semperit A330 und die undichten Stellen (um die Ventile herrum) habe ich großflächig mit Gummifilz und Petec Profilgummikleber verklebt.

Hält 1A, ist dicht und der Ca 2mm dicke Gummifilz bietet zusätzlichen Schutz.

Den Gummifilz kann ich Dir für Portokosten zuschicken (Abfall aus der Firma)und den Kleber gibt's bei Eb...
Kannst natürlich auch Hypalonkleber nehmen,aber wie gesagt,wäre mir zu teuer....

Hier ein Link zum Kleber: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Wichtig ist beim kleben, das Du den Schlauch anrauhst , säuberst und den Kleber beidseitig flächendeckend aufträgst , ca 10min ablüften lässt und ihn möglichst bei trockenem Wetter und wärmeren Temperaturen verarbeitest.
Dann den Flicken genau positionieren und gut andrücken.
Alles muss beim ersten mal sitzen und die Schläuche sollten Betriebsdruck haben.

LG
Maik

Es ist mir neu, dass die alten Semperit aus Hypalon sein sollen....
Erst nach der Übernahme durch Grabner wurde Hypalon eingesetzt.

Moin.

Ja ok. .Da könntes Du schon recht haben.
Ich lass mich da durchaus eines besseren belehren.

LG
Maik

Mir hat Frank vor Jahren, wie mein S45 zu flicken war, gesagt, dass es Gummi ist. Aber es lässt sich mit hypalonkleber kleben. Hab ich dann so gemacht und es hat super gehalten. Allerdings nicht im der oben genannten Größe. Wenn da wirklich so große Stellen undicht sind, und ich nehme an, das Material wird an den Stellen porös sein, dann würde ich da nichts mehr investieren.

LG Martin

Hallo an alle,

besten Dank für die Tipps und Hinweise. Ich habe jedenfalls Petec Profilgummikleber bestellt. Sobald der da ist, möchte ich folgendes tun: die schadhaften Stellen mit 80-100er Sandpapier aufrauen, dann mit 0,6 mm Gummistreifen bekleben. Ich lasse mich da überraschen. Alle anderen Teile des Bootes sind ok.
In der vergangenen Woche war ich mit dem Cat auf dem Wasser, bei ca. 2 bf. Das hat bereits super Spaß bemacht, vor allem, weil ich sonst nur mit dem Bananaboot segelnd unterwegs bin (unter 3 bf macht das keinen Sinn).

Wenn ich Mitte bis Ende der Woche fertig bin, stelle ich ein Foto ein.

Vielen Dank nochmals, wenn Euch noch etwas einfällt, bitte posten.

Beste Grüße Carl

Hallo Karl

Ich würde es auch erst einmal so machen
Erst einmal mit kleinem Geschütz anfangen.

Wenn es hält ist gut und wenn nicht kann man es anders machen oder nach einem anderen Boot umsehen.

Fällt mir noch ein.....Gummibeschläge werden auch mit Hypalon Kleber auf Hypalon geklebt.
Ich habe damit sogar meine Dämpfer Gummis an den Staurum Klappen geklebt.

Viel Erfolg bei der Arbeit:chapeau:

Moin,ich bin die Neue...
Habe einen 50 Jahre alten KAT 416,
.Es ist Gummi, also bitte kein PVC kleber verwenden.
Mein KAT lag 20 Jahre im Keller.
Ich habe mir Fahrradschläuche aufgeschnitten.O.k., schwarz,.. aber ich glaube ein Ralleystreifen kommt gut.habe mir heute nach langem Suchen auch Profilgummikleber gekauft. Kann mir einer verraten ob ich mich an das Projekt ran trauen kann?
Ich möchte das schönen Boot meiner Kindheit nicht ganz vers..ä..kaputt machen.
LG BiancaS.

Hallo Rainer,
Stichwort Dämpfergummis...was hast du da verwendet? Ich möchte Profile oder ähnliches drankleben...

Ich habe immer kleine Platten verschiedener Stärken an Gummi zu Hause.

Das Gummi transparent ist mit Sekundenkleber von Loctite geklebt und das schwarze mit Reste von Hypalonkleber oder auch Sekundenkleber.

https://up.picr.de/44046846es.jpg

https://up.picr.de/44046847mk.jpg

https://up.picr.de/44046848hr.jpg

https://up.picr.de/44046884ek.jpg

Sehe grade das du ja auch ein 53er hast.
Als Zar Fahrer bekommst du natürlich mehr Info :chapeau:

Die vordere Klappe muß in der Mitte abgefangen werden sonst biegt sie sich etwas.
Die Holme der hinteren Klappe (große) haben schon mächtigen Abrieb verursacht. Wo ich die Hummis aufgeklebt habe.

Das gleiche passiert an der Klappe hinten (Vorm Motor) und an der Auflage der Leiterüberdeckung.
Dort habe ich ein aufgeschnittenen Gummischlauch aufgesteckt und geklebt (ca. 3cm).

Hier Fotos von der kleinen Klappe mit 2 Gasdruckdämpfer (nachgerüstet) und den Gummis und Stelle wo das Gummi an der Heckleiterklappe sitzt.

https://up.picr.de/44046982cq.jpg

https://up.picr.de/44046983pz.jpg

Genau umgekehrt. Semperit hat Hypalon verwendet. Der Grabner hat 1986 das Werk gekauft und noch die Materialrestbestände aufgearbeitet (das waren die rot/ gelben Boote von Grabner).
Und später hat Grabner dann komplett auf Kautschuk umgestellt.

Sehr einfach geht das mit selbstklebenden Moosgummidichtungen.
Die Vorteile: sehr billig, lässt sich rückstandsfrei entfernen, dichtet gegen überkommendes Wasser und der größte Vorteil ist natürlich, dass es nicht nur punktuell abfedert, sondern sich nichts verziehen kann, weil der Deckel auf der gesamten Auflagefläche auf der Moosgummidichtung aufliegt (ähnlich wie man ein Fenster abdichten würde).

Ich verwende das seit Jahren auf all meinen Booten ohne Probleme.

Ein Beispiel (gibt es in allen Dicken und Breiten und unterschiedlichen Preisklassen) :
Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ich habe mit Mosgummi versucht auch das selbstklebende.
Mosgummi ist zu weich und der Kleber löst sich teilweise und die Gummis muß man aufgrund dert Festigkeit größer wählen.

Bei mir an der großen Heckklappe waren schon große Kuhlen ins Gelcoat gefressen.
Der Deckel hat oben die Verstärkungen die Rachmen für die kleine Klappe dient.
Diese Rundungen haben diese Kuhlen im Gelcoat rein gefressen.
Da kommt man mit Mosgummi nicht zurecht.

Für Fenster ist es gut aber nicht für diesen Zweck am Boot.

Ich habe noch eins für Zar Fahrer.
Das selbstklebende Scheibengummi das man für Zimmertüren nimmt wenn die Scheibe eingesetzt wird und die Laeisten angenagelt werden.
Bekommt man im Baumarkt und eignet sich gut als Abdichtung und Drecksperre für die Scheibe.
Mit dem Gummi bleibt alles sauber.

https://up.picr.de/44050596oo.jpg

Da bin ich dann aber froh, dass mein Billigboot so konstruiert ist, dass es sich nicht selbst zerstört und simpler Moosgummi bei mir wunderbar funktioniert :ka5:

Ja natürlich wird es funktionieren aber auf einer größeren Fläche oder Umrandung.
Aber dazu muß es aber auch überall anliegen.

Bei dem Zar muß man gewisse Punkte mit dem Gummi bekleben und dafür sollte es härter sein.
Dazu kommt noch das Mosgummi Wasser zieht....oder :gruebel:

Dieses festere Gummi ist abriebfest und kann man besser reinigen.

Aber ist jetzt auf Zar gemünzt......das was sich selber zerstört :futschlac

Natürlich soll es überall anliegen, weil es nur so dicht gegenüber überkommendem Wasser ist (langsam verstehe ich, warum die Bilge meines Billigbootes trocken ist und nicht vor sich hingammelt - für eine etwaige benötigte Lüftung sieht man üblicherweise eigene Öffnungen vor) und vor allem der Flächendruck geringer ist (damit sich eben nichts einarbeitet) - und natürlich biegt sich dann auch bei Belastung nichts durch (wenn jemand draufsteigt oder darauf sitzt…)

Mir fehlt die Fantasie, um zu verstehen, welchen Vorteil es hat, so etwas anders zu konstruieren (außer man hat sich eben dabei nicht viel gedacht…).

Es gibt offenporige und geschlossenporige Varianten- Offenporige ziehen Wasser … aber warum sollte man ausgerechnet diese Variante wählen, wenn es auch Geschlossenporige gibt, die das nicht tun?

Ich verstehe, dass man bei einem ZAR um deine Lösung nicht umhinkommt- bei einem geschickter konstruierten Boot, würde ich es ohne Not wegen der geschilderten Nachteile nicht so machen.

Hallo,
Moosgummi nimmt Feuchtigkeit auf, wie Klaus schon schrieb, wenn ich wo was klapperfrei oder was auch immer machen will nehme ich entsprechend dicken geschlossenporigen Silikonkautschuk
der zieht keine Feuchtigkeit, auch nicht wenn direkt beregnet.
Etwas teurer und nicht űberall erhältlich, aber bis jetzt habe ichs noch immer bekommen in der Dicke die ich brauchte, meist Platten und auch selbstklebend, läßt sich super schneiden.
Nur mal als Űberlegung.
Grüße Peter

Ist natürlich auch eine Möglichkeit.

Aber nicht so billig aber ist ja 1m2.
Wird es bestimmt auch kleiner geben.

Hier in 5mm Um Links zu sehen, bitte registrieren

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Warum so kompliziert?

10Meter für 3Euro ….

Boh Klaus....jetzt mal ehrlich 10m für 3€ :gruebel: das kann doch nichts sein.
So etwas billiges am Zar :stupid: naja für jedes anderes Boot ist das OK.

So....jetzt mal Spass bei Seite.

Ist natürlich eine Alternative und muß man ausprobieren.

Den Testbericht und natürlich mit vielen Bildern wird hier gerne gelesen und gesehen.

Hey Klaus....hast du keine Bilder von deinem Boot wo du es damit gemacht hast ?

Hallo Reiner,

du weißt ja, dass ich lieber meine Zeit mit Bootfahren als mit Bootfotografieren verbringe …

Wenn die Waldbrände in Italien unter Kontrolle sind (aktuell darf man nur mit Maske raus und die Strände sind gesperrt), werde ich nächstes Wochenende wieder zum Boot fahren und für dich gerne eine Ausnahme machen und ein paar Bilder einstellen.

Ja natürlich....Bilder sind ja immer gerne gesehen aber denke daran....die Gesundheit geht vor.
Boh ist ja schlimm mit den Waldbränden :gruebel:

… bei Montfalcone ist sogar die Autobahn gesperrt… entweder kommt das nur mir so vor, aber es wird immer alles verrückter:confused-

Es ist leider wirklich so....mit sehr vielen Dingen.

Jetzt schon :ka5: