Daten vom Suzuki DF 70 auswerten/anzeigen
 

Hallo,


habe seit wenigen Tagen ein Arimar 500 mit Suzuki DF 70.

Alles in allem eine gute Kombi.

Doch was mich stört, es gibt am Steuerstand zu gut wie keine Informationen.:cognemur:
Nun habe ich ein wenig gegoogelt und diese Lösung gefunden:

Suzuki 990C0-88134 NMEA 2000 Engine Interface
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Dazu gibt es verschiedene Anzeigen. Eine günstige ist diese:

Finde zurzeit denn Link nicht, ist ein digitales Rundinstrument für ca. € 250,--

Bei dieser Lösung wären alle Daten abzulesen und man müsste auch nicht laufend nachschauen ob noch genung Benzin im Tank ist.

Habt ihr Erfahrungen mit solch einer Lösung?

Ist das Geld gut investiert? Würde mich über Erfahrungen und eventuell auch andere Vorschläge freuen.

Gruß HaJo

Hallo Hajo,

ich habe am DF 140 zwei LMF 400 aus den USA mir schicken lassen.Die sind
dort einfach günstiger, vor allem wenn man noch das Interface etc braucht.
Der dt. Markt zieht jetzt zwar hinterher und Suzuki Deutschland fängt auch an , den Vertrieb direkt zu übernehmen.

Ich würde aufgrund der Datenfülle gleich die LMF 400 nehmen. Sind geringfügig teurer, aber größer,besser zum ablesen und es gibt mehr Möglichkeiten zum einstellen.
Für die Reichweitenangabe in Verbindung mit Restsprit brauchst Du eine NMEA 2000 er kompatible GPS Antenne oder einen NMEA Ausgang an einem Kartenplotter.

Evtl. brauchst Du noch einen Speicherbaustein, der die Daten nach Abschalten des Motors speichert, bei mir geht aber es ohne:

http://up.picr.de/5051904.jpg

http://up.picr.de/5051931.jpg


Teile aus den USA bekommst Du hier: schnell und ohne Komplikationen:

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P.S. Hab auch noch ne Menge Kleinteile da, vom Netzwerk ( T-Stücke, Verbindungskabel, weiße Wechselrahmen etc)

Hallo Hajo,

ich weiß, das Suzuki inzw. auch digital Instrumente hat an ihren jüngeren Outboardern.

YAMAHA hat diese schon seit etlichen Jahren und die Motoren werden damit komplett und mit dem dazu gehörigen Kabelstrang geliefert. Mein YAM F60 EFI wurde in Italien Ende 2006 komplett mit diesen eingebaut, als ein Motorentausch anstand. Sie zeigen einfach alles an, was Du brauchst und haben auch noch weitere viele Informationen. Im Menü lassen sich diese auch auf Seemeilen oder Kilometer, Gallons oder Liter/h konstant oder summiert programmieren usw.. Auch ein Betriebsstundenzähler und die Benzintank Standanzeige, die gefahrene Strecke sind dabei. Ich kann daher Dir diese digitalen Instrumente nur empfehlen! :biere: Aber der Motor muß dafür ausgerüstet sein und neuerem Baudatum sein, denn sollte Dein Suzuki DF70 eine ältere Version sein, dann wird die Motor-Software kaum zu den Instrumenten passen und beides wird nicht zusammenpassen.

http://up.picr.de/5051961.jpg

das thema interessiert mich auch
 

...den ich habe nen evinrude 70 ps 4 takt, was ja nen suzi df70 ist ( bj2002 )

man müsste mal das thema genauer beleuchetn - in usa bestellen ist kein prob.

gruss stefan

Dieter,
schön, dass der 60er Yamaha auch digitale Instrumente hat :chapeau: :biere:


Mit NMEA2000 hat das aber nix zu tun :ka5: :lachen78: .


Also, lieber Hajo, wie Ralf schon geschrieben hat - wenn Dein Motor NMEA2000 fähig ist und man ein "NMEA2000 Engine Harness Kit" anschliessen kann, dann kannst mit den Lowrance LMF200 und 400 Instrumenten alle Daten, die das Motorinterface liefert, anzeigen lassen. Oder auch mit jedem NMEA2000 fähigen Plotter, so wie ich es bei meinem Evinrude mache.
Ist der Motor schon älter und nicht NMEA2000 fähig, dann nicht.

Wie immer hilft einem auch bei NMEA2000 die Scuhfunktion weiter.

Hi Ferdi!

Weist du zufällig welche Daten ich mit Hilfe des Adapters an meinem Suzuki DF 140 am Lowrance anzeigen lassen kann? Ich bin mir da immer nicht ganz schlüssig was genau alles gezeigt wird.
Interessanter als die Motordaten anzeigen zu lassen wäre eine PC Adapter um den Motorspeicher auslesen zu können. So was habe ich leider noch nirgendwo gefunden. Vielleicht ist euch irgenwo so ein Teil untergekommen.

Hallo,


ein dickes Dankeschön für eure schnellen Antworten.

Genau an dieses hatte ich auch gedacht.

Suzuki 990C0-88134 NMEA 2000 Engine Interface mit LMF 400.

Hier meine Motordaten:
SUZUKI DF70TLVY
Motornummer:070001F-032685
70 PS

Müsste doch funktionieren. Oder? Da ich ja zurzeit noch in HR bin wäre es hilfreich wenn mir einer von euch bestätigen kann, dass der Motor entsprechend vorbereitet ist.

Bestellen wollte ich das Interfacekabel mit LMF 400 in USA.
Muß ich sonst noch etwas mit bestellen?

Hoffe weiterhin auf eure Hilfe und eure Erfahrung.:chapeau:

Mathias,
was das Suzuki Interface kann, muss Dir ein Suzukimann (Ralf/monopost oder Wolfgang /Bäriger oder Fabian) sagen, ich bin ja ein Evinrüde :lachen78:.
Der kann das, was Du am Bild siehst.

Für den Fehlerspeicher bzw. Motordiagnose müsstest Dir die Suzuki Diagnose-SW mit Interface besorgen. Auch hier gilt das gleiche wie oben, ich habs nur fürn Evinrude.

der Fabian (sfh81) sollte als Suzuki Partner hier helfen können, frag ihn mal an

Ja.......:ka5:

mach mit uns oder Fabian**SFH81 eine Sammelbestellung, dann wird es billiger mit den Versandkosten ca. € 40,--/Paket.
Und Du mußt Dich entscheiden ob Du blaue oder rote Netzwerkkabel möchtest, ist das Gleiche, jedoch anders beschaltet, bei Suzuki bleib bei blau, nur für die
GPS Antenne brauchst Du einen Adapter von rot auf blau...die gibt es nicht anderst.

Du benötigst:

Interface DF 70
12 Volt Power Cable
Verbindungskabel von LMF zum Netzwerk
Terminatoren (Endwiderstände) im Netzwerk
und ich würde gleich die GPS Antenne dazu bestellen , in D nicht bezahlbar(aber nur, wenn Du keinen Kartenplotter mit NMEA 2000/GPS Signal Ausgang hast)

@Rotti: hier steht alles drin was angezeigt wird,mit den Suzuki LMF 400 bekommst Du das Lowrance Manual
Um Links zu sehen, bitte registrieren:ka5:

Einen Teil des Fehlerspeichers liest das LMF 400 aus.
Für den gesamten Report gehts aber nicht ohne Software, habe leider noch keine ergattern können, trotz guter Verbindungen :ka5::ka5::ka5:

Hallo Freunde,

bitte um Verständnis, komme leider diesem hohen Elektronikwissen nicht mehr nach, bin ja auch kein Motroniker sondern Maschinenbau -Ing. ...

Ich finde, irgendwo taucht auch die Frage auf, braucht man diese ganze Elektronik? und für was? sind das nicht zusätzliche mögliche Störquellen in der Elektrik an Bord?

Meine Philosofie geht dahin an Bord nur das Nötigste elektrisch oder elektronisch zu haben. Das trägt zur größeren Betriebssicherheit bei.

Hmmm ... jedem sei sein Spielzeug gegönnt, da möchte ich nicht dreinreden. :biere:

Dieter,
hast Recht, viel Wissen macht Bauchweh :lachen78: . Stimmt teilweise wirklich.
Aber, Momentanverbrauch, Streckenverbrauch, Trimwinkel, Motorlast, Betriebsspannung, Motortemperatur, Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt, Betriebsstunden, GPS-Daten, ...... alles auf einmal und auf einem Schirm, das hat schon Charme :cool:.

PS: auf dem Bild fehlt nur der Tankinhalt

.....wobei Dieter, die Daten sind ja sowieso vorhanden,der Motor benötigt manche Daten für einen reibungslosen Betrieb, insofern nutze ich die dann auch.

Und wenn ich mal keine Lust auf Elektronik habe...klick..Schalter um...Motor läuft auch ohne NMEA :chapeau:.... dann krieg ich bei Volllast auch kein schlechtes Gewissen:ka5:

ja, der tatsächliche Volllastverbrauch ist mitunter das einzige, was man sich mit NMEA2000 nicht anzeigen lassen sollte :lachen78:

wobei, wenn mans auf den Streckverbrauch umrechnet :gruebel:

PS: die Bilder sind natürlich mit Strömung, deshalb die Vmax und deshalb die ziemlich genügsamen km/l

Hallo Ralf, ich kann ja derzeit schon den Spritverbrauch, Tankinhalt etc. mit HIlfe des Lowrance Network´s und deren Sensoren am Chartplotter aufzeichnen. Gehen tuts mir um die Auslesesoftware von Suzuki.

LG
Mathias

Tja wenn Du eine bekommst,gibt mir Bescheid:smileys5_, mein Suzuki Händler will diese nicht rausrücken, sonst gibt es Ärger von Suzuki Deutschland...ist ja auch verständlich :gruebel:

...ich dachte du hast eine hihihihih:futschlac:futschlac:chapeau:

...die bekomm ich nur incl. Laptop und Techniker.Wir haben schon mal ausgelesen.Sind die ublichen Protokolle:
Fehlerspeicher, Betriebsstunden,prozentual wie oft welche Drehzahl etc..........

....kanst ja die da kaufen Um Links zu sehen, bitte registrieren

Nur €uro 3,600,- ist ja auch kein Pappenstiel.

Hallo,


hier noch eine Frage an die Spezialisten.

Lowrance Elite-5m GPS Kartenplotter
# Empfänger: 16 Kanal-Parallelempfänger
# WAAS/EGNOS kompatibel.
# Geräteabmessungen: 174 x 136 x 63 mm x H x T)
# Bildschirmgrösse: 127 mm
# Display: TFT SolarMax™ Plus Farb Display 480x480 (H x W) Pixel
# 23 Sprachen
# Stromversorgung: 10 - 17 V DC
# Schnittstelle: NMEA 0183 Ausgang
# Wasserdichtigkeit: Versiegelt und wasserdicht

Kann dieses Teil mit dem Suzuki Interface-Kabel zusammen arbeiten?

Wird in der Bucht zurzeit neu für € 470,00 angeboten. Ist doch günstig oder?

Und könnte doch dann deutlich mehr als das LMF 400.

Liege ich richtig oder falsch?

Gruß HaJo

PS. Komme gerade vom Meer zurück. Ist wieder richtig heiß auf Hvar geworden. Das Meer hat zurzeit mehr als 24Grad.

nein, da nicht NMEA2000 fähig

So,habe heute mit Fabian telefoniert, der hat sich für Dich schlau gemacht bei Suzuki Deutschland.Die K5 Bauart Reihe (BJ2005) ist normalerweise nicht NMEA kompatibel.Das heißt , wenn Dein Motor aber Ende 2005 erbaut worden ist, könnte sein , das Du schon ein neues Steuergerät drin, der die NMEA Schnittstelle hat.

Wie ich Dir per PN schon geschrieben habe, kannst Du es nur probieren.

Eine andere Lösung wird es nicht geben :confused-., anhand der Motorkenndaten wird Dir keine Auskunft gegeben werden können.

P.S. Noch was, Hajo, Was sollte der Lowrance mehr können.Die LMF 400 zeigen alles an was vom Interface geboten wird, da original Suzuki und darauf abgestimmt,
mehr Daten wie von hinten kommen,kannst Du am Plotter auch nicht darstellen........vielleicht optisch ein wenig schöner aber net mehr .

Hallo Ralf,


vielen Dank für deine Mühen. Sieht ja nicht so gut für mich aus:cognemur:

Gibt es denn noch eine Möglichkeit an hand der Motornummer festzustellen wann der Motor gebaut wurde?

Bei den Produkten/Maschinen, die ich verkauft habe, konnte man an Hand der Motornummer genau Motor und Jahr heraus lesen.

Ansonsten wäre der Aufwand ja doch ein größeres (finanzielles) Risiko.

Ok, man kann alles in der Bucht verticken, doch ein Weg der vorher mit Erfolg gepflastert ist, wäre mir lieber:confused-

Gruß HaJo

PS. Hatte heute Mückensray bei ebay in größerer Menge gekauft, in HR sind dieses Jahr relativ viele, und dabei auf das Lowrance-Angebot gestossen. Hat sich aber sowieso erledigt.

Hallo Ralf,

habe deine Antwort eben falsch interpretiert. Heute Abend war halt der WEIN gut, aber auch reichlich:biere:

Ich meinte nicht die Motornummer sonder wollte wissen ob es eine Nummer vom Steuergerät gibt, die uns etwas mehr an Aussage hergibt.

Die Wahrscheinlichkeit spricht ja nicht für Ende 2005. Da das Boot, Trailer und Motor aus 2005 sind, wird der Erstbesitzer es mit Sicherheit auch im Sommer 2005 genutzt haben.

Also heist es für mich weiter nach Möglichkeiten zu suchen.

Gruß HaJo

Sorry, wenn uns nicht mal Suzuki Deutschland was dazu sagen kann, wen wollen wir noch fragen ???:confused-

Also ich hab da keine weiteren Idee´n. :gruebel:

leider ist das bei den Japanern in den letzten Jahren üblich gworden, dass man das genaue Produktionsdatum nicht mehr feststellen kann bzw. dass sie diese Daten nicht mehr hinausgeben. Dadurch wollen sie verhindern, dass Händler auf Vorjahres- oder Vorvorjahresmodellen sitzenbleiben und die Kunden unbedingt eine neues Modell des aktuellen Jahrgangs ordern, während das Vorjahresmodell im Schauraum verstaubt.
die einzigen, die diese Politik nicht machen ist meines Wissens nach BRP. Daran lässt sich aufgrund der Seriennummer und Modellbezeichnung ganz klar Produktionszeitpunkt und Modell herauslesen.

Meiner z.B. ist produziert 05/2007, aber schon Modelljahrgang 2008.

Auch sind bei den Japanern z.B. Softwareupdates während des Motorlebens eher unüblich bzw. werden gar nicht gemacht.

Hajo,
in dem Fall ich würd eher meinen - leider nein.



Ralf, der Vorteil eines Plotters gegenüber einem LMF400 ist, dass Du am Plotter alle Daten auf einmal anzeigen lassen kannst, während ein LMF400 meines Wissens nur 4 Werte gleichzeitig darstellen kann.

Deswegen verbaut man dann zwei oder mehr LMF ´s :lachen78::lachen78:.

Aber wie oben schon geschrieben, hat schon was die Darstellungsweise auf einem Plotter..........:cool: