Getriebeölwechsel bei Mercury MH 5
 

Moin Schlauchbootfahrer

bei meinem Mercury MH5 müsste ich mal einen Getriebeöl - Wechsel machen.
Frage an Euch : Muß oder sollte ich das vermutlich teuere Öl von Mercury nehmen
oder tuts auch Getriebeöl vom Baumarkt ( Marktkauf usw. ) ?
Für positive Antworten bin ich immer zu haben und bedanke mich schon mal dafür.
Gruß Jürgen.

Servus Jürgen!

Du kannst dir das SAE90iger Hypoidöl vom Baumarkt oder Autoteiler Unger etc. für dein Getriebe holen. (ohne Gewähr)

LG
Mathias

Ich wuerde es von mercury holen. du brauchst je keine zig liter sondern nur einige 100 ml ...

Ich glaube dass marine oel sich besser verhaelt wenn wasser eindringt und ich glaube auch es baut sich schneller im wasser ab oder sinkt zumindest wenn es leckt.

Kann auch sein dass das wunschdenken ist ;)

Bedenke auch dass getriebe oel fuers auto warm lauft und marine getriebe kalt laufen....

Matt

Getriebeölwechsel bei Mercury 5 MH
 

Hallo Jürgen !!!!
Ich glaube das es dem Motor egal ist von wo (wem) du das Öl besorgst.
Hauptsache die Viskosität stimmt .

Hi Matt!

Honda z.Bsp. schreibt in der Betriebsanleitung SAE 90 Hypoidöl vor. Dann müsste es eigentlich dem Standart entsprechen.

LG
Mathias

Scheint so .. ich habe immer gehofft meinen motoren mit marine oel was gutes zu tun ....

Ich war mir sicher mal wo gelesen zu haben dass marine oel (getriebe wie auch motor) additive hat das es etwas freundlicher im wasser macht ....

Experten?

Matt

Matt,

meiner Meinung nach gibt es beim Getrieböl sowas wie ein Marineöl nicht.
Das original Yamaha AB-Getrieböl hat z.B. die Spezifikation SAE90, API GL-4 .
Da nehm ich doch lieber das Getrieeböl, das ich meiner geliebten Gummikuh (BMW R100GS) für Getriebe und Kardan auch gönne, nämlich ein Castrol EPX 80W-90, API GL-5 . Ist also die bessere Spezifikation (GL5 ist höher als GL4). Will ich meinen Aussenborder total verwöhnen, dann füll ich ein vollsynthetisches Öl .

Hier der LINK zu Castrols synth. Getriebölen: Um Links zu sehen, bitte registrieren

hier der LInk zu Castrols mineral. Getriebölen: Um Links zu sehen, bitte registrieren


Fazit: wenn die Viskosität und die Spezifikation stimmt, dann passts.

Übrigens - mit "suchen" findet man auch sowas hier im Forum , weil alles schon mal dagewesen ist :ferdis: , guckt man hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren .

@Ferdi

Deine Links gehen bei mir nicht.

Gruss Nordy

bei mir auch nicht mehr :cognemur: .
Dann musst eine oder 2 Stufen drüber gehen und selber nach "Getriebeöl" suchen. Die haben da anscheinend irgendwas drinnen, was eine Verlinkung nicht so einfach zulässt.


PS- EDIT: geh auf Um Links zu sehen, bitte registrieren , dann auf Privatkunden (Auto, Motorrad, Services), dann unter "Betriebsstoffe fürs Auto" auf Getrieböle, dann bist Du dort :chapeau: .

Hy Leute,
 

Also es muss nicht unbedingt Marineöl sein, wichtig bei einem Öl ist die Viskosität und die Korrosionsbeständigkeit.

Hier ein guter Link der die Spezifikationen z.B. SAE90, API GL-4 erklärt.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

P.S. kopiert bitte den Link zwischen den Anführungszeichen und fügt ihn im IExplorer in die Adressleiste ein.


lg Reini

Hallo Ferdi,

hier der richtige Link:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Du tust doch das Hypoidöl SAF-XJ SAE-75W-140 drauf.

Siehe hier:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Reines Getriebeöl ist nicht scherstabil genug.

Das werde ich Pfingsten an der Ostsee ausprobieren.

Gruss Nordy

Gruss

Nordy,

Dein Castrol-Link hat das selbe Problem, nämlich dass er einen Error bringt.
Irgendwie gehen die Unterseiten nicht zu Verlinken.

Doch der pdF-Link geht.

Hast du übrigens keine Bedenken, dass Wasser ins Getriebe kommen könnte.
Das könnte bei dem Öl natürlich üble Folgen haben.

Gruss Nordy

Hi,
man soll beim 2 Takter ja auch kein 2 Takt Öl für Rasenmäher oder Mopetts verwenden weil die AB lange nicht so heiß werden wie ein Rasenmäher oder ein Mopett.
Kann es nicht sein das es beim Getriebeöl das gleiche ist?

Vieleicht braucht der AB ein Getriebe Öl das schon bei geringeren Themperaturen bessere Schmiereigenschafften besitzt.

Habe aber keine Ahnung , war nur so eine Idde.

Gruß Udo

nö Udo, API GL5 bleibt API GL5, egal ob auf der Strasse oder am Wasser.
Beim 2-Taktöl gibt's ja bestimme Normen für Marine (TCW 1-3), beim Getrieböl gibt's das nicht.

@Nordy, warum sollte Wasser beim Castrol-ÖL schlimmer sein, als beim Yamaha SAE 90 APIGL4 Öl ?
Glaubst Du, dass die nicht ein normales Getrieböl verwenden ?
Wasser ist in jedem Fall schlimm.

Hallo Udo,

Das Getriebeöl beim AB wird natürlich nie so richtig warm.
Anders als beim Pkw wird die mittlere Temperatur im Fahrbetrieb nur knapp über der Wassertemperatur liegen.
Allerdings wirst du an den Zahnflanken doch höhere Temperaturen haben, denn hier tritt ja massiv Reibung und damit Wärme auf.
Somit hast du immer ein abnehmendes Temperaturgefälle von den Verzahnungen zum Gehäuse.

Die synthetischen Hypoidöle haben auch bei niedrigeren Temperaturen als im Auto ganz hervorragende Schmiereigenschaften, das ist nicht das Problem.

Leider emulgieren diese Öle nicht mit Wasser, sodass man schon zu 100% dichtende Simmerringe haben muss, sonst kann es bei grösseren Wassermengen im Getriebe schnell zu trockener Reibung kommen.

Gruss Nordy

Jetzt wo ich darueber nachdenke ist es vielleicht auch fuer normales getriebeoel besser nicht so warm zu werden, das ist vielleicht eher ein vorteil im AB.

Es kann doch aber sein dass die hersteller normales getriebeoel nehmen und ein paar additive reintun damit es besser funktioniert dalls etwas wasser reinkommt und auch dass es nicht auf der oberflaeche schwimmt wenn es auslaruft..

Es kann ja dann immer noch GL5 entsprechen. Ist das moeglich?

Matt

Hallo,

Ich wuerde immer das Marineoel nehmen. Da reicht eine kleine Beschaedigung an der Dichtung an einer der Schrauben (einlass, entlueftung) und es kommt Wasser rein. Mit dem marineoel emulgiert das und du hast nicht einen Span im Oel. Mit normalem Oel kannst du nen Totalschaden haben.

Beides selbst erlebt. Wassereintritt am Alpha One killt alle Kegelraeder bei einem Bekannten, ich fahr 3 Wochen mit Wasser im Oel und alles easy. Fuer einen halben Liter Marine Getriebeoel hab ich 8€ bezahlt. das steht in keinem Verhaeltnis zu einem kaputten Kegelrad im Getriebe.

cu
marin

Sollte eigentlich nicht passieren.

Gruss Nordy

Tut es aber und nicht nur mir :)

Dann gaebe es noch ein halbes Dutzend Seals und O Ringe bei denen Wasser reinkommen kann. Da riskier ich wegen ein paar Euros nix.

cu
martin

Hallo Martin,

verstehe ich nicht, unter meinen Verschlussschrauben liegen Kunststoffdichtringe.

Entweder sind sind sie kaputt oder fehlen ganz, klar dann kann Wasser über die Gewinde eintreten oder sie sind heile, dann ist's dicht.

Gibt's noch eine Zwischenvariante ?

Die beiden Stellen hat man doch jederzeit unter Kontrolle.
Was anderes ist's natürlich, wenn ein Simmerring undicht wird.
Das merkst du erst beim nächsten Ölwechsel.

Gruss Nordy

Ja ist halt so. In den meisten Faellen kommts Wasser genau dort rein.

Ist auch klar, der Teil ist immer unter Wasser und da auch immer etwas Luft drin ist, hast du dort einmal Über, dann wieder Unterdruck. War bei mir auch so. Gib bei iboats in der Suche mal water und gear oil ein. 90% der Probleme hatten mit der Entlüftungsschraube zu tun.

Und merken tust du es mit einem nicht marine oel eben lange vor dem geplanten Oelwechsel, wenns Knarz macht :chapeau:

cu
martin

noch einmal Martin (Dodl),

glaubst Du wirklich, dass das Yamaha Getrieböl aus der Tube mit der SPezifikation SAE 90W API GL4 Wasser aufnehmen kann und eine Emulsion bildet, und das Castrol ÖL mit der gleichen Spezifikation, wo nicht Marine draufsteht, sondern Kraftfahrzeuge, das nicht so kann ?
Es gibt ja keine Marine-Getriebeöl-Spezifikation. Warum sollte das Öl dann also anders sein ?
Wenn die Spezifikation passt, dann könnt ich das Yamahaöl ja auch in den Kardan und ins Getriebe meiner Bayerischen einfüllen, oder ?

Aehm, JA :p

Wir hatten genug Leute die beim auslassen ihrer Alphas und Bravos zuerst Wasser und dann sauberes Oel hatten. Und eben keine milchige, eklige, aber immer noch schmierende Substanz.

Nachteil der "zuerst Wasser, dann Oel" variante war halt immer ein Getriebschaden.

cu
martin

@dodl

Ich glaube, du siehst den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Du musst nur von Zeit zu Zeit den Dichtring auswechseln (elastisch muss er sein) und die Schraube ordentlich anziehen.

Bei mir jedenfalls kein Thema.

@ferdi

Ja, das ist so.
Marine-Getriebeöle enthalten Zusätze, die das Wasser mit dem Öl emulgieren lassen.

Werde mich morgen bei der Castrol in Hamburg aber noch einmal informieren.
Speziell nach der Eignung des SAF-XJ für AB werde ich fragen.

Gruss Nordy

also, wenn das wirklich so ist, dass das normale Getrieböl nicht emulgiert mit Wasser, dann verwende ich auch nur das Yamaha-Öl. Nur, so richtig glauben kann ichs trotzdem nicht, dass da ein Unterschied ist.
Bisher hab ich ja immer das Quicksilver eingefüllt, weil ich mich mit ein paar Flaschen eingedeckt hatte.

Getriebeölwechsel bei Mercury MH 5
 

:chapeau: Hallo Schlauchbootfahrer,
hatte ja vor ein paar Tagen bei Euch nach dem richtigem Getriebeöl für den Mercury MH 5 nachgefragt und gute Antworten und Tipps bekommen; vielen Dank dafür.
Habe mich jetzt doch für ein Außenborderöl entschieden: Quicksilver High Performance ( war vorher auch drin ) Der Ölwechsel ging mit der Getr. - Ölpumpe problemlos ( habe das Öl im Wasserbad erwärmt, Tipp von Euch, und alles ist gut. Habe alles, was ich für eine Inspektion brauchte, von Wassersport Kellermann in Northeim bezogen, war begeistert, lief alles optimal.
Schönes Wochenende an alle,
Gruß Jürgen.