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Zephyr wieder fit machen - Benötige Hilfe ;)
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Hallo zusammen,
nun lese ich schon lange bei euch mit, habe allerdings noch nicht viel von mir hören lassen, daher erst einmal ein "Hallo liebes Schlauchbootforum" in die Runde! Bin schon länger mit einem Bombard Tropik unterwegs und habe mir nun ein DSB Zephyr in der Bucht geschossen. Meines Erachtens ist das Boot in einem akzeptablen, jedoch nicht wirklich guten Zustand. Nach vielen Stunden Schrubberei mit dem Reiniger des Holländers, konnte ich zumindest den rechten Schlauch reinigen, der Rest kommt noch :cognemur: Ich benötige jedoch ein bisschen Hilfe bzw. Tipps von euch. DSB habe ich bereits angeschrieben und um Zusendung von Unterlagen gebeten. Bei dem Boot sind einige Teile dabei, bei denen ich nicht den Hauch einer Ahnung habe, wo sie hingehören. Bilder folgen noch! Könnt ihr mir anhand des beigefügten Fotos sagen, ob es sich - wie ich vermute - um ein Zephyr 505 handelt? Ich habe mal grob den Zollstock dran gehalten und komme auf etwa 1,80m Breite und 4,6 bis 4,7m Länge. Leider fehlt die Frontscheibe, kann mir jemand sagen wo man sowas noch beschaffen kann? Die Persenning und unendlich viele Bretter und Metallstangen sind dabei! Ich werde nach und nach ein paar Bilder schießen und vom Ergebnis des Refit berichten. Btw. wenn ich einmal dabei bin... Das Hypalon hat an ganz wenigen Stellen Beschädigungen an der Außenhaut. Es ist jedoch nicht undicht. Wie kann man die Stellen am besten verarzten? Mit einem Tropfen Gummipaint? Die Beschädigungen sind nur Stecknadelkopf groß. So, das soll für den Anfang reichen ;) Besten Gruß Flo |
Hallo Flo
Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen gebrauchten Boot Mit der Reinigung haste erstmal alles Richtig gemacht und das Zeug vom Frank benutzt ( besser hilft es wenn du das Boot vorher nass machst und dann einsprühst , bei schweren Verschmutzungen feuchten Lappen draufund einwirken lassen ) Bei kleinen Wunden in der Bootshaut würde ich nix machen , außer sie liegen im Scheuerbereich .....da braucht man wirklich keine Angst zu haben , sieht nur unschön aus Windschutzscheibe kannste bei DSB nachbestellen , kostet aber nicht wenig ....:schlaumei So wie ich gesehen habe , hast du glaub ich noch das Typenschild hinten am Spiegel dran ... Aber es müsste von der länge das 504 sein In deiner ansamlung von Dingen müssten sich zwei Stangen mit merkwürdigen verbiegungen an den Enden sein .....die sind für die Heckversteifung Ebens ein Bügel ....der ist für den Bug , dazu gehört ein Hozstab mit Loch ...der wird vorne mit der Spitze in den Bug eingeführt und dann mit dem Bügel verbunden Aber wie alt ist denn eigendlich das Boot ? 20 ...30 ...40 Jahre ? Auf alle Fälle Qualität :cool::schlaumei:cool: |
Zitat:
is das maß 470 x 200 cm... = 504 Gruß, Frank :) |
Wow, so schnell hätte ich jetzt nicht mit einer Antwort gerechnet, besten Dank schon mal für die Info. Nach ein bisschen googelei bin ich auch gerade auf das 504 gekommen und wollte meinen Beitrag editieren, aber da sind mir die Spezialisten zuvor gekommen ;)
Ich werde mal alle Zubehörteile fotografieren und online stellen. Danke für den Tipp mit dem Lappen. Wie lange würdest du es ca. einwirken lassen? Werde es gleich morgen nach der Arbeit mal testen, war heute vier Stunden zugange und mir fällt der Arm ab, hab schon garkeine Lust auf den zweiten Schlauch ;) Hier und da scheint auch Kleber am Hypalon zu sein, an Stellen die ich mir nicht erklären kann :( Aber der Reiniger ist super! Mein geliebtes Tropik sieht immer noch aus wie aus dem Laden. Alles geht damit natürlich nicht runter, aber wenn jemand das Boot mehrere Jahrzente nicht gepflegt hat, was will man da machen... Das Zephyr habe ich mir hauptsächlich zum rumtucker in NL gekauft. Das Tropik 335 ist für längere Ausflüge zu zweit einfach zu klein geworden. Ich habe festgestellt, dass sich der Bode, der an den Schläuchen verklebt ist, überall so ein paar mm gelöst hat. Offensichtlich hat da auch schon mal jemand mit Kleber nachgearbeitet. Da der Boden aber - wie ich das sehe - mind 10cm am Schlauch klebt, sollte das doch eigentlich kein Problem sein?! Sollte ich nachbessern und Kleber dazwischen schmieren, oder es einfach so lassen? Auf dem Typenschild am Heck stehen nur zwei Nummern, aber ich werde mal Fotos davon machen. Was denkt ihr wie alt das Boot ist? Ich habe leider keinerlei Unterlagen dazu. |
Ach und noch etwas...
Da ich gerade nach einem Trailer oder Slipwagen suche, wie viel kg wiegt das Boot wohl inkl. Holzboden und allem Zubehör? |
Zitat:
Aber natürlich ist das Zeug vom Frank super , und einwirken würd es mind ne halbe bis ne Stunde , dann brauchste auch nicht mehr so kräftig mit Scheuerschwamm scheuern ( blos nicht antrocknen lassen ) Ich häng mich mal ganz weit raus und sag mal das alter für das Boot für ca 25 - 30 Jahre .....aber da hättest du noch viele , viele ... Jahre noch spaß mit Motor ...dürfte bei 50 PS liegen ( 2 Takter ) Gewicht ..bei ca 80 kg ( ohne Motor) ...dabei weiß ich jetzt nicht was du alles als zusächlichen Zubehör hast Aber vieleicht fragst du mal beim Frank (Holländer ) an .... Er hat ja auch noch die alten Unterlagen und kann dir mehr sagen |
Einiges wurde schon erwähnt nur würde ich die selbe Energie in die Bretter und noch mehr in den Kiel legen. Fotos sind die beste Hilfsmittel. Ich kenne jetzt das Zephyr nicht aber die Bauart erinnert mich an mein ehemaliges Gugel Fregatte-1970etwa-sind brave Boote wenn man als Skipper etwas Nehmerqualitäten vorzuweisen hat:futschlac.Nun mach mal wir wollen Bilder sehen ,wollen helfen, erinnert mich an die Anfangsjahren:banane:
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Hallo,
habe gerade mal in meinen Unterlagen gekramt, für´s 504 hab ich nichts, 505, 506 kein Problem, aber mit einer Aufbauanleitung für´s 404 könnte ich behilflich sein..... Ich denke mal soo sehr werden die sich nicht unterscheiden, vielleicht noch ein Bodenbrett mehr, aber sonst? Schick mir eine Mailadresse per PN und ich lasse es Dir zukommen, ich denk mal es sollte auf jeden Fall hilfreich sein. Die etwas losen Stellen würde ich so lassen, meist verschlimmbessert man es ja nur, wenn Dich die Stecknadelgroßen Stellen stören setze einen Tropfen Sureseal oder was in der Art drauf, hab ich auch immer gemacht und geht nur mit´ner Rasierklinge wieder ab, abkratzen keine Chance. Gruß Peter :chapeau: |
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Nabend zusammen!
Hätte ja nicht gedacht, dass ihr so fleißig dabei seid. Besten Dank schonmal für Eure Unterstützung, fühle mich doch gleich wohl hier im Forum :cool: So nun fangen wir mal mit ein paar Bilder an... Hier mal ein kleiner vorher - nachher Vergleich, leider hatte ich nur ein brauchbares Foto vor der Putzaktion *mist* Das war echt eine Quälerei. Gewachst ist es noch nicht, da ich den Schriftzug noch anbringen muss, sobald er geliefert wird. Der Sprühwachs von Frank steht aber schon bereit. |
Und weiter geht´s....
!!!Bilder sind raus, kommen gleich separat!!! |
Hier das Zubehör...
Wobei ich mir garnicht sicher bin, ob wirklich alles zum Boot gehört :D Das Boot stammt aus einem Erbe und der Verkäufer kannte sich nicht aus. !!!Bilder sind raus, kommen gleich separat!!! |
Hallo Flo,
ich denke mal, dass die ganzen roten Sachen zu nem Wiking gehören. leg mal die ganzen Naturbelassenen Bretter hintereinander und mach n Foto. |
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... Genau,
die rote sachen haben nicht mit dein Zephyr Schlauchboot zu tun, die gehören zu ein Wiking und passen rein gar nicht zu dein Boot. Die zwei schwarze Bretter auch nicht.... Die kannst in ebäää einstellen oder so. Wie mein vorgänfger schon geschrieben hat, lege die blank lackierte teilen mal neben / in einander. Es müsste auch noch 2 dicke aluminium teilen dabei sein so 150 cm lang (bei ältere Zephyr als Holz) Das sind die sog. Stringer oder seitliche Aufsteifungsleisten. Die werden seitlich in / an der Boden (längsrichting) geschoben... Anbei mal was aus dem alte Schuhkarton, wobei du die Aufbau siehst, dazu noch was Daten vom 504 :chapeau: Man(n) beachte die freundlich lachende hübsche Aufbau-dame... :ka5: So muss jetzt ab in meine Werkstatt, ihr wolte ja schließlich Schlauchbootfahren... Hoffe hab dir helfen können mit diese Info... Gruß, Frank :) |
Hey Frank,
danke dir, das ist ne große Hilfe. Bin etwas frustriert. Die beiden Seitenleisten zur Stabilisierung des Bodens fehlen leider :/ Evtl. baue ich mir neue aus Holz mit einer entsprechenden Nut, oder aus Aluleisten. Mist... Diese Strebe vorne im Bug konnte ich auch nirgends finden. Bist du dir mit den schwarzen Bretter, mit der Aufschrift "Kiel auf Heckanlage legen" ganz sicher? Am Spiegel sind die entsprechenden Gegenstücke zu den Metallwinkeln. Und auf dem Boden ist dieses schwarze V, was zu der Form der Platten passen würde. Außerdem befindet sich ein Stück weiter oben am Spiegel eine Holzleiste, von der ich dachte, dass dort der eigentliche Boden rein bzw. drunter kommt?! Kann mich natürlich auch irren. Und noch eine Frage zu den losen Klebeverbindungen. Würdest du das so lassen, oder lieber nachbessern? zumindest die eine Verbindung seitlich am Heck, innen macht mir ein bisschen Sorgen. Unten am Boden die paar mm die sich dort teilweise gelöst haben sollten doch eig. unkritisch sein, da der gesamte Boden flächig auf dem Schlauch verklebt ist. |
Ach noch etwas... am Heckspiegel sind lauter Bohrungen und eingelassene Muttern. Hat jemand eine Idee, worfür die sein könnten? Würde sonst Kit reinschmieren und den Spiegel komplett neu lackieren.
Eine Dose Epifanes Klarlack habe ich noch im Keller... |
Hi Flo,
also halte dich mal an die bebilderte Aufbauanleitung von Frank und wenn Teile fehlen, baue sie nach, vorausgesetzt, es ist nicht zu schwer. Die Bohrungen im Heckspiegel könnten von der Motorverbolzung sein, vllt. war auch eine Badeleiter dran. Die losen Klebeverbindungen würde ich, nicht nur der Optik wegen, wieder verkleben. Frank hat da die entsprechenden Kleber die bombig wirken. Das schwarze Dreiecksteil kommt mir auch fremd vor, also für den Zephyr war es ursprünglich nicht gedacht,möglicherweise hat ein Vorbesitzer es aber für irgendetwas nachgerüstet. Passe es doch mal da an, wo du glaubst, dass es da angebracht war. Ein Foto wäre wieder hilfreich. Weiterhin viel Erfolg..........:chapeau: |
Tja ...mehr kann ich auch nicht sagen ...
de Roten Dinger sind vom Wiking ...das spitze Bodenbrett gehört normalerweise auch nicht dazu ...aber bau ma den Boden zusammen ...du müsstest da ein paar finden mit Drehgewinde ... die gehören zum Bug.. ..aber mal zur Frage des Kiels ...warum ist der beim 504 iger lose ???? Hab ich da ein Zeitlimit verpasst ??? Und nehm zum lacken den V8 :schlaumei |
Würde sagen baue es mal lose auf...
Die zwei schwarze Bretter ähneln sehr Wiking Bugplatten. Die gehen, da sehr dünn oft kaputt und werden gerne nachgebaut. Deshalb mein obere Kommentar zu diese 2 Platten.. Aber falls jemand natürlich selber was gebastelt hat, und genau auf die Verstärkung liegt... (Original hab ich es selber noch nicht gesehen) Das Rote ist definitiv Wiking.. Das spitze Teil könnte ein "begehbares Vordeck" sein.. Gruß, Frank :) |
Hallöchen,
hier geht es die Tage weiter, ich habe mir spontan einen Trailer besorgt, weshalb ich keine Zeit hatte am Boot zu arbeiten. Gestern Abend habe ich fix die ganzen Löcher im Spiegel verspachtelt, falls ich es heute noch schaffe, werde ich ihn mal abschleifen und mich den Bodenbrettern widmen. Ich danke euch schon mal für die nützlichen Informationen! :-) Beim Spachteln des Spiegels ist mir aufgefallen, dass dort kein Loch zum lenzen war. Sollte ich im unteren Bereich ein entsprechendes Loch bohren und einen Stopfen mit Halterung montieren, oder wie würdet ihr das machen? Gruß Flo |
bau keine lenzöffnung ein, sonst hast du immer wasser im boot. ist ja serienmässig auch nicht vorgesehen.
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Zitat:
...ist zwar doof ...ist aber so :ka5: ( dafür hat man Lenzpumpe ) ...die Löcher in der Heckplatte ...ganz links und rehts sind für Heckräder und sonstiges vorgesehen ....die Löcher unter der" Motorplattenhalterung " sind wohl Motorhalterung .....die kannst du zumachen , wenn dein Motor nicht passt |
Okeee, dann eben eine Lenzpumpe ;)
Ich wurde durch das Unwetter leider etwas zurückgeworfen. Das Dach des Pavillons unter dem das Boot steht, sieht aus wie ein Schweizer Käse :/ Daher hat das jetzt erst einmal Priorität. Ich kann es mir zwar nicht erklären... aber das Boot hat jetzt 9 Tage die Luft gehalten, nach dem Hagel hat eine Luftkammer plötzlich einen Druckabfall *mist* Naja was anderes... hat jemand von euch ein Foto der Seitenstreben für den Holzboden? Werde das irgendwie nachbauen müssen und würde gerne mal sehen, wie das original Teil ausschaut. Gruß Flo |
Weiter gehts...
Hallo zusammen,
nachdem es nun längere Zeit still war, möchte ich mal wieder ein paar Fotos nachlegen. Sorry, dass es etwas gedauert hat, bedingt durch die Restauration hatte ich kaum Zeit. Ich habe mir dann noch recht spontan einen Trailer gekauft, der jedoch für Jollen ausgelegt war. Dank der freundlichen Hilfe aus meiner Famile, verfügt der Trailer nun über zwei selbst geschweißte, 1 Meter lange Auflagen rechts und links, die jeweils die Bodenbretter bzw. Aufsteifungsleisten abstützen. Ich wollte nicht dauerhaft die Schläuche belasten, weshalb ich mich für diese Variante entschieden habe. Die Stützen sind mittels Stift und Splint auf die perfekte Höhe angepasst, an der Sliprampe muss ich nur den Splint rausziehen, den Stift entfernen und schon lässt sich die Stütze ca. 15 cm absenken. Der Spiegel liegt hinten auf den Sliprollen auf, sodass ich das Boot problemlos mit Motor ziehen kann. Slippen war wirklich total easy, bin ziemlich zufrieden mit der Konstuktion :-) Ein Bekannter hat mir die auf den Bildern dargestellten Aufsteifungsleisten aus Edelstahl gefertigt, die perfekt passen und den Boden bombenfest fixieren. Dafür bin ich verdammt dankbar. Ich war in diversen Baumärkten, habe im Netz gesucht, aber was brauchbares mit den Maßen findet man nirgendwo. Die Löcher am Spiegel sind alle zugespachtelt, das Holz komlett runtergeschliffen und anschließend mit vier Anstrichen neu lackiert (Epifanes). Fotos vom aktuellen Zustand habe ich leider nicht. Die Ruder habe ich ebenfalls komplett geschliffen (was eine Dre***arbeit, wenn sie anschließend noch rund sein sollen) und neu lackiert. Die Dollen (oder wie auch immer man das nennt) habe ich versucht wieder blank zu bekommen, mit Dremel und co., leider nicht ganz so erfolgreich. Sie sind zwar wieder frei von Verschmutzungen, sehen aber nicht mehr so dolle aus. Habe im Netz gelesen, dass Schwefel- oder Salzsäure bei Messing helfen kann. Um etwas Stauraum zu gewinnen, den Tank sinnvoll unterzubringen und gleichzeitig eine Sitzgelegenheit zu schaffen, habe ich eine Kiste aus Multiplex gebaut und mit vier Schichten Epifanes versehen. Die Kiste ist echt praktisch. Unten wird seitlich der Kunststofftank eingeschoben und darüber ist ein kleines Staufach für dieversen Kleinkram. Den Boden habe ich zeitlich nicht mehr schleifen und lackieren können, das hole ich im Herbst nach. Ich wollte das Boot jetzt erst mal nach Holland bringen und im Sommer zwei Wochen nutzen. Danach habe ich noch genügend Zeit mich um den Rest zu kümmern. Auch habe ich das originale Cockpit Brett vorerst gegen eins ohne Lenkrad ersetzt. Wenn dann ein großer Motor dran hängt der per Teleflex lenkbar ist, werde ich wieder umrüsten. Ach ja... es war ja noch der Punkt mit den schwarzen Brettern am Heck offen. Ich habe nun festgestellt dass es hierfür am Spiegel entsprechende Verankerungen gibt. Der aufblasbare Kiel liegt jetzt darauf und dann kommt der Holzboden. Die Heckbretter sind extrem praktisch, da ich es dadurch problemlos auf die beiden Rollen hinten am Trailer ziehen kann. Auch lässt es sich so total easy slippen. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Boot. Das einzige was jetzt noch stört ist der 8PS Motor. An meinem Bombard Tropik 335 kam ich mit zwei Personen leicht ins gleiten. Das reicht beim Zephyr natürlich nicht mehr aus. Also werde ich wohl nach dem Sommerurlaub mal mit dem SBF beginnen. In DE sind zwar 15 PS erlaubt, aber die Holländer haben ja diese 20 km/h Regelung. Da ich einfach flexibler sein möchte, ist der SBF wohl unumgänglich. Bis zum Urlaub in drei Wochen schaffe ich das jetzt leider nicht mehr *mist* http://böttger-online.de/public/pictures/35.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/36.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/37.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/38.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/39.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/40.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/41.jpg http://böttger-online.de/public/pictures/42.jpg |
Hallo,
schön wenn einer nicht einfach aufgibt, Respekt, an den Leisten wäre ich wohl gescheitert.....:ka5: Ein Glück das es Bekannte gibt!:chapeau: Wünsche Dir viel Spaß mit dem Boot, Gruß Peter |
hallo
die edelstahlleisten sehen ja klasse aus. aber um maximale stabilität zu gewährleisten müssen diese links und rechts jeweils aus einem stück sein,um aus den einzelnen bodenbrettern eine einheit zu bilden gruß timo |
Danke :)
Das mit den zweigeteilten Aufsteifungsleisten ging leider nicht anders. Aus einem Stück wäre es ideal gewesen, da gebe ich dir Recht, aber im Endeffekt war ich verdammt froh, überhaupt solche tollen Leisten zu bekommen. Das Edelstahblech ist 2mm dick. Bevor da irgendwas nachgibt, brechen die Bretter in der Mitte durch. Dadurch, dass die Leisten direkt aneinander liegen, ist dort null Spiel drin. Ich denke da kann nichts passieren. |
....
Hallo
Habe genau das gleiche Bootchen und kann nur gutes darüber sagen. Es ist zwar etwas schwer aber liegt super im Wasser. Die beiden schwarzen Dreiecke werden unten am Spiegel eingehangen als Verstärkung. gruß.... |
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