Evinrude 18 nimmt nicht immer Vollgas an
 

Hallo zusammen
Mein Evinrude 18 Bj 68 habe ich ja nach 30 jahren aus der Konservierung erweckt. Dies ging auch sehr gut. Läuft super wenn er vollgas annimmt. Ich gebe Vollgas und er zieht wie ein 4 ps Motor. Wenn ich dann ein paar mal gas komplett weg nehme und wieder Vollgas gebe geht er ab wie eine Rakete und hält dann auch das Gas. Gehe ich wieder komplett vom gas, beginnt das ganze Spiel wieder von vorne.
Kann mir jemand helfen?
Zündkerzen,Benzinschläuche und öl ist neu.
Er geht auch auf den ersten Zug an.
Im voraus schon mal Danke.
Grüße Andy

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... nach so langer Zeit:

... auf jeden Fall die Benzinleitungen erneuern
... den Vergaser kontrollieren und reinigen - bei der Demontage nichts verstellen oder Einstellungen( Umdrehenungen der Nadeln ) notieren
... Getriebeöl und impeller wechseln
... Magnetspulen inspizieren
... Thermostat tauschen

.... nur so wird der Motor ohne Störungen weiterhin Jahrzehnte laufen


... wenn Dir das zu viel Arbeit ist und kannst Du mir den Motor überlassen.

Hallo
und Danke für deine Mühe.
Den Bericht habe ich auch schon gelesen aber das sind ganz andere Fakten.
Meiner läuft ja super, wenn er läuft. Mir kommt es vor , wie wenn etwas hängen würde und sich dann abrupt etwas löst. Dann hat er volle Leistung und läuft super.

Ps: Diese Rarität gebe ich nicht her :zwinkern:

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... wollte nur damit sagen, dass mehr zu tun ist, als die Leistungsannahme zu beheben und das bei diesen Tätigkeiten, die im anderen Artikel beschrieben sind, die Macke vermutlich behoben worden wäre.

... meine Vermutung: Vergaser verunreinigt, die Drosselsteuerung hängt Teil 44 Um Links zu sehen, bitte registrieren , .....

... Ferndiagnosen sind fraglich. Da können noch weitere Vermutungen folgen.... .
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Klar. Aber vielleicht hatte jemand schon mal das gleiche Problem und kann direkt sagen woran es liegt.
Der motor ist insgesamt 4 Stunden gelaufen und wurde dann 1971 konserviert und im trocken keller gelagert. Dort wurde er dann vergessen. Der sieht aus wie neu.

ich tippe auf benzinpumpenmenbran...

Die Drosselsteuerung schaue ich mir morgen gleich mal an.
Danke

Guten Morgen
Ich habe ihn jetzt im Wasserfass getestet.
Er springt super an und läuft. Wenn ich Gas gebe hört es sich an wie wenn kurzzeitig etwas blockiert und der Motor geht aus. Springt dann aber wieder gleich an.

irgendein loses teil unter dem schwungrad? wirkende zentrifugalkraft, irgendwas mit rotation - blockierung - entlastung bei stillstand?

Dann muss ich wohl das Schwungrad mal runter machen.
Kann mir jemand einen Abzieher empfehlen?

Hallo,
die gab´s mal, aber ich habe schon lange keine mehr gesehen bei Ebay, nimm auf keinen Fall einen der außen am Schwungrad faßt, damit hast Du eine 50 : 50 Chance das es kaputtgeht.:ka5:

Bau Dir selber einen wenn keiner zu kaufen ist, wurde hier schon öfter gepostet wie, auf jeden Fall an den drei Gewindelöchern befestigen (Zollgewinde).

Aber ich wüßte jetzt nicht was da blockieren sollte, außer den Zündspulen wenn zu weit nach außen angeschraubt, aber dann wäre es immer....?:confused-

Viel Erfolg, Gruß Peter

Ich habe ja geschrieben das es sich so anhört, wie wenn etwas blockieren würde. Kann auch eine Fehlzündung mit dumpfem Klang sein.
Ich habe mir jetzt einen 3 Loch Abzieher mit Zollschrauben bestellt.
Wenn ich das Schwungrad unten habe, melde ich mich wieder.

Grüße Andy

Ich kann mir vorstellen das es die Kontakte sind, manchmal zieht er ja voll durch und läuft wie ein Uhrwerk. er hält dann auch problemlos die Dehzahlen. Dann gehe ich auf Standgas, und gebe wieder Vollgas. Da ist es dann wie wenn jemand eine Drossel zugeschaltet hätte und der Motor läuft noch max. Halbgas. Dann kann ich ein paar Mal mit dem Gas spielen, bis es komisch kracht und der Motor läuft wieder bis Vollgas.
Mechanisch hängt nichts ( was ich so sehen kann)
Habe auch schon mit dem Benzinball das pumpen versucht, da ändert sich auch nichts ( defekte Benzinpumpe)
Manchmal kracht es auch im erhöhten Standgas aber dann geht der Motor aus.

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... der Motor schaut gut aus- wolltest Du mir diesen nicht ....... .:ka5:

.... Vergaser versottest/ Verdreckt hatte ich ja bereit genannt.

.... bei meinen Motoren hatte ich es auch, dass sich diese immer wieder mal verschluckt haben bzw. mit ner Fehlzündung ausgingen oder gar nicht gelaufen sind --> Grund: Gemisch war nicht korrekt eingestellt. Da entscheidet manchmal 1/4 Umdrehung über guten Lauf oder ppppftttt -tt und aus.

.... bevor Du an der Zündung herumbastelst, würde ich erst einmal den Vergaser auf Verunreinigung prüfen und das Gemisch korrekt einstellen. Ich denke das es an der Gemischeinstellung liegt.

..... in dem anderen Thread beschrieb ich, was ich alles bei den Motoren machte, damit diese liefen/ laufen. Einen Aspekt/ mögliche Ursache für Deine Probleme habe ich fast vergessen.

-> defekte Benzinleitungen ---> die Leitungen meiner Motoren sahen teilweise top aus - ABER -eine fiel auseinander als ich sie bewegte, eine andere hatten einen, auf dem ersten Blick, nicht sichtbaren Riss, ........ --> tauschen

... Zündkontakte und Kraftstoffpumpe schließe ich aus. Funktionsfähigkeit der Benzinpumpe kann man gut mit durchsichtigen Leitungen sichtbar machen.
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Hallo und Danke für die Antwort.
Wie stelle ich das gemisch genau ein. Habe ja nur den weißen Regler vorne. Oder kann man sonst was einstellen?
Die hauptleitung ist gewechselt.
Morgen wechsele ich noch die beiden anderen Schläuche.

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.... auch die Nebenleitungen sind wichtig. Bei einem Motor war der Riß in der kleinen Leitung, bei einem anderen war die Hauptleitung nicht mehr schlüssig und zerviel beim Bewegen, ....... .

Vergasereinstellung: - das habe ich in eben den anderem Beitrag erfragt. ich habe auch keine Zeit immer alles doppelt zu errörtern.


Ein Motor der solange stand muß komplett durchgesehen werden( Zündspulen-reißen gerne-> Zündfunke ungleichmäßig oder nicht ausreichend stark --> das kann auch die Probleme verursachen, Impeller wechseln, Getriebeöl wechseln, alle Kraftstaoffleitungen erneuern, ........... ).

All meine 5 Evinrude Fastwin 18 PS sind unterschiedlich aufgebaut. Unterschiedliche Vergaser, unterschiedliche Führung der kleinen Klraftstoffleitungen, Schalldämpfer Vergaser, eine oder zwei Gemischschrauben am Vergaser( die unterschiedlich einzustellen sind untere( obere ).

Ich meine bei der oberen Gemsichschraube war die Grundeinstellung eine 3/4 Umdrehung.

Bei einem Motor der anfangs gar nicht lief,

1. zog ich den Knopf der Gemischschraube ab, so dass ich diese frei drehen konnte.
2. Gemischschraube ganz eindrehen( !!! nicht mit Gewalt !!! )
3. Position markieren
4. eine 3/4 umdrehung rausdrehen
5. Motor starten und beim Laufen so drfehen, dass dieser sauber läuft


Bei Motoren die unsauber mit Fehlzündungen, stottern liefen:

1. Gemischschraubenknopf vorsichtig abhebeln
2. Stellung der Gemischschraube markieren
3. Motor starten
4. an der Gemischschraube spielen ( 1/4 rechts oder links ) - Motor läuft immer noch unrund, dann noch einmal 1/4 in die jeweilige Richtung )
5. Motor läuft -> Markierung setzen -> Gemischschraube eindrehen und dabei die Umdrehungsanzahl zählen und notieren
6. Gemischschraube dementsprechend wieder herausdrehen

...

Vielen Dank für die super Erklärung.
Habe eben alle schläuche neu geholt und werde mich mal ran machen.
Ergebnis kommt dann später.

Alle Schläuche sind erneuert und die Gemischschaube 3/4 raus.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo,
Coolpix, er soll ja auch nicht an der Zündung herumbasteln, aber (nach wieviel Jahren?) mal nach dem Kontaktabstand (0,5 mm) zu schauen kann auch nicht verkehrt sein.:ka5:

Gruß Peter :chapeau:

Habe heute meinen Abzieher bekommen, aber da tut sich gar nichts, dass Ding ist wie festgeschweißt.
Habe jetzt mal WD40 drauf gemacht und morgen versuche ich es nochmal.

Werde dann wenn ich das Schwungrad runter bekomme, die Kontakte überprüfen.

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... die Schwungräder sitzen in der Tat richtig fest. Das gibt einen ordentlichen Rumps/ Knall wenn sich diese Lösen.

... vor der Wiedermontage kannst Du die Flächen etwas fetten. Ich fette mittlerweile fast jede Schraubverbindung die mit Wasser in Berührung kommt. Die Schrauben sind dann jedoch vorsichtiger anzuziehen, damit man sie nicht überdreht.

... kannst Du mal ein Bild des gesamten Motors einstellen. Die Teile die aus dem Maischefass schauen, sehen wirklich schön aus.

... das Maischefass als Wasserreservoir finde ich gut. Bis dato musste immer die große blaue Papiertonne herhalten.

... die ist gefüllt dann sehr schwer und Schwiegermutter kann Ihre Zeitungen nicht entsorgen.:ka5:
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... das dritte Video unterscheidet sich kaum/ nicht vom ersten Video. Verschluckt sich der Motor immer noch/ geht mit einer Fehlzündung aus ....... ?

... das ein herkömmlicher Zweitakter etwas unrund läuft ist normal.

... ich konnte nicht wirklich ein Problem sehen oder hören.
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Hallo habe die Schwungscheibe runter bekommen. Die eine Zündspule hat Risse. Werde jetzt beide neu bestellen.

Auf Wunsch, hier noch ein paar Bilder.

Da ging wohl der Strom ab.

Die Papiertonne erlaubt meine Frau nicht 😀

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... in der Bucht findest Du derzeit Ersatzteile für Deinen Fastwin.
... da veräußert jemand gerade Evinrude Ersatzteile( neu ), da er derzeit seinen Bestand an Ersatzteilen und im kommenden Jahr an Motoren abbaut.
... aktuell werden Impeller, Zündkontakte und Thermostate angeboten. Derjenige hat auch noch Zündspulen, Grommets, Getriebeölschrauben, Antriebswellendichtungen im Bereich des UWT( Getriebe )....... .

... Dein Motor ist ja absolut neuwertig und das obwohl er bald 60 wird.:chapeau:
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Ja das stimmt, für Bj:1968 sieht der aus wie neu, deswegen habe ich der 77 jährigen Erstbesitzerin, die Laufzeit von ca. 4-10 Stunden geglaubt.

... könntest Du mir mal die Motornummer von Deinem Motor mitteilen?

Hallo die Nummer ist
18802M

Hallo zusammen.
Die neuen zündspulen sind eingebaut, die Kontakte waren super eingestellt und jetzt läuft er.
Danke an alle die mir geholfen haben.
Morgen ist Testfahrt auf dem Neckar.
Anbei noch Bilder

... vergiß bitte nicht Bilder zu machen. Ich kann leider derzeit meinen Fastwin nicht ausführen( Wirbelfraktur ) + kein Auto mit AHK.

Hier die Bilder

Dann wünsch ich eine gute Besserung.
Werde morgen Bilder machen.

So sieht die Kombination aus

... pass beim Beschleunigen auf wenn Du alleine im Boot sitzt. Nicht dass Du von Schlauchkörper ins Wasser fällst. Der Motor hat bums.:cool:

Servus ,


Schönes Böötchen mit schönem Motor...


Schnellstopschalter ist auch dran ???



lg
Maik

Hallo, wer braucht schon einen Quickstop.....?:biere:
(nein, ist schon besser und muß ja auch)

Ich werde ganz hibbelig weil der noch so ausschaut wie fast neu, Mensch, da hast Du echt Glück gehabt!!:cool:

Gruß Peter :chapeau: