Wirkung Zementschleier-Entferner bestätigt!
 

Ich muss keine Fotos reinsetzen das glaubt man halt mir jetzt:
Ich hab echt alles ausprobiert und als Referenz meinen 40iger von 84 gleich mit gereinigt.
Von weichen bis groben Schwämmen, Spülmittel, Autoshampoo, Lackauffrischer bis Essigreiniger, Badreiniger, Urinsteinentferner...nichts brachte befriedigender Ergebnisse:motz_4:
Nunja :ka5:wir haben doch einige erfahrene Haudegen hier http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z052.gif dies einfach wissen http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/g015.gif.Erfahrene Schlaucher machen kurzen Prozess mit Zementschleier-Entferner:chapeau: Salzsäure war etwas zuviel Hardcore also entschied ich mich dafür.1 zu 15 brachte nichts, also ging ich zum 40iger und trug es pur auf und.....:verblueff der ganze Schaft schäumte weiß:22_yikes:, keine 30Sec. dann spülte ich mit viel Wasser nach und siehe da ,der Schleier von 30Jahren war fast weg :banane: Ich trocknete alles und schob den Motor in die Sonne. In der Tat, der ehemals kalkweise Schaft erstrahle in neuem Glanz :25587:keine Spur dass der Reiniger irgendwie den Lack angegriffen hätte. Ich trug dann nochmals den Reiniger pur auf und ließ in statt der empfohlen 5-10min nur 2min wirken und spülte gut nach. In der Tat: hätte der Motor nicht ein paar Schrammen man könnte glauben der kommt gerate au s dem Laden raus.:cool: Jetzt ging ich an meine neue Liebe ran :chapeau: auch hier klarer Kalkschleier am Schaft bis unter der Motorhaube und im Bereich des Auspuffs. Mit stinknormalen weichen Schwamm pur die verdünnte Salzsäure aufgetragen (ich muss nicht erwähnen dass man Handschuhe dazu tragen muß:ka5: ),der Schaft schäumte kurz weiss und die Soße lief ab. Nach 2 min kurz rubbeln und den Gartenschlauch drüber. Dann trocken reiben und in Augenschein nehmen. Der 7 Jahre alte 60iger schaute aus wie neu, nein der ist neu :biere: Später an beiden Yamahas dann eine Versiegelung aufgebracht für den Werterhalt und dem gutem Gewissen :biere::smileys5_:smileys5_
So macht reinigen Spaß :chapeau::chapeau::chapeau:

... Das gefällt mir Harry !! Zementschleierentferner - Das Hausfrauenmittel für AB's.:cool: ich hab auch grad Schwierigkeiten meine Kalkränder mit Kaltreiniger vollständig weg zu bekommen. Gut zu wissen.

Bilder sagen mehr als tausend Worte.....:cool:

Öhem, Zementschleierentferner enthält Salzsäure.

Klar löst der Kalk

Nimmt Deine Frau Salzsäure im Haushalt? :smileys5

Ja Andi, seit wir die Schadenssumme meiner Lebensversicherung aufgestockt haben halt ich immer einen PH Streifen vorher in die Badewanne:lachen78::lachen78:

Ich nehm ja auch immer ZSE !! Hat glaube ich 3 oder 5 % Salzsäure.
Funzt aber genauso, mußt in etwa aber ne halbe Stunde warten und wichtig.....
wieder wachsen oder einpflegen den Rumpf.

Im bin vor drei Jahren mit gereinigten, nicht eingepflegten Rumpf nach HR.......:cognemur: Das war ne schxxx Arbeit nach dem Urlaub :motz_4:

Ich war gerade 3tage an der Mosel. Boot sah übel aus.
Einmal mit zementschleier Entferner eingesprüht Kurz einwirken lassen.
Abspülen. ..sauber.
Richtig gut wirkt das zeug wenn das Boot trocken ist.

Hallo Ralf


ohne Rumpf Politur geht gar nix da halten die Algen wie verrückt :cognemur::cognemur:

Ich verwende Auto Politur B 2000 geht super :chapeau:

@Harry

Wo sind die Foto :banane::banane:

hallo

ich habe nach der grundreinigung mit zementschleierentferner
versiegelung von rotweiss aufgetragen.
spiegelglatt der rumpf.

dito :chapeau: sowas lernt man bei Toms Motorenseminar:biere:
Hansi....:smileys5_
:schlaumei

wat is dat den für ein Zeug:confused-

Hubert-Google mal nach rotweiss. Die haben da son Pflegeprogramm. Der gereinigte Motor wird damit konserviert. Is irgendwie son unsichtbarer Wachs der eine Zeitlang allem trotzt. Der Motor schaut aus damit wie aus dem Laden Die Flasche kostet etwa 17 Teuros. Aber es lohnt sich:schlaumei

Pommes, Majo, Ketchup. Kennt doch jeder Schlauchi als universelles Pflegemittel.

Zementschleier Entferner greift weder Lack, Farbe oder Kunststoff an,
aber Eisen, Stahl, Alu auch Edelstahl, vor allem Pur und langes Einwirken,
und dafür reichen nur die Dämpfe der Säure.
Es gibt verschiedene Zementschleier Entferner, u.a. Zitronensäure oder Phosphorsäure,
alle mit verschiedenen Eigenschaften, aber alle unter dem Namen Zementschleier Entferner,
man sollte schon darauf achten was man nimmt.

Das hört sich gut an Harry. Meinen Schaft hab ich mal mit Schleifpaste grob aus meinem Poliersortiment bearbeitet, aber mit sehr mäßigen Erfolg.

Deinen Tip werde auf alle Fälle probieren. Welchen hast Du genau verwendet?

Beim Hornbach! Es gab nur einmal Salzsäure und einmal den Schleierentferner.Ich habs etappenweise probiert und pur die besten Ergebnisse erzielt,allerdings aus Vorsicht nur 2min wirken lassen-es hat gepaßt:chapeau::smileys5_

Für unsern Hansi bin ich doch nochmals hingefahren.......:biere:
Schaut son 40Jahre alter Motor aus?:gruebel:

http://up.picr.de/18757424vf.jpg
Uppss da hab ich die Krusten nicht gesehen auch wenn unscharf -hartnäckige Plagegeister :motz_4:
http://up.picr.de/18757425vv.jpg

http://up.picr.de/18757426va.jpg
40Jahre alt..........:smileys5_
http://up.picr.de/18757427jj.jpg

Danke Freunde......:chapeau:

Für den Andi noch um mich als Würdiger zu outen........:biere:
sein/mein 60iger jetzt.....
http://up.picr.de/18757640zv.jpg

http://up.picr.de/18757642bf.jpg

http://up.picr.de/18757643tu.jpg
Bin ich nicht gut? :ka5::futschlac:biere:

und hier mal zu Verdeutlichung: Die Anoden waren ganz neu,die haben nie Salz gesehen und so sahen sie nach 10 Tagen Salzwasser aus.. :gruebel:

http://up.picr.de/18757645ku.jpg

http://up.picr.de/18757646ov.jpg

http://up.picr.de/18757647fb.jpg
die hatten aber was zu tun,nicht? :ka5:

Danke Harry

für die Fotos :cool::cool:

Hallo zusammen,
ich habe für den Rumpf mal den Reiniger von AWN genommen.
hat super funktioniert, nur leider musste er ( weil dickflüssig ) mit einem Lappen aufgetragenen werden.
zum Glück stand aber auf der Verpackung aus was für Inhaltsstoffe er hat.
Er besteht aus einer Oxalsäure Lösung und wurde dann leicht angedickt.
ich benutze seither Oxalsäure in Pulverform (2 kg für 15 Euro bei ebay) mische 200 Gramm auf 1,5 Liter Wasser.
Gebe das in eine Unkrautspritze und sprühe es auf den Rumpf.
sofort ist zu beobachten wie der Gilb runterläuft.
Danach nur noch mit klarem Wasser abspülen.
Oxalsäure (Kleesäure) kommt sogar in Lebensmitteln vor und ist lange nicht so aggressiv wie ZSE.
Gruß Oliver

Wie wirkt denn Oxalsäure auf das Zink vom Trailer ???

Hi Harry u. Co!

Wie lange hält das Rotweiss - Sprühwachs am Boot und MOtor? Länger als einen Urlaub lang?????

Oxalsäure: Verwende ich auch in Pulverform. Rühre das Pulver ins heisse Wasser ein. Aber mehr als 5% Pulver nimmt bei mir das Wasser nicht auf, dann ist die Sättigung erreicht.

Ich habe bisher keine Veränderung am Zink feststellen können.

nein! Das Spritzwasser auf der Haube trocknet zu schnell im Salzwasser und hinterlässt diese Krusten. Ein paar Tage konnten wir die Krusten abwaschen. Als es dann zu regnen begann strahlte der Motor wieder.
Unter der Haupe und im Auspuffbereich ists eh zwecklos. Im Süßwasser denke ich schauts anders aus.

Harry danke, aber ich meinte wie lange das Wachs auf GFK Teilen , Decksteilen hält. Bis Dato hatte ich noch kein richtiges Wachs das wirklich eine ganze Saison lang hält. Wird wohl an der starken UV Strahlung im HR liegen.

Hallo Oliver,

wie versiegelst du den Rumpf danach?

@Ralf wenn du den Trailer anschließend richtig spühlst sollte nix passieren. Trotzdem greift die Oxalsäure Zink an. Ich habe mal eine verzinkte Schraube mit Rostansatz in eine 5% Oxalsäure über Nacht gelegt. Die Suppe war danach trüb und die Schraube war wieder blank. :chapeau:

Hallo Micha,
ich behandel den Rumpf nur mit der Oxalsäure.
Er ist danach glatt wie ein Kinderpoppo.
Die Oxalsäure kannst du sehr gut als Rostlöser verwenden.
kleine Flugroststellen am Edelstahl, die im Salzwasser leider immer wieder auftreten, bekomme ich mit der Säure wieder blitzblank.
Gruß Oliver

Ja. Bin da auch umgeschwenkt. Am RIB nahm ich früher nur die Kombi Sanit-Kalkreiniger und Algenol.

Bei meinem Yoghurtbecher nehme ich jetzt nur noch die Pflegereihe von METASCO ( Um Links zu sehen, bitte registrieren ) :

-Oxalsäure Dihydrat
-Metax FT (reiniger für Eloxalflächen)
-Metax BS1
-SuperPads
-Certonal Yacht Guard (Langzeitkonservierer)

Achtung ! Ich rede jetzt nur vom Antrieb/Rumpf. Für die Schläuche empfehle ich Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Oliver,

da du ja mit Säure deinen Rumpf reinigst würde ich diesen anschließend auch versiegeln. Ich nehme dafür Owatrol Polytrol. Der Glanz bleibt sehr lange erhalten und der Schmutz lässt sich mir klarem Wasser abwaschen. Selbst gröberer Schmutz lässt sich mit Wasser und einem weichen Schwamm ganz leicht entfernen.