Yamaha oder Suzuki
 

Hallo, da ich an mein Asso 50 einen neuen AB hängen möchte stehe ich vor der Entscheidung den 100 PS Yamaha oder den 100 PS Suzuki (DF100B).

Haben lt. Prospekt fast das gleiche Gewicht.

Wer hat mit einem dieser Motore Erfahrungen?

Gruß Wolfgang

Was soll ich mir kaufen, BMW 320D oder den Audi A4 TDI ? Welcher ist besser ?

Du verstehst was ich mein ?

Reine Geschmackssache

Was ist denn das für eine Frage, der Mensch braucht keine Sterne zum Leben und erst recht keine Ringe, aber zwei Nieren natürlich, püh!

:-)

Und die hat jeder von Geburt an, warum also weitere 2 auf den Hof stellen? :)

Zum Thema:

Zum Suzuki wirds noch relativ wenig Erfahrungen geben, der ist recht neu auf dem Markt. Den Yamaha 100er gibts schon länger.

Ich würde es vom Händler abhängig machen ... ist einer in der Nähe, ist der gut ... schließlich will der Motor auch gewartet werden und es muß einen kompetenten Ansprechpartner bei Problemen und Reparaturen geben.

Obwohl ich mit meinem Suzuki (df 140) sehr zufrieden bin, fände ich die 300 ccm mehr vom Yamaha schon recht wichtig.

Yamaha- der hat mehr Hubraum.

Suzuki - Steuerkette, leichter, billiger
LG Hein

Marke des Händlers/Mechanikers deines Vertrauens, Händlernetz am Urlaubsort.
Ansonsten Yamaha weil bewährt und weltweites Händlernetz.

(neue Motoren schenken sich nichts. Unterschiede kommen erst nach vielen Betriebsstunden zum tragen)

Nur Yamaha. Nie was anderes!

Wie oben erwähnt: neue Motoren sind nahezu gleich ansonsten nur Yamaha

Wie viele Berufsfischer am Meer fahren Suzuki?
Wenn du noch einen guten Yamaha-Händler/Werkstätte in der Nähe hast, würde ich mich nicht länger mit dieser Frage belasten.

Also Klaus :ka5: -obwohl ich dich nicht kenne-.....:ka5:.............:chapeau: ..... :biere:

Die Frage stellt sich doch gar nicht erst - Mercedes natürlich...also den Mercedes unter den ABs -Yamaha :-)
Was hilft einem - leichter/billiger, wenns dann mal keine Teile "schneller" gibt wenns pressiert?
Hatte bisher drei Yams, im Januar kommt der nächste - schätze der wird genauso zuverlässig laufen wie seine Vorgänger.

Und wieviele Suzuki hast Du schon gehabt um behaupten zu können dass Yamahas besser sind ? :gruebel:

Hi
Ganz ehrlich?
Händlernähe, Preis Aussehen. Nach der Reihenfolge
Die schenken sich doch alle nicht viel.

LG Andi

Also altbacken, teuer und hässlich? Nein danke!

Schön dass mal Suzuki besprochen wird und nicht der Etec :biere:

Was sagen denn die Suzuki Eigner? Ich glaube die meisten haben den Motor im Paket mit dem Boot gekauft.....aus Preisgründen?
:gruebel: Wer hat sich den aus voller Überzeugung einen Suzuki gekauft? Nicht aus Preisgründen?

Wenn man nur aus Preisgruenden einen Aussenborder kauft, landet man idr nicht bei Suzuki...
Da gibt es billigere Alternativen

LG Hein

Ersatzteile ( Verschleißteile) bekomme ich auch beim Suzuki von einem Tag auf den anderen. Das sollte also kein Thema seien.

Ich denke, wenn man lange genug im I Net stöbert, dann findet man Problemfälle bei allen Marken.

Gruß Rüdiger

Die Ersatzteilversorgung ist bei Suzuki sehr gut.

Bei Suzuki ist auch eine jährliche Inspektion mit Impellerwechsel vorgeschrieben.

Oh Sorry.....Impeller wird bei den neuen Motoren alle 3 Jahre fällig.

Was ist das? Sind das nicht diese Zweitakter, die es früher mal gab :ka5:

aber auch keine Begeisterungsstürme :ka5:
Ich denke wenn man eine Auswahl hat und der Yamaha wäre 3000€ teurer gehen manche wohl auf die günstige Variante. Funktionieren tut das auch:chapeau:
Meines Wissens werden Neuboote also Ribs mit Honda Yamaha und Mercuri verkauft. Mercuri sind die billigsten, Yamaha die teuersten. Warum? Weil man sich durch Preispolitik Anteile sichern will. Schaut nicht gut aus für Yamaha soweit ich die europäische Situation weiß.
Schaut man sich weltweit Dokumentationen an liegt in der Popularität Yamaha einsam vorne.
Bei uns auf Sardinien sieht man zuhauf auch Suzukis weniger Hondas und Mercuri und nur ganz selten Evinrude und das sind 2 Takter die es nicht mehr zu kaufen gibt.Wie gesagt funktionieren die auch.

Auf Kroatien bezogen bekomme ich für Yamaha fast alles am selben oder nächsten Tag, bei Suzuki und andere Marken vielleicht in ein paar Tagen und wir kennen hier Berichte da fiel wegen Defekt der Urlaub ins Wasser weil aus Fern Ost bestellt werden musste - mit Schiff natürlich :ka5:

Also: wenn die Motoren neu sind ist alles gut :chapeau:

Yam Yam oder Sushi
 

Nun, das Thema Evinrude hat sich wohl erledigt. Die Kanadier haben im Sommer Insolvenz angemeldet und die Produktion eingestellt.

Im Netz gibt es noch Berichte, allerdings ist der eine Bericht fünf Jahre alt und die Modelle sind heute andere.


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da bist DU aber falsch informiert :ka5:

Ja, die Evinrude E-TEC-Produktion wurde eingestellt, Insolvenz hat BRP aber nicht angemeldet.
Die bauen immer noch ihre CanAms, ATVs, SeaDoos, SkiDoos, Rotax-Karts .........
Sogar die E-TEC-Technologie lebt in SkiDoos noch weiter, nur Evinrude-Aussenborder gibts leider nimmer neu

Ich lerne gerne dazu und bin für Informationen und konstruktive Kritik immer aufgeschlossen, aber in der kurzen Zeit meiner Anwesenheit hier im Forum, fühle ich mich irgendwie häufiger als im realen Leben missverstanden; echt merkwürdig hier. Ich verliere mehr und mehr die Lust mich hier noch irgendwie zu beteiligen.

Habe ich geschrieben BRP ist insolvent? Nein, das habe ich nicht! Ich habe geschrieben Evinrude gibt es nicht mehr. Was ist daran falsch, denn Du sagst ja, ich bin falsch informiert?

Das ist meine Quelle:
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Nur ist das alles off Topic und hilft dem Fragesteller nicht weiter bei seiner Frage, also halte ich jetzt die Finger still und schreibe nichts mehr, was die Gemüter bewegen könnte. Habt schöne und besinnliche Feiertage und bleibt vor allem gesund.

Vielleicht solltest Deinen eigenen Post nochmal genau lesen :ka5:
Was an dem Satz ist punkto Insolvenz falsch zu verstehen ?

auch in dem von Dir verlinkten Artikel steht nix von "Insolvenz angemeldet". Nur Produktion eingestellt, das sind schon 2 verschieden Paar Schuhe.
Evinrude ist/war ja nur eine Marke unter vielen unterm BRP-Hut.

Du hast Recht!

Zur Zeit fahre ich den dritten Suzuki und kann mich bis heute nicht darüber beklagen. Zur Zeit einen DF150.

Zuverlässigkeit...Top
Wartung ....kein Problem
Verbrauch...in Ordnung
Ersatzteile...schon immer bekommen
Würde ich immer wieder kaufen.
Aber auch einen Yamaha, Mercury......und und und.
Denn es sind alles gute Motoren. Wichtig ist einen Händler vor Ort zu haben. :smileys5_

nach etwa 1000Bstd eine Motor Konservierung :ka5:.(Abzüglich alle regelmäßige Wartung und Service Intervalle):ka5: Keine Defekte bis dato :ka5: :banane:

@Mathias

Was ist eine Motorkonservierung?
Und was meinst Du mit der Aussage "Wenn die Motoren neu sind ist alles gut"?

LG Hein

Hab ich das mir einem Wort behauptet ?
Steht irgendwo, das die besser wären? Nein, also behaupte keine Unwahrheiten.
Susi hatte ich bisher einen, der lief auch zufriedenstellend. Aber ich bleib zukünftig trotzdem bei Yamaha .Sind die schlecht?

Hier Ich! :chapeau:

ich bin nach über 700Bst noch immer begeistert von meinem Suzuki DF140!
Ich hatte auch einen Yamaha, vom dem war ich aber auch begeistert:lachen78:
Der Suzuki ist jetzt mein zweiter...der erste war auch Super! Probleme hatte mit keinem der Motoren und kaufen würde ich sie mir alle wieder.
Optisch finde ich den Suzuki schöner als den Yamaha, Ersatzteil Problem hatte ich bis dato auch keines...
Würde es, wie meine Vorredner schon schrieben, nach Händlernetz, Preis, Gewicht, Optik...entscheiden

Sehe ich auch so! Evtl mal schauen wie gut man bei beiden Modellen im Vergleich an die Verschleissteile kommt; also Thermostat, Anoden, Filter etc.

Frank Dein Postfach ist voll :ka5:
Gruss Oliver

Impeller!! Gaanz wichtig!!

Ist wieder Platz im Postfach ;)

Gibt's da Motoren bei denen das schwieriger ist als bei anderen?
An den Impeller kommt man doch meist immer recht gut bzw. mit ähnlichem Aufwand ran. Unter der Motorabdeckung sind die Motoren aber meist sehr unterschiedlich - da gibt's grosse Unterschiede in der Servicefreundlichkeit.
Das hat dann aber mehr mit dem Modell selbst zu tun als mit der Marke.

Naja, Ölfilter, Zündkerzen- da kommst bei jedem Motor wunderbar ran - mit wesentlich weniger Aufwand als den Impeller. Und der muss ja Jährlich wie man weiß :-) (bzw laufend geiimpft bekommt :-) )
Zahnriemen wär evtl etwas aufweniger und nicht von jedem selbst zu machen- aber der muss ja auch nicht jährlich wie der Impeller....von dem man ja weiß, das es doch besser ist :-)
Verstehst wie ich das meine? :futschlac

ja, Du machst Dich über die lustig, die ihren Impeller jedes Jahr, wie im Handbuch vorgeschrieben, kontrollieren bzw. tauschen :ka5:.

Nö, darüber das man es auch sollte, ja muss, wenn dem nicht so ist, weil...besser ist doch. Handelt man nicht so, ist es..falsch.
Wenn ein Hersteller so wenig von seinem Produkt überzeugt ist - bzw weniger als Andere, dann ist es ja OK wenn er das vorgibt und jemand auch so vorgeht.
Aber auch sowas könnte man in die Kaufentscheidung einfließen lassen, oder nicht?
Weniger Wartungsaufwand veringert auch die Betriebskosten was mittelfristig einen höheren Anschaffungspreis durchaus attraktiver machen kann.
Man darf nicht davon ausgehen, das jeder sowas selber kann/macht, und uU dafür hübsch Geld bezahlen muss -das man gut wo anders ausgeben kann.
Yamaha gibt in seinen BAs zB einen expliziten Wechsel (incl des Aussengehäuses) für alle drei Jahre oder 300 Sdt vor. Jahrlich nur eine Prüfung der Förderleitung, die durch den (entsprechenden) Kontrollstrahl bestätigt wird.
Das viele ihre Schätzchen kaputtwarten, ist schon klar :-)

Ich nehme an das es von meinem Beitrag ist.
Hatte mal geschrieben das es bei unseren Johnson 140 vorgeschrieben ist den Impeller zu erneuern.
Ist halt ein AB von 2006 und da ist es laut Wartungsplan vorgeschrieben.

Der neuere df 140A hat einen Intervall von 3 Jahren.
Er sollte nur jährlich kontrolliert werden.

Die Wartung macht natürlich nicht jeder aber ist leichter wie beim PKW Motor.
Außer natürlich das UW Teil abschrauben.

In der Garantie muß man es natürlich machen lassen.

Ich brauche gerade keine neuen 100er aber mir war gerade mal danach zu überlegen, was wäre wenn. Fazit: ich würde beide mit gutem Gewissen kaufen, bei mir würde es wegen der Händlernähe der Yamaha werden, wäre der Suzukihändler näher, wäre es der Suzuki. Beide sind top Motoren. Natürlich bei Optik und Geräusch persönlicher Geschmack und bei Konservierung und Zuverlässigkeit eigne Erfahrung.