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Aka Marine F 31 A und Vorstellung
Hallo, ich bin der Thomas aus Bückeburg und ich habe mich nun nach einer langen Zeit des mitlesens mal angemeldet.
Ich habe mir kürzlich ein Aka Marine F31 A gekauft mit einem 6 PS Suzuki Außenborder. Ein 9.8 Tohatsu wäre mir lieber gewesen aber der 6er war dabei und wiegt nur 25kg. Beides war bis jetzt noch nie im Wasser. Ich möchte zusammen mit meiner Freundin damit auf der Weser fahren. Alles zusammen würden wir ca. 220kg an Gewicht haben. Ich habe auf der Weser bisher nur ein 15PS hartschalenboot gefahren. Vermutlich dürfte mit dem 6er zumindest mit uns beiden an Bord keine Gleitfahrt möglich sein. Wie ist eure Meinung dazu? Und macht es Sinn gleich auf die Weser zu gehen und den Motor dort einzufahren oder sollte ich das lieber auf dem Kanal machen? Thomas |
Wenn ihr zwei Fliegengewichte von je 45 Kilo seid könnte es mit der Gleitfahrt klappen, ansonsten wird es sehr schwierig, ich weiß jetzt nicht wie hoch die Strömung bei Euch auf der Oberweser ist ich schätze mal 3 Km/h. Dann wird es gegen den Strom eher gemütlich, 7-8 Km/h.:chapeau:
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Danke für die Antwort.
Dann werden das ja sehr entspannte Ausfahrten. 🙂 Hat vielleicht jemand Erfahrung mit einem kleinen AKA MARINE und kann mir was dazu sagen? |
Hi, Ich bin auch gespannt was du berichtest.
Wo hast du das Boot gekauft? Liebe Grüße Mirko |
Sorry das ich jetzt erst antworte.
Das Boot stand in der Ausstellung bei einem Händler in Bielefeld. Ich bin sehr begeistert, es ist ein tolles Schlauchi. Es reagiert sofort auf jede kleinste Lenkbewegung und es fährt sich sehr sportlich mit seinen 3,10m. Ich hatte etwas weniger Luft drauf aber es war ein gutes Gefühl, also stabil und robust isses. Allein bin ich mit dem 6er auch problemlos ins gleiten gekommen, zu zweit leider gar nicht. Gegen die Strömung zu zweit war es auf Dauer deutlich angenehmer mit leicht erhöhtem standgas zu fahren als mit Vollgas. Ich fand die akv Platte sitzt ziemlich weit unterm Boden und hatte mir ein Stück Dachlatte auf den Spiegel gelegt, ohne die bin ich aber noch nicht gefahren und habe somit keinen Vergleich. Trimmung hab ich auch noch nicht getestet, bin nur im 2ten Loch gefahren. Ich denke 6 ps sind für 2 zu wenig und deswegen habe ich auch gar nicht erst rumprobiert. Ein 9.8 Tohatsu schwebt mir vor. Der Selva piranha 9.9 soll zwar noch leichter sein aber dafür auch problematisch. Auf jeden Fall sind wir beide sehr begeistert von dem Boot und freuen uns sehr das wir es haben. Wer mit mehreren Leuten oder etwas mehr Gepäck fahren möchte sollte sich aber das f 34 a kaufen, es kostet kaum mehr. Gruß Thomas |
Hallo Thomas
erst mal herzliches willkommen hier bei uns :seaman:und Glückwunsch zum neuen Schlauchi:chapeau: Wir würden uns sehr freuen, wenn du ein paar Fotos hättest für uns :biere: |
Hallo Thomas, herzlich willkommen hier.:cool::chapeau::biere:
Ja, ich denke das Du/Ihr mit 6 PS nicht glücklich werdet, auch vermute ich, das bei 9,8 PS die Grenze bald gefallen ist und Du/Ihr vergrößert(so ist der Verlauf).:lachen78: Aber auf jeden Fall wünsche ich Dir/Euch viel Spaß mit unserem gemeinsamen Hobby.:cool: |
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Mal schauen ob es klappt mit den Bildern. Ich habe leider nur wenig Bilder und man sieht auch nicht so viel vom Boot.
Ich werde bei der nächsten Gelegenheit mal ein paar Bilder machen. Das erste Bild ist noch im Händler Raum entstanden. Ich hoffe nicht das wir dann noch ein größeres Boot und größeren Motor brauchen. Und 10 PS ist lout Konformi... das maximale für das kleine. Unser Vorteil ist das Boot, Klapptrailer, Motor, die beiden Pumpen und Tank in unserem Golf Platz haben. Ich habe leider keine Garage und derzeit ist es für uns praktischer so. Ohne Trailer hinterm Auto ist das Fahren ja auch angenehmer. Zum Boot nochmal, es hat innen an den Schläuchen mehrere Ösen. Wenn man drin liegt und sich hab ich mir eine isomatte in den Rücken gelegt, sonst drückt auf Dauer immer irgendwo so eine Öse. Kissen oder irgendwas muss also immer mit. Ansonsten ist am Boot gar nichts auszusetzen und es ist wohl das beste was man mit Luftboden kaufen kann. Gruß Thomas �� |
Zitat:
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Takacats haben auch einen Luftboden…
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Ja, das Yammi habe ich mir sogar vor dem aka marine angeschaut.
Kann sein das die besagten besser performen. Kann ich nicht beurteilen aber ich glaube euch. Aber von der Qualität und Verarbeitung her sind die nicht besser. Sonst hätte ich das Yammi genommen. Thomas |
Also aka marine ist definitiv (!!!) Deutlich hochwertiger und stabiler, dabei sogar leichter, als die hier so oft in den Himmel gelobten Honwave, Suzumar, Yam....
Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge, so wie Einbildung auch eine Bildung ist..... Das traurige ist nur, es gibt ja kaum noch vernünftige Boote unter 4m. |
Fahr es erst einmal mit 6 PS - 10 PS finde ich sehr ambitioniert.
Das 3,20 m Zerblegbare mit Aluboden meines Sohnes kommt mit 5 PS nicht ins Gleiten. Dein Boot hat jedoch einen HD Boden. Wir haben uns für 8 PS entschieden, da diese 10 kg leichter sind als 9.9 PS( bei Zweitaktern ). Das Boot ist bist 15 PS zugelassen. Die würde ich nicht dranhängen wollen. Ich traue dem Boot keine 15 PS zu. Ein so kleines Schlauchboot liegt deutlich tiefer im Wasser als ein 3,80 m Boot. Wir haben es bei ruhiger Oberweser geschafft, dass ganz viel Wasser über den Bug lief( Gas geben, Gewichtsverlagerung ). Dem Boot meines Sohnes sollten 8 PS gut stehen. Der Hubraum ist schließlich doppelt so groß. Leider konnten wir noch nicht fahren, da die Oberweser zur Zeit Wasserstände von 44 cm - 65 cm aufweist. |
Hi,
Der DF6 ist seit vorgestern verkauft, somit kann ich damit nicht mehr fahren. Das F 31 A ist zugelassen für Motoren bis 10 PS und bis 50kg. Erst dasF 34 A ist bis 15 PS zugelassen. Aber vielen Dank für den Tipp mit dem Gewicht. Da rücken die 8 PS zweitakter doch wieder etwas mehr in meinen Fokus. Obwohl ich mit so einem 8er wahrscheinlich auch nur gerade so mit zwei Leuten in etwas kommen werde was man Gleitphase nennen kann. Schöne Grüße Thomas |
Hallo,
die 8er Zweitakter hatten meist den gleichen Hubraum wie die 6er. Erst ab 9,9 war es deutlich mehr. Aber, wenn ihr keine Schwergewichte seid, mein 3,20 m Metzeler kam damals mit 2 Personen von je ca. 75 kg und vollem 24 ltr. Tank völlig problemlos mit einem 6er Evinrude ins gleiten, ohne Strömung, V-max so ca. 28 km/h Bei mehr Gewicht solltet ihr gleich einen 9,9er nehmen. Der wiegt zwar das gleiche wie ein 15er aber preislich gűnstiger. Grüße Peter |
Hallo Peter,
Bist du ganz sicher das es sich um einen 6er evinrude handelte und nicht vielleicht ein größerer Vergaser drauf war oder so? Wir wiegen zusammen ca. maximal 140kg und sind jeden mit dem suzuki DF6 nicht ins gleiten gekommen. Gefühlt fehlte da allerdings nicht mehr viel. Ich danke Dir für die Info. Schöne Grüße Thomas |
Hallo, hatte den Motor zwei Monate vorher neu gekauft, der war noch nicht mal offen, hatte also noch 3,68 kW. Euer Suzuki war ein Viertaktet denke ich, sonst hätte er ja DT als Bezeichnung gehabt, gerade bei den kleineren Motoren liegen da Welten zwischen 2 oder 4 Takt, ab ca. 30 PS relativiert sich das wieder. Der Evinrude hatte 164 ccm und wog 27 kg.
Hattet ihr mal einen anderen Propeller probiert beim Suzuki? Grüße Peter |
Hallo Peter,
Nein, nur den Standard Propeller. Der DF6 ist nur ein Einzylinder Motor. Der Motor war nagelneu und beim Boot dabei. Ich habe nicht großartig rumprobieren wollen weil der bei Vollgas auch ganz schön laut war und die Vibrationen an der Pinne auch sehr stark waren. Das gefiel mir alles nicht so gut und da hab ich ihn lieber gleich verkauft. Ich hätte mich zu sehr geärgert wenn ich noch in Schrauben investiert hätte und trotzdem zu zweit nicht ins gleiten gekommen wäre. Das mit den Welten soll bestimmt heißen das die 2 takt deutlich besser gehen. Gruß Thomas |
Hallo,
ja, soll es heißen. Man kann drűber streiten, aber ich bin nicht allein mit meiner Meinung. Nachteil Sprit Verbrauch, 6 ltr. In der Stunde bräuchte der Evinrude und spätere baugleiche Johnson schon. Vorteil Gewicht und man kann sie legen wie man will. Man muss nur einen guten bekommen, das ist das Problem, es gibt sie, aber meist nicht wenn man danach sucht. Wenn Du einen guten 9,9er findest nach Baujahr 1992 dann den, 34 kg und zuletzt ungefähr 250 ccm ist natűrlich besser. Ruhig laufen tun die Zweizylinder alle, bezűglich Vibrationen. Grüße Peter |
Was nutzt ein 8 PS 2 Takt, wenn du mit Mühe und Not in Gleitfahrt kommst, bei den ersten Wellen aber auf 12 km/h zurückfällst?
Klar leicht ja, einfach zu warten. Aber durstiger und lauter. Einen Tohatsu 9,8er, der ist mit 37 kg immernoch rund 6 kg leichter als ein 15er. Mal abgesehen davon, mein Yamaha 9,9er fährt sich sänftenartig vom Gasgeben her. Man muss ja nicht jedesmal aus dem Stand voll aufdrehen wenn man alleine fährt. Liebe Grüße, einen schönen Abend |
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Der Tohatsu M9.8B wiegt nur 26 kg.
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Ja stimmt, 6kg leichter als der leichteste 15 Ps 4 takt.
Die 2 takter sind ja alle mindestens 15 Jahre alt.... Davon abgesehen, bin ich froh, dass mein 9,9er mit 2,5l/h läuft. Sonst müsste ich noch einen 25l Tank mitschleppen. Wenn das Gewicht hingegen oberste Priorität hat, dann der Tohatsu 2 takt.... Wenn es denn einen "noch" guten gibt. |
Vielen Dank an alle.
Muss die Tipps erst einmal sacken lassen und schauen was ich bei mir in der Nähe bekommen kann. Mich als absoluter Laie wundert das keiner einen suzuki oder Yamaha 2takter empfohlen hat. Ich dachte die wären so gut. Gruß Thomas |
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Wenn es ein 2-Takter sein soll, nimm was du kriegen kannst und gut erhalten ist :ka5: Die Marke ist dann ziemlich egal: Was jetzt noch läuft, geht auch nicht so schnell kaputt… |
Danke Olka.
Ich habe aufgrund deines Beitrags noch einmal geschaut was ich bekommen könnte. Habe gerade einen 97er Mercury 8 PS entdeckt, frisch Gewartet und mit einem Jahr Garantie. Er soll 31kg wiegen und steht beim Bootsmotorenhandel in Burgwedel bei Hannover, also nicht allzu weit entfernt von mir. Sieht noch ganz gut aus aber steht 890.- dran. Für einen 8ter schon heftig. Dafür bin ich aber dann Dank der Garantie vor bösen Überraschungen geschützt und habe ein Gewicht das ich noch gut Händeln kann. Ich weiß auch das der Laden einen sehr guten Ruf hat. Werde mal drüber schlafen und ggf morgen dort einen Termin machen. Thomas |
Vielleicht geben Sie Dir den Motor mal zu ner Probefahrt.
Impeller und Getriebeöl sollten bei dem Preis neu sein. |
Ich habe drüber geschlafen und mich NICHT noch einmal dort gemeldet.
Das Gewicht vom Mercury, sind es 31 oder vielleicht sogar doch 34kg? Wie durstig ist er? Wieviel Hubraum hat er? Ist mir alles noch nicht klar. Dann habe ich etwas den Umkreis meiner Suche vergrößert. Der Mercury ist ca. 70km entfernt. Und 130km entfernt ein Mariner 8 PS, baugleich mit dem 6er. Dürfte so handliche 27kg wiegen. Allerdings ist mir Hubraum und Durst nicht bekannt. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Daten zu den beiden Motoren geben damit ich das vergleichen kann. Preislich der große rund 900, der kleine runde 600.- (einschließlich der Kosten für den Tankwart wenn ich den abholen fahre). Thomas |
Hier die beiden links zu den Angeboten
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Ich tendiere zu dem leichteren.
Aber ist er weniger durstig und kräftig genug? |
Hallo,,
sind die nicht beide, in etwa, gleich schwer? Ich weiß nicht mehr ob der Mercury die Pinnenschaltung hat oder ob es die erst beim 9,9er gab oder 1997 gar nicht mehr, da wűrde ich nach fragen. Wenn Du Anfänger bist ist es egal, wenn schon oft gefahren wäre das eine Umstellung. Wenn egal kaufe einen fűr den eine Vertretung in der Nähe ist, irgendwas ist immer mal. Mit Gewährleistung ist besser, aber dieses Jahr wird er sicher nicht mehr viel laufen und im Frühjahr ist das erste halbe Jahr um. Ich denke die tun sich beide nichts, von der Leistung und der Optik, mußt Du wissen.....! Grüße Peter |
Der Merc müsste noch deutlich jünger sein, der Mariner (also Yamaha) hat noch eine alte Scherstiftfunktion, der Merc ein aktuellere Rutschkupplung am Prop.
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Der Mercury ist deutlich jünger und mit Gewährleistung. Ich hab Dir noch ein Yamaha Angebot zugeschickt.
Über Verbrauchwerte darfts Du Dir in der Leistungsklasse keine Gedanken machen- dann hast Du das falsche Hobby. 25 - 35 PS Zweitakter brauchen Sprit - das ist noch gut zu bewältigen. 40 - 60 PS Zweitakter brauchen Sprit- das ist auch noch akzetabel. 75 - 100 PS - da wird es spürbar teurer |
Zitat:
Unser 200er Zweizylinder Merc hat sich bei zurückhaltender Fahrweise so 30 Liter genommen......das doppelte war auch möglich. Solch 8er nimmt sich 3-5 Liter, 9,9er und 15er zwischen 4-6 Liter. |
Der Verbrauch ist mir nicht nur wichtig weil es deutlich teurer wird wenn man viel auf dem Wasser.
Wir haben ein sehr kleines Boot und ich bin sehr dankbar das ich einen Platz sparenden heckspiegel Tank habe. Da geht nur nicht so viel rein, 3 Galonen steht drauf. Ich will den nicht gegen einen 25 Liter Tank tauschen müssen. Das ist ja nicht nur Platz raubend sondern auch Gewicht, nicht nur im Boot, es will auch ran geschleppt werden. Bin auch ein bisschen verwöhnt vom Verbrauch des 6 ps 4-takt und deswegen natürlich die Bedenken. |
Zitat:
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Donnerschlach, der Mariner ist bestimmt 30 Jahre oder älter.
Am Schlauchboot mit 15 PS Suzuki lag ich zwischen 2 und 2,5l/h. Mit dem jetzigen 9,9er Yamaha 4 takt in etwa genauso. Beide mit 12l Originaltank. Wenn ich einen 2 takter kaufe der circa 14 kg leichter ist, dafür aber den großen Tank mit ca. 10,5 kg Mehrgewicht und weniger Platz mitschleppe, sehe ich keinen Vorteil für den lauteten 2 Takter. Davon abgesehen, 8 PS sind wirklich die mindestleistung, wenn es denn reicht. Liebe Grüße |
Ich habe mir heute den 8PS 2takter aus dem Kopf geschlagen.
9.8 tohatsu soll es sein. Da gibt es einen der mir in meiner Suchanzeige hier im forum vorgeschlagen wurde. Er hat aber 4 Löcher in der akv Platte. Rost ist nicht zu erkennen. Kann das trotzdem irgendwie nachteilig sein? Gruß Thomas |
Zitat:
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