bei Yamaha gerate mal eingefahren :futschlac :biere:

Würd ich nicht im Forum bekanntgeben, weil's immer wen geben wird der dran herumnörgelt und es besser weiß

sorry, doppelt

Sehe ich auch so !

Sagen wir mal so, es ist dem alter entsprechendem zustand, aber eine gute basis für etliche jahre freude denk ich!
Und bis auf die elektrik sinds eher schönheitsoperationen die ich gerne durchführen möchte!

Motor is 2004 und hat 1150h!

Der preis war mehr als fair! Daher habe ich auch kein problem paar euros und zeit zu investieren! :biere:

Respekt :chapeau: der ist gut gefahren:banane: Mein 2007 ener hat gerate mal mehr als 500h

Martin. wennst einen fairen Service willst-Boot Forster am Chiemsee kennst ja.:zwinkern:

Servus Harry,

Ja, gut eingefahren! Kam erst vor paar jahren ans zar! Davor war der motor an nem kroatischen taxiboot montiert! Daher die laufleistung!
Daher eher langstrecken-betriebsstunden mit im verhältnis wenig starts/stops würde ich da reininterpretieren! :seaman:

Motor wurde zudem letztes jahr von einer yamaha-werkstatt komplett überholt. :chapeau:

Lieber ist mir ein yamaha mit 1000bh als ein honda, etc mit 500! :biere:

Fahre ja selber einen Yamaha, habe aber auch lange Zeit einen Honda gefahren.
Beide Motoren tun sich nichts in der Haltbarkeit,alles eine Frage der Wartung :chapeau:

Ja, wie so oft steht und fällts mit der pflege, bzw Wartung.

Aber Yamaha is da Honda etwas voraus. Honda Motoren sind ja wohl pkw Motoren.

Obwohl ich mir auch bewusst einen Yamaha ausgesucht habe, würde ich das nicht unterschreiben- Yamaha, Hond, Suzuki, Mercury, etc. haben genug Erfahrungen und fertigen heutzutage Motoren auf einem ähnlich hohen Niveau.

Die Unterschiede ergeben sich hauptsächlich durch die Art des Betriebs, der Wartung, des Alters und der Betriebsstunden.
Ich würde (bei gleichem Wartungsstand) immer den jüngeren Motor mit weniger Betriebsstunden vorziehen (außer es handelt sich um einen bekannten Problembären …).
Bei einem Auto wäre ein Taximotor das Letzte, was ich mir einreden lassen würde!

So ein Motor ist langlebiger als ein Motor der 3mal Jahr für 15Minuten zum Fischen gestartet wurde. Meist gehen Motor -egal welcher- von Standschäden und von zu viel/oder zu wenig gut gemeinter Wartung kaputt.Am besten sind die Spezialisten die 2. und 3.Besitzer die Wartung und Reparatur selber durchführen. Das kann schon gelingen aber einen Motor von so einem würde ich unter Vorbehalt kaufen.

Honda ist nicht schlecht-kommt an Yamaha global gesehen von den Verkaufszahlen ran. Die die kaufen wissen wohl warum!

so, heute war mal der hintere keller dran mit aufräumen und putzen! :chapeau:

hab mir da drinn mal etwas übersicht verschafft und gleich etwas ausgemistet.

bisher war ein 37l zusatztank verbaut. hab mich entschlossen diesen auszubauen für mehr stauraum. der grosse tank reicht mir und zur not werf ich einen reservekanister mit an board. ausserdem hats im keller doch immer ganz ordentlich nach benzin gestunken. da hab ich keine lust drauf.

und die teilweise etwas wilde elektrik (kroaten haben da ein anderes verständnis was kabel verlegen anbelangt) habe ich auch etwas ausgemistet, bzw. sortiert.
finde das garnicht verkehrt weil dann bekommt man einen guten überblick über die elektrik, was nie schadet wenn man unterwegs ist!

die aktuelle bildge-pumpe finde ich irgendwie semi-optimal. im bereich darunter steht das wasser. sollte da nicht besser eine pumpe rein die saugt und drückt? :confused- sonst wirds da unten drinn ja nie trocken!

und ausserdem, der sonargeber wird leicht verfälschte angaben geben, dort wo er verbaut ist? wobei die position im inneren schon praktisch ist!

einen schönen abend, martin

https://up.picr.de/41945651iv.jpg

Hallo Martin,

das ist der original Punkt wo auch die Bilgenpumpe verbaut ist.
Die Löcher verbinden die unterschiedlichen Stauräume usw. im Boot, wie Tankraum
und das Wasser sollte da rauslaufen wenn es zu viel ist.
Ich hatte auch schon mit allem probiert den Raum trocken zu legen, wie du es dachtest mit einer Bilgenpumpe mit Schlauch, oder einer Aquariumpumpe usw.
Da ist so wenig Wasser drin, geohlfen hat immer nur ein Lappen oder Zewa, um das restliche Wasser da rauszuholen.

Wenn du den Tank nicht mehr benötigst, ich hätte ihn gerne wieder.
Versand übernehme ich gerne, kann ich gut im 65er einbauen.
Den Sprit kannst Du ja in den großen Tank füllen.

Wegen dem Fishfinder Geber, du kannst die Höhe, wo er ist im Garmin einstellen, dann stimmt die Tiefenangabe genau.
Ich habe diese auf 0 gelassen 30cm mehr Reserve ist immer gut.......
Und eingeklebt geht die Tiefenangabe auch bei der Fahrt, auch bei großen Tiefen.

Grüße
jan

servus jan,

ja, die stelle wo aktuell die pumpe sitzt ist schon der tiefste punkt vom innenraum. aber darunter steht def. ordentlich wasser. gefühlt sind das schon ein paar liter. und die hätte ich gerne aus dem boot, damit das da drinn ordentlich abtrocknen kann. mal überlegen ob ich das nicht einfach nach dem urlaub immer mit ner externen pumpe oder nasssauger entleere?

den tank kann ich dir die tage verpacken und zuschicken. kein problem.

beim sonar hab ich mich lediglich gefragt ob der zusätzliche hohlraum der auch noch mit wasser gefüllt ist, die werte verfälscht? :confused-

viele grüße, martin

Hallo Martin,

kannst du mir erklären, woher eigentlich das ganze Wasser kommt?
Wenn alles dicht ist und du nicht gerade bei 5Bft draußen warst, sollte doch kein Wasser reinkommen?
Ist das konstruktionsbedingt (wo liegt da der Sinn?) oder passt da was nicht?