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Ich denke Du hast schon Recht. Die Winde ist für 5.9 t und ich ziehe max. 2 Tonnen. Von dem her mache ich mir jetzt nicht gerade Sorgen.
Aber vielleicht drehe ich sie mal. LG Oliver |
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Das Seil war relativ locker gewickelt (mit Lederhandschuh etwas gegengehalten) da das Boot ja am Trailer steht und somit nicht viel Platz vor der Winde ist. Beim Spannen mit eingehaktem Boot hat sich das Seil gleich in die anderen Windungen reingefressen. Denke das wird dann besser, wenn das Boot eine Gegenkraft bietet beim Aufwickeln. Die Versorgung mit der Autobatterie funktioniert super. 3m 35mm2 mit einem 175A Stecker und 200A Absicherung. |
Das Windeseil habe ich immer noch nicht aufgesetzt.
Ich rüste erst einmal meine Box mit Batteriehalterung und obere Abdeckplatte aus. In der oberen Abdeckplatte kommt der Batterietrennschalter Um Links zu sehen, bitte registrieren und CTEC Ladebuchse eingesetzt. Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich warte darauf und dann geht es weiter. Ebenso das 35 mm2 Kabel. https://up.picr.de/40717673uz.jpeg https://up.picr.de/40717674nf.jpeg |
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Habe ca. 5m gekürzt. Für die Seilbefestigung habe ich mir eine spezielle Ringöse aus VA gebaut. Hinter der Pressung ist das Seil verschmelzt und zum Knubbel geformt worden. Wenn das Boot im Wasser eingeharkt wird dann befindet sich gut 1 1/2 Lagen auf der Trommel. https://up.picr.de/40726593rm.jpeg https://up.picr.de/40726595db.jpeg https://up.picr.de/40726599vh.jpeg https://up.picr.de/40726601yd.jpeg Nach und nach trudeln bestellte Teile ein und dann geht es weiter. |
Meine Batteriebox ist auch fast fertig.
Es wird von der Batteriebox bis zur Einspeisung zur Windenkiste Kabel mit 35 mm2 verlegt. Für die Pressung der Kabelösen habe ich mir eine Zange bei Amazon bestellt (17€ mit Versand). https://up.picr.de/40771225di.jpeg Es ist eine Ladekontrolle mit Steckkuppelung für ein CTEC Ladegerät eingesetzt. Der Plan mit dem Schalter dazwischen (von 220V Glühbirnchen mit Vorwiederstand) auf (Leuchtdiode mit Vorwiederstand für 12V) ging leider nicht auf. Die Schaltung des Schalter mit der Leuchtdiode und Vorwiederstand machte die Messung der CTEC Ladekontrolle durcheinander. https://up.picr.de/40771269nq.jpeg Die Ladekontrolle braucht in einem Monat zwar nur 1,1 A aber besser ist es ein Schalter dazwischen zu haben. https://up.picr.de/40771279dp.jpeg https://up.picr.de/40771280av.jpeg https://up.picr.de/40771281ma.jpeg |
Schöne Arbeit !!!
Gruss Oliver |
Heute habe ich einiges am Trailer montiert.
Boot ist auf dem Trailer um ca. 10cm nach hinten verlastet worden. Morgen geht es weiter aber hier einige Bilder: https://up.picr.de/40862410rx.jpeg https://up.picr.de/40862411oc.jpeg https://up.picr.de/40862412on.jpeg https://up.picr.de/40862413ms.jpeg https://up.picr.de/40862414ba.jpeg https://up.picr.de/40862415ai.jpeg https://up.picr.de/40862418az.jpeg https://up.picr.de/40862419mx.jpeg https://up.picr.de/40862420ey.jpeg https://up.picr.de/40862421eb.jpeg https://up.picr.de/40862422cx.jpeg https://up.picr.de/40862423ni.jpeg https://up.picr.de/40862424rh.jpeg https://up.picr.de/40862426yz.jpeg https://up.picr.de/40862427wa.jpeg https://up.picr.de/40862428ml.jpeg https://up.picr.de/40862429qi.jpeg https://up.picr.de/40862430mc.jpeg https://up.picr.de/40862431vb.jpeg |
Perfekte Arbeit- da schäme ich mich gleich:ka5:
Nur die zerkratzte Finne passt nicht so recht ins Bild :ka5: Gruss Oliver |
Zitat:
Ja ist letztes Jahr mit Wolf passiert. Haben wieder geschwätzt und nicht aufgepasst. Wird aber als nächstes ordnungsmäßig repariert. Habe heute bei den schönen Wetter den Trailer vorne geschliffen und lackiert. |
Hallo Reiner,
hast Du die Stützlast dann neu ausgemessen? 10 cm können sich spürbar auswirken. |
Zitat:
Stützlast war ca. mit fast leeren Tank mit Windenkasten vorne bei 75kg. Die Länge zwischen Radmittelpunkt und Kuppelung beträgt 445 cm. Der Tank ist über dem Reserverad angebracht. Ich habe die Gewichtsveränderung mit dem Reserverad getestet. Das Rad wiegt 20kg und nach dem Hebelgesetz kommen vorne ca. 4kg Stützlast dazu. 445 cm:90 = ca.5 130 kg Kraftstoff : 5= 26 Ich habe dann mit vollen Tank eine Stützlast von ca.75 kg. Unser Bulli hat eine Stützlast von 100kg. https://up.picr.de/40870266if.jpg |
:chapeau:
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Hallo Reiner
Warum nur 75 kg Stützlast, wenn der Bulli 100 kg kann? Wären denn dann nicht 85 bis 90 ein besserer Wert? Je mehr, desto stabiler läuft doch der Trailer. Gruß Rüdiger |
Zitat:
Der läuft ohnehin gut hinterher. Ist ja auch noch die Antischlingerkuppelung WS 3000 daran. |
Zitat:
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Was macht der Rentner wenn schlechtes Wetter ist :gruebel:
Der geht im Keller und bastelt :banane: Ich habe in dem Batteriekasten noch einen 150A Sicherungsautomat eingebaut und mußte einiges umstricken. So fing es an....mußte eine E-Brücke zwischen Sicherung und Batterieschalter anfertigen weil der Abstand für ein Kabel zu gering war. https://up.picr.de/40927843zm.jpeg https://up.picr.de/40927933uh.jpeg https://up.picr.de/40927934np.jpeg Mußte einiges anfertigen damit ich den Sicherungsautomat unter der Platte setzen konnte. https://up.picr.de/40927945ul.jpeg Die Schraubenköpfe wurden etwas verschönert https://up.picr.de/40927950ti.jpeg https://up.picr.de/40927954ol.jpeg Gummischutz habe ich aus verschiedenen Gummstärken mit Sekundenkleber zusammen geklebt. https://up.picr.de/40927960zg.jpeg Alles neu verkabelt https://up.picr.de/40927970ic.jpeg Wieder eingebaut https://up.picr.de/40927976nb.jpeg https://up.picr.de/40927977jb.jpeg Mit dem neuen Ladegerät schließ ich die Einheit direkt an, lass laden und es geht automatisch auf Ladeerhaltung. Die drei Lblinkenden Leuchtdioden zeigen mir grob den Ladezustand der Batterie an. https://up.picr.de/40927978ue.jpeg https://up.picr.de/40928001tv.jpeg Ist alles sehr kompakt geworden und die Befestigung der Alko Windenhaube muß ich noch machen. https://up.picr.de/40928019ac.jpeg |
Ohne Worte, ich staune ........ Perfect!
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Reiner, alle Achtung, wie du schon selbst Teile, die nicht zu kaufen sind, optimal herstellst.:chapeau::chapeau:
Die ganze Zuganlage schaut sehr wertig aus, und du hast deine Ideen perfekt umgesetzt.:chapeau::biere::chapeau: |
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Kann mich nur anschließen. Großartige Arbeit mit viel Liebe zum Detail.
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da kenn ich sogar 2 Österreicher die alles mit viel Liebe zum Detail herstellen:chapeau: aber auch vor deinen handwerklichen Tätigkeiten allergrößten Respekt:cool: wenn ich bedenke wie lieblos ich meine Warrior Winde montiere, einfach auf dem Windenstand aufschrauben und die Batterie nur zum slippen in die Deichselbox, ansonsten im Kofferraum:cognemur: |
Zitat:
Aber es sind aber auch viele andere die was umbauen und reparieren. Einfach toll wenn man manche Berichte hier liest :chapeau: |
Mal etwas neues zur E-Winde.
Wir waren gestern am Niederrhein (Campingplatz Graf Insel) und beim hoch ziehen des Bootes ist das Windenseil gerissen. Ich stand im Wasser mit der Fernsteuerung und war kurz hinter dem Abriß noch hinterm Boot. Ich weiß nicht wie das ausgegangen wäre aber ich habe Glück gehabt. Das Zar kam wie beim Stapellauf runter und wir hechteten im Wasser hinterher um es zu halten. Die Bugöse befand sich wenige cm vor dem oberen Ende als das Seil riß. Ich habe damals mit einer losen Rolle experimentiert und letztendlich 2feste Umlenkrollen angesetzt. Es war mit vorher schon mal bei der losen Rolle abgesprungen und hat eventuell Beschädigungen davon getragen. https://up.picr.de/45825440xj.jpg https://up.picr.de/45825441fe.jpg |
Gut dass das nochmal ohne größeren Schaden ausgegangen ist! Das ist ein Dyneema Seil, oder?
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Nicht auszudenken wenn es beim runter fahren zum Wasser passiert wäre. Aber unser Boot hängt in diesem Stadium noch im Sicherheitsseil Stahlseil. Das wird erst kurz vor dem betätigen der Winde gelöst. |
Ich habe heute das Seil von der Trommel genommen.
Das gesamte Seil war sehr platt gedrückt und teilweise an den Kannten etwas ausgefranst und beschädigt. Ein Bild noch von der Bruchstelle ca. 80cm hinter dem Haken. https://up.picr.de/45829069jj.jpg Die anderen Bilder mitten aus dem Seil. https://up.picr.de/45829080jq.jpg https://up.picr.de/45829081gy.jpg https://up.picr.de/45829082fc.jpg https://up.picr.de/45829084aa.jpg https://up.picr.de/45829085dj.jpg https://up.picr.de/45829086tl.jpg |
schaut teilweise so aus als wäre das mal etwas zu heiss geworden? :confused-
dyneema seile mögen keine hitze, bzw. heisse windentrommeln! deshalb haben wir im offroad-bereich immer die erste lage mit hitzebeständigem seil, bzw. schutzhülle benutzt! aber deine trommel wird vermutlich nicht heiss werden? tauchst du das seil beim slippen ins wasser? sandiges wasser, bzw. dreck/staub ist für die kunststoffseile auch nix! der feine sand reibt die fasern auf. deshalb hab ich meine dyneema-seile nach dem offroad-einsatz immer in der wassertonne gewaschen! wieviel zugkraft vermutest du ist notwendig um das zar auf den hänger zu bringen? :confused- |
Zitat:
Die Winde ist diese hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren Die erste läge auf der Trommel hatte das Seil die mitgelieferte Ummantelung. Die Trommel wird beim Betrieb nicht warm. Boot läßt sich leicht auf Kielrollen und Stützrollen bewegen. Slippe ist nicht so steil. Hier die selbe Stelle vor einem Jahr. Ist genau so abgelaufen. https://up.picr.de/45829289td.jpg https://up.picr.de/45829290dz.jpg Trailer stand seitlich mit ausgezogenen Seil....eingehakt in den rechten hinteren Stützrollen. |
Das sind einige kaputte Stellen, das kann doch kein Zufall sein.
Einerseits bin ich begeistert von meinem Dyneema Seil auf der Winde, auf der anderen Seite habe ich auch immer Angst dass es reißen könnte (obwohl von der Bruchlast her überdimensioniert). Bei allen Vorteilen die Dyneema hat, ich denke es wird leichter mechanisch / thermisch geschädigt als Stahlseile und ein kritischer Schaden ist weniger leicht zu erkennen. |
Müssen Seile nicht das 3-4fach des Einsatzzweckes als Reserve aufweisen? :confused- Wenn das Boot 1000kg hat muss das Seil in der Lage sein 3-4000kg zu bewegen.Es darf nicht reisen-wir sehen was Rainer davon hat :gruebel:
Ist eine Umlenkung also Flaschenzug in den Gedanken nicht ein zu beziehen?:confused- |
Die Umlenkung sollte aber nicht viel Ausmachen.
Hab das auch so gemacht. Ist halt dann auch nicht soviel Gewicht auf dem Zugmaul |
Wir haben überlegt wie diese Beschädigungen zustande gekommen waren.
Im vorletzten Jahr haben wir an der Schlei in Dorf Olpenitz wie jedes Jahr unser Zar geslippt. Da ein niederleger Wasserstand herrschte mußte ich mit dem Trailer weiter ins Wasser. Es hat allerdings nicht gereicht um es mit dem großen 3in1 Geber ins Wasser zu gleiten lassen. Boot mußte wieder rauf gezogen werden und ich habe versucht das Gespann raus zu fahren. Es ging leider nicht....der Bulli hat kein 4Motion. Trailer wurde abgekuppelt und ich habe versucht den Trailer mit Boot und einem Seil raus zu ziehen. Ging auch nicht....und da habe ich es versucht mit der E-Winde. Ob es dabei passiert ist weiß ich nicht. Zuletzt kamen die Jungs von Büttenwarder mit ihrem alten Trecker. Die haben es so grade geschafft aber wir mußten uns hinten auf den Trecker stellen. Schade das ich davon keine Bilder habe....war fast genauso wie in der Fernsehserie :chapeau: Bin dann gegenüber nach Maasholm gefahren und habe dort geslippt. Das war diese Storry und es kann sein das es dabei passiert ist. Neues Seil ist grade gekommen. Es sieht auch dicker aus wie 6mm. https://up.picr.de/45832567lo.jpg https://up.picr.de/45832569vv.jpg https://up.picr.de/45832570gq.jpg |
Zwei Links die ich auf die Schnelle gefunden habe:
Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Kurz gesagt, die Bruchfestigkeit nimmt durch Verschleiß stark ab, je nach Seil, Abrieb, etc. Ein Beispiel ist die Abnahme auf nur 13% (das ist ein Achtel der ursprünglichen Bruchfestigkeit!) bei Verschleiß beschrieben als "mehrere Litzen angescheuert", also nicht durchgescheuert oder ähnliches. Danke für den Bericht Reiner, ich werde in Zukunft mein Dyneema Seil beim Abspulen genauer anschauen. |
Zitat:
Vermutlich habe ich das vernachlässigt aber werde es in Zukunft genauer unter die Lupe nehmen. Man spricht oft von Sichtprüfung der Seile aber das habe ich nicht gemacht. Seil auf Trommel und Klappe zu. Und wieder etwas dazu gelernt :gruebel: |
Wieder was gelernt :cool: :smileys5_
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Neuer Trailer
Nach meinem heftigen Autounfall letzten Herbst in Kroatien habe ich vor 2 Wochen einen neuen Trailer bekommen. Auch bei diesem kommt die Winde wieder drauf.
Dieses Mal aber haben wir durch die hohe Bugstütze die Rolle anders eingesetzt. Wir haben vor und hinter der Rolle den Holm sauber rund ausgenommen und die kugelgelagerte Rolle direkt in den Holm eingesetzt. Finde das sieht sauber aus. Zudem habe ich auch gleich ein neues Dynema Seil gekauft und aufgezogen. Die erste Lage mit Hitzeschutz und die letzten 2 Meter auch ein Schutz drauf aber eher gegen die Sonneneinstrahlung. Das Seil sah nach ca 7-8 Jahren schon nicht mehr so toll aus. Der letzte Trailer war ein Stüssi 3000kg. Jetzt ein Huwyler 3000 kg mit einem schönen massiven Laufsteg- den habe ich noch vermisst. Der Huwyler hat auch noch den besseren Lichtbalken. Zuerst wollte ich wieder einen bei Sigma bestellen in Deutschland aber das war ein Kampf nur schon eine Offerte zu bekommen. Nach etwa 86-7 Wochen kam dann eine und der Trailer war fast 8000.- EUR. Den hier habe ich 20% günstiger gekauft. Von Ohlmeier und Wick habe ich auf meine Mail gar nie eine Antwort bekommen. So habe ich halt wieder einen in der Schweiz gekauft. ( Sorry eigentlich wollte ich ja Bilder hochladen-aber mein Speicher von 31 MB ist überschritten-kann das sein im 2024 ? Muss ich jetzt Bilder in anderen Beiträgen löschen? ) |
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