Elektrik Problem
 

Hallo alle zusammen!

Nach langer Zeit bin ich mal wieder mit einem Problem konfrontiert worden, mit dem ich nicht alleine zurechtkomme. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen oder hat so etwas schon gehabt.
Folgende Sachlage:
90 PS Mercury Aussenbordmotor hat den Winter über in der Halle gestanden, Batterie nicht abgeklemmt. Motor läuft wie er soll. Am Getriebeunterteil ist das kleine Masseband verschmort und die Gummikappe ebenso. Der Schaden ist erst jetzt bemerkt worden. M.E. muss dort ein stärkerer Strom geflossen sein,
aber woher? Hat jemand so etwas gehabt? Ich bin ratlos und für jeden Tip dankbar. habe mal 2 fotos eingestellt.

Volker

Das ist das Masseband von den
Zinkanoden.
Weniger schlimm außer das der Motor vergammelt

Danke Richard für deine Antwort. Das es das Masseband ist war bekannt, die Frage ist WARUM ist es durchgebrannt! Mfg Volker j

Denke eher es ist vergammelt.
Schau mal nach den Opfer Anoden

Nach vergammelt sieht es grade nicht aus.

Schaut eher nach zu heiß geworden aus und das Kunstoffmaterial ist geschmolzen.
Es sieht aus als wenn durch das Masseband ein hoher Strom geflossen ist.

Dazu muß man wissen das der -Pol der Batterie(en) mit Masse am AB verbunden ist.
Ach ein Einbaumetalltank, Einfüllstutzen, Entlüftungsstutzen, elektrische Abschaltventiel müssen an Masse angeschlossen werden um auch eine statische Ableitung zu haben.

Der Kraftkopf und Schaft des AB ist mit einem Masseband mit dem Bracked verbunden weil das Fett im Gelenk nicht leitet.
Bei mir ist sogar die Seastar Hydrauliklenkung mit einem Masseband verbunden.

Die Opferanoden am AB sollten natürlich durch die Schraube oder Masseband mit dem Gehäuse des Motor oder Bracked berbunden sein.

Warum ist aber jetzt soviel Strom durch das Masseband geflossen.
Sind deine Batterieanschlüsse (am Anlasser und - in der Nähe) sauber und in Ordnung?

Moin,
das Loch in der Verkleidung sieht schon aus wie geschmolzen, also die Verkleidung.
Aber das Kabel, das was man auf dem Foto sieht sieht doch intakt aus....? Oder sieht es weiter unten anders aus, schwer zu sagen ob das Kabel so heiß geworden ist das dadurch die Verkleidung geschmolzen ist, das kannst Du nur vor Ort wirklich sehen.
So richtig verstehe ich nicht das defekte oder nicht mehr vorhandene Anoden das Kabel so erhitzen sollen.
War das Loch von einem auf den anderen Tag da oder wie?
Grüße Peter

So wie auf den Bildern hab ich das auch noch nie gesehen.

Hallo zusammen!
Der Kollege hatte die Batterie angeschlossen gehabt im Winterlager, der Schaden ist erst jetzt aufgefallen. Die Batterie ist mausetot, das hintere Kabel ist durchgebrannt, das vordere intakt ( aber angefressen) . Es muss also ein höherer Strom durchgeflossen sein über einen längeren Zeitraum. Ach so, die Anschlüsse der Batterie sind auch nicht die besten. Die Abdeckkappe ist tatsächlich z.T. weggeschmolzen! Werde mir die Anode einmal anschauen und die komplette Masseverbindung Motor/ Batterie.

Bis dann Volker