Blue Sea Batterie Umschalter Anschlüße?
 

Servus zusammen,
ich habe mir einen Blue Sea Batterie Umschalter gekauft und habe mal eine Frage zum Anschluß.
Von vorne
http://up.picr.de/23940753ni.jpg

von hinten
http://up.picr.de/23940754pk.jpg

Da steht ja Input1, Input2 und Output. Nun nehme ich an, Input1 geht das + Kabel zum + Pol von Batterie1. Input2 geht das + Kabel zum + Pol Batterie2 und Output geht das + Kabel vom Motor ran. Liege ich da richtig?
Mich iritieren die Angaben Input und Output, Müßte es nicht andersherum sein? 1 x Input + Kabel vom Motor und 2 x Output 1 und 2 zum + Pol Batterien? Vereinfacht gesagt geht doch der Strom von der Lima über das + Kabel vom Motor Input in den Schalter und wird dort Output zu den + Polen der Batterien geschickt zum Laden. Klar, wenn ich den Motor Starte, geht das Ganze Rückwärts von der Batterie zum Anlasser, dann würde die Aufschrift Input und Output auch passen. Bevor jemand fragt, nein es war keine Anleitung dabei!

Wenn der Motor steht, dann hast Du Input1 von Bat1, Input2 von Bat2 und Output halt ins Bordnetz. Kann man sehen wie man will. Aber gibt es keinen Schaltplan dazu?

Peter, dieser Umschalter bedient nur die Speisung von 1 - 2 Batterien zum Verbraucher, ohne Masse-Unterbrechung, berücksichtigt aber nicht das Laden (vom Motor). So gesehen müsste der Motor (Lima) auch am Output hängen. :confused-

Aber zuerst ist der Motor doch aus...(wenn es einen E-Starter hat)
Also fließt der Strom von der Batterie über den Wahlschalter zum Motor.
Und die Anschlüsse sin doch eindeutig :gruebel:

Bernhard leider falsch, würde ich sagen! Da wo Output steht, muß m.E. das + Kabel vom Motor ran damit es über die Input Anschlüße auf die Batterien verteilt werden kann und von dort ins Bordnetz. Dann würde aber doch die Aufschrift nicht stimmen.

Ja, aber sobald der Motor läüft, geht das ganze doch Rückwärts und dann stimmt es nicht mehr. Von dem Rückwärts bin ich ausgegangen!

Eigentlich nicht auch sondern ausschließlich denke ich! Was anderes darf da gar nicht dran hängen.

Naja .. Wohin dann mit dem Bordnetz? :gruebel:

Der Schalter entscheidet nur ob Strom von Bat 1 oder zwei geliefert wird an den z.b. Motor oder ob gar kein Strom geliefert wird, doch kannst du ihn zweckentfremden.
Imgekehrt kannst du entscheifen ob Batterie eins geladen wird oder Batterie 2 z.b bei einem Landanschluss. Musst aber alles Verbraucher oder Stromspeicher mit Masse verbinden.

Habe hier einen Schaltplan gefunden,
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demnach muß das + Kabel vom Motor an Output und die anderen zwei jeweils an Input + Pol Batterie.
Andreas, ja es müßen beide Batterien über ein - Kabel verbunden werden das dann zum - vom Motor geht.

Sag ich doch, Output zum Motor und ins Bordnetz (laut Schaltplan).

Na das Bordnetz wollte ich dann über die Verbraucherbatterie speißen mit einem Extra Hauptschalter sonnst brauch ich ja keine 2 Batterien wenn ich das Bordnetz gleich vom Motor speißen lasse. Ausserdem wäre ja nur Strom da wenn der Motor läuft. . Batterie 1 soll nur zum Starten sein und Batterie 2 fürs Bordnetz.

Du musst sagen was du tun willst.
Willst du nur das wenn deine Starterbatterie ausfällt mit der zweiten starten?
Dann stimmt es, Plus der Batterie 1 auf 1 und Plus der Batterie zwei auf zwei hängen und auf Output plus vom Motor .
Masse vom Motor auf beide Batterien.

Aber mess es durch mit Multi oder Lampern was durchschaltet sicherheitshalber.

Wenn bei 1+2 beide durchgeschalten werden geht es nicht.

Ja, das geht natürlich auch, du musst nur aufpassen was du (um)schaltest.

So laut Schaltplan hast dann Saft von beiden Batterien 1 und Zwei.

Da sollten die entweder gleich sein die Batterien oder du solltest nie auf 1+2 stellen.